Ксенон какой лучше цоколь

Обновлено: 07.05.2024

Плохой свет фар часто является причиной возникновения аварийных ситуаций в условиях плохой видимости. Производители автомобильных ламп предлагают галогенные и газоразрядные источники света. К ним относятся ксеноновые и би-ксеноновые линзы.

Ксенон (Xe) занимает в таблице Менделеева 54 ячейку. Он используется для наполнения газоразрядных ламп в блоках фар головного света и ПТФ, обеспечивая яркое освещение дорожного полотна и хорошую видимость ночью.

Кратко о ксеноновых лампах

Принцип работы ксеноновой оптики основан на излучении мощного электрического разряда, внутри лампы. При стабильном напряжении и наличии газовой среды ксеноновый свет не меняет направление и остается постоянным. Необходимый для работы высоковольтный импульс генерирует электронный блок розжига, подключенный к каждой фаре. Работает она, в зависимости от места установки, как дальний, ближний свет или в противотуманных фарах. Свет ксенона сравним с лампой дневного света и обеспечивает освещение большого радиуса.

Высокая степень стабильности излучения не позволяет получить больший или меньший световой поток, чем заявленный в технических характеристиках оборудования.

Часто в фары устанавливают комбинированную оптику: ксенон для ближнего и галогенные лампы для дальнего света. Решают эту проблему би-ксеноновые линзы.

Что такое биксеноновые фары или линзы

Также, как и у ксеноновых ламп, свечение возникает при прохождении электрического разряда через среду инертного газа. Степень яркости и экономичность почти не отличается от ксенона. Приставка «би» отличает этот тип линз от предшественника тем, что они могут работать в двух режимах, обеспечивая одновременно ближний и дальний свет. Организация фокусировки светового потока технически возможна благодаря механизму, встроенному в конструкцию лампы. Пружина выталкивает механизм, магнит притягивает светящуюся колбу, а шторкой регулируется направление светового потока. Режимы освещения переключаются автоматически и не влияют на качество света.

Таблица отличий ксенона от биксенона

Газоразрядные лампы имеют общие черты в характеристиках, но у них есть ряд существенных отличий.

Два режима дальности света в самой лампе.

Цоколь: Н4, НВ5, НВ1.

Плюсы и минусы

При правильной установке и регулировке свет от ксенона/биксенона не слепит других водителей и качественно освещает дорожное полотно и обочину. В туман, дождь, снегопад видимость от таких ламп лучше. Яркость ксенона достигает отметки в 3200 лм (люмен), что больше, чем у галогеновых ламп в 2 раза. Ксеноновые и би-ксеноновые лампы экономичны: срок их службы порядка 3000 часов, а небольшие энергозатраты минимизируют нагрузку на генератор и расход топлива.

Сложность самостоятельной установки. Для легальной установки в фары таких ламп нужно изучить технические характеристики автомобиля (монтаж ксенона и биксенона возможен не в каждой модели). Проверить совместимость оборудования с автомобильной фарой.
Переоборудование фар, не предназначенных для установки ксенона/биксенона производится в специализированных центрах. Стоимость таких модификаций достаточно высокая. К тому же, процесс согласования с ГИБДД занимает много времени.
Дорогие комплектующие: блоки управления, блоки розжига, покупка и установка самого биксенона.
При покупке подержанной машины с заводским или модифицированным ксеноном, нужно проверять разрешительные документы на оптику. За незаконный ксенон в России вам грозит штраф или лишение прав.

Есть ли наказание за использование биксеноновых ламп

За использование ксеноновых ламп в фарах, заводская конструкция которых не рассчитана на их применение, КоАП РФ предусматривает наказание.

Нештатный ксенон может ослеплять других участников дорожного движения из-за отсутствия автоматического корректора светового пучка и омывателя фар, неправильного угла рассеивания отраженного излучения, несоответствия класса отражающей поверхности. Это является нарушением условий безопасного дорожного движения.

Согласно ст.12.4 ч.1 КоАП РФ «за установку на передней части ТС световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и по обеспечению безопасности дорожного движения предполагается наложение административного штрафа для граждан 3000 руб., для должностных лиц 15-20 000 руб., юридических лиц 400-500 000 руб.» с конфискацией ламп и блоков розжига.

За управление ТС с установленными световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям по ст.12.5 п.3 предусмотрено лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев с пересдачей экзамена на знания ПДД и конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Остановка ТС для проверки соответствия фар нормам осуществляется на стационарном посту. Проверку уполномочен проводить только инспектор технадзора после предоставления удостоверения.

Ксенон и биксенон в фарах, предназначенных для галогенных ламп, квалифицируется как несоответствие режима работы внешнего светового прибора техническим характеристикам автомобиля и расценивается как неисправность ТС:

п.3.1: «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции ТС»
п.3.4: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются лампы и рассеиватели не соответствующие данному типу светового прибора».

Лишить права управлять ТС может только суд (ст. 3.8 КоАП РФ). Сотрудники полиции не имеют таких полномочий. Решение суда можно обжаловать в суде вышестоящей инстанции.

Можно ли устанавливать ксенон в автомобиле описывается в инструкции по эксплуатации ТС. Отсутствие маркировки на фаре и информации в руководстве означает, что установка ксенона незаконна и влечет одинаковое наказание за использование в фарах головного света и в ПТФ.

Как законно установить нештатный ксенон

Неприятных встреч с сотрудниками ГИБДД, штрафов и лишения водительского удостоверения можно избежать – оборудовать автомобиль лампами ксенона или биксенона в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.

ГОСТ Р 41.99-99(Правила ЕЭК ООН N 99) четко регламентируют маркировку газоразрядных источников света. Ксенон и биксенон обозначены на цоколе буквой «D» для фар типа DC (ксенон ближнего света), DCR (биксенон), DR (ксенон дальнего света).

Доверяйте монтаж ламп квалифицированным мастерам, которые смогут гарантировать законность установки и выдать разрешающие документы.

Какие бывают виды и рекомендации по выбору биксеноновой оптики

Выбор би-ксеноновых линз зависит от заводской конструкции автомобиля и пожеланий водителя:

Тип линзы: штатные или универсальные. Для оригинального биксенона D1S, D2S подходят лампы фирм Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella.
Световая температура. Популярная штатная линза – 4300К. Мягкий бело-желтый свет, хорошая видимость на мокром асфальте. 5000К – яркий белый свет, но уступает по освещению предыдущему варианту. 6000К и 8000К выглядят эстетично, с голубоватым оттенком, но освещение дорожного полотна более рассеянное.
Габариты лампы должны быть меньше размера фары. Би-ксеноновые линзы бывают трех диаметров: 2,5; 2,8; 3,0.
Конструкция фары. Рифленую поверхность нужно отполировать или заменить на прозрачную, чтобы избежать рассеивания света и ослепления водителей встречного движения.

Заключение

Существенная разница в ценовой политике часто склоняет водителей в пользу ксенона. Его используют вместе с галогенными линзами. Биксенон закрывает вопрос двух типов освещения одной линзой. Широкий диапазон освещения позволяет лучше видеть предметы на дороге и обочине.

Правильно установленные ксеноновые и би-ксеноновые лампы обеспечивают качественное освещение в любых погодных условиях, снижают утомляемость глаз.

Ксеноновые фары на постсоветском пространстве появились довольно давно – примерно в 1992 году. Первое время такие фары покупали хотя бы потому, что они давали владельцу транспорта преимущество в движении. Мало кто решался выйти на перехват автомобилю, светящему ярко-голубым светом. И такое поведение было очевидным: свет фар слепил. Сегодня ксеноновые (иначе HID, газоразрядные) лампы намного безопаснее, нежели несколько десятилетий назад. Конечно, если вы умеете их выбирать.

Эксперты Avto.pro помогут разобраться с тем, чем ксенон выгодно отличается от обычных ламп накаливания, как выбирать такие фары и правильно их эксплуатировать.

Преимущества и недостатки

Любое, даже самое технологичное решение в автопромышленности имеет как очевидные достоинства, так и мелкие недостатки. В случае если вы задумываетесь об установке ксеноновых фар на свой автомобиль, вам нужно учитывать, что они имеют следующие минусы:

Комплект фар стоит немалых денег. Он включает в себя блок – очень дорогую, но необходимую вещь;
Переключение дальнего света с высокой частотой приводит к быстрому сокращению срока службы не только ламп, но и всего блока фар;
Если перегорает одна лампа, то желательно заменить обе;
Если продешевите, то купите слепящие ксеноновые фары, за использование которых вас возненавидят все участники движения.

Что касается достоинств ксенон а, то их немало:

Вследствие отсутствия нагрева стекла фары меньше загрязняются;
Лампа служит дольше как лампы накаливания, так и галогенового аналога. Даже бюджетный ксенон служит очень долго;
Срок службы стекла значительно возрастает, поскольку ксеноновый элемент не нагревается. Это особенно важная особенность ксенона, используемая в противотуманных фарах;
Фары не боятся тряски и даже сильных ударов. Дело в том, что у таких ламп попросту нет нити накаливания (по ее наличию вы можете отличить «псевдоксенон» от настоящего). Внутри лампы нечему обрываться или перегорать.

В области автомобильного освещения ксенон сегодня является самым продвинутым решением. Если вы возьметесь сравнивать галогеновую H7 с ксеноновой лампой, то сразу же отметите, что при еще более высоком качестве освещения вторая лампа потребляется лишь 2/3 энергии в сравнении с первой. К тому же мягкий синий свет ксенона воспринимается человеческим глазом лучше, чем яркий белый или желтый свет – вероятность ослепления уменьшается многократно.

Стандартная ксеноновая лампа служит около 4 лет. К примеру, 2800-3000 часов служит ксеноновая лампа D2S (К) . Недорогой галоген может прослужить 180 часов, а самая дешевая лампа от Bosch в среднем 500 часов. Но при этом ценовые различия между 180-часовой лампочкой 500-часовой могут быть колоссальными. И это при том что в галогене 40% энергии идет на нагрев (естественный недостаток всех ламп накаливания), а в ксеноне лишь 7% энергии.

Псевдоксенон – новый тип фар или что-то иное?

Сегодня на рынке автозапчастей можно встретить интересные предложения по псевдоксенону. Нет, это вовсе не ксеноновая лампа. В основе псевдоксенона лежит использование обычных галогеновых ламп, которые покрываются составом, придающим свету голубоватый оттенок. На практике же излучение представляет собой непривлекательную смесь желтого цвета с голубым.

Использование псевдоксенона нежелательно, поскольку он может серьезно ухудшить видимость (особенно в жестких погодных условия). Что-то похожее на реальную замену ксеноновым лампам создали немцы – лампы типа Blue Vision , попадающие под все европейские нормы, работают заметно эффективнее классического галогена. Но за действительно хороший псевдоксенон японской фирмы IPF придется заплатить немалые деньги. Плюсы: он ярче обычных галогеновых ламп и может быть без проблем установлен им в замену.

Чем интересен биксенон

Итак, биксенон. Тот же принцип действия, тот же газ, тот же блок розжига. Различия с обычным ксенон скрыты в реализации освещения. Грубо говоря, ксеноновая лампа всегда светит на полную. На ближний свет обычно ставят именно ее, на дальний ставят галоген. А вот биксенон – это функции головного света в одной относительно небольшой лампе. Именно приставка «би» указывает нам на то, что устройство совмещает две функции.

Однозначно ответить на вопрос о том, лучше ли сдвоенный ксенон обычного, сложно. Только представьте себе конструкцию: обычный ксенон со специальным экраном (шторкой) внутри лампочки, который управляется электромагнитом. Такая лампа ненамного дороже классического ксенона, а вот монтаж и доработка штатного освещения автомобиля стоит немалых денег.

Как выбирать ксеноновую лампу

Чтобы сделать правильный выбор, автолюбителю стоит придерживаться нескольких правил. Причем если неправильный выбор обычной лампы накаливания особо не расстроит, то на ксеноновый аналог нужно серьезно раскошелиться и возможная ошибка будет стоить дорого. Вот на что автолюбителю нужно обратить внимание:

Это самые важные моменты. Опционально в список можно было бы добавить и цену ламп, но скоро вы поймете, что вопрос бюджета тесно связан с тем, продукции какой фирмы вы отдадите предпочтение.

Что учитывать при выборе блока розжига

Первый и крайне важный момент: отличий в блоках розжига для биксенона и обычного ксенона нет. Второй: цветовая температура полностью определяется лампой, так что если у вас завалялся блок под лампу на 6000 Кельвин, а вы решили поставить лампу на 5000 Кельвин, то смело используйте имеющийся блок.

При выборе нового блока розжига помните о следующем:

Дешевые аналоги – не лучший выбор . Лучше взять фирменный элемент, поскольку от дешевого восточного аналога он отличается: высокой скоростью розжига ламп, низким уровнем электромагнитных помех, которые оказывают влияние на многие электронные устройства в автомобиле, высокий срок службы. К тому же бюджетные блоки обычно плохо работают с оригинальным ксеноном (яркость свечения будет заметно ниже);
При выборе между универсальным или штатным блоком выбирайте второй . Ориентиром при выборе станут имеющиеся ксеноновые фары – стоит выбирать блок того же производителя и имеющий те же технические показатели;
Бывают «slim» блоки и блоки стандартных размеров . Отличаются они, как вы уже поняли, геометрией. Если в подкапотном пространстве мало места для установки элемента, то стоит «примерить» слим-блок – возможно, только для него место и найдется;
Игнитор может находиться внутри элемента или быть вынесенным . Вынесенный игнитор намного лучше – он обеспечивает более стабильную работу оборудования и полностью исключает электромагнитные помехи. К тому же, когда вынесенный игнитор выходит из строя его можно быстро заменить, не трогая весь блок;
Если в автомобильном бортовом компьютере есть функция проверки ламп, то придется покупать блок с обманкой . Встроенные обманки работают намного лучше тех, что докупаются отдельно и устанавливаются вручную.

В целом подбор блока очень прост: нужно найти фирменный элемент, проверить его совместимость с оптикой и убедиться в том, что блок сертифицирован. Последний и очень важный вопрос: какой же фирмы брать фары и, соответственно, блок розжига? Давайте разберемся.

Экскурс по брендам

Одним из ключевых моментом является выбор ксенона от известной фирмы-производителя. Это является гарантом того, что купленное вами изделие будет действительно качественным, надежным и долговечным. Итак, обращайте внимание на ксеноновые лампы под именами следующих фирм:

Sho-Me (Южная Корея);
Hella (Германия);
Optima (Южная Корея);
Silver Star (Китай);
MTF Light (Южная Корея);
Omegalight (Китай);
Philips (Нидерланды);
Osram (Германия).

Лучший ксенон сегодня предлагает Южная Коре я. Европейские лампы также очень хороши, но несколько уступают корейским. Особенно радуют Hella и Philips . Правда, цены на их светотехнику могут неприятно удивить. Однако оно того стоит: свет мягкий, без «пятен», видимость отличная, а при выборе фирменного блока розжига зажигание дуги в лампе происходит очень быстро. Указанные выше китайские производители – лучшие из тех, чью продукцию сегодня можно найти в магазинах.

Если вы выбираете блок розжига, то у вас не так уж много вариантов. Лучше всего выбирать блок той же фирмы, что и лампы. Однако во многих случаях элементы взаимозаменяемы. Наиболее интересны блоки следующих фирм:

Немецкий блок дорогой, но качественный и долговечный. Китайский же, напротив, не столь надежен, но стоит недорого. Если вы ищете бюджетное решение, то точно стоит обратить внимание на IL Trade. Во всех остальных случаях берите блок розжига от же производителя, чьи лампы уже стоят на вашем автомобиле.

Вывод

Ксеноновый головной свет – дорогое удовольствие, которое приятно удивит даже опытных автолюбителей. Поскольку значительная доля дорожных происшествий были вызваны по причине плохой видимости, всем автолюбителям стоит задуматься о покупке более яркого света, новых и надежных габаритных огней, противотуманных фар и ДХО. Что касается конкретно ксеноновых фар, то они, при всей своей дороговизне, будут стоящим приобретением: служат дольше, светят дальше и ярче, могут эксплуатироваться даже в самых жестких условиях. Однако отдавать предпочтение стоит дорогостоящим корейским лампам, иначе вы не найдете существенных отличий между хорошим штатным галогеном и только что купленным бюджетным ксеноном.

ВСЕ О ВЫБОРЕ КСЕНОНА.
Господа
Вижу много частых вопросов про ксенон для Примок, да и сам в свое время потратил чуть не неделю на выбор и понимание того, что мне надо
Потому попробовал собрать информацию в один пост – думаю пригодится
Информация собрана с нашего форума и с других источников

Цоколи ламп на P11
Headlamp (Low Ближний) : 12V — 55W (H1)
Headlamp (High Дальний) : 12V — 55W (H1)

Цоколи ламп на P12
Headlamp (Low Ближний) : 12V — 55W (H7)
Headlamp (High Дальний) : 12V — 55W (H7)
Front fog lamp (ПТФ) : 12V — 55W (H11)

Цоколи ламп на P12 для праворульных
Headlamp (Low Ближний) : 12V — 55W (НВ4)
Headlamp (High Дальний) : 12V — 55W (НВ3)

Про ксенон (Температура свечения )

Так какую же температуру выбрать ?

Немного вступления

Цветовая температура измеряется в градусах Кельвина и отражает цвет создаваемый источником света.

К сожалению в народе распространено ошибочное мнение, что чем выше цветовая температура, тем мощнее лампа. Цветовая температура это всего лишь модель, которая говорит о том, какой должна быть температура нагретого идеального тела, чтобы оно светилось тем или иным цветом. Так солнце дает нам белый (в нашем понимании) свет, температура на поверхности солнца 5500К, поэтому можно говорить, что лампа, дающая такой же свет по спектру как и солнце имеет цветовую температуру 5500К.

Наиболее часто встречающиеся цветовые температуры ламп:

3500K (Желтый) — подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден

4300К (Бело-желтый ) — самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале

5000К (Белый цвет) — белый цвет свечения ксенона – Самый подходящий выбор ! (именно в отношении красиво / максимальное освещение)

6000К (Бело-голубой цвет) холодный белый с легким голубым

7000K голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело

8000К (насыщенный голубой цвет) синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже

То есть чем выше цветовая температура, тем ближе цвет лампы к фиолетовому, а чем ниже к желтому.

Ниже, на приведенном рисунке, Вы можете приблизительно оценить как будет выглядеть дорожное полотно при использование ламп с цветовой температурой HID (8000K), HID (6000K), HID (5000K), HID (4300K) и Halogen (обыкновенная галогеновая лампа).

Максимальная яркость достигается только на температуре 4300К и с ростом или уменьшением температуры яркость падет.
Однако 4300К многим не нравится из-за цвета — это яркий бело-желтый ксенон.
Поэтому большинство предпочитает температуру 5000К яркий холодный белый свет. Яркость ниже незначительно зато красиво.

Температура выше 6000К у самого яркого ксенона уже мало пригодна для практического применения так как голубой(7000К) и синий(8000К) цвет по яркости не намного лучше обычных галогеновых ламп.

Нужно ли мне это

До 40% автомобильных аварий происходят из-за плохой видимости на дорогах. В ненастную погоду количество аварий значительно увеличивается.

Дождь, туман, смог, все эти природные явления — частые спутники водителей. Свет галогеновой лампы в дожде или тумане порождает явление так называемой световой стены. Когда вместо дорожного полотна вы видите капли дождя или светящийся столб тумана.

Ксенон – высококогерентный (все спектры свечения находятся в узком диапазоне) источник света. Чем выше когерентность света, тем меньше на него влияет окружающая среда. Ксенон не образует световой стены.

Вот для сравнения, как выглядит освещение HID и галоген

Покупка Ксенона — что брать?
В продолжение темы Ксенона – сам прошел через это 8)
И потому данный текст мое ИМХО – основанное на моих изысканиях и моем конечном решении

Производителей сегодня огромное количество – но можно попробовать выделить самых распространенных и без явного левака

По большому счету разные и производители и цены различаются только несколькими параметра
1) Срок службы блока и лампы
2) Срок в течении которого лампа не теряет свой цвет
Все остальное в большей степени только ценой отличается
Вот выборка производитель – цена и % отказов

Berus (Корея) — ксенон ~ 5000р — биксенон ~ 7000р – отказы HELLA 3 (Германия) — ксенон ~ 7500р — биксенон ~ 9500р – отказы 2-3%
HELLA 4.1 (Германия) — ксенон ~ 7500р — биксенон ~ 9500р — отказы IPF (Япония) — ксенон ~ 15900р — биксенон ~ 22900р – отказы IL Trade (Корея) — ксенон ~ 1900р — биксенон ~ 3300р – отказы MTF-Light (Корея) — ксенон ~ 5000р — биксенон ~ 8500р – отказы Sho-me (Корея) — ксенон ~ 3200р — биксенон ~ 6000р — отказы

Блоки розжига

Тут могу привести только инфо о чем читал
Hella
Это очень надежные блоки. Работают при напряжении от девяти до четырнадцати вольт.

Berus
Наравне с Acumen, Berus выпускает блоки с довольно большим рабочим диапазоном: от восьми до тридцати двух вольт. Однако у Однако у блоков Berus есть существенный недостаток. В этих блоках используются довольно редкие разъемы. С такими разъемами можно поставить только лампочки Беруса, Если для вас проблематично найти таковые лампы, то не волнуйтесь. Практически в любом сервис центре вам поменяют разъемы на более распространенные. Но в этом случае вы лишаетесь гарантии на данный блок и при неполадке не сможете иго обменять или починить по гарантии.

Sho-me
Никаких особенных качеств не выявили. Но эти блоки довольно популярны, так как они были первыми, кто заполнил рынок дешевыми блоками розжига. Но дешевый, не значит плохой.

Если вы решили установить в свой автомобиль ксеноновые источники света и уже запланировали визит в спеццентр, то для полноценного диалога с тамошними мастерами неплохо было бы, как говорится, изучить матчасть. Конечно, обо всех новинках и предложениях по установке вам расскажут на месте, но определиться с типами ламп, их возможностями и характеристиками лучше самостоятельно. И вот вам небольшой “ликбез”.

Ксенон — это безопасность
Почему, практически всем, без исключения, нравится ксеноновый свет в качестве головного в автомобиле? Опять же, абсолютное большинство сразу скажет: “Да потому что красиво!”. И лишь после ночных поездок с использованием ксеноновой оптики наверняка добавит: “О, так это еще и значительно повышает безопасность!”. И этот аспект, который многим изначально не очевиден, и должен ставиться во главу угла при принятии решения об установке комплекта в автомобиль. Вы инвестируете в свою безопасность, прежде всего. И лишь во-вторую очередь — в улучшение внешнего вида.

Так в чем фишка, почему ксеноновые фары лучше галогенок, и за счет чего достигается такое яркое свечение?

Разряд высокой интенсивности
По своей конструкции ксеноновые фары довольно просты — в колбу закачивается смесь инертных газов, включая ксенон. Причем, каждый производитель старается создать свой “коктейль”. При подаче тока высокого напряжения на электроды в начальный момент образуется разряд высокой интенсивности — запускается процесс ионизации частиц газов в колбе и формирование газоразрядной дуги. Свечение этой дуги мы и видим в качестве света ксеноновых фар нашего автомобиля.

Интенсивность светового потока характеризуется такой величиной как цветовая температура, измеряемая в Кельвинах (К). Применительно к существующим и используемым в автомобильной оптике ксеноновым фарам, этот параметр может рассказать и о их функциональных характеристиках, и о вариантах использования.

Например, ксеноновые лампы с температурой свечения 3200-3500 К дают желтый свет, очень похожий на свет галогеновых ламп. Такой вид отлично подойдет для противотуманной оптики.

Для головного освещения используют лампы с температурой свечения 4200-4500 К. Собственно, именно они и излучают этот красивый нейтрально-белый свет, который нравится подавляющему числу автомобилистов. Такая интенсивность не дает цветового искажения освещаемых фарами предметов, световой поток имеет максимальную плотность и минимальное рассеивание.
Вдобавок, можем сказать, что практически весь “заводской” ксенон идет именно с такой цветовой температурой. А во многих странах оптика с температурой более 5000 К попросту запрещена.

Конструкции ксеноновых фар
В самом простом виде рабочий модуль ксеноновой фары состоит непосредственно из лампы с газами и подключенным к ней блоком розжига:

Такой комплект чаще всего и устанавливают в штатную оптику.

Для получения концентрированного и направленного светового потока ксеноновые лампы устанавливают в корпус с линзой:

Причем, подобные конструкции давно уже не удел лишь заводской установки — во многих наших спеццентрах можно обзавестись подобным модулем. Впрочем, как и биксеноновыми линзами — в такой оптике предусмотрен механизм переключения с ближнего света на дальний при помощи специальной “шторки”:

Виды ксеноновых ламп по типу цоколя
Тем, кто в вопросе хочет разобраться досконально, нелишним будет узнать и о видах самих ксеноновых ламп. На практике применяются лампы с двумя типами цоколей — тип H и тип D.

Первые имеют широкий спектр цветовых температур от 3000 до 8000 К и, соответственно, широкий диапазон применения.
Н1 — универсальная лампа, яркость в 2,5-3,5 раза больше галогенок, при этом на столько же меньше потребляет энергии. Применяется и для ближнего света, и для дальнего, и в противотуманки их ставят.
Н3 — самые маленькие лампы, отлично подходят для противотуманок, дают насыщенный желтый свет с голубым отливом
H4 — лампы, используемые в конструкциях фар с комбинированным светом (ближний\дальний).
Н9 — такие лампы используют немецкие производители для комплектации фар дальнего света. Дают бело-синий свет

Что касается ламп с цоколем типа D, то они предназначены исключительно для ближнего света. На производстве этих ламп специализируются ведущие мировые бренды — Osram и Phillips. Цветовая температура — 4300 К.

Что касается технологических особенностей линейки ламп типа D, то здесь особое внимание уделяется и устойчивой работе в условиях перепадов температур (D2S), и нанесению специальных покрытий, устраняющих паразитное свечение (D1R). Безусловно, сделан акцент на экологичность (D4S), экономичность и максимально долгий срок службы.

Между автовладельцами постоянно идет спор, какой ксенон лучше. На самом деле универсального ответа не существует, каждый сможет выбрать осветительный прибор самостоятельно после изучения основных критериев выбора. Также полезным будет обзор 6 самых популярных, и, по мнению многих экспертов, лучших моделей.

Критерии выбора ксеноновых ламп

Прежде чем переходить к обзору популярных моделей, нужно разобраться, как выбирать правильно. Для этого есть целый перечень критериев, которых стоит придерживаться:

В продаже есть еще так называемый «псевдоксенон», он по сути является яркой галогеновой лампой, которая уступает по характеристикам. Некоторые недобросовестные продавцы пытаются впарить «псевдо» под видом настоящего.

Именно ксеноновые лампы для фар автомобиля считают лучшим вариантом. Если приобретать оригинальную продукцию от известных фирм с подходящими характеристиками, ксенон прослужит долго.

Обзор лучших ксеноновых ламп

В рейтинге представлено 6 моделей ксеноновых ламп. Они подбираются по техническим характеристикам, отзывам владельцев и репутации компании-производителя.

D2S Osram XENARC ORIGINAL D2S 66240 35W

Немецкая компания Osram является одним из лидеров рынка осветительных приборов любого типа. Есть в ее ассортименте и ксеноновые лампы для автомобильных фар. Многие автопроизводители выбирают именно Xenarc Original для базовой комплектации фар.

Цоколь	P32d-2
Температура света	4300 К
Мощность	35 Вт
Срок эксплуатации	3000 ч
Яркость	3200 Лм
Вес	16 г
Цена	2400 руб.

Плюс продукции Osram — брак встречается редко, можно быть уверенным в том, что лампа отработает свой срок. По характеристикам освещения она выступает как раз базовым выбором для автомобиля: яркий бело-желтый свет. Такая цветовая температура обеспечивает видимость в любую погоду.

В отзывах владельцы подчеркивают, что эти лампы работают стабильно, без перебоев. Жалобы встречаются разве что на высокую цену, но за качество, как известно, приходится платить.

D1S Philips X-tremeVision +150 85415XV2S1 D1S 85V 35W

Лампа типоразмера D1S, но на этот раз уже от нидерландской компании Philips. Производитель заверяет, что в серии X-tremeVision максимальная интенсивность света, это позволяет улучшить видимость до 150%.

Модель цоколя	PK32d-2
Цветовая температура	4800 К
Показатели мощности	35 Вт
Ресурс	2500 ч
Яркость света	3200 Лм
Стоимость	4290 руб.

Температурный показатель в 4800 К подойдет тем, кто любит минимум желтизны. Лампа выдает яркий, слегка теплый свет. Даже в линзах, которым уже немало лет, X-tremeVision выдает высокую яркость.

Судя по отзывам, качеством лампы все довольны, не устраивает лишь цена. У Philips, как и у Osram, есть возможность проверки оригинальности продукции, на упаковке есть код, который нужно ввести на сайте компании.

D4S Osram XENARC ORIGINAL D4S 66440 35W

Еще одна универсальная ксеноновая лампа для ближнего и дальнего света от компании Osram. Используется в грузовых и легковых автомобилях. Обладает большим ресурсом в 4000 ч.

Тип цоколя	P32d-5
Температура света	4150 К
Мощность	35 Вт
Срок службы	4000 ч
Показатели яркости	3200 Лм
Вес	19,5 г
Цена	3300 руб.

Благодаря сравнительно невысокой цветовой температуре ксенон выделяет желто-белый свет, который обеспечивает видимость при любых погодных условиях. В качестве можно быть уверенным, гарантийный срок – 4 года.

В отзывах покупатели отмечают, что изделие хорошо справляется со своим функционалом. Работает стабильно, яркости достаточно для освещения. Отклонения от указанного светового потока в 3200 Лм могут составлять +-15%.

MTF-Light H11 (H9, H8) ACTIVE NIGHT +30% 5000K

Российская торговая марка MTF-Light хоть и не так известна, как немецкие и нидерландские производители, но имеет свои плюсы в виде комплектации и ценовой политики.

Цоколь	PGJ19-2
Цветовая температура	5000 К
Характеристики мощности	35 Вт
Срок эксплуатации	2000 ч
Световой поток	3250 Лм
Предназначение	легковые автомобили
Стоимость комплекта	3000 руб.

В пользу выбора этой модели говорит то, что в упаковке находятся сразу две лампы по цене одной от более именитых компаний. Таким образом, можно заменить свет сразу в двух фарах, чтобы он был равномерным.

По качеству MTF-Light немного уступает конкурентам, об этом говорит заявленный срок эксплуатации в 2000 часов и гарантия, которая дается лишь на год. Также при выборе этих ксенонов стоит обратить внимание, что у них белый холодный свет в 5000 К.

Bosch Xenon HID 1987302905 D1S 35W

Еще одна немецкая компания, предлагающая ксеноновые лампы для автомобилей. В Bosch всегда делают упор на качество, поэтому к сборке конструкции и материалам, из которых она сделана, нет никаких претензий.

Цоколь	PK32d-2
Характер света	холодный белый
Мощность	35 Вт
Предназначение	легковые авто
Цена	3200 руб.

Производитель дает минимум технических характеристик, но в эксплуатации лампы показывают стабильную яркость около 3200 Лм. Ресурс, к сожалению, тоже не указан, но по отзывам покупателей можно сделать вывод, что работают ксеноны долго.

Проблема, что далеко не во всех магазинах есть эти лампы, но, с другой стороны, и подделки встречаются реже.

General Electric 53500-93036 D2S 85V 35W

Американская компания General Electric привлекает покупателей сдержанной ценовой политикой. При этом на качестве не экономят, в конкретной модели лампы используется цоколь от Philips и другие качественные комплектующие.

Типоразмер цоколя	P32d-2
Показатели световой температуры	4200 К
Мощность	35 Вт
Срок службы	2000 ч
Яркость	3200 Лм
Для	легковых автомобилей
Цена	2300 руб.

Невысокие показатели цветовой температуры способствуют теплому цвету, который хорошо себя показывает при туманности и во время дождя. Яркости при этом хватает для качественного освещения дорожного полотна.

Читайте также: