Какие динамики поставить в задние двери

Обновлено: 03.05.2024

Пассажирское сиденье в салоне автомобиля является зоной комфорта, поэтому воспроизведению звука уделяется повышенное внимание. Какие динамики лучше поставить в задние двери, определяется требованиями владельца. Для нормального звуковоспроизведения подойдут коаксиальные акустически системы, но при повышенных требованиях к качеству нужно устанавливать компонентную акустику, состоящую из двух или более отдельных излучателей.

Динамики в задние двери

Удачным решением будет применение в качестве тыловых головок коаксиальной акустической системы Пионер. Они отличаются надёжностью и хорошим качеством. Для них можно заказать пластиковые крепёжные кронштейны, поэтому установка динамиков будет несложной даже для неопытного автолюбителя. Некоторые пользователи отмечают слабый уровень басов. В этом случае имеет смысл установить компонентную акустику из низкочастотного динамика и твиттера. Низкочастотные динамики в задние двери нужно выбирать по габаритам с таким условием, чтобы их установка потребовала минимального количества переделок в салоне. Одной из конфигураций размещения динамиков является отказ от высокочастотной головки и установка только мощного низкочастотного динамика.

Какие колонки ставить в задние двери

Автолюбители часто устанавливают компонентную акустическую систему DLSR6A. Она состоит из высокочастотного твиттера и широкополосного динамика. Акустика обеспечивает полосу частот от 35 до 20 000 Гц при номинальной выходной мощности 80 Вт. В комплект поставки входит ВЧ-НЧ фильтр (кроссовер) с частотой разделения 3 кГц. Основной громкоговоритель обеспечивает сочный и насыщенный бас. Это определяется высоким качеством диффузора, который выполнен из целлюлозы, армированной углеродным волокном, а подвес сделан из бутадиенового каучука. Недостатком этой акустики является большая глубина установки, что затрудняет установку колонок в задние двери.

Тогда, для установки громкоговорителей, нужно сделать подиумы, которые позволяют установить акустические излучатели любых размеров.

Надо ли ставить колонки в задние двери

По поводу установки тыловых громкоговорителей существуют противоположные мнения. Считается, что звук в задней части салона негативно действует на водителя, а громкоговорители не могут обеспечить хорошего звучания музыки. Это связано с тем, что хорошие низкие частоты могут дать только мощные динамики большого диаметра. Какие динамики установить в задние двери автомобиля зависит от выходной мощности усилителя низкой частоты. Автомобильные двери выполнены из тонкого металла и при большой мощности будут резонировать, искажая звук. Другие автолюбители утверждают, что звук становится более насыщенным, глубоким и хорошего звучания можно добиться, используя громкоговорители 6-8 дюймов.

Примером мощного звука является акустика Harmony Audio HA-C65 Scion xb колонки в задние двери. Широкополосный громкоговоритель обеспечивает качественное воспроизведение звука с мощностью 300 Вт. Диаметр динамика 6,5 дюймов, что позволяет монтировать его в штатные посадочные места.

Акустический отражатель сделан из углеродного волокна, что обеспечивает его высокую надёжность. Твиттер установлен на поворотном шарнире. Это обеспечивает точное направление звуковой волны.

Какие динамики установить в задние двери автомобиля

Размер двери заметно ограничивает выбор мощных низкочастотных динамиков, так как большинство из них имеют очень большие габариты. Габариты полости не позволяют использовать качественные излучатели 12 дюймов, поэтому в дверь инсталлируются только акустические низкочастотные излучатели от 6 до 8 дюймов. Сложным моментом при установке дверного сабвуфера является прокладка кабелей. Основные ошибки выглядят следующим образом:

Неправильный выбор динамика
Чрезмерное увлечение мощностью
Плохая шумоизоляция
Выбор слишком малых сечений проводов
Скрутки при монтаже
Пересечение силовых и акустических кабелей

Басовые колонки в задние двери

Колонки в задние двери для басов должны комплектоваться хорошими низкочастотными динамиками. Самый удобный для установки размер это 13, 16 или 20 см. Важным элементом динамика мид бас является диффузор. В зависимости от материала и конструкции он может быть средне- или низкочастотным. Пользователи отмечают высокое качество низкочастотного динамика Ural AS-W 165MB. Он имеет диаметр 6,5 дюймов и обеспечивает полосу частот от 35 до 7 000 Гц. Отмечается его отличная отдача на самых низких частотах.

Да и устанавливать их высоко тоже не хотелось.Поэтому выбор пал на низ двери. Поискав в инете проставки или фото их форм чтоб сделать, понял что даже при их установке будет смотреться как-то колхозно что ли.Значит оставалось только одно — ПОДИУМЫ.Но так как я даже не имел представления их конструкции, из чего и как делать — опять полез штудировать инет и набираться информации.И тут я натыкаюсь на довольно интересный пост парня 👍( не сохранил к сожалению) как он делал подиумы в передние стойки авто. Его способ мне понравился, так как мне он показался не сложным в изготовлении и после изготовления вписывался в интерьер по форме .
Ну и тут понеслось😉…
Гаража у меня нет, а на на улице тоже не удобно этим заниматься.😞 Поэтому оставалась лестничная клетка.Благо соседи у меня мировые и не ругаются 😉👍, да и за чистотой во время и после работы я слежу.
Взял лист бумаги, карандаш и сделал эскиз основу подиума под дверную карту.

Так как на ней идёт небольшое углубление, то делал по внутренниму радиусу.Просто приложил бумагу и обвёл карандашом, чуть потом подправив когда вырезал. Потом взял фанеру 8 мм, перенёс на неё и вырезал. Вторую основу подиума сделал без труда — просто обвёл защитную сетку динамика и так же вырезал.

Обработал углы наждачной бумагой. Красоту тут не стоит сильно выводить, всё ровно это всё скроется потом. Вот что получилось.

Ну и подобрав длинные шурупы по дереву и насадив на них гайки на 6, отрегулировал ими ( гайками) — глубину и поворот самого направления динамика. Я сделал чтоб они смотрели чуть вперёд и вверх. Разница в гайках 7 шт. — верх, 9 шт. низ и 8 шт. середина. Разница совсем не большая, но всё же .Притянул гайки шурупами и обрезав чтоб с обратной стороны не выступали, получилась заготовка подиума.

Ну и тут начинается самое интересное. 😉Иду к жене и прошу у неё капроновые колготки. 😱Она на меня смотрит с глазами по пять копеек.😱😂И тут же я ей добавляю — чтоб желательно хорошо тянулись. Тут она совсем не в понятках 😂.Но всё же выделила ношенные, но чистенькие 😉👍.

Новые говорит дорогие и мне жирно будет😀.После этого беру их и аккуратно, стараясь не порвать натягиваю на остов моих подиумов . Чуть разошлись в некоторых местах, ну это не страшно. Поправив и поднятянув где надо, сделал форму которая меня устроила по всем пораметрам.

Чем понравился мне этот способ изготовления, так это тем, что капрон тянется и им легко подогнать одинаковые формы.Потом взял набор для ремонта бамперов, развёл смолу и обильно промазал чулок.

(Смолой и стекловолокном я работал первый раз) Ничего страшного если протечёт. Ну и так как близилась ночь, оставил всё это дело сохнуть в подъезде, не забыв приоткрыть окно. Так как смола воняла довольно сильно. Утром проснувшись сразу рванул посмотреть что получилось…
Всё вышло супер! Смола застыла и чулок стал плотный.После этого я обрезал остатки ненужного капрона .Нарезал небольшими полосками стекловолокно, развёл опять смолу, перевернул подиумы и изнутри проклеял чулок.Ну и опять всё оставил сохнуть.Через 3 — 4 часа всё окончательно высохло.

Потом взял шпаклевку со стекловолокном и промазал уже с внешней стороны

, подождал пока просохнет и обработал наждачной бумагой.

Ну и окончательно прошёлся простой финишной шпаклевкой и также после высыхания уже обработал всё начисто под покраску.

Дома оставался грунт в баллончике — им я и покрасил.

Вид подиумов уже преобразился и это не могло радовать.Было решено подобрать краску под цвет дверных карт. Поехав в магазин купил баллончик за 180 рублей специально для обшивки авто .Покрасил в три слоя с межлойной сушкой. Ну и окончательно покрыл лаком, который тоже оставался у меня от каких-то других работ.

Ну вот и финиш моих мечтаний.😀👍

Как говорится сбылась мечта идиота.😂К картам двери я закрепил подиумы с помощью саморезов. Протянул провода через соединительную резиновую трубку.

Всё соединил по полярности с помощью тестера и заизолировал термотрубками. Поставил динамики

и включил музыку…
Всё заиграло и это не могло не радовать. Но я заметил что звучание отличалось от передних дверей — не было басов.😞 Хотя и колонки были абсолютно одинаковые.И тут до меня дошло что просто в задних образовывается вакуум, ну или как там по научному — я не силён в терминах.😉 И было решено сделать то, что на фото.

Пришлось опять снять карты и провести эти окончательные процедуры. Многие скажут что всё изрезал, продырявил…Ну как говорится — если что-то хочешь сделать хорошее, нужно сломать что-то хорошее.😉Да и назад пути у меня уже не было.
Ну и окончательный вид от проделанной работы…

Просто кайф! Я добился того, что и хотел. А именно — вид подиумов (мне кажется )😉подходит под интерьер и акустика в салоне стала без, , музыкальных ям, , , .👍 Теперь звук распространеняется равномерно.И особенно приятно на малых и средних уровнях громкости.
Сильно не судите, делал такую работу впервые.😉Для меня это было новинкой.Но думаю испытание, , новобранца, , я прошёл.😀 И своей работай я очень доволен. 👍😉
Всем спасибо кто дочитал мой рассказ до конца.По возможности буду стараться выкидывать свои посты по чаще.Еще много чего есть что написать и выкинуть на ваше обозрение.
Всем удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!👍

Приветствую вас, друзья!
Начну с того, что в машине я использую вместо сабвуфера мидбасовые динамики, подключенные в режиме сабвуфера через ГУ.
Делаю я это по нескольким причинам: во-первых, потому что мне хватает, во-вторых, мало места в багажнике.
Мидбасы первоначально были установлены в заднюю акустическую полку. Подробнее об этом, и в целом о моей акустической системе, расписано в предыдущей записи на эту тему Большая работа. Автозвук. Странное решение.
Но так как объем багажника для мидов весьма велик, они не играли в акустической полке полноценно. Да и лазить в багажник с этой полкой проблематично.
Решено было перекинуть мидбасы в задние двери, но сделать это как можно правильней (в плане звука) и эстетичнее.
Началось все с шумоизоляции дверей.
Внутренняя часть дверей была проклеена виброй 3мм и спленом 4мм. Внешняя часть обклеивалась виброй 2 мм и спленом 2 мм.

После шумоизоляции дверей, методом подгона, были вырезаны проставки из фанеры толщиной 15 мм. Именно при такой толщине дверная карта хорошо прилегает к проставке. Проставку к двери прикручивал болтами.
Затем началась подготовка самих дверных карт.
Вырезал отверстие под динамик.

В штатную накладку на динамик врезал болты. Обтянул накладку карпетом.

Накладку намертво прикрутил к карте.

Карту также проклеил виброй 2 мм и спленом 2 мм.
Места прилегания проставок к картам клеил каким-то вспененным материалом.

Здесь тоже все хорошо проклеил спленом 4 мм (фото не сделал).
На кольца от динамика наклеил полоски из чего-то на подобие бимаста, чтобы динамик плотнее прилегал к карте в районе выемок на накладках.

В двери, через гофру, под накладки стоек и дальше по полу к усилку, протянул новые провода сечением 2,5 мм.
Наконец, установил на место карты, подсоединил и прикрутил динамики.
Получилось как-то так.

Прежде чем отправляться в магазин за акустической системой, решите для себя, где установить динамики в автомобиле лучше. Если в «штатных» местах, выясните, под колонки какого размера они предназначены. К примеру, во многих отечественных автомобилях без дополнительных затрат времени и средств можно поставить лишь самые маленькие, диаметром 10 — 13 см. Если приглянувшиеся вам динамики не подходят по размеру, значит, устанавливать их придется на «подиум».

Также заранее постарайтесь решить, какую акустику покупать, коаксильную или компонентную. Получить хороший звук из коаксильной акустической системы (в которой динамики всех частот собраны в одной «корзине») практически невозможно. Поэтому лучше остановить свой выбор на компонентных акустических системах: с раздельными НЧ-СЧ (низко-и среднечастотным) динамиком «мидбас» и ВЧ (высокочастотным) динамиком (он же твитер или «пищалка»). Если вы любите глубокий звук, то при выборе «мидбаса» не экономьте и не покупайте 4 — 5-дюймовые (10 — 13 см) динамики. Лучше возьмите модели в 16 — 17 (6 — 6,5 дюйма) сантиметров по диагонали. В отличие от маленьких колонок в них отчетливо будут слышны и низкие частоты (басы).

Самую полную информацию о акустике можно получить из инструкции. Только нужно знать, на что обращать внимание. На качество звука влияют три основных параметра, которые обязательно должны быть отражены в инструкции.

1. Чувствительность (sensivity). Чем выше чувствительность, тем лучше динамики будут играть без усилителя. Колонки с чувствительностью 84 — 86 без дополнительного усиления сигнала будут играть еле слышно.

2. Резонансная частота (Fs). Чем она ниже, тем более глубокие басы сможет выдать динамик. Оптимальный показатель для крепкого «мидбаса» 60 — 75 Fs.

3. Общая добротность (Qts). Для динамиков, которые будут устанавливаться в двери, она должна быть как можно выше. Если QTS 0,4 — 0,6, звучать музыка будет плохо. Такие колонки требуют выделенного пространства (закрытого ящика в 5 — 12 литров).

Надежный крепеж

Чистота звука зависит не только от динамиков и ресивера, но и от добросовестности мастера, выполняющего монтаж акустики. Чем крепче будет установлен «мидбас», тем лучше. Лишние вибрации ему ни к чему! Если динамики устанавливаются в двери, не пожалейте денег на их шумо- и виброизоляцию. Тогда и двери на высокой громкости дребезжать не будут, и басы будут звучать намного лучше.

Если вы все же решились установить динамики назад, помните, что между ними и сабвуфером (если вы его ставите) должно быть достаточно свободного пространства. Лучший выход в таком случае: динамики — в задних дверях, сабвуфер — в багажнике. По возможности «запитайте» ресивер и усилитель напрямую от аккумулятора, чтобы избежать помех, хрипов и искажений звука при работающем двигателе. А вот провода, которые идут от «головы» к динамикам, вопреки бытующему мнению особого влияния на качество звука не оказывают. Заметить разницу в звучании сможет только настоящий меломан и лишь в том случае, если установленная в автомобиле аудиоаппаратура очень высокого качества. Поэтому смысла заменять входящие в комплект «штатные» провода специальными «позолоченными» нет. Особый набор проводов требуется лишь при оснащении автомобильной аудиосистемы усилителем. Но и в этом случае покупать очень дорогие «жилы» не стоит.

Откуда «звон»?

Устанавливать среднечастотные и высокочастотные динамики желательно в передней части салона. Так называемых тыльных колонок в автомобиле быть не должно. Ставить акустику назад — все равно что слушать оркестр, повернувшись спиной к сцене! Для правильного звука в автомобиле достаточно хороших фронтовых динамиков и «пищалок» в передних стойках кузова. Подключать их желательно как можно ближе к «мидбасу». Однако зачастую это очень сложно и требует глобальной переделки обшивки салона. Поэтому ставьте «высокочастотники» неподалеку от зеркал, в нижней части передней стойки кузова. Направление ВЧ динамика (в салон или на лобовое стекло) определяется на слух при предварительном подключении. Если «штатные» места вашего автомобиля не позволяют установить 6-дюймовый динамик, то можно купить готовый «подиум» (как правило, имеются в продаже для а/м «ВАЗ»), установить динамик на переходное фанерное кольцо или заказать подиум в специализированной студии. Единственная акустика, которая может размещаться сзади, — сабвуфер. Направление низкочастотного звука в отличие от более высокого не улавливается ухом, и подобное расположение сабвуфера не скажется на качестве звука.

Здесь всё зависит от того что в итоге хочется получить. если бюджет системы совсем мал то ставим 4 коаксиальных динамика (вперед 2 и назад 2). коаксиальные динамики — динамики у которых среднечастотные динамики стоят вместе с твиттером (пищалкой, или высокочастотным динамиком), т.е они раздельны но на одном корпусе. такие динамики очень хороши тем что они достаточно дёшевы, дают более живой звук чем просто среднечастотник и конечно они удобны в монтаже. но огромных их минусом является то что весь звук идёт оттуда, где они стоят, а где чаще всего стоят передние динамики, да именно в дверях, причём в нижней их части, поэтому весь звук (звуковая сцена оказывается под ногами). Этот вариант подойдёт для нетребовательных людей (пиликает и ладно). Второй вариант берём и ставим назад коаксиалы, а вперёд разнесёнку (т.е.пищалки отдельно на стойки передних дверей), среднечастоники отдельно. установка такого плана динамиков поднимет звук с пола на уровень вашей головы.

Что касается баса, то ничего особенного ждать не приходится. могу посоветовать только одно, не гонитесь за большой мощностью динамиков, магнитола просто не сможет их раскачать. и не надо никому говорить что магнитола мощная, а хрипит потому что динамики слабоваты…

Выбор динамиков для установки с усилителем конечно личное дело каждого, но на мой взгляд впереди должна стоять разнесёнка 2-х а лучше конечно 3-х полосная (чем больше полос в системе тем лучше качество звука, при грамотной настройке.) пищалки должны стоять на стойках передних дверей, а сч\нч динамики в дверях. правильная установка сч\нч динамиков это целая отдельная статья. скажу только что из дверей нужно максимально возможно сделать своего рода «ящик», т.е. объём без дырок и щелей.

Что же касается наличием и надобностью задних динамиков то тут поспорю при установке задних динамиков нужно хорошо понимать их роль в системе. если система без сабвуфера тогда роль задних динамиков это наполнение объёма авто основой, т.е. басом. Конечно ничто не заменит сабвуфер, но всё таки за неимением лучшего. при такой схеме динамик должен быть под усилитель, иметь хороший, но не слишком большой запас по мощности, и иметь максимально большой размер, который только вы сможете врезать в заднюю полку.

А если система с сабвуфером, тогда роль задних динамиков сводится к подзвучке, т.е. они должны быть небольшими (10-13 см) и чаще всего коаксиальными. Их роль только перенести часть звука назад и создать ощущение объёма. Выбор усилителя сводится к мощности, количеству каналов (сколько колонок можно подсоединить), дизайну и индивидуальным предпочтениям. На усилителе как и на магнитоле должны быть ФНЧ ФВЧ, и если это особый вид усилителя под саб (моноблок) наличие ФИНЧ (фильтр инфранизких частот).

Всем привет!
Решил в машине сделать хороший звук.
Для понимая нужен качественный звук для повседневного прослушивания, мега долбежка от которой закладываетесь уши не нужна. Нужен простой сочный бас и хорошее звучание без пердежа и хрипов.

Машина Corolla Runx
Голова AVH-X2700BT (была куплена и поставлена сразу после покупки машины давно 3 года назад)

Сейчас для переда купил -Компонентные АС Pioneer TS-A173CI выбрал из того что было в магазине, но есть возмоность их обменять, хотя послушал как они играют с усилком мне понравилось.

Вопрос какие динамики поставить назад, и какой усилитель выбрать для все этого, в планах назад сделать самодельный короб маленький , либо поставить активный саб типа Eton USB 8, багажник нужен поэтому ставить туда что то здоровое нету возможности.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Привет!
Деньги,предназначенные на покупку тыла-все потрать на правильную установку фронта и подготовки дверей. Вот это будет куда более разумное вложение в автозвук.
Почему тыл не нужен,насколько важна правильная установка фронта и как верно сделать шви - в теме этого раздела про "правильное построение системы в авто". Тема всегда в начале,на первой странице раздела.

Деньги не проблема, шумку дверей я обязательно сделаю
Я по левой стороне уже высверлил штатные динамики с передней и задней двери.

Буду выпиливать подиумы.
Много прочитал и все пишут что назад лучше ничего не ставить или оставить родные, один из родных задних динамиков хрипит, так что я хочу в любом случае заменить их.
Все же что лучше поставить назад? Коаксиальный или широкополосный?
Бюджет сейчас есть что бы купить и усилок и саб сделать.

Я даже готов поощрить за помощь того кто подскажет и поможет как луче все скомпоновать, какой усилок и прочее.

Если прям вот ну очень хочется туда что нибудь воткнуть,то всё-равно,придерживаюсь того,что как ни странно-чем дешевле-тем лучше. Единственное,на чём буду стоять костьми-пищалки там точно не нужны. То есть-если и коаксиалы,то только с выдранными вч. А идеальный вариант-найти аналогичную пару штатки на рынке. Благо их (штатных динамиков) у вас как гуталина на одноимённой фабрике. Можно и десяточки на проставках поставить-на тыловых каналах-ни вч,ни бас-совершенно не нужны.

А какие имено? Судя по стандартному заднему динамику там стоят 13 широкополосные пионеры
В магазине есть в наличии АС Pioneer TS-1301I там даже вход как раз штатный такой как у родного динамика цена вопроса 1100 деревянных

Что скажите на счет фронта АС Pioneer TS-A173CI которы я уже купил сталкивались с ним?

Так уже написал,что-чем дешевле,тем лучше. И если эти тринашки стоят 1100-таки отличный вариант!
С этими пионерами не сталкивался,но что-то подсказывает,что доставить удовольствие они смогут.

Виталий47, голова пионер MVH-X580BT, фронт URAL (Урал) AK-74.C + усилитель URAL (Урал) AK 4.90. Тыл отключить совсем. Передние двери подготовить, шумка, подиумы и т.д. Все лишние деньги вложить в передние двери и установку, оставить 1000 руб на настройку.
О, Нск, 1000 рублей все равно оставить на настройку пиво.

chu0037, не сбивай тылом с пути

раз купил, пусть будет, усилитель тот же, ак 4.90

1 дин Не вариант. Во первых стоит камера заднего вида и подключена к AVH-X2700BT, да и к этой магнитоле привык, честно менять ее нету желания, работает без глюков и косяков и куча настроек есть, она вроде как еще и процессорная.

Голова - AVH-X2700BT - (установлена)
Фронт - Pioneer TS-A173CI (куплены)
Тыл - АС Pioneer TS-1301I (Хочу купить), вижу все против что бы что то было в тыле но 1000 рублей потратить что бы они там стояли мне не жалко ))
Я вот думал в Тыл запихнуть Pioneer TS-W306R но почитав форум все пишут что басы в тыл пихать бесполезно и не будет жалеемого пердежа, мне пердеж и не нужен, мне нужно просто объемненький бас или его тоже не получить в тылу 2 колонками?
Саб - Pioneer TS-W306R (Хочу купить) так как короб буду делать сам

Усилок - Исходя из всего этого какой усилок подойдет? на усилок готов потратить до 10к рублей

Варианты усилков такие есть
EDGE EDA350.2-E7
Pioneer GM-D8601
Pioneer GM-A5702
Pioneer GM-D8604
усилитель URAL (Урал) AK 4.90

Если не брать саб с помощью усилка и фронта можно достичь приятного просушивая ?

Читайте также: