Как снять обшивку двери венто
Обновлено: 13.05.2024
Решил влепить первый отчет) Поюзал я в инете как же отремонтировать обшивку, а ничего толкового не нашел. Так что будет экспромт, так сказать первопроходец буду) Подзадумался над темой, но решил пока оставить как "самостоятельный ремонт". Думаю это будет очень полезно для тех, кого задолбала родная обшивка двери, причем оказалось, что обшивки распространяют некое зловоние, от которого мы будем избавляться. Ну и плюс ко всему прокуренные/промасленные 20 летней эксплуатацией двери мало радуют глаз.
Материалы:
кожа (или кожзам),
автоткань,
пленка 3D карбон. (потом добавлю полную инфу, когда все придет, ориентировочно в четверг)
Ну а пока я решил демонтировать обшивки задних дверей и подготовить лекала для будущего восстановления)
Снял я обшивку. кому интересно, при обратной сборке скину сам процесс снятия ее с двери, насчет лекала подзадумался, вроде делать не нужно будет, т.к. шкуру сдирал аккуратно, можно просто такой же формы материал взять потом. Пару фото демонтажа старой обшивки:
и смело в бой. сдираем тканевую основу. делаем неспеша, дабы ее не порвать и потом использовать как лекало
снял и низ. можно было его конечно и не сдирать, а заклеить карбоном, т.к. эта часть все равно почти полностью закрыта динамиком с полкой, но решил раз уж начал- надо делать до конца нормально, чтобы больше не возвращаться
вот такая вот шкурка из ткани, которая меня раздражала больше всего. аж трясло от ее корявости. чем только не пытался вымыть, все равно получилось ужасно, что меня и сподвигло на реставрацию
Итак, далее подготавливаем сетки динамиков к покраске.( В процессе снятия выяснилось, что родной цвет был черный, или синий, а никак не серый, и кто то с руками, из мягкого места, покрасил их прямо так, не разбирая, изрядно подпортив акустическую ткань. буду думать, что с ней делать, купить ее походу не представляется возможным. возможно придется оставить что есть.) Берем тонкую, плоскую отвертку и осторожно отгибаем края сетки. Долго, но зато это восстановление, а не колхозный тяп ляп, терпим)
испоганеная ткань. ее и мыть то не советуют, а тут он как, еще и закрашеная. не то чтобы я меломан такой, но такое отношение прошлых хозяевов печалит.
Сегодня начал разбирать салон своего автомобиля! 11-го числа погоню на сварочные работы, которые займут примерно 2 недели… И так я запасся тетрадью, ручкой, фотоаппаратом и необходимыми ключами (шестигранником на 5, отвёртками + -, ключом на 10, 13, 17, 19 и молотком ) А так же подготовил баночки с надписями на которых написал откуда какие болты, пластмасски всякие…
Далее снимаем пластмассу над порогами, снимается тоже очень легко, спереди на защёлках, сзади прикручены пластмассовыми гаечками…
Далее снимаем передние сидения, вытаскиваем маленький штопор спереди сидения, и двигаем его назад, нажимая на соответствующий речаг, пока оно не снимется…
Ужас что получается, но как говорится, глаза боятся, а руки делают… Буду избавляться от всего гнилья и вваривать новый метал, новые пороги, новые усилители порогов!
и снимаете накладку.Производите такие же операции с другой стороны авто.
Приступаете к снятию спинки сидения. Для этого тем же шестигранником откручиваете 4 болта крепления к кузову ( на фото видно 2, но выше есть еще пара
и отводите отверткой защелки по бокам сиденья (с обоих сторон)
(фото с снятым сиденьем)
и снимаете сиденье.
Для разъединения двух половинок снимаете пружинные шайбы
и разъединяете сиденье на две половины.Получаете такую картину
Далее начинаете разбирать переднюю часть салона.Для этого снимаете ручку КПП вместе с чехлом и пластм.накладкой центрального тоннеля.Вашему взору открываеться следующая картина
надо открутить две пластм.гайки (на 10) крепления центрального тоннеля к кузову. Затем из кармана тоннеля удаляете маленькое резиновое корытце и откручиваете винт крепления сабжа к кузову (точнее к кронштейну)
Для снятия чехла ручника необходимо снять стопорное кольцо с торца рычага
(аккуратно поддев отверткой)
и снимаете чехол вместе с пластм.элементом центр. тоннеля
Следующим шагом является откручивание 3-ей пластм.гайки центр.тоннеля
но,чтобы снять центр.тоннель, необходимо снять рычаг ручного тормоза(открутив две гайки крепления к кузову) и выкрутить два самореза крепления
центральногого тоннеля к воздуховодам
и снять сам центр.тоннель,подав его немного назад.Далее снимаете кронштейн к которому крепиться задняя часть центр.тоннеля.Для чего откручиваете два винта
Делаете перерыв на пиво (немного,чисто для тонуса).
Следующим этапом является снятие передних сидений.Для этого сдвигаете сиденье до упора вперед
снимаете пластм. накладку салазок на центральном тоннеле кузова (руками,без инструмента (после пива-то))
идете ищете отвертку.Нашли?Тогда с её помощью снимаете пластм.заглушку с другой стороны (т.е. второй салазки)
в передней части сиденья,снизу снимаете пружинный стопор,ограничивающий ход сиденья назад
и снимаете сиденье,сдвинув его назад до конца.Повторяете с вторым сиденьем.Получаете такую картину
(можно пива)
Далее приступаете к снятию кик-панелей.Для этого откручиваете саморез крепящий её(панель) к кузову
и снимаете элемент.Для снятия правой кик-панели также необходимо снять крючок открывания капота,для чего откручиваете 2 винта крепления
и сняв крючок с кузова снимаете его с троса (там все просто)
Следующий шаг относится к "счастливым" обладателям полки вместо бардачка
Для снятия откручиваете 5 винтов крепления
и получаете полкой по рукам.
Далее снимаете центральную стойку торпеды ( 4 болта на 13)
Следующим шагом является демонтаж воздуховодов:
-сначала откручиваете те,которые идут к ногам задних пассажиров ( по 1 саморезу с головкой на 6.5 с каждой стороны)
не пытайтесь сразу снять их! Под коврами есть еще одна точка крепления.
- снимаете пистон крепления со стороны педального узла (на фото уже снят )
и снимаете короб вентиляции (мож и не короб,я решил что он).
Далее снимаете кожух рулевой колонки,кот. крепиться двумя уже знакомыми вам круглами пласт.гайками
(пиво)
еще пива
Теперь продолжим.Следующим шагом является снятие ограничителя хода педали газа.Откручивается весьма неохотно,несмотря на наличие граней под ключ на поверхности.Проше сразу взять в руки ласточки и открутить ими
Поздравляю! Вы можете вынуть грязный затертый ковер,снять воздуховоды обогрева ног задних пассажиров, выкинуть в помойку штатную шумоизоляцию(если не планируете уложить её обратно B) ,песочные коврики(кто скажет на кой они там нужны?) и насладиться таким видом (естественно в компании с пивом)
Посидев отдохнув и перекурив,приступайте к разборке верхней части салона.
Первым делом снимаете верхние T-образные накладки стоек (аккуратно поддев отверткой).Открутив винт крепления потолочной накладки дверного проема,
поддеваете накладку отверткой (осторожно чтоб не сломать) снимаете её с первых 3-ух пистонов крепления,а затем потянув её назад и вверх с пистонов крепящих накладку к передней стойке. С задней прийдется повозится подольше.Сначала также винт, 3 пистона, а дальше самое интересное.Для снятия необходимо открутить болт крепления ремня безопастности
Отогнув накладку в сторону, монтажкой поддеваете крепления и используя кузов в качестве точки опоры выжимаете крепл. из кузова.Всего креплений 3 на каждой накладке.(на фото в центре)
Фото крепления с ответной частью
Снимаете заднюю накладку потолка (между стойками).Там все просто.
Попив немного пива приступайте к снятию потолочных ручек а-ля " Сань потише в поворотах".Для этого отщелкнув отверткой хитрую заглушку (не пытайтесь снять,только отведите вверх) откручиваете 2 винта крепления
Затем демонтируете солнцезащитные козырьки(по 2 винта на каждом)
а также заглушку открывающую доступ в волшебный(после такого кол-ва пива) мир автолюков,ну и центр.плафон света. И получаете потолком по голове! Потолок удаляется из салона в хетчбеке через 5-ю дверь,в седане через заднюю.
Теперь вы можете взять новую бутылку пива и заценить вид
В принципе салон готов,осталось снять только обшивки дверей,но об этом уже столько раз писалось,что я не стал лишний раз засорять эфир (если надо,сфотаю и добавлю)
Список используемого инструмента:
1.Пиво
2.Шуруповерт или отвертка с разными насадками в том числе шестигран. и торкс (чтобы был)
3.Большая плоская отвертка (обязат.тупая) для поддевания пластика
4.Ключи накидные на 6.5,10,13,17 или набор головок
5.Монтажка (для снятия накладок задн.стоек)
Рекомендую перед началом работ купить пластиковый кейс-органайзер с большим количеством регулируемых отсеков.Зачем после снятия определенной пары элементов пишете не малярном скотче краткое наименование элементов,приклеиваете скотч на дно отделения и ссыпаете в него крепеж.При сборке не прийдется вспоминать какая клипса(болт,винт и т.д.) откуда.Очень удобно,да и хороший органайзер всегда пригодиться
Владимир под коленки коврик бросай,здоровье прежде всего,сам говорил.Ждём продолжения.Удачи в ремонте.
у меня такая проблема. иногда горит лампочка и пищит зумер давления масла. в итоге застучал. хотя давление мерил перед ремонтом на холостых 2, поднял обороты до 2тыс давлени 5.. так и не пойму почему застучат двиг..
Спасибо, очень помогли этим советом. В замок както попала отработанная скрепка от степлера. Получилось вытащить личинку по Вашему методу и вытряхнуть, не снимая весь корпус замка.
Если посркебсти чайнский автопром, то обязательно наткнёшся на японский или европейский автопром, 10-20 летней давности.
opel zafira 2007г где находится блок управления на центральный замок? двери с пульта не закрываются. но богажник закрывается подскажите что делать
Во сколько обойдутся чехлы 2а ряда из экокожи (середина вставки из материала)на Митцубиси Грандиш 2003г.И рули перетягиваете?
Расскажи как в этой же самой машине снять серебристую накладку на обшивке двери и такую же над бордачком, буду очень благодарен,
Здраствуйте постоянно жужжить вакум замок иногда открывается иногда нет при езде постоянно жужжить вакум замок что делать помогите пожалуйста
Это вода, а не бензин в тазу. Насос водой хозяин уже запорол - ржа от воды пойдет внутрь и заклинит. А если он с бензином в доме балуется - то он конкретный камикадзе
ты очень странный,мимика, монтаж, надутые эмоции, я сморю первое видео и думаю что дальше не залипну на этом канале, т.к. чел аблосютно без харизмы пытаеться выехать на том что всем нравиться в автоблогах, всем бобра)
Вот поэтому они и текут! Потому что скручены вместе болтами и ещё потому что трубки горизонтальные, как вариант. Посмотрите как крепятся радиатор кондиционера и вентиляторы к радиатору охлаждения на Форд Фокус 2, я считаю это идеал. На защёлках и вся эта конструкция подвижная, 2 года у меня была эта машина, даже с отбитым нижним креплением и хоть бы что этому радиатору. Вот тебе и Nissens, течёт новый. Что-то мне Nissens тоже не понравился, я покупал другой, не чёткая отливка пластмассы, а это уже о чём-то говорит. А некоторые люди говорят, что у них всё нормально с Nissens.
а реле на всех старых машинах вообще необходимая штука! и на тазах конкретно тубус берегут! а то были случаи - после установки более мощных ламп плавился выключатель света.
So to make my car faster, all I need to do is replace every internal component with better ones. Got it!
Скажите пожалуйста у меня шевроле ланос 2007 год тоже есть провалы и дёргается при резком нажатии на газ у меня тока бензин. На халодную вроде не дёргается как на греться и при движени особенно когда вторую скорость кидаешь и даёшь газ все . провалы. Было так где месяц назад поехал к мастеру он задела шкиф каленвала как он сказал что доворил один зубчик поехал опять он сказал что не в этом причина. Кто что скажет
Короче я снимаю во дворе два человеко вы прямо пассатски тежело что ли вы так думаете да это уазски каробка это газ 53 это пассик
Читайте также: