Дверь открывается с кнопки

Обновлено: 22.04.2024

Марка Ваз 21124, сигнализации пока нет.

Нет Fire ты не много не так понял. Соленоид стоит в каждой двери. Я нарисовал схему. Как думаете она будет работать или нет?

Не будет. По вашей схеме реле не выдает постоянный + , кнопки не пропускают + ,и тд. Сейчас накидали вам схемку

Почему не выдает? на кнопки идет постоянный "+" через реле, нажал на кнопку подал на реле "-" обмотка возбудилась и переключилась в др. положение, в результате "+" больше на кнопки не идет. Снова нажал на кнопку обмотка возбудилась подав "+" на нужный выход. Кнопки должны пропускать "+" только при нажатии.

И по твоей схеме
1. Двери открывать можно либо кнопкой, либо с сигнализации (свободный канал?). Причем обе двери сразу и любой кнопкой, А мне нужно каждую дверь отдельно каждой кнопкой
2. Блокировка осуществляется только выключателем.
3. Через обмотку нижнего по схеме реле, в разблокированном состоянии, будет постоянно протекать ток.

Тоесть кнопка проходная на двери а где тогда +отдельный на кнопке или как кнопка управляет реле? Ярославль. Ремонтирую лично.

Плюс проходит через реле при замыкании контактов в самом реле. Как я понимаю на кнопке должен быть минус который при нажатии возбуждает реле и переключается в др положение

По моей можно либо открыть своей кнопкой на двери либо от сигналки все , либо отключить все .
А как хотелось бы?

Добавлено (06.12.2013, 16:30)
---------------------------------------------
Ps буду здесь после 22.00 Ярославль. Ремонтирую лично.

каждая дверь должна открываться своей кнопкой, открыть можно лиш кнопкой запитав соленоид .
Назначение сигналки лиш ,как и клавиши отключить запитку кнопок дверей,чтобы дверь не открылась.
Как в ино-авто стеклоподъёмники,нажал кнопку и пассажиры не смогут поднять опустить стёкла,там она отключает минус на кнопки.

Добавлено (06.12.2013, 16:38)
---------------------------------------------
А с улицы как открывать? Ярославль. Ремонтирую лично.

Добавлено (06.12.2013, 16:43)
---------------------------------------------
С улицы будут открываться только передние двери, секретными кнопками

Добавлено (06.12.2013, 16:48)
---------------------------------------------
По вашей кнопки дверей работать не будут реле при активации будет выдавать +12 а при управлении с кнопки двери от куда возьмется + ? Ярославль. Ремонтирую лично.

1. С улицы кнопками открываются только передние две двери (каждая кнопка открывает свою дверь),
2. Из салона двери открываются кнопками *на каждой двери своя кнопка которая открывает дверь)
3. Блокировка всех дверей

Это уже не первый опыт по вживлению электрозамка, поэтому проблем с этим не возникло. На работе, во время обеда, решил замутить открывания двери от кнопки. Просто мозги закипали от подготовки к сесси и решил сделать перерыв, иначе был бы нервный срыв.

Уже который раз, сам себе обещаю, что не буду затягивать подготовку к сессии и всё делать в самый последний момент, но как бы не так.

Я походу слишком много раз написал слово сессия, но это пи.дец, у меня всётики поехала крыша, так что лучше опишу статью, а не буду вас грузить своими проблемами.

И да, я в курсе, что мои записи похожи на "…техническую кулинарно-эротическую энциклопедию…"(Надеюсь myfassa не обидется на то, что я стырил его цитату), но это делается по той причине, что бы когда кто решит замутить такое же, было всё предельно ясно. Проверенно на себе.

Разобрал дверь, отрезал половину тяги, которая идёт из салона и соединил с электрозамком.

Сам электропривод разместил между стеклоподъёмником и внешней части двери. (Я хз как правильно назвать.)

Что бы провода не цеплялись за стеклоподъёмник(или на оборот), вывел где раньше ручка была.

Прикрутил обшивку на место.

Надо будет потом вырезать новую накладку для двери, что бы убрать дырку от ручки открытия.
Мне в полне хватило по одному замку на каждую дверь. Причём замки обычные, не усиленные. Если у кого не будет хватать усилия для открытия, то тут есть два выхода. Либо поставить ещё электрозамок, либо убрать один виток от пружинки с замка(Который в двери).
Надеюсь нормально объяснил.

Мля, к сожаленю забыл сфоткать подключения электрики, просто был сильно увлечён процессом и времени почти не оставалось. Поэтому пока опишу процес словами, а потом выложу фотки.
У меня стоит сигнализация с двумя доп.каналами, и поэтому подключил замки к каналам через реле 5-ти контактное. С сигналки на этих каналах выходят постоянно плюсовые, но если активировать их, то на 1,5секунды меняют полярность и становятся минусовыми. Как раз этот импульс и открывает дверь. С кнопкой дела обстоят ещё легче, взял плюсовой провод и поставил в разрыв.
Собирал по такой схеме.

Протянул двойной провод в дверь(Первый попавшийся, но нужно сечение не меньше 1кв.). Почему протянул 2 провода, ведь достаточно одного? По одному пустил "+" по другому "-". С корпуса двери минус брать не стал, по той причине, что на двери масса может проподать.
Ну и теперь тащусь от открывания двери от кнопки. Хотя по запарке ещё ищу ручку, для того что бы открыть дверь.

Lada 2113 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 220 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 4

Клево! то такое +12? От чего запитал замочки?

+12 — это 12вольт.
А запитал от доп.блока предохранителей. В какой-то из записей я выкладывал про это.

Еще на схеме на реле идет 2 плюса, почему? И где тогда масса?

Два плюса для того, чтобы работало в двух режимах от кнопки и от сигнализации. Только если быть точнее, то там три плюса, третий идёт через саму кнопку.
Для чего так, могу объяснить. Сначала распишу по цветам: Красный, желтый, светло-зеленый — это плюсы; белый — минус от сигнализации; фиолетовый — минус от кузова; темно-зеленый — провод по которому проходит ток от реле.
Теперь принцип работы.
Если нужно чтобы активатор сработал от нажатия кнопки, то ток подаётся на светло-зеленый провод к 87а контакту на реле. Далее с происходит процесс передачи тока в реле с контакта реле 87а на контакт 30. Далее по темно-зеленому проводу, ток поступает на активатор.
Если нужно чтобы активатор сработал от сигнализации, то тут вступает в процесс другая цепь. На жёлтый провод постоянно приходит ток на 86 контакт реле и как только от сигнализации по белому проводу приходит масса на 85 контакт реле, срабатывает электомагнитная катушка внутри реле и ток, который приходит к 87 контакту реле в красном проводе, перемещается на 30 контакт реле. Далее по темно-зеленому проводу, ток поступает на активатор.
Ну а на счёт вопроса про массу я думаю ты понял из объяснения про плюсовые провода.

Извеняюсь, если посчитаешь это объяснения за стёб, но я просто по другому не знал как это объяснить, ведь это элементарная схема пятиконтактного реле.

Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.

Что в базовом комплекте?

Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

Четыре моторчика. Будут крепиться на двери. Один из них с четырьмя проводками — на водительскую дверь;
Блок управления. К нему мы, впоследствии, подведем все провода;
Набор проводов нужной длины. Если чувствуете, что их не хватит, покупайте дополнительные сразу;
Брелоки, планки, шурупы и т.д.

Необходимые инструменты для работы

Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.

Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.

Установка центрального замка

Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.

После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.

Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.

К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.

Помогите со схемой подключения. В каждой двери установлен соленоид, который открывает дверь (не путайте с активаторами ЦЗ). На каждой двери есть кнопка которая замыкает цепь и открывает дверь.

Каждую дверь можно открыть с вод. двери.
Снаружи на водительской двери, есть кнопка. Нажал на нее, дверь открылась. Поставил на охрану, эта кнопка не должна открывать дверь.
Так же на вод. двери есть кнопка при нажатии на которую происходит тоже самое что и при постановке на охрану(Ни одна кнопка ни снаружи, ни внутри не должна быть активна).
Автомобиль 21124, сигнализации пока нет

Делал подобное в 80х годах на Классике. В чём тут "грабли". Во-первых некую ручку на двери всё равно придется оставить, для открывания двери рукой после разблокировки замка. На одной двери(правой передней) я сделал механизм принудительного приоткрывания двери(отскакивала примерно на 30мм после разблокировки замка водителем). Но конструкция получилась сложной и ненадёжной и ,пытающийся влезть пассажир, судорожно лапал дверь за все места пытаясь её открыть дальше. Во-вторых, надо предусмотреть возможность разблокировки замков при севшем аккуме. У меня для этого багажник открывался с ключа и в нём всегда лежали два нетолстых провода метров по десять и под передним бампером был установлен разъём с завинчивающейся от грязи крышкой. Просто подавалось питание с другой машины. Полностью исключить наружные дверные ручки можно при условии наличия механизма открывания двери градусов на 25-30. А на двери водителя без ручки ,вообще, не обойтись(пример- дверь примёрзшая к резинке).
Подобный механизм сейчас ставится на заднюю дверь некоторых пятидверных машин. Но работают они медленно, что нервирует.
А дальше думайте, стоит ли повторять ранее пройденные пути. Если уж решитесь на это, дам совет как начать работу. Съездите с болгаркой на разборку и вырежьте с похожей на Вашу машины кусок боковины вместе с дверью, т.е. кусок порога- центральная стойка - кусок крыши -передняя стойка.И в середине всего этого - дверь. Далее эту конструкцию закрепляйте на стенке гаража и начинайте ваять шедевр. Не пытайтесь сразу лезть в работающую машину. Сначала отработайте конструкцию на "стенном" стенде. Ну и удачи.

Всем добрый вечер! Имеется лада гранта акпп 2013 г.в. Сейчас открываю-закрываю ключом. Но замок замерзает и происходят пляски вокруг авто. Как бы наиболее бюджетно ( в идеале без установки сигналки) сделать открытие дверей с помощью брелка с кнопки? Или как сделать чтобы замок не замерзал? В октябре в замок залили какую-то силиконовую смазку.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

самый простой активировать иммо и будет у вас штатная сигналка в работе.

закрытие и открытие с ПДУ всех 4 дверей или одной.
при срабатывании любой из зон - срабатывает сигнал.

внешняя сигналка не нужна. Угон маловероятен при активированном иммо на ВАЗе.

затраты на активацию - 0 рублей.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

иммо сразу активирован, я в него верю. А дальше можно поподробнее? Где ПДУ взять и как или где настроить? Изначально его нет

Т.к. тема является архивной.

а может вас автосалон нагрел, ПДУ себе оставил, а вам обычную заготовку сделал.

не уж в Гранте с АКПП 2013 года не было в комплектации ПДУ, очень странно. у вас же норма?

Т.к. тема является архивной.

купить новый ПДУ и пробовать привязать к иммо.

риск всегда есть, но есть и вероятность что все заработает.

Т.к. тема является архивной.

Какой тебе брелок нужен с кнопкой? И что бы закрывал твоё авто!?
белиберда какая - то!.
А ключи у тебя атас)))

Т.к. тема является архивной.

не обязательно брелок. Просто нужно с наименьшими затратами реализовать дистанционное открытие-закрытие дверей. Всё. Какая белиберда?

Т.к. тема является архивной.

Лёх, китайцы похоже все уже делают, в продаже есть просто центральный замок с дистанционным пультом ))) только что загуглил

Т.к. тема является архивной.

да и нах этот автозапуск . оставишь на ночь на ручнике зимой и пипец . утром заведешь а поехать не поедешь ))

Т.к. тема является архивной.

да никак без сигналки . у тебя там в двери на замке концевик стоит и так на все 4 двери . сунул ключ повернул концевик сработал подается ток на остальные дверные замки . они открываются или закрываются . ставь сигу и не мучийся

Т.к. тема является архивной.

Чем не нравится сигналка? Взять самую бюджетную и не мучаться.
Есть ещё готовые комплекты центрального замка, типа универсальные для всех автомобилей, с кнопочным ключем.

Чтоб замок не замерзал - я пролил все личинки великой вдшкой, пока ни разу ничего не замерзло)

Т.к. тема является архивной.

а у меня не личинки а сам механизм примерзал . вскрывал двери и тож вдшкой и херней какой то силиконовой брызгал на механизмы . второй год пошел все норм

Т.к. тема является архивной.

а мне пришлось )) зае ался через задние двери лазить )) видно на механизмах еще смазка оставалась заводская. влагу не пускала .. а вдшка это сила )))

Т.к. тема является архивной.

Самый эпичный мой косяк с дверями на девятке был)
Заводские говноручки на передних дверях обломились на морозе, а задние двери тупо не открывались из-за неотстроенных тяг) Ладно хоть багажник открывался нормально)

Т.к. тема является архивной.

Wake Up! писал(а)
Чтоб замок не замерзал - я пролил все личинки великой вдшкой, пока ни разу ничего не замерзло)

WD - это не смазка.

Надо всего лишь силиконовой жидкостью их обработать, не спреем, а именно жидкостью.
аэрозоль ни о чем, в чем концентрация маленькая.
А еще лучше гелем, но его сложно найти, он никогда не вымоется водой.

Т.к. тема является архивной.

Я всего лишь поделился личным опытом)
А где эту жидкость найти? А то у меня двери примерзать любят - уже две силиконовых смазки попробовал, толку никакого, все равно приходится отдирать (особенно задние).

Т.к. тема является архивной.

Всем добрый вечер! Имеется лада гранта акпп 2013 г.в. Сейчас открываю-закрываю ключом. Но замок замерзает и происходят пляски вокруг авто. Как бы наиболее бюджетно ( в идеале без установки сигналки). я дико извиняюсь конечно но вот ты что когда покупал ее о бюджете думал . взял наверно голую . наверное даж на ковриках сэкономил.. зато с автоматом . )))) а теперь велосипед изобретаешь

Т.к. тема является архивной.

Не то чтобы о бюджете думали, как сказать, авто покупался без раздумий и спонтанно для человека, который 10 лет назад сдал на права и за рулём не сидел (по этой причине АКПП). Т.е. в идеале завтра нужен автомат, новый , с подушками, с абс, с гуром (эуром). В бюджет уложилась данная гранта. В БЦР на новикова прибоя сказали через две недели будет. В Агате на моск шоссе осталась одна, её и взяли. Взяли хз голую или нет-какая была. Ковриков в ней не было, никто и не предлагал. Вообще ничего не предлагали.

Читайте также: