Замок сдвижной двери т5 ремонт
Обновлено: 13.05.2024
Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.
Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой
Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.
Включена защита от случайного открывания
Образование заусенца в замке-защёлке
Трос привода отцепился от нижней роликовой направляющей
Неисправность замка с дистанционным приводом
К п. 1. Ручной привод сдвижной двери не срабатывает при открывании внутренней ручкой.
Внутренняя ручка может оттягиваться на весь ход – холостой ход!
Если включена защита от случайного открывания, то открыть дверь изнутри невозможно! Защиту следует отключить
Положение переключателя «A» = защита от случайного открывания выключена
Положение переключателя «B» = защита от случайного открывания включена
Рис. 1: Защита от случайного открывания сдвижной двери
К п. 2. Сдвижная дверь не открывается внутренней и наружной ручкой
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
Захват нижней роликовой направляющей может двигаться по нижней направляющей или же ход механизма затруднён из-за грязи или износа? В этом случае нужно очистить эту область и снова провести проверку работы узла.
Проверить надёжность крепления, положение и работу замка-защёлки. Из-за утыкания в замочную скобу на замке-защёлке может образоваться заусенец. При обнаружении существенных повреждений необходимо заменить замок-защёлку и/или (при необходимости) замочную скобу.
Приводные ручки могут иметь лишь минимальный, ограниченный ход – блокировка!
При закрытой сдвижной двери снять её обивку и вручную открыть дверь с помощью рычага тросового привода замка-защёлки. Снять пластмассовую накладку нижней роликовой направляющей. Проверить, правильно ли зафиксирован и зацеплен трос на нижней роликовой направляющей (см. рис. 3).
Приводные ручки перемещаются нормально, но сдвижная дверь не открывается! Проверить работу замка с дистанционным управлением в снятом состоянии согласно рис. 4. Приводные тросы замка при управлении замком включаются правильно? Если нет, земенить замок с дистанционным приводом.
 |
Рис. 2: Замок-защёлка сдвижной двери
 |
 |
Рис. 3: Заело приводной трос, захват
Рис. 4: Проверка работы замка с дистанционным приводом в сдвижной двери (см. приложение)
К п. 3. Сдвижная дверь не открывается от ключа с дистанционным управлением или от замка в двери водителя.
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
Снять обивку сдвижной двери и руками открыть дверь через привод/рычаг разблокировки замка-защёлки.
Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери/стойка B (рис. 1 и 5). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание замка с дистанционным приводом.
Проверить чёткость работы кнопки блокировки (2) (рис. 6)! Она перемещается вверх и вниз при управлении замком с дистанционным управлением? Если нет, то следует снять кнопку блокировки и ещё раз проверить работу от ключа дистанционного управления. Проверить лёгкость хода и отсутствие заедания кнопки блокировки.
Для проверки состояния запирания считать блок измеряемых величин 7, группа индикации 3 (сзади слева) и 4 (сзади справа). Состояние запирания на всех установленных замках должно быть одинаковым! Возмможные состояния запирания таковы: не заперто, заперто, заблокировано (safe).
Ослабить затяжку крепления замка с дистанционным приводом к внутренней панели двери и в незатянутом состоянии снова проверить работу.
Отсоединить крепления приводного троса от замка с дистанционным управлением к защёлке и нижней роликовой направляющей. Снова проверить работу узла. Если проверка замка-защёлки показала, что узел в исправности, то следует проверить нижнюю роликовую направляющую; если результат проверки не в норме, то заменить замок с дистанционным управлением!
 |
Рис. 5: Контактная пластина сдвижной двери/стойка B
Рис. 6: Внутренняя ручка и кнопка блокировки
Автомобиль оснащён так называемой «защитой от случайного открывания»! После многократного открывания и закрывания работа центрального замка в целях защиты батареи от разрядки прекращается на короткое время. Следует немного подождать!
Перед заменой деталей всегда нужно проверять работу узла! Работоспособные детали следует использовать дальше! Присланные с мест повреждённые детали проверяются, затраты по работоспособным деталям не компенсируются!
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Всем доброго дня. Собственно зимой начал капризничать замок правой сдвижки, не открывался ни с ключа, не из нутри через ручку. А иногда все работало отлично. В общем напрягал тот момент когда подходил к двери, а она заблокирована и никак её не открыть. Потеплело и решил я разобраться.
Вооружился набором, из под небесной, для снятия обшивок и погнал.
Снимаем кнопку и пластиковый регулятор со штока.
Затем откручиваем винтик и снимаем маленькую обшивку вокруг ручки.
Откручиваем два винта крепления ручки и движением вверх вынимаем ручку.
Затем снимаем верхнюю обшивку над окном, тенем на себя, сидит очень крепко. После этого снимаем нижнюю обшивку, то же тянем на себя. Перед снятием прикупил пару пистонов, как выяснилось не зря.
два сломал. После откручиваем винт крепления наружной ручки.
Вынимаем маленькую часть ( типо личинки) на себя, а затем движением влево снимается остальная часть ручки.
Вынимаем рычажок блокировки от детей.
Затем откручиваем три болта крепления замка и отсаединяем нижний тросик и фишку питания.
Вынимаем сам замок.
Взяв его вруки долго думал вскрывать его или нет. Рискнул. Вскрыл. Не хитыми манипуляциями определил что заедает запорный шарик встроенный в пластиковую часть замка. Взял силиконовую смазку и обильно обработал замок.
Все. Собираем замок и проверяем работоспособность. Собираем все в обратной последовательности, ставим новые пистоны и крепким обшивку.
Попутно заметил, что подтекает немного с форточки. Может кто сталкивался, замена уплотнителей решит проблему? В общем вот такой небольшой ремонт решил проблему. Всем ровных дорог.
Volkswagen Multivan 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 46
8 фото там замок и что еще ? я пробывал снять не получаеться и как узнать что сломалось именно внутри так не открывалась внутри а открывалась только снаружы но теперь я тото отодвинул и прожына вскочила какаято завтра буду снимать незнаю сниму ли
немогу снять и постваить есть пружинка отпала какаято и дверь раньше открывалась снаружы теперь разкрутил и попробывал собрать пружына вилезла не знаю куда ее и не знаю как собрать куча новых деталей есть
Привет, не в курсе чем отличается замок 7H0 843 654 CK от
7H0 843 654 BR?
Привет. Нет, не знаю.
Как тросик отсоединить?
Говорят — интуитивно ничего сложного… Все понятно будет на месте. )))
Привет!
Как работа замка? Теперь и до сих пор все режимы работают? Больше не дурил голову замок?
Привет. Все Ок. Работает как надо.
А при разборке/вскрытии корпуса замка там есть где аккуратнее надо быть или особо ни чего не ломается при разборке/сборке?
Хочу на днях залезть туда… правда холодно ковырять — надо придумать куда заехать под навес или в теплый паркинг… а с Т5 и тут проблема))))
Сломать наврятли, главное не рассыпать при разборке.
Ясно спсб!
Еще бы придумать как машину без замка запереть… Вот жеж…
Так там работы на час, ну мах. на два.
Спасибо, найду на этой неделе время… Наверно в салоне и устрою мини мастерскую по ремонту замков двери — благо салон мультика располагает к этому)))))
Если не сложно тыкни пальцем где находится этот шарик.Себе думаю разбирать и мазать, так как замок с пульта не открывается, а только с салона ручкой.
Была аналогичная проблема. Долго крутил разобранный замок в руках в поисках причины заедания. Не знаю, о каком шарике идёт речь в данном посте, но в своём замке обнаружил подклинивание трущихся деталей, в узле обведённым красным маркером на фото. В этой детали, похожей на ложечку, ходит палец по направляющим. Вот именно в момент открывания, палец упирается в направляющую и подклинивает из-за возникшей от времени и трения, шероховатости на поверхностях. Смазал какой-то немецкой смазкой. Все остальные узлы трения, смазал для профилактики на своё усмотрение. Теперь замок отлично открывается и с брелка.
В холода бывало, что у сдвижной двери не подскакивала кнопка блокировки, и чтобы ее поднять, нужно с брелка закрыть и открыть все двери.
Однажды в спешке забыл это сделать и начал дергать внутреннюю ручку, пытаясь открыть сдвижку изнутри.
Что-то там отломил внутри, дверь перестала открываться изнутри.
Итак, поделюсь своим опытом снятия и разбора замка сдвижной двери.
Сначала снимем пластиковую обшивку внутреннего рычага двери. Она закреплёна на двух клипсах. Их места расположения можно увидеть на фото. Если при разборе они не отщелкнулись, а сломались, как это произошло со мной, то номера для их заказа тоже можно разглядеть.
Для начала нужно снять обшивку двери.
В работе используются отвёртки TORX различных размеров, также будет очень полезен фонарик. Когда сняли обшивку, то будет видна модель замка, у меня это 7E0 843 654 AH. К нему идёт два тросика и жгут проводов.
Откручиваем три болта с торцевой части, которые держат замок. Аккуратно смещаем замок вниз на несколько сантиметров, чтобы увидеть крепление нижнего тросика. Потом тянем тросик на себя из белого пластикового зажима.
Далее выводим замок в сторону, освещая фонариком внутри двери все места, где части замка зацепляются за части обшивки. Отсоединяем разъем кабеля и вытаскиваем замок полностью из двери. Он останется висеть на тросике, идущем из задней части двери.
Половинки замка соединены тремя болтами и тремя шурупами.
Раскручиваем их. Остаётся лишь разъединить тонкие пластиковые защёлки, расположенные по контуру замка. Они очень хрупкие, не поломайте!
Перед раскрыванием половинок сделайте фото по кругу, чтобы понимать, что откуда выходит и в каком расположении.
Раскрываем половинки и также делаем фото внутренностей. Изучаем механизм и смотрим, что там не работает.
У меня была сломаны зубчики на пластиковой заглушке, ведущей от тяги.
Мелкая, но важная деталь. Из-за этого замок не открывался изнутри.
Нашел замену этой маленькой детальки благодаря форуму и теме на VAG клубе. Посоветовали купить подобную деталь от ВАЗа. Заехал на авторынок, выбрал по фотографии нечто похожее.
Встала как родная, по ощущениям даже более крепкий и гибкий пластик.
Цена детальки — 15 рублей. Ее название — скоба тяги замка двери. Код детали 29615.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Сдвижная дверь не открывается
Обсуждаем наружную и внутреннюю часть кузова : замки, двери, сидения, стекла, зеркала, регулировки внешних и внутренних элементов, как снять и как поставить и др.
Сдвижная дверь не открывается
День добрый.Боковая дверь не открывается,как из внутри так и снаружи .Тишь доводчик отталкивает и притягивает обратно.Как быть?поделитесь опытом!Заранее спасибо
Я думаю, что в данной конкретной ситуации это бесперспективно. Но это только в том случае, если я правильно понимаю эту ситуацию только по одному предложению автора темы, которое имеет непосредственное отношение к проблеме:
Устройство системы открывания/закрывания дверей можно изучить и по документации, без снятия обшивки. А вот механику можно проверить только обесточив систему, вручную открывая и закрывая двери.
Как всегда, мыслителям выдана информация в минимальном объёме, максимально затрудняющем понимание ситуации. Если вводных будет больше, то и шанс разгадать загадку пропорционально увеличится. Пока у меня всего 2 варианта, оба связаны чисто с электрическими делами.
1-й вариант - это элементарный "глюк" блока управления (кстати, пока неизвестно, о какой двери идёт речь). Если бы было больше данных о процессе, о реакции системы на воздействие на ручки двери (косвенно - на передатчик), то и мыслей было бы больше. Пока непонятно - в какой момент срабатывает доводчик, если дверь не открывается. Реагирует система на попытки воздействия на ручки двери или нет?
2-й вариант - это самое загадочное место в системе закрывания/открывания двери - беспроводной обмен данными между передатчиком и блоком управления сдвижной дверью (достаточно непростая система, чтобы говорить о ней простым языком).
В любом случае я бы начал с обесточивания системы (снял клемму АКБ на достаточно продолжительное время - более получаса, например). За это время проверил бы механику простым открыванием/закрыванием двери вручную. Затем подключил бы АКБ и посмотрел результат.
Если ситуация не нормализовалась, то для дальнейших обсуждений нужно больше информации.
P.S. По большому счёту, в теме вообще должно быть озвучено - а сама сдвижная дверь с электроприводом или без? Если без, то вообще в корне другая ситуация, потому что в этом случае доводчик работает по сигналам своего блока управления.
заклинило сдвижную дверь на Т5
При открывании открылась только задняя часть сдвижной двери,впереди в нижней части что то держит.Снял обшивку двери,при осмотре все тросы подвижны и возврощяються в исходное положение в момент усилия на ручку открывания двери как с наружи так и из салона.
Тоже заклинило сдвижку с доводчиком: доводчик не отжимает дверь, такое впечатление, что не подается питание на доводчик, электрозамок срабатывает. 2 часа стоянки в теплом гараже результатов не дали - оставил греться на ночь.
Ну и вопросы с спецам:
- как все-таки открыть сдвижку,
- можно ли снять обшивку при закрытой двери,
- под заглушкой обшивки есть доступ к двум мощным болтам под внутренний многогранник, если их открутить, снимется ли сдвижка, или все не так просто?
Буду признателен за ответы, идеи, советы.
Блокировка выключена, с ключа слышна работа блокировки/разблокировки двери, да с салона ручкой она отключается (флажок поднимается). Преды все рабочие, ночь стоянки в теплом гараже результатов не дали. Завтра поеду сдаваться ОД.
Предполагаю, что виноват крючок, который фиксирует нижнюю часть двери, он же и фиксирует дверь в открытом положении (просто шевелил его, когда дверь была открыта, возможно повернул его в нерабочее положение) - вообщем ищи там, где последний раз лазил, "ремонтировал".
Если не получится снять обшивку двери, то придется ей сломать, что бы добраться до замка и дожимателя.
Может есть у кого дельные советы?
Добавлено позже (Вс фев 03, 2013 2:27):
Советов так и не дождался, похоже буду первым кто столкнулся с этой проблемой.
Пришлось распилить обшивку (карту) двери, чтобы добраться до механизмов закрывания двери. С электрикой думаю все нормально, так как замок открывается только снаружи (и то не всегда) и только на один щелчок и дожиматель работает, походу не хватает хода тяги открытия замка замка двери. Предполагаю, что виноват крючок фиксации двери в открытом положении, который заклинил и натянул тросик, что и ограничило ход тросика открытия замка. Вскрытие механизма блокировки двери покажет причину.
Все ещё нуждаюсь в советах.
Добавлено позже (Вс фев 03, 2013 13:42):
Проблема зазрешилась после снятия тросика фиксации двери в открытом положении. Причина оказалась в следующем: после того как я пошевелил крючок фискации, тросик на крючке продвинулся и зафиксировался на 5-7 мм короче, что и "укоротило" ход тросика открытия замка двери. Одно не продуманное движение и работой на три дня себя обеспечил.
Читайте также: