Установка поперечин на крышу
Обновлено: 03.05.2024
Лето движется к середине, надо подумать и отдыхе. А раз -отдых, значит и дальние поездки, обилие багажа, и соответственно нехватка для него места… и значит установка багажника и значит выбор для него поперечин.
Если " не мудрствовать лукаво" — то можно приобрести простые поперечины прямоугольного сечения (минимальный ценник — 1200руб.).
Но у них есть как "плюсы" — дешевизна, так и "минуса" — наличие существенных аэродинамических шумов на скоростях выше 70км/ч.
Я такие простые поперечины использую в т.н. "каботажных" перевозках, а именно по городу или максимум за город на дачу, чтобы перевезти "негабарит": доски, трубы, мебель.
Классом выше стоят овальные аэродинамические поперечины с продольным пазом, в которые устанавливаются Т-адаптеры для установки велосипедных и лыжных креплений.
Последнее время получили распространение аэродинамические с попереным сечением типа "крыло". Они однозначно малошумящие на больших скоростях из-за отсутствия угловатого профиля, да к тому же у них имеется резиновый "гребешок", который "граммотно управляет" воздушными потоками "над" и "под" рейлингами.
Они имеют более улучшенную аэродинамическую форму, которая существенно снижает сопротивление воздушному потоку.
Вот и я решил такие приобрести и попробовать. Вначале купил поперечины попроще, подешевле — производитель фирма " TAMSANOTO" (4500руб.)
Продавец меня уверял, что они подойдут к моему автомобилю. Однако я сильно разочаровался, попробовав их установить на рейлинги VW-TOURAN. "Лапы захватов" держались на рейлингах очень некачественно. Они абсолютно "не захватывали" рейлинги так, как бы хотелось для их безопасной эксплуатации.
Эти поперечины неплохо наверное подойдут к рейлингам с иным профилем, не таким как у VW.
Да и "противоугонный" замочек был пластиковый, "треугольный" и не очень надежный. Наподобии тех, что были в давние времена у проводников поездов от форточек и дверей в вагонах.
Поэтому пришлось от них отказаться. Продавец любезно предложил обменять эти попперечины на другие, более функционально пивлекательные, но которые дороже на 1000 руб., взяв все транспортные расходы по обмену возлагались на фирму-продавца и я согласился. Я им послал даже "слепок" профиля рейлингов на своем автомобиле.
Через неделю у меня были поперечины от фирмы "ERКUL". "Захваты лап" были более "серьезные и технологичные. Хотя и в этих поперечинах — прилегание не идеальное, но достаточное, чтобы обеспечить надежный "хват"!
Правда пришлось немножко поработать "болгаркой" и отпилить лишнее, т.к. сами аллюминиевые "крылья" на всякий случай были мною заказаны самой большой длины — 118см.
После установки сразу же протестировал за городом данные поперечины на больших скоростях. До 160км/ч все было практически тихо, посторонних шумов, вызванных наличием этих поперечин на крыше — выявлено не было. Так же я не успел заметить влияние их установки на расход топлива.
Ну и как обычно, небольшая "ложка дегтя в бочку меда"! О недостатках этой багажной системы:
1. Сопутствующую документацию на изделие, а именно — "Инструкцию по эксплуатации", "Гаратийные обязательства", "Сертификат соответствия продукции" в упаковке я почему-то не обнаружил. Может по-случайности они что-то не вложили. Позвонил продавцу и "затребовал" чтобы мне в ближайшее время их выслали, обещали решить и эту проблему.
2. Изготовители поперечин разместили запирающие замки почему-то на…фронтальной части креплений захватов.
3. Резиновая заглушка продольного разреза изготовлена из …обычного резинового круглого шланга. На других багажниках она имеет сложный профиль с пазами-захватами.
А это я считаю — крайне неправильно, т.к. замки будут в первую очередь пачкаться грязью, снегом, "битой" мошкарой да и просто всепроникающей влагой. "По уму" эти замки целесообразней было бы установить именно с тыльной стороны поперечин, чтобы исключить эти негативные последствия эксплуатации.
Ну и не менеее важное сравнение-наблюдение: эти поперечины чуток дешевле, чем "фирменные" от "Thule" (17000руб.) или "Ficopro" — 7500руб.
Ну и чтобы немного скрасить этот пост, помещаю фотографию термометров во время производства этих работ: внешнего и внутреннего. "Немного жарковато" было в этот день.
Так получилось что копейка довольно небольшой автомобиль, а я люблю велосипеды. И при всём моём желании — мой вел, учитывая мою ростовку, никак не хочет лезть в кузов если не откручивать колесо и не заниматься камасутрой. Так же в копухе хотелось бы катнуть где-то недалеко по европке, несмотря на то что у нас семья из двух человек, если ехать на неделю или больше, ещё и в холодное время (больше объёмных вещей) то разместить багаж думаю будет проблематично. Так что я решил начать с малого и обзавестись дугами, а затем присматривать велокрепление и бокс на крышу.
Немного предыстории.
Наверное как и все (или большинство) владельцы бмв, хочется подкидывать на тачку только оригинальные з/ч и аксессуары, но как все догадываются — никто не без греха :D
Начал я поиски с оригинальных б/у поперечин спецом на е87 кузов, на местной доске обьявлений было не так что бы "вау" но пару предложений было, б/у рельсы были от 100 и до 180 баксов в зависимости от состояния (новые стоят 280$) выбрав из предложенного самые дорогие по цене, самые "в идеальном состоянии" по фоткам, описанию, заявлению продавца — купил, купил несмотря на то, что меня немного смущали торчащие "рога" у оригинальных поперечин.
Собственно то что мне пришло, без матов описать нельзя, жалко что не сохранил фотки после получения посылки. Все поцарапанные, на алюминьке прям сколы, как будто "пожёванные" резинки…короче полный мрак (хотя по заверению продавца — состояние отличное, хотя для меня, "отличное" это без следов использования")
Короче посылку я отправил обратно и начал посматривать уже на новые оригиналы. Спустя. некоторое время торчащие "рога" на оригиналах мне окончательно разонравились и я начал прикидывать что можно поставить стороннего производителя да и так чтоб не стыдно. Ну я думаю у всех кто хотел подобное решение, выход один — THULLE. Выбор очевиден, пока не дошёл до вопроса цены, 480$ за 2 поперечины уж как-то сильно неправильно подумал я и начал искать обходные пути…Дабы не растягивать всю писанину до бесконечности, среди всего хлама нашёл вроде как прикольного производителя — Yakima, а именно модель — Yakima Flush, которая как раз без торчащих "рогов" что для меня было важно
Цена вопроса, те же самые деньги что и за оригинальные новые бмвшные дуги — 280$ Заказываем, немного ждём, едем на почту за посылкой, забираем и начинаем собственно несложную установку.
Рассматриваем, устанавливаем
Приходит значит вам такая вот коробка (кот в комплект не входит) а там всё довольно хорошо упаковано и есть полный набор инструментов для установки, 2 поперечины, 2 ключа, 4 заглуши с замками, 2 комплекта резиновых площадок (между собственно кузовом и самой рельсой) и все необходимые крепёжно-скручиваемые механизмы.
Поставить на авто рейлинги легко, если руководствоваться прилагающейся к ним инструкцией. На большинстве ТС места под рейки закрыты. Если нет отверстий для крепления силовых элементов, их нужно просверлить.
Чтобы правильно поставить багажник на крышу автомобиля, необходимо знать разницу между креплениями. Есть штатные элементы, рейлинги и универсальные фиксаторы. Безопасность груза также зависит от способа его крепления на крыше.
4 способа поставить на машину багажник
Как поставить багажник на крышу автомобиля, зависит от вида крыши. Чтобы поставить бокс на машину, крепление для байдарки, велосипеда и т.п., нужно сначала установить поперечины. Это основа для любого багажника. Часто автомобилисты и называют поперечины багажником на крышу.
Существует 4 способа установки. Зависит от формы крыши автомобиля. Есть крыши:
- с водостоками (это чаще советский автопром);
- с рейлингами (открытыми и закрытыми);
- со штатным крепежом (вместо резиновой заглушки по краю крыши сделаны отверстия для крепления багажников с резьбовым соединением);
- гладкие (без водостоков, рейлингов, монтажных отверстий).
Поперечины на гладкую крышу считаются универсальными. Хотя такая характеристика не совсем корректна, т.к. производители багажников поставляют разные типы креплений — тот или иной вариант может подходить к одной модели машины, но его невозможно будет закрепить на другом авто.
Багажник на крыше
На поперечины уже крепится сам багажник — конструкция для перевозки того или иного груза. Чтобы выбрать автомобильный багажник для установки, нужно учесть:
- вид перевозимого груза;
- совместимость с маркой своего ТС;
- грузоподъемность (должна соответствовать техническим нормам авто).
Поперечины необходимо выбирать, ориентируясь на форму (конструкцию) крыши.
Штатный крепеж
Поставить багажник на авто можно в штатные места (в те, которые указаны в руководстве по эксплуатации машины). Производителем ТС определены зоны под винты и другие элементы багажных систем, поэтому сверлить самостоятельно ничего не нужно. Часто выемки закрыты декоративными накладками.
Преимущество: резьбовое соединение обеспечивает высокую надежность крепления.
Недостаток: правильно поставить багажник на машину можно только так, как определил производитель (никаких вариантов).
Закрепить силовые элементы можно за 15-20 минут. Для этого понадобится инструкция производителя, набор шестигранников, обезжириватель, маркер. Порядок установки:
- Открыть дверцу автомобиля и снять декоративные молдинги.
- Если отверстия для винтов закрыты липкой лентой, ее нужно удалить.
- Приложить рейлинги и отметить места соединений.
- Обработать отверстия и место вокруг них обезжиривателем (спиртом, например).
- Чтобы обеспечить максимально плотное прилегание элементов к кузову, можно оклеить штатное место двусторонним скотчем.
- Поставить рейлинги, затянуть болты (не слишком усердствуя), зафиксировать обтекатели.
- Закрутить передний, а потом задний болты крепления.
- Сильно нажать на обтекатели сверху, зафиксировать их по краям.
- Зафиксировать уплотнитель в обратном порядке.
Багажную систему подбирают таким образом, чтобы маркировка соответствовала характеристикам креплений ТС. Процесс монтажа может отличаться — инструкция идет в комплекте с рейлингами, поэтому сложностей при установке не должно возникнуть.
Особенности установки поперечин на интегрированные рейлинги
Чтобы поставить багажник на авто, оборудованное рейлингами, необходимо сначала закрепить поперечины.
Преимущества такого варианта крепления:
- продольные дуги можно устанавливать на любом расстоянии друг от друга — это удобно, когда требуется перевезти нестандартный груз;
- багажная система не “ложится” на крышу — ЛКП остается целым и невредимым.
Недостаток: груз будет находиться выше (в сравнении с другими способами монтажа багажных систем). Соответственно, центр тяжести тоже поднимется. А это может отразиться на поведении машины на дороге.
Примеры: все модели, которые выходят с конвейера с рейлингами (большинство внедорожников, универсалов).
Рассмотрим порядок установки на примере поперечин Tourmaline:
- Собрать поперечины, вставив перекладину в крепление. Пока только с одной стороны.
- Приложить к рейлингам, чтобы определить длину. Все поперечины универсальные. Они длиннее, чем разлет между рейлингами.
- Приложить второе крепление (концевик) к рейлингу. Внутри концевика есть шкала. По ней и нужно определить длину поперечины. Брать рекомендуется максимальное значение (на шкале — 0). Маркером отметить на перекладине, сколько нужно отрезать.
- Отрезать перекладину болгаркой по отметке.
- Вставить во второй концевик.
- Прикрепить поперечины к рейлингам.
Установка на водостоки
Водостоки находятся в верхней части кузова. Это такие выемки, которые отводят влагу с крыши машины. Чаще их встретишь на представителях отечественного автопрома.
Преимущества установки багажников на водостоки:
- универсальность;
- можно закрепить в любом месте крыши;
- для лучшего распределения нагрузки можно установить 3-4 поперечины;
- для таких типов крыш выпускаются багажники-корзины.
Примеры: “Газель”, ВАЗ 2101, ВАЗ 2108 и др.
Инструкция по установке (на примере системы “Атлант”):
- С помощью короткого болта и гайки «барашка» (для ручного закручивания, конструкция напоминает «ушки»), соединить держатели с прижимом.
- В концевики установить крепежи (производитель прилагает длинный болт и гайки «барашка»).
- Вставить поперечины в зажимы держателей (концевиков), с торцов поперечных дуг – заглушки.
- К нижним частям опор присоединить прокладки из резины, ярлычок должен «смотреть» наружу.
- Опорные элементы держателей поставить в водосточные желоба. Прокладка из резины должна находиться между прижимами и желобом.
- Зажимы, расположенные на дуге, и прижимы багажника затянуть «барашками».
- Проверить прочность конструкции (просто рукой с усилием потрясти), при необходимости закрутить сильнее.
Метод применяется редко, поскольку такой тип крепления влияет на аэродинамику и безопасность перевозки груза. При отсутствии штатного крепежа рекомендуется устанавливать рейлинги.
Установка рейлингов на автомобиль
Рейлинги — конструкция из двух реек. Элементы монтируют вдоль кузова по бокам крыши.
Поставить на авто рейлинги легко, если руководствоваться прилагающейся к ним инструкцией. На большинстве ТС места под рейки закрыты. Если нет отверстий для крепления силовых элементов, их нужно просверлить.
Поставить на авто рейлинги легко, если руководствоваться прилагающейся к ним инструкцией. На большинстве ТС места под рейки закрыты. Если нет отверстий для крепления силовых элементов, их нужно просверлить.
Чтобы правильно поставить багажник на крышу автомобиля, необходимо знать разницу между креплениями. Есть штатные элементы, рейлинги и универсальные фиксаторы. Безопасность груза также зависит от способа его крепления на крыше.
4 способа поставить на машину багажник
Как поставить багажник на крышу автомобиля, зависит от вида крыши. Чтобы поставить бокс на машину, крепление для байдарки, велосипеда и т.п., нужно сначала установить поперечины. Это основа для любого багажника. Часто автомобилисты и называют поперечины багажником на крышу.
Существует 4 способа установки. Зависит от формы крыши автомобиля. Есть крыши:
- с водостоками (это чаще советский автопром);
- с рейлингами (открытыми и закрытыми);
- со штатным крепежом (вместо резиновой заглушки по краю крыши сделаны отверстия для крепления багажников с резьбовым соединением);
- гладкие (без водостоков, рейлингов, монтажных отверстий).
Поперечины на гладкую крышу считаются универсальными. Хотя такая характеристика не совсем корректна, т.к. производители багажников поставляют разные типы креплений — тот или иной вариант может подходить к одной модели машины, но его невозможно будет закрепить на другом авто.
Багажник на крыше
На поперечины уже крепится сам багажник — конструкция для перевозки того или иного груза. Чтобы выбрать автомобильный багажник для установки, нужно учесть:
- вид перевозимого груза;
- совместимость с маркой своего ТС;
- грузоподъемность (должна соответствовать техническим нормам авто).
Поперечины необходимо выбирать, ориентируясь на форму (конструкцию) крыши.
Штатный крепеж
Поставить багажник на авто можно в штатные места (в те, которые указаны в руководстве по эксплуатации машины). Производителем ТС определены зоны под винты и другие элементы багажных систем, поэтому сверлить самостоятельно ничего не нужно. Часто выемки закрыты декоративными накладками.
Преимущество: резьбовое соединение обеспечивает высокую надежность крепления.
Недостаток: правильно поставить багажник на машину можно только так, как определил производитель (никаких вариантов).
Закрепить силовые элементы можно за 15-20 минут. Для этого понадобится инструкция производителя, набор шестигранников, обезжириватель, маркер. Порядок установки:
- Открыть дверцу автомобиля и снять декоративные молдинги.
- Если отверстия для винтов закрыты липкой лентой, ее нужно удалить.
- Приложить рейлинги и отметить места соединений.
- Обработать отверстия и место вокруг них обезжиривателем (спиртом, например).
- Чтобы обеспечить максимально плотное прилегание элементов к кузову, можно оклеить штатное место двусторонним скотчем.
- Поставить рейлинги, затянуть болты (не слишком усердствуя), зафиксировать обтекатели.
- Закрутить передний, а потом задний болты крепления.
- Сильно нажать на обтекатели сверху, зафиксировать их по краям.
- Зафиксировать уплотнитель в обратном порядке.
Багажную систему подбирают таким образом, чтобы маркировка соответствовала характеристикам креплений ТС. Процесс монтажа может отличаться — инструкция идет в комплекте с рейлингами, поэтому сложностей при установке не должно возникнуть.
Особенности установки поперечин на интегрированные рейлинги
Чтобы поставить багажник на авто, оборудованное рейлингами, необходимо сначала закрепить поперечины.
Преимущества такого варианта крепления:
- продольные дуги можно устанавливать на любом расстоянии друг от друга — это удобно, когда требуется перевезти нестандартный груз;
- багажная система не “ложится” на крышу — ЛКП остается целым и невредимым.
Недостаток: груз будет находиться выше (в сравнении с другими способами монтажа багажных систем). Соответственно, центр тяжести тоже поднимется. А это может отразиться на поведении машины на дороге.
Примеры: все модели, которые выходят с конвейера с рейлингами (большинство внедорожников, универсалов).
Рассмотрим порядок установки на примере поперечин Tourmaline:
- Собрать поперечины, вставив перекладину в крепление. Пока только с одной стороны.
- Приложить к рейлингам, чтобы определить длину. Все поперечины универсальные. Они длиннее, чем разлет между рейлингами.
- Приложить второе крепление (концевик) к рейлингу. Внутри концевика есть шкала. По ней и нужно определить длину поперечины. Брать рекомендуется максимальное значение (на шкале — 0). Маркером отметить на перекладине, сколько нужно отрезать.
- Отрезать перекладину болгаркой по отметке.
- Вставить во второй концевик.
- Прикрепить поперечины к рейлингам.
Установка на водостоки
Водостоки находятся в верхней части кузова. Это такие выемки, которые отводят влагу с крыши машины. Чаще их встретишь на представителях отечественного автопрома.
Преимущества установки багажников на водостоки:
- универсальность;
- можно закрепить в любом месте крыши;
- для лучшего распределения нагрузки можно установить 3-4 поперечины;
- для таких типов крыш выпускаются багажники-корзины.
Примеры: “Газель”, ВАЗ 2101, ВАЗ 2108 и др.
Инструкция по установке (на примере системы “Атлант”):
- С помощью короткого болта и гайки «барашка» (для ручного закручивания, конструкция напоминает «ушки»), соединить держатели с прижимом.
- В концевики установить крепежи (производитель прилагает длинный болт и гайки «барашка»).
- Вставить поперечины в зажимы держателей (концевиков), с торцов поперечных дуг – заглушки.
- К нижним частям опор присоединить прокладки из резины, ярлычок должен «смотреть» наружу.
- Опорные элементы держателей поставить в водосточные желоба. Прокладка из резины должна находиться между прижимами и желобом.
- Зажимы, расположенные на дуге, и прижимы багажника затянуть «барашками».
- Проверить прочность конструкции (просто рукой с усилием потрясти), при необходимости закрутить сильнее.
Метод применяется редко, поскольку такой тип крепления влияет на аэродинамику и безопасность перевозки груза. При отсутствии штатного крепежа рекомендуется устанавливать рейлинги.
Установка рейлингов на автомобиль
Рейлинги — конструкция из двух реек. Элементы монтируют вдоль кузова по бокам крыши.
Поставить на авто рейлинги легко, если руководствоваться прилагающейся к ним инструкцией. На большинстве ТС места под рейки закрыты. Если нет отверстий для крепления силовых элементов, их нужно просверлить.
Багажник на крыше
Рассмотрим установку на примере автомобиля «Кашкай»:
- Малярным скотчем нужно защитить все поверхности крыши, где возможно прикосновение деталей рейлинга, сверла (по бокам от мест будущего крепления).
- Приложить рейлинги так, чтобы оставалось по 6 см от краев.
- Отметить места для креплений.
- Просверлить отверстия.
- Собрать крепежные детали из болтов с болтовой заклепкой, трех гаек (идут в комплекте).
- Заклепки обработать герметиком.
- Вставить болт в отверстие.
- Ключом на 12 придержать нижнюю гайку. Шестигранником держать болт. Закручивать верхнюю гайку так, чтобы ключ и шестигранник остались без движения.
- Прикрутить рейлинг с одной стороны.
Повторить все то же самое для другой стороны и второго рейлинга.
Подробная инструкция – на видео:
Как правильно закрепить груз на багажнике
Веревки — самый эффективный по надежности и скорости способ крепления груза на крыше. Нужно создать 2-4 точки крепления, что гарантирует безопасность транспортировки.
Если есть изношенные участки веревки, их отрезать. Прижигать крепеж не рекомендуется из-за возможного возгорания (особенно если используются синтетические нити).
- Груз устойчиво положить на багажник.
- Оставив свободный конец, веревку привязать к рейлингу.
- Перекинуть веревку через груз, обернуть два раза вокруг второго рейлинга.
- Чтобы сильнее затянуть, можно сделать шкив — на одном конце веревки формируют петлю, через которую протягивают второй конец.
Недостаточно правильно поставить багажник на крышу автомобиля. Для безопасности важно надежно закрепить груз. Но обвязка требуется только в отношении нестандартных вещей, которые не помещаются в багажные боксы или корзины. Либо в тех ситуациях, когда перевозку осуществляют только на системе из рейлингов-поперечин.
На крыше без специальных держателей багажник можно закрепить за дверной проем. Его устанавливают на опоры и металлические прижимы, которые называют китами или адаптерами. У некоторых моделей в дверном проеме предусмотрены места для вкручивания болтов, чтобы усилить прижим.
Машину часто используют для перевозки грузов. Сделать этот процесс комфортнее поможет багажник на крышу автомобиля, поперечины крепят к частям кузова или рейлингам. При выборе этого аксессуара нужно учитывать тип дуг и способ установки. Поперечины для багажника на крышу автомобиля бывают универсальными и для отдельных моделей.
Поперечины для багажника на крышу автомобиля
Поперечный багажник на крышу автомобиля — недорогое и удобное приспособление для транспортировки грузов. Его собирают из двух горизонтальных перекладин, в комплекте с которыми идут крепежные элементы. Различаются они по видам и способу крепления.
Производители выпускают два вида поперечин для авто. Это могут быть прямоугольные или аэродинамические дуги.
Традиционным считается первый вид. Такие поперечины делают из стали или алюминия. Стальные дуги более прочные и жесткие, поэтому могут выдержать большую нагрузку. Алюминиевые — легче, меньше давят на крышу авто, но и их грузоподъемность ниже.
Поперечины на крыше авто
До появления аэродинамических дуг прямоугольные бюджетные поперечины для багажника на крышу автомобиля были очень популярными. Но у них был один главный недостаток — дребезжание при движении.
Аэродинамические поперечины не дребезжат на скорости за счет своей конструкции. У них овальное сечение, а для жесткости внутри расположены перегородки. Эта модель стоит больше из-за сложности производства.
Варианты крепления багажников
Поперечный багажник устанавливается в места, предусмотренные конструкцией автомобиля. Это могут быть как части кузова, так и заводские крепления:
- дверной проем;
- рейлинги;
- водостоки;
- выемки на крыше, предусмотренные заводом.
В автомобилях марки ВАЗ и ГАЗ поперечины для багажника на крышу автомобиля крепятся на водостоки. Это продольные желобки, расположенные на крыше для стока воды. Главное удобство такого крепления — возможность установить несколько пар дуг. В новых машинах и иномарках водостоки отсутствуют.
На крыше без специальных держателей багажник можно закрепить за дверной проем. Его устанавливают на опоры и металлические прижимы, которые называют китами или адаптерами. У некоторых моделей в дверном проеме предусмотрены места для вкручивания болтов, чтобы усилить прижим.
Такой способ крепления багажника применим на большинстве моделей, а с закрытыми дверями поперечины нельзя снять даже без металлических замков. Главный недостаток такой установки — повреждение краски в местах контакта с крепежом.
Некоторые автомобили имеют места для крепления багажника. Если это специальные выемки, то багажник крепится надежно, но его положение нельзя изменить или выбрать другую модель поперечин. Рейлинги не имеют таких ограничений, но груз на них крепится выше, что может отражаться на поведении машины на дороге. Интегрированные рейлинги не имеют такой проблемы, ими оснащают универсалы и кроссоверы. Главная сложность — выбрать поперечные дуги с подходящим крепежом.
Рейтинг лучших багажников на крышу
Выбирая поперечный багажник на крышу автомобиля, важно учитывать его конструкцию, материал, длину дуг и цену. Стоимость этого аксессуара начинается от 800 и заканчивается 37000 рублей.
Низкий ценовой сегмент
Дешевле всего обойдется универсальный поперечный багажник с прямоугольными перекладинами. Цена в этом сегменте начинается с 800 рублей.
Багажник на крышу «Евродеталь» подходит для автомобилей LADA. Устанавливается на водостоки. В комплекте идут 2 дуги, набор крепежей и 4 опоры.
Багажник на крышу «Евродеталь»
| Крепление | На водостоки |
| Профиль | Прямоугольный |
| Длина дуги | 125 см |
| Материал | Сталь, пластик |
| Цвет | Черный |
| Вес | 5 кг |
| Максимальная нагрузка | 70 кг |
| Защита от снятия | Нет |
| Фирма | «Евродеталь», Россия |
| Цена | 900 рублей |
Автобагажник «Евродеталь» на крышу автомобиля с водосточными желобками стоит 1020 рублей. Этот аксессуар подходит для автомобилей ВАЗ, ГАЗ и для некоторых моделей иномарок.
Автобагажник «Евродеталь» на крышу автомобиля с водосточными желобками
| Крепление | На водосточные желобки |
| Длина | 135 см |
| Профиль | Прямоугольный |
| Материал | Стальной профиль в пластике |
| Цвет | Черный |
| Максимальная нагрузка | 70 кг |
| Фирма | «Евродеталь», Россия |
| Цена | 1020 рублей |
Багажник на крышу Inter Favorit подходит для автомобиля Volkswagen Sharan 1.
Багажник на крышу Inter Favorit
| Крепление | На рейлинги |
| Профиль | Крыловидный |
| Цвет | Серебристый |
| Длина дуг | 130 см |
| Материал | Алюминий |
| Максимальная нагрузка | 75 кг |
| Защита от снятия | нет |
| Вес | 5 кг |
| Фирма | Inter, Россия |
| Цена | 2770 рублей |
В комплекте с багажником идут опоры и крепежи.
Средний ценовой сегмент
Прямоугольные поперечины для багажника на крышу автомобиля в среднем ценовом сегменте встречаются редко, как и возможность установки на водостоки.
Багажник на крышу HONDA JAZZ I хэтчбек устанавливается на дверной проем. Стоимость набора 4700 рублей.
Багажник на крышу HONDA JAZZ I
| Крепление | За дверной проем |
| Длина дуг | 120 см |
| Цвет | Черный |
| Профиль | Прямоугольный |
| Материал | Металл, пластик |
| Фирма | Lux, Россия |
| Максимальная нагрузка | 75 кг |
| Защита от снятия | Нет |
| Цена | 4700 рублей. |
В комплекте идут все детали для установки. Благодаря устройству дуг, на них можно установить любые дополнительные аксессуары для перевозки грузов.
Багажник Lux Аэро 52 стоит 6300 рублей. Он предназначен для машины Haval F7. На выбор можно заказать прямоугольные или аэродинамические дуги.
Багажник Lux Аэро 52
| Крепление | На рейлинги без просвета |
| Профиль | Аэродинамический, прямоугольный |
| Длина дуг | 110 см |
| Цвет | Серебристый |
| Материал | Алюминиевый сплав или сталь |
| Фирма | Lux, Россия |
| Максимальная нагрузка | 75 кг |
| Вес | 5 кг |
| Защита от снятия | Нет |
| Цена | 6300 рублей |
Багажник Atlant — первый в рейтинге оснащен замком, защищающим от снятия. Устанавливается на интегрированные рейлинги. Во время движения не гремит за счет конструкции.
| Крепление | На рейлинги без просвета |
| Профиль | Крыловидный |
| Материал | Алюминий |
| Фирма | Atlant, Россия |
| Длина дуг | 110 см |
| Цвет | Серебристый |
| Максимальная нагрузка | 75 кг |
| Вес | 5 кг |
| Защита от снятия | Да |
| Цена | 7884 рубля |
Помимо самого багажника, в комплекте идут крепления и замки с ключами.
Высокий ценовой сегмент
Дорогие поперечные багажники отличаются пониженным уровнем шума и интересным дизайном. Как правило, их нужно устанавливать на интегрированные рейлинги, а сохранность аксессуара обеспечивают замки.
Дуги THULE WingBar Edge 9595 во время движения ведут себя тише, чем обычные аэродинамические поперечины. Происходит это из-за их улучшенной конструкции, при которой не снижается грузоподъемность багажника.
Дуги THULE WingBar Edge 9595
| Крепление | На рейлинги без просвета |
| Длина дуг | 84,4 см, 92 см |
| Профиль | Аэродинамический |
| Материал | Алюминий |
| Фирма | THULE, Швеция |
| Цвет | Серебристый |
| Максимальная нагрузка | 75 кг |
| Защита от снятия | Да |
| Цена | 21500 рублей |
Дуги THULE SlideBar 891 отличаются повышенной грузоподъемностью. Достичь этого удалось благодаря прямоугольному профилю из металла. Это повышает уровень шума во время движения, но позволяет перевозить багаж весом до 90 кг.
Дуги THULE SlideBar 891
| Крепление | На рейлинги |
| Длина дуг | 127 см |
| Профиль | Прямоугольный |
| Материал | Сталь |
| Фирма | THULE, Швеция |
| Цвет | Серебристый |
| Максимальная нагрузка | 90 кг |
| Защита от снятия | Да |
| Цена | 23 290 рублей |
Завершает рейтинг дорогих багажников THULE Evo SlideBar. Он подходит для внедорожника TOYOTA Tundra 4-dr Double Cab 2007. Выдвижные дуги изготовлены из стали и покрыты пластиковым коробом.
THULE Evo SlideBar
| Крепление | За дверные проемы |
| Длина дуг | 162 см |
| Профиль | Прямоугольный |
| Материал | Сталь, пластик |
| Цвет | Серебристый, черный |
| Защита от снятия | Да |
| Фирма | THULE, Швеция |
| Цена | 35600 рублей |
В комплекте с дугами идет набор креплений и упоров. С выдвижными дугами удобнее загружать грузы на багажник, а также устанавливать дополнительные аксессуары для перевозки велосипедов и других вещей.
Что важно знать при выборе поперечного багажника
Поперечный багажник на крышу автомобиля следует выбирать с учетом конструкции и ширины крыши определенной машины. С этой целью дуги делают с несколькими видами креплений. На удобство эксплуатации влияет и тип профиля поперечины. Прямоугольные более крепкие, но создают много шума в процессе езды. Аэродинамические менее грузоподъемные, но не гремят на скорости.
Замки — это дополнительная гарантия сохранности багажника. На моделях, которые устанавливаются на дверной проем, наличие этого элемента не играет роли, снять поперечины не дадут закрытые двери.
Багажник на крыше — это удобный аксессуар, который пригодится путешественникам и любителям активного отдыха. Его можно установить на любую машину для комфортной перевозки грузов.
Читайте также: