Удалить бетонный пол в гараже

Обновлено: 26.04.2024

Владельцы гаражей часто для напольного покрытия используют бетон, т.к. он является доступным и недорогим материалом, способным выдерживать большие механические нагрузки. Основной его недостаток — образование цементной пыли в процессе эксплуатации, поэтому рекомендуется покрасить бетонный пол в гараже, чтобы не пылил.

Плюсы и минусы бетонного пола в гараже

Бетонное основание имеет особенности, которые нужно учитывать, прежде чем обработать поверхность краской. К достоинствам можно отнести следующее:

прочен, выдерживает большие нагрузки;
может эксплуатироваться длительное время — до 30 лет;
экономичен, компоненты для пола из бетона легко найти, и стоят они недорого;
не происходит накопления статического электричества;
гигиеничен (исключено распространение бактерий, грибков и других микроорганизмов).

Существуют и недостатки:

Материал пористый, поэтому способствует пылению при механических повреждениях. Образующаяся пыль опасна для здоровья, попадая в дыхательные пути, она может вызвать воспалительные процессы.
Бетонное покрытие хорошо пропускает воду, впитывает химические соединения, содержащиеся в бензине, маслах и пр. При постоянном воздействии этих факторов пол быстро разрушается.
На бетоне быстро образуются трещины, сколы, шероховатости, проседания.
Выглядит непривлекательно из-за серого цвета.

Почему появляется пыль и другие дефекты

Условия эксплуатации в помещении гаража способствуют образованию пыли и других дефектов, к ним относится следующее:

сам автомобиль, который ежедневно заезжает в гараж и выезжает из него;
в связи отсутствием отопления влажность в помещении гаража повышенная, что отрицательно сказывается на состоянии бетонного пола;
отрицательные температуры;
агрессивные химические соединения (автомасла, ГСМ, пр.)

Выбор краски

Краска для пола из бетона должна быть износостойкой и выдерживать не только механические и химические воздействия, но и перепады температур, повышенную влажность.

, т.к. покрасить пол в гараже можно, используя различные составы — это полиуретановая эмаль, краски на акрило-латексной основе, эпоксидные, алкидные и др.

Латексные акриловые краски

Окрашивать пол латексной акриловой краской в небольшом замкнутом помещении удобно. В связи с тем, что она представляет собой водный раствор акриловых смол и полимеров, отсутствует сильный запах, а это безопасно для здоровья. Такое покрытие обладает следующими особенностями:

не подвергается механическому износу;
устойчиво к истиранию, химическим веществам, ему не страшны перепады температур, повышенная влажность;
существуют составы, которые используются для бетона, они учитывают свойства материала;
пол, покрытый такой краской, имеет эстетичный вид;
экологически безопасна;
несколько способов нанесения: кисточка, валик, пульверизатор;
достаточно 1 слоя;
быстро высыхает (12 часов).

К недостаткам такой краски можно отнести ее высокую стоимость.

Полиуретановая эмаль

Оба компонента, из которых состоит красящий состав, перед нанесением необходимо тщательно перемешать. Эмаль способна защитить бетонное покрытие гаража не только изнутри, но и снаружи. К достоинствам полиуретановой краски относится ее экономичность, прочность и стойкость покрытия, устойчивость к осадкам и температурным колебаниям. Имеет высокую покрывающую способность, после высыхания получается ровная, красивая поверхность.

Полиуретановую эмаль следует наносить при температуре не ниже +5ºС и влажности не более 75%. Красить двухкомпонентным составом необходимо в 2 захода. Второй слой наносят через 24 часа. Сохнет эмаль 2 недели, только по истечении этого времени можно ставить машину в гараж, но ходить допускается уже спустя 48 часов.

Эпоксидные краски

Покрытие будет прочным и долговечным, если использовать эпоксидные краски, которые имеют следующие достоинства:

обеспечивают хорошую гидроизоляцию;
обладают высокой адгезией с бетоном;
не подвержены влиянию атмосферных осадков;
покрытие не стирается и не желтеет;
можно наносить на незастывший бетон.

Цена эпоксидных красок высока, но ее оправдывает качество. Выбор цветов ограничен.

Существует 2 вида таких красок:

однокомпонентные, перед их применением необходимо нанести грунтовочный слой;
двухкомпонентные — более дорогие, наносить их сложно, а компоненты предварительно нужно смешать.

Алкидно-уретановые эмали

С помощью эмали на основе пентафталевого или глифталевого лака можно создать красивую глянцевую поверхность. Алкидно-уретановую эмаль просто наносить, она обладает хорошей укрывистостью, высокой эластичностью, водонепроницаемостью.

Устойчивость к внешним воздействиям невысока, поэтому ее используют редко.

Резиновая краска

Резиновая краска обладает следующими достоинствами:

обеспечивает повышенную гидроизоляцию;
имеет хорошую укрывистость;
отличается высокой износоустойчивостью;
можно использовать моющие средства для мытья полов, устойчива к щелочам;
выдерживает суровые условия эксплуатации — температуру -50…+60°С.

Недостаток — гладкая поверхность, которая зимой будет скользить. Еще один неприятный момент — заезжая в гараж, машина может буксовать и колесами отрывать куски краски. Но этот недостаток можно ликвидировать, если положить под колеса резиновые ленты, которые прослужат много лет.

Наносится резиновая краска в 2 или 3 слоя. Перед применением и в процессе работы ее следует перемешивать. При необходимости допускается разбавить растворителем, который указан в инструкции.

Грунтовки против пыли

Перед окрашиванием бетонный пол подготавливают. Для этого используются грунтовки. Но их также можно применять вместо красок, если цель — обеспылить поверхность. Для решения этой задачи подойдут полиуретановая и эпоксидная грунтовки.

Полиуретановая имеет следующие свойства:

увеличивает прочность бетона, заполняя в нем поры;
обладает хорошим сцеплением с бетоном;
для нанесения можно использовать как валик, так и кисть;
короткое время высыхания;
обеспечивает защиту бетонного пола от отрицательных воздействий, свойственных гаражу.

Эту пропитку следует наносить на сухую поверхность (залитый пол должен полностью застыть, для этого понадобится не меньше 28 дней). Температура в помещении должна быть 0…+17°С, влажность воздуха — не ниже 70%. При низкой влажности ее следует увеличивать искусственно, используя увлажнители или мокрые тряпки, развешенные по гаражу.

Особенностями эпоксидной грунтовки является следующее:

образующаяся пленка закупоривает поры в бетоне;
обладает хорошей гидроизоляцией;
после высыхания блестит;
увеличивает прочностные характеристики поверхности, обеспечивает защиту от износа;
имеет высокую устойчивость к истиранию.

Такую грунтовку можно наносить при температуре +5°C и выше. Два компонента, из которых она состоит, следует смешать перед применением.

В качестве пропитки против пыли можно использовать жидкое стекло, которое обеспечит хорошую защиту бетонного покрытия от проникновения воздуха и воды, увеличит износостойкость, прочность. Такое покрытие обладает высокой огнестойкостью, антистатичностью, кислотоупорностью, долговечностью, ему не страшны бактерии и микроорганизмы. К недостаткам относится короткое время полного схватывания материала, в связи с чем период работ ограничивается.

Этапы и технология нанесения

Прежде чем начать работы по окрашиванию пола в гараже, необходимо произвести подготовку:

Удалить неровности и трещины, крошащийся бетон, большие дефекты замазать цементным раствором.
Проверить влажность бетонной стяжки. Для этого нужно наклеить на бетон кусок полиэтилена, через 24 часа проверить, если появился конденсат, то производить покрасочные работы рано.
Для повышения прочности сцепления краски и пола необходимо выровнять бетонное основание с помощью шлифовальной машины.
Убрать пыль, мусор.
Прогрунтовать поверхность, используя кисть либо валик. Если для покраски будет использована эпоксидная субстанция, то процесс грунтования можно не проводить.

Теперь поверхность готова к нанесению краски. Этапы окрашивания:

Смешать компоненты краски в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Налить смесь в малярную ванночку или другую удобную емкость.
Нанести краску ровным слоем.
При необходимости нанесения второго слоя сделать это нужно по истечении суток.

При покрасочных работах необходимо соблюдать меры безопасности: помещение должно проветриваться, обязательно применение средств индивидуальной защиты (очки, перчатки, респиратор).

Многие владельцы гаражей сталкиваются с такой проблемой, как крошение бетонной стяжки на полу – даже если ничего с полом не делать, а просто ходить по нему, то уже через пару дней во время подметания соберется куча песка. На Ютубе мне попался один способ, позволяющий избавиться от этой проблемы, этот способ позиционируется как доступный и дешевый. Решил – стоит его проверить. А что из это получилось делюсь с вами.

Автор ролика заявляет, что для прекращения выкрашивания бетонной стяжки на полу, площадью 15 кв. м. понадобится:

2 литра ацетона,

2 листа пенопласта 1x1 м. и толщиной 50 мм.

Решил делать в точности так же, как это было снято на ролике. По идее тогда должен получится эффект мраморного пола который обойдется не дороже 500 рублей. Забегая наперед – меня ждало разочарование.

Смесь для обработки пола

Первым делом нужно растворить пенопласт, для этого взял небольшую посудину, налил туда ацетон, наломал пенопласта и бросил его в эту посудину, чтобы он растворился. Но пенопласт не хочет растворяться, в чем же дело? Может быть, у меня какой-то неправильный пенопласт? Или неправильный ацетон? Если у вас есть соображения на этот счет напишите в комментариях.

В любом случае, несмотря на мои попытки, пенопласт растворить в ацетоне так и не удалось . Но на этом не остановился и решил растворять не в ацетоне, а именно ксилоле – он растворяется замечательно !

Сразу хочу сказать, вонь стоит страшная , поэтому, если будете использовать этот способ, возьмите респиратор и проводите работы в условиях проветриваемого помещения .

Смешивать растворенный пенопласт с ацетоном не стоит! Сначала сделал по совету – он собирается в комки и становится непригодным к работе.

Итак, растворил весь пенопласт в ксилоле, добавил немного колера, хорошо все перемешал, получилось примерно 3,5 литра рабочей жидкости, похожей на лак.

Обработка и промежуточные результаты

Перед тем как обрабатывать пол таким напалмом тщательно подмел. Потом начал красить. Валика не было обошелся кистью. Бетон отлично впитывает раствор, жидкость уходила как в сухую землю, поэтому этих 3,5 литра хватило только на половину гаража . А поскольку покрытие стало матовым, а не блестящим, как хотелось.

Сначала решил оставить как есть, чтобы проверить, как поверхность себя проявит в эксплуатации. Покрытие сохнет достаточно быстро, ходить по полу можно уже через полчаса после завершения обработки.

Прошел месяц, кстати, именно столько времени потребовалось, чтобы из гаража выветрился запах ксилола. Красота исчезла, но крошиться бетонная стяжка перестала совсем . На полу собиралось лишь небольшое количество пыли, которая попала в помещение естественным образом. Поэтому решил доделать гараж полностью. Однако продолжил экспериментировать и немного модифицировал состав, который также в значительной степени удешевляет процесс.

Модифицированный состав и альтернативное решение

В этот раз решил пенопласт не покупать, я использовал остатки листов, которые использовались для утепления стен, и еще были куски пенопласта от упаковки бытовой техники. Без ксилола я также обошелся, вместо этого растворил пенопласт в 5 литрах бензина АИ-95 .

Ну, а если нет желания так заморачиваться, то рекомендую просто покрыть стяжку акриловой грунтовкой глубокого проникновения , добавив туда колер. Цена за 10 литров – порядка 600 руб. Грунтовка не имеет запаха и быстро сохнет , что является преимуществом перед пенопластовым покрытием!

Какой сделал выводы?

Обработка пола пенопластом – позволила действительно избавится от пыли, однако минусы явно перевешивают эти преимущества. А именно:

смесь довольно токсичная, что я и ощутил на себе, я дважды испытал некоторые галлюциногенные эффекты, хотя работал в хорошо проветриваемом помещении;
более высокие расходы и трудозатраты, чем, если бы я просто покрывать пол грунтовкой;
если разлить бензин, то поверхность растворяется и начинает прилипать к подошвам вместе со слоем бетона.

Собственно, проверка показала, что это не самый экономичный, быстрый и безвредный для здоровья способ добиться стабильной поверхности, а использовать данный способ или нет – решать вам.

Чтобы оценить мой труд – не поленитесь жмакнуть ПАЛЕЦ ВВЕРХ! А если понравился способ, то ПОДЕЛИТЕСЬ им в соцсети. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ , в следующих статьях буду продолжать делать различные эксперименты и давать полезные советы.

Раз пошла такая пьянка как говорится…))
Сделано не мало, но осталось еще кое что. Нет осталось то конечно еще много чего, вообще я лично осознал что гараж такое дело где постоянно можно делать что то) И все же оставалось решить еще один весьма немаловажный, а в какой то мере и основной вопрос — это полы. Какое бы решение не было принято, работа с полами представляется мне дорогостоящим и трудоемким процессом. Черт, а ведь всего лишь планировал постелить рубероид на крышу!
На тот момент пол в моем гараже был никакой. Когда то давно, скорее всего прямо на землю был как попало накидан раствор. Местами имелись заметные углубления. В гараже постоянно была грязь либо пыль(( Яма в гараже отсутствует (вроде как из за наличия тех же подземных вод). Это в какой то степени вроде как упрощает задачу.

Можно было просто постелить какой нибудь б/у линолеум. Промониторил рынок — имеется в продаже коммерческий линолеум, весьма прочный по отзывам. Цена 3000,00руб за пог. м. Площадь гаража 24кв.м. Дороговато однако.

Можно сделать деревянный пол. Этот вариант как то не внушает доверия.

Использование для пола различных плиток типа кафель, керамика и пр. тоже отсеклись. Уронил молоток или что потяжелее и весьма вероятна трещина/скол. Скользские. Для укладки поверхность должна быть ровная и прочная, т.е. должна быть бетонная стяжка.

Помониторив интернет открыл для себя много интересного, красивого и дорого)

ПОЛИМЕРНЫЕ НАЛИВНЫЕ ПОЛЫ.
Красотища! Разнообразнейшие варианты исполнения. Очень прочные, практически долговечные (что кстати причисляется как к плюсам так и к минусам)), идеально ровные. Подозреваю могут оказаться скользкими, но это так же легко решается путем добавления специальных "чипсов". Очень классный вариант, мне очень понравились. Цена от 1500,00руб за кв.м. при условии толщины наносимого слоя не более 150мм если не ошибаюсь. 36-40 тыс.руб. цена вопроса получается и то по самым скромным подсчетам. Конечно такой пол надо наносить в идеале на прочную бетонную стяжку.

ПВХ ПЛИТКА.
Также отличный вариант. Прочные, надежные, не скользкие. Есть возможность играть цветами, выделить например другим цветом место под авто или рабочую зону. Большой плюс что не требует идеально ровной поверхности при монтаже. Весьма просты в монтаже. Стыкуются друг с другом т-образными замками при помощи киянки. Цена от 1100,00руб за кв.м. Итого примерно 26-30тыс.руб. Но опять же в идеале конечно ложить на бетонное основание — бетонную стяжку.

В итоге получается что так или иначе в гараже нам необходим бетонный пол. Его можно будет оставить на первое время в первозданном так сказать виде. Можно будет покрасить что кстати неплохой и бюджетный вариант. При использовании специальной краски бетонный пол приобретет доп защиту, гидроизоляцию, не будет пылиться, а также будет похож на полимерные полы.

Необходим бетон. Самому делать замесы жуть как не хотелось. Везти песок, цемент, щебень… За последнее время было сделано столько всего незапланированного…(( Самому делать однозначно нет. Промониторил конторы которые банчат бетонном. В среднем 13тыс.руб. за куб. По подсчетам не менее 2 кубов понадобится. Хорошо когда есть хорошие знакомые которые занимаются стройкой, у которых есть машина-бетономешалка, цемент 300 марки, просеянный песок и которые устали от твоего нытья и готовы организовать доставку бетона в пол цены, буквально чтобы оплатить топливо и пр сопутствующие затраты, а именно 15 000,00руб.

С верным соратником а главное дорогим мне другом принялись выставлять опалубок. Уклон было решено не делать. Толщину бетонного пола запланировали примерно на 7см. Будем честными — при выставлении опалубка мы конечно слегка сфилонили ну и конечно "зарукожопили") В идеале делается прочный опалубок из например железных прутьев, арматуры, которые прочто между собой скрепляюся. По опалубку должна быть возможность ходить, как минимум для того чтобы когда будет уложен бетон — была возможность сделать железнение.
Мы же использую лазерный уровень закрепили по тыльной и боковым стенам потолочные профиля. Также пустили профиль по уровню по центру пола. Плюс уложены на пол банальные куски сетки и железных прутков.
Настал день доставки нашего бетона. Подъехал камаз, завели подающий жолоб во внутрь гаража и началась подача бетона.
Трудились втроем. Бетон сгружался почти в самом начале гаража, т.е. началось кидание и ношение бетона лопатами от начала в конец гаража. После первых 10-15мин работы, все встали облокатившись на свои лопаты и тяжело дыша задумались)))) Действительно нелегкий труд особенно для неподготовленного ботана вроде меня. Так или иначе на пол в гараже было равномерно распределено примерно 2,4 куба хорошего бетона. Потом началось выравнивание и выглаживание и все остальное.
Признаюсь честно — если бы можно было вернуть тот момент назад, я конечно же не поскупился бы и нанял мало мальски опытных в этом деле работяг… Не считая того что сама разноска бетона вымотала что прям жуть просто, плюс учитывая всю туже "рукожопость" уложили бетон конечно же неровно, местами с косячками в виде волн и пр "рукожопные" мелочные косяки. Под конец, даже видя имеющийся косяк где нить ближе к центру уже просто нехотелось опять идти туда устранять недочет по более менее уже разровненному бетону. Так конечно делать нельзя, но видит Бог — зае…сь очень)) Итак ворота закрыли, дело сделано.
На следующий день в обед уже стоял на коленях на новом твердеющем полу и затирал поверхность, поливая водой и присыпая цементиком. Позже еще раз пролил пол водичкой. Все, пусть сохнет родной. По технологии вроде как 28дней хватается бетон, после чего его можно использовать. Для обычного гаража это конечно перебор, но я выждал этот срок терпеливо отсчитывая деньки.

Во-первых, это цемент или бетон? Многие люди используют эти слова в качестве синонимов. Кто его знает, где тут разница?

Цемент

Цемент представляет собой порошок из веществ, таких как известь, глина, сланец, песок, железо, алюминий и другие материалы. Он также является ключевым компонентом, используемым в бетоне.

Бетон

Бетон твердый материал, который вы в конечном итоге получаете после смешивания цемента, песка и воды. Таким образом, вам предстоит очистить бетонный пол гаража, и никак иначе.

Некоторые люди считают, что они удивительны, поскольку могут содержать пол гаража чистым, гораздо чище, чем, скажем, у соседа, но даже они не могут защитить пол от парочки случайных пятен, которые всегда найдутся тут и там.

Если ваш муж жаждет чистый бетонный пол в гараже, ниже приведены некоторые чистящие растворы, предназначенные специально для удаления пятен с бетона и, конечно же, советы по их устранению.

Содержите бетонный пол гаража в чистоте

Если у вас есть какие-то масляные пятна или разлитый напиток, удалите их в первую очередь (вам, возможно, придется начать этот процесс за день или два). В инструкции ниже вы найдете способы борьбы с пятнами масла, бензина и других осадков с поверхности упрочненных бетонных полов.

Чистить пол гаража нужно с начала дня, чтобы вы могли вернуть всё назад в гараж к концу дня. Прежде чем мыть бетонный пол, удалите всё, что можно удалить из гаража, а затем подметите его.

Включите воду на полную мощность и распылите её по бетону. Если у вас нет хорошей распыляющей насадки на садовый шланг, придавите его пальцем, чтобы получить струю воды под давлением. Начните с задней части гаража и продолжайте в сторону выхода.

Используйте жесткую щетку с длинной ручкой, чтобы очистить бетонный пол после всего сделанного выше.

Сложные пятна земли, например, легко можно удалить с помощью любого абразивного порошка, будь то Комет (Comet), Мистер Пропер (Mr. Proper), Доместос (Domestos), Пемолюкс, или что-то ещё, но только пока пол мокрый.

Сполосните бетонный пол из шланга. Удалите лишнюю воду с помощью метлы.

Рецепты для очистки бетонного пола гаража

1 стакан моющего средства (Золушка, Прогресс, Идеал, Минута, Pril, Пемосупер, Help, Фейри (Fairy), Аос (Aos), Капля, Sorti (Сорти), Forsage (Форсаж), Bref (Бреф), Dr Max (Др. Макс), и другие.) 6 литров горячей воды.

Позвольте бетонному полу полностью высохнуть, прежде чем вы вернете всё обратно в чистый гараж. Если вы пролили на бетонный пол масло, удалите его прямо сейчас.

Во-первых, давайте проясним ситуацию: масляные пятна должны удаляться незамедлительно, всегда и при любых обстоятельствах. Теперь у вас чистый гараж, помните об этом.

Мы бы рекомендовали держать под рукой запас бумажных полотенец. Они толстые, отлично абсорбируют при должной жесткости и отлично подходят для удаления любых разливов.

В том случае, если вы пролили немного масла, они пригодятся. В противном случае, используйте любой абсорбирующий материал, который есть под рукой, для удаления разлива.

Используйте наполнитель для кошачьего туалета, чтобы собрать остатки масла.

Если вы просто протрете масляное пятно, немного масла может оставаться на поверхности. Для удаления этого «немного», используйте наполнитель для кошачьих туалетов. Убедитесь в том, что используете крошку, это отличный абсорбент, который также поможет вам удалить остатки масляного пятна.

Если вы используете наполнитель, покройте область разлива полностью.

Оставьте наполнитель на какое-то время, от нескольких часов до нескольких дней, чтобы тот мог впитать жидкость, время варьируется в зависимости от объема пролитого масла. Удалите сухой мусор метлой.

Примечание: Как упоминалось выше, этот процесс может занимать до нескольких дней. Вам, возможно, придется обновить наполнитель. Вы также можете использовать опилки или пищевую соду, чтобы поглотить масло и бензин.

Вы могли видеть на дорогах, где произошла авария, как водители эвакуаторов используют кошачий наполнитель, чтобы удалить масляное пятно с поверхности дороги. Разве это не самый лучший отзыв в пользу его эффективности?

Вы можете спросить на бензоколонке, что они используют, чтобы содержать промышленные бетонные полы в чистоте. И они ответят вам, что используют мелкий наполнитель для кошачьего туалета. Они высыпают его на любые пятна бензина и масла, оставляют на ночь, а затем сметают утром.

Набор для удаления масляных пятен

Есть несколько вещей, которые вы могли бы попробовать, чтобы удалить стойкие пятна масла и бензина. Эти методы могут потребовать повторения и занимать до нескольких дней.

Моющие средства и вода

Прежде всего, нужно очистить бетонный пол гаража от сухой грязи. Рассыпьте стиральный порошок по пятну, нет никакой необходимости экономить, полностью покройте пятно.

Добавьте теплую воду в ведро, смочите жесткую щетку и трите, туда и обратно. Повторите по мере необходимости. Протрите участок и дайте ему высохнуть.

Как очистить бетонный пол без воды

Безводные чистящие средства можно купить в любом хозяйственном магазине. Зачистите место с пятном, удалите сухую грязь и мусор.

Посыпьте безводным чистящим средством площадь пятна (следуйте инструкциям). Если пятно покрывает большую площадь или очень старое, применять средство потребуется повторно каждые 5-7 дней, пока пятно не исчезнет.

Предположим, вы оставили машину на несколько дней в гараже. И пока она стояла в гараже, из машины накапало немного масла на бетонный пол.

Предположим, пятно осталось и постарело. После первого применения безводного чистящего средства, вы заметите явное улучшение. Пятно станет намного светлее.

Мы также рекомендуем носить бумажную маску и защитные очки. Достаточно дуновения ветра и чистящее средства превратится в небольшое облако пыли. На этикетке продукта вы можете прочесть, что он вызывает раздражение глаз и горла. Вы не захотите проверять это на собственном опыте, поверьте.

Выведение старых пятен

Удалить старое масляное пятно можно, для этого используется метод локального увлажнения. Вы можете попробовать его в качестве эксперимента, но, как правило, результаты есть.

Для этого нужно использовать средство для выведения пятен, жесткую щетку и время. Налейте средство для выведения пятен на пятно. Достаточно, чтобы покрыть пятно полностью.

Затем трите очень жесткой щеткой — что-то вроде кухонной металлической щетки для чугунной сковороды, например. На это может потребоваться 15-20 минут, но вы увидите некоторый результат, хотя с первого раза удалить пятно, скорее всего, не выйдет.

После того, как вы завершите регидрацию пятна, присыпьте его безводным средством для чистки бетона и протрите пол жесткой щеткой (используйте движения взад вперед и слева направо, попеременно). Сделав это, вы сможете вывести старое пятно бензина или масла.

Имеет смысл повторить процедуру вечером, оставить безводное средство на ночь снова и затем удалить его утром.
Имейте в виду, что методика может варьироваться в зависимости от пятна и его сложности, а также от воздействия на пятно, скажем, солнечных лучей и так далее.

С этими решениями, вы сможете очистить бетонный пол гаража и заставить его выглядеть, как новый.

В процессе эксплуатации пола в гараже даже качественное бетонное основание с годами может разрушиться. Ключевая причина не только в том, что пол выдерживает повышенную нагрузку, но и негативном воздействии окружающей среды. На шинах транспортного средства всегда есть остатки влаги, после поездки во время дождя или по заснеженным дорогам, которая постепенно разрушает однородное покрытие.

В результате на бетонном покрытии появляются трещины, и поверхностный слой теряет плотность. Рано или поздно, но у каждого владельца автомобиля возникает вопрос — как отремонтировать бетонный пол в гараже и желательно без привлечения профессиональных строителей?

В чем заключается ремонт бетонных полов

Прежде чем заняться ремонтом бетонного пола, важно определить степень повреждений на поверхности. Это позволит точно подобрать способы и материалы для устранения различных дефектов на поверхности бетонного пола.

Если повреждения стяжки имеют незначительный характер (небольшие трещины на отдельных участках), то ремонт бетонного пола в гараже включает в себя меры по укреплению цементного пола и устранению повреждений специальными составами. Если же есть повреждения на всей поверхности стяжки, то устранения дефектов недостаточно, нужно заливать новый пол. Как и для ремонта промышленных полов, так и в гараже, необходимо использовать материалы, которые обеспечивают максимальную прочность. Все строительные работы следует проводить в теплое время года, что обеспечит естественное высыхание бетонной стяжки.

Причины появления и основные виды дефектов оснований

Ежедневная эксплуатация автомобиля. Под воздействием веса транспортного средства происходит постепенная деформация основы.
Низкие температуры. При отсутствии надежной гидроизоляции происходит промерзание, что приводит к разрушению структуры бетона.
Повышенная влажность. Как правило, автогаражи не оборудуются системой отопления и в зимнее время, а также во время дождя, в помещении значительно повышается уровень влажности, что привод к разрушению бетонного покрытия.
Горюче-смазочные материалы и автохимия . Небольшие капли масла или бензина наносят огромный ущерб цементному покрытию.

Как устранить повреждения

Шлифование. Данный способ применяется для механического устранения неровностей, а так же для снятия лишнего слоя до необходимой толщины.
Фрезеровка. Применяется для более глубокой обработки в сравнении со шлифовкой.
Шпаклевание. Все неровности и трещины заполняются специальными смесями. Рекомендуется только при незначительных повреждениях.
Заливка. Самый трудоёмкий и надежный способ ремонта. Вся поверхность заливается строительной смесью.

Ремонт пола в гараже своими руками

К сожалению, начиная ремонт пола в гараже своими руками, многие допускают весьма серьёзную ошибку – не обеспечивают полную гидроизоляцию. Отсутствие отвода влаги с основания приводит к тому, что промерзающая стяжка начнет разрушаться под действием давления воды, сохранившейся в мельчайших порах. В жаркий период пары воды станут причиной отслоения защитного полимерного покрытия от стяжки. Поэтому прежде чем приступить к заливке бетонной стяжки на песчано-гранитную основу необходимо уложить полиэтиленовую пленку гидроизоляции. Все стыки должны быть внахлест и склеены поливинилхлоридной лентой.

Важно помнить, что ремонт включает в себя несколько важных этапов и от того насколько качественно будут проведены работы зависит и срок эксплуатации. Нанесение полимерной пропитки поможет защитить площадь пола от появления трещин в результате механического воздействия.

Утепление

Если владелец автогаража проводит в нём много времени, то необходимо позаботиться об утеплении бетонного пола. Работы по утеплению можно произвести своими руками, но следует помнить, что проводятся они до заливки основания. Пол будет теплым, если бетонную стяжку залить на слой материала для утепления. В качестве утеплителя можно использовать пенопласт, керамзит или пеноплекс (не допускается применение минеральной ваты). Важно помнить, что при использовании утеплителя уровень пола станет выше.

Укладка пенопластовых плит производится бесшовным методом. Стыки между плитами склеиваются смесью устойчивой к перепадам температуры.

Пеноплекс является универсальным материалом, который обеспечивает не только утепление пола, но и его гидроизоляцию.

Как отремонтировать пол из бетона

Ремонтировать пол из бетона нужно даже в том случае, когда появилась небольшая трещина. Для того чтобы убрать незначительную по размерам трещину необходимо её немного расширить при помощи болгарки с алмазным кругом на ширину 1-3 см. Очистить всю площадь от пыли (можно воспользоваться пылесосом) и далее наносится на пол грунтовочный раствор. Для приготовления ремонтной смеси необходимо использовать только промытый песок.

После этого смесь укладывается в расширенные и обработанные щели, но при этом не стоит шлифовать место появления трещины до полного высыхания, так как смесь имеет свойство проседать ниже уровня пола. Шлифовка производится только после окончания работ, а готовая поверхность покрывается защитным полимерным составом.

Ремонт пола в гараже

Начинать работы по капитальному ремонту пола необходимо с устройства основания из песка и мелкофракционного щебня. Толщина слоя основания, как правило, 40 см (10 см песка и 30 см щебня), однако при условии твердого типа грунта, высота основания может быть 20 см (10 см песка и 10 см щебня).

На предварительно утрамбованную основу укладывается слой специальной армирующей сетки и гидроизоляция. Прежде чем приступить к заливке стяжки пола следует определить его самую высокую точку, которая и будет ориентиром для выполнения всех последующих работ. Толщина слоя бетона зависит от выбранной точки-ориентира и выставляется при помощи маяков (можно купить специальные маяки или же воспользоваться имеющимися в наличии ровными металлическими рейками).

Установка маяков начинается от дальних углов. Минимальное расстояние между маяком и основой и есть самая высокая точка уровня будущего пола. После этого, при помощи уровня, следует установить остальные маяки, расстояние между которыми 30 см.

Для заливки необходимо приготовить бетон желательно марки М500, но не ниже М400. Это гарантирует прочность поверхности даже при условии, что наносится небольшой слой цементного раствора.

Бетон заливается слоем высотой 6–15 см. Высота слоя зависит от веса автомобиля, который хранится в помещении. После высыхания поверхность выравнивается по маякам.

Ремонт швов

В процессе ремонта швов, как правило, используются различные типы герметика. Подготовленные герметики в прорези укладываются только после обработки грунтовкой.

Для выполнения ремонтных работ следует предварительно подготовить строительные материалы и необходимый инструмент (грунтовка, герметик, широкая кисть, строительный пистолет, узкий шпатель для выравнивания поверхности).

Подготовить поверхность. Убрать пыль, остатки масла или автохимии .
Приготовить смесь герметика.
Заполнить шов по всей длине при помощи строительного пистолета.
При помощи шпателя выровнять поверхность.
Обработанный шов присыпать тонким слоем цемента или сухого песка.

Стоит отметить, что данным способом можно воспользоваться, если нужно в гараже замазать щель на стене или потолке.

Обеспыливаем пол

Поверхность цементной стяжки под влиянием физического воздействия начинает пылить. Обеспыливание цементного пола – это важный процесс, который можно произвести самостоятельно сразу после заливки пола путем нанесения на поверхность специальных составов.

Есть два простых и доступных способа обеспылить пол при помощи пропитки специальными составами. Каждый из способов эффективен и различаются они типом пропитки:

Неорганические на основе флюатов преобразовывают растворимые соединения в нерастворимые. Поверхность лучше выдерживает механическое воздействие и не пылит.

Органические на основе эпоксидной смолы, акрила или полиуретана заполняют микропустоты за счет чего, снижается пористость бетона. Структура бетона уплотняется и обеспечивается полное обеспыливание .

Как избавиться от больших трещин

Избавиться от больших трещин и сделать ремонт можно и без заливки пола. Участок, на котором появилась трещина, необходимо предварительно очистить от пыли и мусора.

Саму трещину нужно расширить до 10 см и углубить до 5 см. Для этого можно поработать перфоратором или болгаркой.

Далее ремонтируемую площадь нужно покрыть эпоксидной полиуретановой грунтовкой.

Раствор из цемента и промытого песка следует наносить в несколько этапов. В случаях, когда ширина трещины слишком большая необходимо установить стальную арматуру.

Заключительным этапом поверхность шлифуется.

Способы устранения

Есть много способов устранения недостатков и дефектов бетонных основ, но применяться они должны в зависимости от степени повреждений.

В обязательном порядке обеспыливать пол неорганическими или органическими пропитками.

Читайте также: