Приспособление для переноски досок
Обновлено: 02.05.2024
В зависимости от диаметра и длины сырое бревно может весить от 100 до 1000 кг и более. Не стоит пытаться приподнять его над землей даже за одну сторону. Из этого, ровным счетом, ничего не выйдет. Но при наличии простой, но специальной по конструкции тележки, бревно можно играючи не только полностью оторвать от земли, но и перевести на приличное расстояние.
Понадобится
Для осуществления этого понадобится одноосная тележка желательно на резиновом ходу, оснащенная грузовой цепью и фиксатором цепи. Также потребуется плоский строп с автоматически фиксируемым затяжку карабином. Для транспортировки груза можно использовать любой вид транспорта, но лучше подойдет маневренный мини-трактор.
Процесс изготовления трелевочной тележки своими руками
Тележка для перевозки бревен состоит из силовой рамы, рычага, дышла, держателя бревна, цепи и гребенки для ее цепи, двух полуосей и пары подержанных колес, например, от легковой машины. Основные элементы трелевочной тележки изготавливаем из профильной квадратной трубы 5×5 см.
Начнем со сварки силовой рамы. К концам поперечной балки длиной 80 см привариваем две стойки по 50 см. К середине поперечной балки вертикально крепим сваркой рычаг длиной 150 см для приподнимания бревен.
К свободному концу рычага снизу завариваем стойку дышла длиной 35 см, а к ней продольно – само дышло длиной 47 см, на конце которого устанавливаем сцепное устройство.
На некотором расстоянии, в зависимости от длины бревен, к рычагу снизу поперечно привариваем стальную пластину с нижним вырезом 15×10×0,6 см, которая будет предотвращать раскачивание бревна при транспортировке.
Для прочности и жесткости соединения силовой рамы к рычагу, между стойками и рычагом завариваем две укосины из квадратной трубы 2,5×2,5 см длиной по 75 см.
Сверху по центру поперечной балки силовой рамы привариваем фиксатор цепи из стальной пластины 20×11×0,6 см с двумя прорезями сверху шириной 1,0 и 1,3 см.
К наружной стороне стоек силовой рамы привариваем готовые или самодельные полуоси, на которые одеваем и закрепляем 13-дюймовые колеса от легковой машины.
Процесс поднятия, закрепления и транспортировки тяжелого бревна
Подсовываем примерно под центр бревна по весу цепь и обхватываем ею бревно.
Одноосную тележку с аркой и водилом перемещаем вдоль бревна (оно должно находиться между колесами тележки) до того места, где мы расположили на бревне грузовую цепь. Приподнимаем водило, чтобы ее арка легла на бревно. Фиксируем концы грузовой цепи крест на крест к фиксатору, приваренному сверху к горизонтальному элементу арки.
Ухватываем водило за свободный конец и, приложив небольшое усилие, опускаем его до соприкосновения с верхом бревна так, чтобы ограничитель на водиле зафиксировал торец бревна.
При дальнейшем опускании водила в направлении земли задний конец бревна приподнимется над землей, а передний почти опускается на землю.
Чтобы транспортировка бревна протекала успешно и безопасно, его комель закрепляем к водилу тележки с помощью плоского стропа и автоматически фиксируемого карабина.
Теперь можно без опасений штатно закрепить водило к сцепному устройству мини-трактора и транспортировать древесный груз любого веса на требуемое расстояние.
Смотрите видео
При необходимости передвинуть холодильник, стиральную машину, комод, шкаф или диван, можно изготовить специальную воздушную подушку. Она будет приподымать тяжести над полом и достаточно легко скользить по нему, в разы снижая прикладываемые усилия для передвижения.
Материалы:
Процесс изготовления транспортировочной воздушной подушки
Из фанеры делается платформа подушки. Ее размер может быть любой. В данном случае выбраны габариты 60х45 см. На фанере шлифуются все плоскости и скругляются грани.
Ближе к краю в ней просверливается отверстие под патрубок электронасоса для накачки лодок или матрасов.
По размеру фанеры вырезаются накладки из вспененного полиэтилена. Их общая толщина должна составить 20 мм. Далее подготавливается отрезок ткани, не пропускающей воздух. Он должен быть больший за основание на 10 см с каждой стороны. Идеально для этого подходит старый надувной матрас. С одной стороны его ткань бархатная, а с другой прорезиненная. Необходимо уложить ткань, сверху подложку из вспененного полиэтилена, затем фанеру.
Заготовка переворачивается и в ее центре вырезается квадрат до фанеры. Для этого делается отступ от краев по 10 см. На стороне вклейки подворот укрепляется скобами.
Далее на платформу устанавливается насос для накачки лодок. При подаче воздух будет выходить через разрез снизу, приподымая подушку.
Благодаря этому она сможет легко скользить по гладкому полу, даже с тяжестью сверху. Чтобы подушка работала, нужно ставить ее строго по центру для равномерной нагрузки, так она не перекоситься и не сбросит давление. При преодолении рельефных препятствий, к примеру, врезанных в пол полозьев, на них нужно приклеить полиэтиленовую пленку, и тогда платформа не сдуется.
Смотрите видео
Материалы.
— Листовая фанера, сосновый брус
— Старая велосипедная камера или листовая резина
— Резинка для одежды, наждачная бумага, изоляционная лента
— Винты, стопорные гайки, шайбы М6
— Клей ПВА, универсальный обезжириватель, «клей момент», льняное масло.
Процесс изготовления.
Основным материалом для этой самоделки послужат обрезки листовой фанеры толщиной 8 мм.
На одном из кусочков автор очерчивает окружность диаметром 120 мм.
От руки подобрать такую форму получилось не сразу, и автор вырезает на ленточной пиле только одну заготовку, которая послужит шаблоном.
Стараясь экономить материал, он размечает на кусках фанеры контуры остальных заготовок. В итоге потребуется восемь таких деталей.
Поочередно склеиваются между собой четыре детали, и фиксируются до высыхания клея при помощи пружинных зажимов.
На одной из заготовок размечаются контуры рамы. Ширина будущих полос составляет 40 мм. Сама рама будет очень похожа на большую рогатку.
Обе заготовки склеиваются между собой, и фиксируются гвоздями при помощи электрического нейлера. Разметка должна остаться снаружи.
Важный момент, гвозди забиваются только в тех местах, которые будут удалены, иначе есть риск нарваться на гвоздь при последующих этапах обработки.
Зажимы склеились, и их боковые поверхности выравниваются при помощи орбитального шлифовального станка.
Детали соединяются между собой плоскими боками, и на тупом углу, отступив от краев по 10 мм сверлятся сквозные отверстия диаметром 6 мм.
В качестве нескользящей накладки мастер использует обрезок велосипедной камеры, из которого он вырезает два прямоугольных лоскута, и обезжиривает их со внутренней стороны.
На закругленную поверхность зажимов наносится слой клея для резины, и детали оборачиваются резиновыми лоскутами.
Рукоятку можно приобрести в магазине, либо изготовить самостоятельно.
Для нее мастер взял сосновый брус 50Х50 мм, разметил центры на обоих торцах, и установил заготовку на токарный станок.
Поверхности заготовки шлифуются наждачной бумагой вплоть до 180-й гритности, после этого заготовка срезается.
В торце полученной рукоятки сверлится глубокое глухое отверстие, и в нем нарезается резьба М6.
Теперь, прижав эксцентрики к верхним частям рамы, автор сначала намечает будущие отверстия. Финишное сверление выполняется без них.
Итак, все поверхности деталей еще раз отшлифованы вручную, и они готовы к сборке.
Мастер пропустил немаловажный момент, деревянные элементы стоит пропитать льняным маслом, или обработать масло-воском. Это необходимо для защиты древесины от воздействия влаги.
Сборка конструкции весьма проста, под головку винта и гайку нужно подложить по увеличенной шайбе. Еще одну шайбу автор проложил между зажимом и рамой.
После затягивания стопорных гаек, излишки резьбы нужно будет срезать болгаркой или ножовкой.
Для того, чтобы оба зажима не раскрывались как попало, а находились всегда в правильном положении, автор решил стянуть их между собой резинкой для одежды.
Края резинки прикрепляются к дальним частям зажимов на плоской их поверхности. Для этого мастер использовал обычный мебельный степлер.
Пользоваться этим устройством крайне просто. Достаточно надвинуть его на верхний край листа, и поднять за рукоятку. Переносимый материал будет блокироваться в зажимах под действием собственного веса.
Автор даже демонстративно раскачал лист, и он не выскочил из зажима.
Точно так же это приспособление справляется и с листовым металлом.
В случае, если лист слишком высокий, то его можно перенести вдвоем, применяя два таких устройства.
Расположение рукоятки с обратной стороны корпуса не случайно. Именно такая конструкция позволит зажимам захватить лист с боковой (вертикальной) стороны.
Благодарю Евгения за реализацию простого и надежного самозажимного захвата для переноски листовых материалов.
Всем хорошего настроения, крепкого здоровья, и интересных идей!
Таскать листы фанеры или OSB в одиночку — очень неудобно. Поэтому мы предлагаем использовать для этого простые в изготовлении и практичные в использовании самодельные приспособления.
Изготовить переноску для листовых материалов можно из металлолома или из дерева. Это уже на ваше усмотрение.
Переноска из остатков металлолома
В данном случае нам потребуется кусок прямоугольной профильной трубы, отрезок круглой трубки и металлическая пластина.
Советуем также прочитать: как своими руками сделать универсальный нож из пильного диска .
Приступаем к изготовлению самоделки
Первым делом отрезаем от профильной трубы кусок подходящего размера. Далее вырезаем из него заготовку Г-образной формы.
Далее автор отрезает два куска круглой трубки. Один надо будет приварить к металлической пластине, второй — к заготовке из профтрубы.
Отрезаем два куска резьбовой шпильки, вставляем их в трубки.
После этого автор отрезает две металлических полосы. В них надо просверлить отверстия. Крепим две заготовки сначала к одной, потом — ко второй части приспособления.
Затем автор отрезает еще две металлических полосы, и приваривает их к двум предыдущим. Красим все детали, собираем приспособление.
Подробно о том, как изготовить переноску для листовых материалов, можно посмотреть на видео ниже. Источник видео — YouTube канал Gonzalo Ré .
Мини тележка для транспортировки фанеры и гипсокартона
Зачем надрываться и таскать листы фанеры или гипсокартона вручную, когда можно их просто перевезти? Естественно, только в пределах одного этажа — так как по ступенькам заехать не получится.
И все же, несмотря на некоторые ограничения, самодельная мини тележка действительно будет полезна, когда необходимо перенести много листовых материалов с одного места на другое.
Идеей изготовления мини тележки поделился автор YouTube канала Mattley — Artigiano digitale .
- фанера;
- резьбовая шпилька;
- гайки;
- петли;
- колеса.
Основные этапы работ
Первым делом нужно будет сделать боковые стенки тележки. Подготавливаем четыре одинаковых куска фанеры. Скрепляем их попарно. Верхнюю часть стенок необходимо срезать под углом.
После этого сверлим в стенках отверстия, и запрессовываем в них гайки. Вкручиваем в них резьбовую шпильку.
Далее соединяем обе стенки тележки с помощью петель. В данном случае автор решил установить три петли: по краям и посередине.
На последнем этапе останется только установить и закрепить колеса. Боковые стенки при желании можно покрасить.
Подробно о том, как сделать своими руками мини тележку для транспортировки листов фанеры, ДСП и гипсокартона, можно посмотреть на видео ниже.
Простое приспособление для перевозки листовых стройматериалов
Переносить листовые материалы вручную (тем более в одиночку) очень неудобно, да и небезопасно — можно запросто спинные мышцы потянуть или другую травму получить.
Поэтому для этих целей предпочтительней использовать самодельное приспособление, которое легко изготовить своими руками.
При помощи деревянной тележки на колесиках можно, не прилагая особых усилий, перевозить один или сразу несколько листов гипсокартона, ДСП, фанеры или других материалов. Также в одиночку без проблем можно перевезти двери или оконные рамы.
Особенности конструкции
Тележка для перевозки листовых стройматериалов представляет собой достаточно простую конструкцию.
Она состоит из нижней деревянной балки — к ней прикручиваются два небольших колесика (в данном случае подойдут колесики от тележки, которая используется в супермаркетах для перевозки продуктов).
Сверху балки перпендикулярно крепится платформа для листовых стройматериалов, при этом ширина платформы может быть разной.
Также имеется верхний упор, который расположен вертикально и изготовлен из дюймовой доски — он предназначен для того, чтобы лист фанеры, гипсокартона или ДСП не заваливался вправо-влево в процессе перевозки.
Вертикальный упор дополнительно укреплен двумя укосинами, которые изготовлены тоже из обрезной дюймовой доски.
Крепление вертикальной стойки к балке, а также укосин обеспечивается за счет мебельных уголков и двух стальных пластин. Тележка получилась достаточно легкой и маневренной.
Для изготовления этой полезной самоделки понадобятся следующие материалы: короткий отрезок стального кругляка, длинный пруток круглого сечения, а также подходящий по размерам кусок холодногнутого швеллера. Достать эти материалы не составит труда.
Переносить листовой материал при помощи данного приспособления очень просто. Сначала приподнимаем один край фанеры или ДВП, устанавливаем ручку-захват посередине и переносим в нужное место. Одной рукой держимся за ручку-захват, другой — придерживаем лист. Как видите, ничего сложного. Теперь приступим к изготовлению самоделки.
Основные этапы работ
Берем в руки УШМ и стачиваем один конец круглого прутка (примерно на 1/3 всего диаметра) — это необходимо для лучшего контакта с поверхностью швеллера при сварке. Затем немного сгибаем другой конец прутка. Привариваем его к куску швеллера, к боковой наружной поверхности. К изогнутому краю прутка привариваем отрезок стального кругляка.
На последнем этапе работ зачищаем поверхность металла болгаркой, а также можно покрасить из баллончика с аэрозольной краской. Теперь простая и удобная ручка-захват для переноски листовых материалов готова к использованию. Подробный процесс изготовления смотрите в видеоролике на сайте.
Читайте также: