Хайлендер снять обшивку двери

Обновлено: 11.05.2024

Мне приятель сказал на тайота и без обшивки салона полно чем заниматься. День добрый, вопрос по выбору клея. Подскажите какой клей выбрать для поклейки потолка кисточкой.

не рекомендую к просмотру. Качество перетяжки не по технологии, соответственно не очень. Особенно когда отверткой уплотняют материал=). Проклейка двери вообще бессмысленная (по той технологии, что применена в видео) А вот оператору респект =) 'знает свое дело' =)

Про обшивку салона много информации в интернете… Салон весь усраный,загажен ый.Похоже В КРУПНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЯХ одни чуханы работали.Приезжай ко мне в VOLVO FH европейка обзор сделаешь Трак 2007 года.В салоне всегда чисто.Не позорь дальнобой,ну не все же в свинарнике живут и работают.

Мое почтение автору! Обычно на 'нашем кузове' малый АКБ умирает с наступлением холодов, когда АКБ теряет емкость. По поводу безапелляционности расшифровки ошибки АКБ на красном фоне приборки. Причины как минимум может быть три, а не одна в части смерти малого АКБ. В БК приборки входим в режим вольтметра (при первом положении ключа зажигания в разделе температура два раза коротко нажимаем на сброс суточного пробега) и смотрим на заведенном двигателе сколько вольт выдает генератор. Красный фон с АКБ может быть как и из-за недозоряда и перезаряда по напряжению.(у меня за 6 лет случалось и то и другое) Если напряжение в норме, тогда да, вероятней всего малый АКБ умер. Я у себя зимой тоже малый АКБ менял, поставил какой-то мотоциклетный 12 тоже по технологии AGM (гелевый). Не самый дешевый, ценник был в районе 2 т.р.

Полезное видео! Тоже предстоит установка. На днях приобрел с обогревом. Только не проверял нитки. Как, кстати, проверить работоспособность на снятом не в курсе?

Вопрос про ручник и АБС. Не вяжется в голове. Если мы летим и вместо тормоза зажали 'ручник' с перепугу или потому что педаль основная не сработала. То как будет работать АБС?

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Давно были мысли зашумить двери и салон для повышения качества звучания штатной акустики и общего поднятия шумового комфорта в салоне. Родная шумка вполне устраивала, пожалуй нарекание было только к дверям, легкие и не чувствуется солидности и монолитности при закрывании.
Принято решение с пользой провести несколько дней отпуска за самостоятельными работами по шумоизоляции салона и дверей, подобные услуги предлагаются различными конторами в МСК и области с ценником от 30 до 40к, в зависимости от объема работ и используемых материалов.
Находясь в МСК по делам, заехал в одну из таких контор и приобрел материалы для шумоизоляции и попутно прояснил для себя некоторые вопросы по шумки Хая, так как подобную модель эта контора уже шумила.
В результате был приобретен на двери:
Comfort Dark eXtreme
Изол ФИ4
Виолон Альфа 5 (Битопласт)
Шумоизоляция сделана в 4е слоя, что можно увидеть на фото.
На Кузов:
Comfort Dark D4
БиБиТон 4мм
Виолон пт 10 мм (Шумоизолирующий Авто-войлок)
Виолон Альфа 5 (Битопласт)
Шумоизоляция сделана в 3-4 слоя(если считать со штатной шумоизоляцией) в зависимости от локации.
Цена вопроса по материалам 15к(для сравнения аналогичная цена в этой конторе 37 и день работы).
Я же потратил на шумоизоляцию 2а дня, т.к. работал один, да и опыта в разборе салона немного, поэтому работал аккуратно чтоб ничего не отломать, в результате не одной клипсы не отломано и ничего не потерянно. Было конечно нелегко, сбросил за два дня 2,5 кг веса, но оно того стоило и я точно знаю как что и где у меня уложено и сделано, заодно немного посмотрел на внутренности авто.
Разбирается все очень легко и модульно, из инструментов, головки на 10; 14 и крестовая отвертка. Подключение фишек, укладка штатной шумки и формовочных вкладок не составит труда, тойота за быстроту монтажа, чтоб любой тупой амигос все сделал быстро и безошибочно, защита от дурака просматривается на всех этапах сборки салона.
Ну и теперь о впечатлениях, сказать что небо и земля не берусь, так как штатно в машине над шумкой тоже думали, есть виброизоляция и пол покрыт на 70% штатной шумкой, а под каждой панелькой прокладки из антискрипа итп, но разница все равно чувствуется, двери приобрели полагающуюся массивность и гораздо проще закрываются, теперь под своим весом, проезды стыков на мостах ушли куда то далеко и теперь не ощущаются резонирующими тычками в салон, и так негромкий рык двигателя стал еще тише, а машина как бы собранней.
JBL теперь заиграл на твердую 4ку, так не достающие басы теперь чувствуются в полной мере с хорошим диапазоном и без бубнения нештатных мегасабиков которые некоторые индивиды так любят.
Проделанной работой доволен в полной мере, при желании и свободном времени советую всем проводить подобную, несомненно нужную операцию, так как сейчас на шумке экономят все производители.

Как снять обшивку дверей.
Иногда бывают случаи, когда есть, какая-то мелкая неисправность в двери, и чтоб её обнаружить необходимо, снять обшивку двери.

Можно конечно обратиться в сервис, но как показывает практика, всё это можно сделать самостоятельно, и сэкономить определенную часть денежных средств.

Что потребуется: плоская отвертка, крестовая отвертка и 15-20 минут свободного времени.

1) Первое, что нужно сделать, это снять маленький треугольник, закрывающий винты крепления зеркал. Этот треугольник держится на пистонах, так что для снятия необходимо приложить небольшое усилие и вытащить его из креплений.
2) Затем, вытащите заглушку, рядом с креплениями двери к кузову. Нужно просто поддеть плоской отверткой и вытащить её наружу.
3) В чашке, где размещена ручка открывания двери, есть квадратная заглушка. Она не вытаскивается, а просто откидывается. Подлезаем отверткой и отщелкиваем её. Под ней расположен крестовой винт.
4) Откручиваем этот винт, и при помощи плоской отвертки снимаем эту чашку. Она держится на зажимах. С левой стороны сверху и с низу надо подцепить плоской отверткой и отщелкнуть.
5) Теперь надо снять пластиковую чашку, за которую Вы беретесь, когда закрываете дверь. Она держится на двух зажимах. Аккуратно, ничего не сломайте (как на фото).
Чтоб её снять, нужно с одной стороны этой чашки, подсунуть плоскую отвертку и нажать, одновременно приподнимая вверх. Нужно продавить зажимы, чтоб они не держались за обивку.
6) Под этой чашкой, есть крестовой винт, его надо открутить.
7) Снимаем блок управления стеклоподъемниками. Подсовываем плоскую отвертку в верхней части этого блока, и продавливая зажим приподнимаем вверх.
Отключаем штекер (нужно нажать на язычок) и убираем этот блок в надежное место.
8) Снимаем плафон освещения в нижней части двери, как описано в теме: Как поменять лампочки в дверях, и отключаем его от штекера. Так же как и в п. 7.
9) Теперь, снизу просовываем пальцы между обшивкой и дверью и тянем на себя. Должно быть слышно, как отщелкиваются пистоны. Надо отщелкнуть все пистоны со всех сторон. Затем поднимаем обшивку вверх, т.к. обшивка ещё крепится вверху, где опускается стекло.

Сборка двери осуществляется в обратном порядке.

При сборке, главное не забыть подключить блок управления стеклоподъемниками, и подсветки.

Вместительный пятидверный минивен Toyota Alphard используется как в коммерческих целях, так и для перевозки пассажиров. Его комфортабельность и надёжность становятся незаменимыми в дальних путешествиях. Но, как и за всеми машинами, за этой Тойотой также нужен уход и ей необходима своевременная замена износившихся деталей. В этой статье речь пойдёт о том, как разобрать дверные карты.

Снятие карт передних дверей

Основное крепление обшивки – пластмассовые клипсы. Они стоят по всему периметру. Однако её ещё держат несколько винтов. В передней двери они расположены в следующих местах:

в углублении за стационарной ручкой;
за ручкой, открывающей дверь;
под блоком кнопок управления стеклоподъёмниками.

Винт под рычагом открывания двери расположен под пластиковой декоративной накладкой круглой формы. Чтобы добраться до крепления под кнопками стеклоподъёмника, пластиковой лопаткой или отвёрткой поддевается блок и извлекается из посадочного места. Он держится на пружинном механизме. После его извлечения надо отключить от блока управления электрический разъём.

Внимание! Обшивка снимается двумя способами. Первый – быстрый, но рискованный: держась за ручку резкими движениями выдернуть панель из металлической основы. Но при этом нужно быть предельно аккуратным, так как высока вероятность повредить материал или сломать клипсы.

Второй вариант наиболее предпочтительный. Той же пластмассовой лопаткой поддеваем панель в месте прикрепления зажима в двери. При выходе клипсы из отверстия подходящим инструментом чуть прижать усики зажима, чтобы помочь элементу без повреждений выйти из посадочного места. Это более кропотливая работа, но зато детали останутся целыми и рабочими.

Установка карт передних дверей

Порядок монтажа дверного покрытия обратный порядку разборки. Достаточно прислонить карту к двери, а крепёж установить точно напротив отверстий. Лёгким надавливанием защёлкиваем зажим. Обязательно убедитесь, что крепёж зашёл в отверстие. После этого закручиваются болты, устанавливается блок управления стеклоподъёмниками, который надо не забыть подключить к сети, и надеваются декоративные заглушки.

Снятие обшивки задней двери

Обшивку задней двери держит один болт и несколько клипс аналогично передним панелям. Работы по снятию выполняются в основном из салона.

На открытой двери отвёрткой TORX T25 выкручивается винт, расположенный сбоку в верхней части ручки открывания. Затем пластиковой лопаткой извлекается из посадочного места кнопка стеклоподъёмника, которая крепится пружинным механизмом. Крепёж пластиковый, поэтому надо быть аккуратным, чтобы не сломать. Блок отключаем от электрического разъема. На открытой двери руками отщёлкиваем верхнюю выступающую часть панели в форме треугольника.

После дверь закрываем и защёлкиваем кнопку запирания. Это нужно делать обязательно, так как в открытом состоянии рычаг наезжает на карту и не позволяет её снять.

Находясь в салоне, легкими рывками за нижнюю выступающую часть обшивка разбирается.

Собирается в обратном порядке. Сначала защёлкиваются все зажимы, затем вкручивается фиксирующий винт.

Снятие и установки обшивки двери багажника

Первоначально выкручиваются винты, держащие ручку закрывания. Крепёж расположен за крышками, с двух сторон от основания ручки. Заглушки легко открываются отвёрткой или пластиковой лопаткой. Ручку держат два хромированных болта с шайбой и крестообразным шлицем на шляпке.

Следующие два болта расположены за квадратными декоративными заглушками в углах нижней части заднего стекла. Для самой панели это будет верхняя сторона. За заглушками – болты с крестовым шлицем. После выкручивания крепежа лёгкими рывками извлекаются накладки, закрывающие боковые стойки, затем – верхняя часть над стеклом.

Основная карта освобождается. Отсоединяйте ее рывками, зацепившись за край, или с помощью пластиковой лопатки. Рекомендуется второй вариант, так как при аккуратной работе риск повредить обшивку или сломать клипсы минимален.

Собирается в обратном порядке. Важно убедиться, что защёлки зафиксированы. В противном случае дверь будет неправильно функционировать, либо незакреплённая деталь сломается, либо будет доставлять дискомфорт владельцу, создавая посторонние звуки при движении.

Заключение

Как видно из описания, разборка дверных карт на Toyota Alphard – занятие несложное. С ним справится даже человек, незнакомый с ремонтом автомобилей. Главное в этом вопросе – аккуратность. Это декоративные элементы, и на них отчётливо видны повреждения. Кроме того, панели сделаны из такого материала, который тяжело поддаётся ремонту.

С левой стороны сверху и с низу надо подцепить плоской отверткой и отщелкнуть. Она держится на двух зажимах. Аккуратно, ничего не сломайте как на фото.

Как разобрать двери

Чтоб её снять, нужно с одной стороны этой чашки, подсунуть плоскую отвертку и нажать, одновременно приподнимая вверх. Нужно продавить зажимы, чтоб они не держались за обивку. Подсовываем плоскую снять обшивку двери тойота хайлендер в верхней части этого блока, и продавливая зажим приподнимаем вверх.

Отключаем штекер нужно нажать на язычок и убираем этот блок в надежное место. Как поменять лампочки в дверяхи отключаем его от штекера.

Должно быть слышно, как отщелкиваются пистоны. Надо отщелкнуть все пистоны со всех сторон. Затем поднимаем обшивку вверх, так как обшивка ещё крепится вверху, где опускается стекло. Сборка двери осуществляется в обратном порядке.

Снятие потолка на тоете камри И отвернул крепление ремня безопасности для отвода правой центральной стойки ближе к центру. Отвернул все ручки, зеркало и солнцезащитные козырьки. Сев сзади аккуратно отстегнул 4 пистона на которых крыша придерживается.

Вуаля, крыша освободилась когда я её слегка отвел вправо для извлечения из неснятого пластика. Вынул через пассажирскую дверь предварительно опустив обе передних спинки кресел.

Правая передняя часть потолка должна опуститься к полу для безпрепятственного извлечения крыши из авто. При этом понадобится разобрать подлокотник и блок управления стеклоподъемником, отсоединив коннекторы питания. Затем начать снимать обшивку снизу, не забыв отсоединить разъем дверной подсветки.

Ручку открывания двери, следует просунуть сквозь отверстие в обшивке, после чего обшивку можно будет снять.

Разборка потолка своими руками в Тойота Хайлендер г. Одновременно пригодится разобрать локотник и блок управления стеклоподъемником, отсоединив коннекторы питания.

Потом начать снимать обшивку снизу, не забыв отсоединить разъем дверной подсветки. Ручку открывания двери, следует просунуть через отверстие в обшивке, после этого обшивку возможно снять.

Как снять обшивку дверей.

Как поменять потолок в новом автомобиле Toyota Camry без снятия лобового стекла? Все нюансы вам расскажут Toyota Camry v40 — разборка салона! Результат разборки салона Тойота Камри v40 года сидения, декоративные панели, напольное покрытие после Затем можно установить обшивку двери в обратной последовательности.

Читайте также: