Фанера на пол в грузовик какой сорт лучше

Обновлено: 01.05.2024

Внутреннее пространство кузовов грузовых автомобилей обшивают транспортной фанерой. Она повышает устойчивость фургонов к ударным нагрузкам, защищает металлические части от воды и препятствует скольжению груза во время перевозки. Расскажем, какие элементы кузова защищают фанерой, и какие листы для этого используют.

Что обшивают в грузовиках фанерой

Кузов грузовика испытывает высокие нагрузки. Частые погрузочно-разгрузочные работы и перевозка тяжелого груза негативно влияют на состояние стенок и пола фургона. Металлические элементы лишаются защитного слоя и ржавеют. Увеличить срок службы кузова помогает фанера. Ее используют для обшивки:

Пола фургона или прицепа. Фанерный пол менее скользкий, он не боится воды и ударов твердыми тяжелыми предметами.
Стен и дверей фургона. Фанера делает их более крепкими, устойчивыми к ударам, механическим повреждениям и деформациям.
Потолка кузова. Фанера защищает его от разрушительного действия влаги и украшает внутреннее пространство фургона.

Внимание! Небольшие прицепы могут быть полностью фанерными. Прочности толстой > достаточно для перевозки груза на легковом автомобиле.

Виды фанеры для грузового транспорта

Кузова грузового транспорта обшивают ламинированной фанерой. Конкретный вид материала выбирают с учетом его назначения:

Обшивка пола в фургоне, прицепе или полуприцепе. Чтобы груз не скользил при транспортировке, полы грузовиков обшивают ламинированной сетчатой фанерой. С одной стороны материал гладкий, с другой его поверхность имеет противоскользящую сетку. Популярные толщины фанерных листов для обшивки пола: 9, 15, 18 и 21 мм.
Обшивка и изготовление бортов прицепов, полуприцепов. Для этого гладкую ламинированную фанеру 24 мм или более толстые плиты.
Обшивка стен фургонов. Боковые части грузовиков обшивают гладкими ламинированными листами толщиной от 6,5 мм.

Гладкая и сетчатая фанера маркируются по-разному. На упаковке с гладкими листами можно найти обозначение F/F (гладкая поверхность с обеих сторон). На упаковке с сетчатым материалом ставят надпись F/W (одна сторона гладкая, другая имеет противоскользящую сетку).

При транспортировке грузов фургон получает различные повреждения. Это могут быть царапины, вмятины и сколы. Количество дефектов со временем растет, что вызывает снижение его привлекательности, прочности и стоимости. Обшивка фургонов фанерой решает эту проблему и увеличивает срок их эксплуатации.

Какую фанеру выбрать и почему

Фанера для кузова грузовика должна:

защищать его стенки от повреждений;
предотвращать скольжение груза внутри фургона во время его перевозки;
облегчить работу грузчиков, уменьшая скольжение обуви;
защищать кузов от конденсата и коррозии.

Таким требованиям отвечает ламинированная фанера которую можно заказать у нас по низкой цене. Она бывает гладкой и сетчатой. Сетчатые листы следует укладывать на пол автомобиля, а гладкие – использовать для обшивки стенок и потолка фургона.

Иногда для транспортных средств используют трудногорючую или бакелитовую фанеру. Первая не возгорается даже при открытом пламени, а вторая обладает максимальной водостойкостью. Но при одинаковых форматах и толщинах листов ламинированная продукция будет стоить в несколько раз дешевле. И ее качества будет вполне хватать для реализации поставленной задачи. Оптимальная толщина материала для обшивки прицепа составляет 6-15 мм, а для пола грузовика – 12-27 мм.

Как правильно обшивать фургон

Обшивка грузовика фанерой включает в себя несколько этапов:

Устройство каркаса. Для этого используют бруски 20х50 мм. Из них формируют сетку на стенках и на полу, а если нужно, то и на потолке. Крепят их шурупами, предварительно просверливая отверстия.
Выкройка листов. Кузова отличаются между собой формой и габаритами. Поэтому они требуют изготовления шаблонов. Их удобно делать из толстого ватмана или гофрокартона. Шаблоны кладут на фанерные листы и обрисовывают.
Резка материала. Резать его следует на фрезерном станке. Лобзик расщепит края, что приведет к накапливанию между ламинированным покрытием воды.
Непосредственно обшивка. Для крепления фанеры используют шурупы или алюминиевые заклепки. Первыми обшивают стены, затем – потолок, пол отделывают последним.

Так как торец выкроенной фанеры не защищен от влаги, внешние углы листов желательно защитить уголком из алюминия. Он предотвратит расслаивание материала под воздействием воды и придаст фургону законченный и привлекательный вид.

Что за материал скрывается под названием транспортная фанера 1250х2500 х 27 гл с? На каком связующем и из каких пород древесины она производится? Для чего может применяться этот сравнительно редкий вид фанеры? Давайте разбираться.

Разрешите представить: фанера транспортная.

Первое знакомство

При грузоперевозках обшивка кузова или фургона должна соответствовать достаточно строгим и противоречивым требованиям:

Быть достаточно прочной и жесткой, чтобы выдерживать нагрузки в процессе погрузочно-разгрузочных работ и перевозки;
Исключать повреждение груза и упаковки из-за неровностей и собственной избыточной жесткости;
Быть устойчивой к высокой влажности (осадкам, конденсату и т.д.);
Иметь поверхность с максимальным коэффициентом трения. Трение исключит самопроизвольное перемещение незакрепленного груза и травмы при погрузке.

Транспортная ламинированная фанера с сеткой — именно такой материал:

Древесина ее слоев сочетает прочность и упругость;
Пропитка связующим и ламинирующее покрытие исключает повреждение древесины влагой;
Рифленая (сетчатая) поверхность делает невозможным скольжение.

На фото — поверхность ламинирующего слоя крупным планом.

Заметьте: кроме того, сетка на поверхности улучшает адгезию любых отделочных материалов.
Шпаклевка стены из транспортной фанеры не составит никаких проблем: шероховатости исключат отслаивание отделки.

Сырье

Из чего производится интересующий нас материал? Сырьем для шпона чаще всего служат стволы деревьев хвойных пород — сосны, ели, пихты и лиственницы. Смолистая древесина сама по себе неплохо противостоит сырости и гнили.

Несколько реже фанера производится из менее стойкой к гниению, но твердой и прочной березы. В этом случае ответственность за защиту от грибка и влажности полностью перекладывается на пропитку.

В роли пропитки могут выступать два состава:

Пропитка	Свойства
Фенолформальдегидная смола	Высокая износостойкость, устойчивость к влаге, увеличенная прочность на изгиб
Бакелитовый лак	Прочность и износостойкость превышают аналогичные свойства фанеры, пропитанной фенолформальдегидной смолой. Водостойкость материала допускает постоянную эксплуатацию в воде

Бакелитовый лак используется, среди прочего, для пропитки деревянных частей стрелкового оружия.

Размеры и обозначение

Отечественные производители предлагают транспортную фанеру листами трех типоразмеров:

3000х1500 мм;
2500х1250 мм;
2440х1220 мм.

Толщина варьируется от 3 до 30 мм.

В прайс-листах производителей и продавцов материал обычно обозначается размером в миллиметрах.

Дополнение «гл. с.» указывает на то, что:

одна сторона фанерного листа гладкая («гл.»);
а другая — сетчатая («с».).

Таким образом, упомянутый нами в начале статьи материал с обозначением «фанера транспортная 1250х2500х27 гл. с.» имеет толщину 27 мм при размере листа 2500х1250 мм и рифление с одной стороны.

Именно такой лист можно видеть на снимке.

Стоимость

При столь выдающемся наборе эксплуатационных свойств материал не может оказаться слишком дешевым. И действительно, розничные цены в разы выше привычной российскому покупателю фанеры ФК. Приведем фрагмент прайс-листа одного из производителей — компании «Торговый дом Северо-Запад» из Санкт-Петербурга.

Толщина, мм при размере листа 3000х1500 мм	Цена, рубли
30	6300
27	5300
24	4500
21	3800
18	3100
15	2700
12	2500
9	1950
6	1550

Применение

Основную область применения материала мы уже назвали — обшивка фургонов.

Однако на практике транспортную фанеру используют и в других целях:

Транспортная ламинированная сетчатая фанера для пола имеет толщину 24 — 30 мм. Значительная толщина позволяет использовать ее не только для защиты от скольжения, но и для выравнивания днища фургона;

Настил из транспортной фанеры.

При толщине 6 — 9 мм материал часто используется для обшивки дверей и стенок фур, фургонов и прицепов;
9 — 12 мм — идеальная толщина для монтажа днищ автоприцепов для легкового транспорта. Мало того: он нередко используется при изготовлении своими руками настилов в лодках и катерах. Рифление позволяет не бояться скольжения, а стойкость к влаге — повреждения настила водой;
Наконец, 6-ти миллиметровый лист часто применяют для облицовки стен авторефрижераторов и промышленных холодильников. В них придется очень кстати не только стойкость материала к конденсату и изморози, но и его теплоизолирующие качества.

Уточним: разумеется, обшивка деревянной фанерой выполняется поверх утеплителя.
Низкая теплопроводность древесины не обеспечит достаточного утепления из-за небольшой толщины листа.

Особенности монтажа

Инструкция по монтажу транспортной фанеры на стены автофургона не отличается сложностью:

Для крепления листового материала используются, как правило, саморезы по металлу с прессшайбами ;
Отверстия под крепеж предварительно засверливаются в фанере диаметром, соответствующим наружному диаметру резьбы самореза ;

Обшивка грузового салона.

Для дополнительной защиты торцов транспортной фанеры на фенолформальдегидной смоле можно использовать слой гидроизоляционной «резиновой» краски . Бакелитовая фанера в мерах дополнительной защиты не нуждается;
После окончания монтажа швы между листами заполняются силиконовым герметиком и закрываются пластиковыми или металлическими нащельниками .

Заключение

Надеемся, что наше краткое знакомство со сравнительно экзотическим материалом окажется полезным для читателя. Больше узнать о том, из чего производится и где применяется транспортная фанера автомобильная со специальной сетчатой поверхностью, позволит видео в этой статье. Дополнения и поправки мы будем рады видеть в комментариях. Успехов!

Практически все виды фанеры в той или меньшей степени обладают стойкостью к влаге. В определенных сферах к степени влагостойкости предъявляются повышенные требования. Предлагаем разобраться, какие бывают марки и сорта влагостойкой фанеры, где ее используют, на что обратить внимание при покупке.

Виды влагостойкой фанеры

Классификация материала осуществляется по типу клея, которым скреплены слои. Влагостойкая фанера бывает следующих марок:

ФК

Минимальная устойчивость к воздействию влаги, что существенно ограничивает ее использование.

Для соединения слоев шпона применяют смолы на основе фенол карбамидных смол. Умеренная влагостойкость, поэтому применяют преимущественно для внутренних работ. Влагостойкая фанера ФК востребована в производстве мебельной продукции, для отделки помещений, в качестве чернового пола, для изготовления тары. Характеристики:

Ширина листа — 1525/1220/1270 мм, длина — 1525. Под заказ доступны индивидуальные размеры.

Толщина фанеры ФК: 3-30 мм, до 21 слоя (минимум — 3).

Различают 5 сортов материала: с первого по четвертый и элитный.

ФСФ

Слои склеены составом на базе фенолформальдегидных смол, что существенно повышает показатели влагостойкости, при этом допускается использование внутри помещений, для изготовления мебели, в том числе детской. Влагостойкая фанера ФСФ подходит для условий с повышенной влажностью, в том числе обустройства кровельных конструкций и опалубки. Характеристики:

Типоразмеры: 1220х2440 мм, 1250х2500 мм.
Толщина варьируется от 4 до 40 мм.

Так как влагостойкость фанеры ФСФ повышенная, ее сфера применения существенно шире, чем ФК. Она востребована в вагоно- и судостроении, используется для наружных рекламных конструкций, ограждений.

ФОФ (ламинированная)

С одной или обеих сторон покрыта влагозащитной пленкой.

За счет пленки повышается стойкость к разрушающему влиянию влаги. По свойствам ламинированные листы значительно превосходят фанеру ФСФ. Именно ее предпочтительнее использовать для изготовления многоразовой опалубки, отделки поверхностей, к которым предъявляются высокие требования по износостойкости.

Влагостойкость фанеры — ее способность сохранять прочность после сильного увлажнения. Методы испытаний: вымачивание на протяжении 24 часов, ФБС, ФСФ — кипячение в течение 60 минут (ФСФ в отдельных случаях — 6 часов).

ФБ (бакелированная)

Фактически, это водостойкая фанера, которая без последствий перенесет пребывание даже в соленой воде, не говоря о пресной.

Как и в ФСФ используется клей на основе фенолформальдегидных смол, но перед этим каждый слой пропитывают бакелитовым лаком, который придает дополнительную стойкость к воздействию влаги. Склеивание слоев шпона осуществляется под высоким давлением — для придания дополнительной материалу дополнительной прочности и устойчивости к деформации. Особенности:

Фанера ФБ без последствий переносит контакт с агрессивными химическими соединениями, может находиться в воде продолжительное время, не утрачивает исходные свойства в условиях тропиков.
ФБС и ФБС1. Подвиды бакелитовой фанеры со спирторастворимой пропиткой (ФБС1 уступает по прочности).

Стоимость бакелитовой фанеры существенно выше, чем ФСФ или ФК, поэтому ее применяют только при повышенных требованиях к влагостойкости.

БС (бакелированная со спиртовой пропиткой)

Часто называют авиационной.

Фанера марки ФБ и БС пользуются меньшим спросом на рынке. Компаний по производству фанеры такого типа немного и производят только под заказ.

Сорта влагостойкой фанеры

Классификация по качеству учитывает наличие дефектов: сучкой, трещин, волнистости и иных пороков. Фанера бывает следующих сортов.

Сорта фанеры ФК и ФСФ

Е. Элитная фанера, наружный слой не имеет существенных дефектов.
I. До 3 сучков (до 10 мм), допускаются сомкнутые трещины длиной до 20 см, незначительные отклонения цвета.
II. Разрешаются здоровые сучки до 25 мм, выпадающие и отверстия — до 6 мм, трещины — не длиннее 20 см, разомкнутые — до 2 мм. Участки с изменением цвета и ложное ядро — до 25 % от площади листа.
III. Применяется в основном для черновых работ, под пленку или покраску. Ограничения: темные сучки с трещиной — до 1,5 мм, выпадающие и отверстия — не более 6 мм, трещины до 30 мм. Ложное ядро и изменение оттенка — до 50 % от поверхности.
IV. Допускаются любые виды сучков, в том числе несросшиеся и отверстия от них — величиной до 40 мм, предельная длина разомкнутых трещин — 10 мм. Могут присутствовать дефекты кромки (до 5 мм), другие недостатки.

В целом для фанеры ФСФ стандарты такие же, отличается маркировка (B, BB, CP, C). Качество наружного слоя с лицевой и наружной стороны может отличаться, поэтому сорт обозначают двумя цифрами, например, Е/1, 2/3 и так далее.

Сорта ламинированной фанеры (ФОФ)

ГОСТ делит облицовочную фанеру на три сорта в зависимости от типа и количества дефектов древесины и пленки:

I сорт — внешний слой без повреждений, поверхность пленки без вздутий, царапин и вмятин, возможны небольшие пятна и полосы,
II сорт допускает нахлесты пленки без ограничений, следы от дефектов и пороков древесины внутренних слоев, белесые пятна и полосы, другие дефекты без разрушения облицовочного покрытия,
III сорт допускает внешние и внутренние дефекты фанеры без ограничений, в том числе царапины, недостачу шпона, сколы, потеки краски и т.д.

Маркировка влагостойкой фанеры

Обозначение влагостойкой фанеры регламентируется ГОСТ 3916.1-2018 и ГОСТ 3916.2-2018. Указываются основные параметры:

Название.
Марка (ФК, ФСФ, БК, БКС и так далее).
Сортность (первая цифра обозначает лицевую сторону, вторая — обратную).
Класс эмиссии формальдегида (Е0/Е1/Е2).
Тип шпона: нешлифованный, шлифованный с одной стороны, с обеих сторон — НШ, Ш1, Ш2, соответственно.
Размер (указывается в миллиметрах).
Стандарт.

На упаковке указывается количество фанерных листов и наименование изготовителя.

Применение

Влагостойкая фанера применяется в разных сферах. Рассмотрим основные направления:

Производство мебели. В основном используют фанеру марки ФК, ФСФ и специализированную ФОФ (с пленкой под покраску). Из фанерных листов делают модульные системы, стулья, шкафы, другие изделия.
Строительная отрасль. ФСФ применяют для наружных работ, в том числе для изготовления опалубки, также для этой цели подходит ламинированная фанера (многоразовая опалубка). Из фанерных листов делают перегородки, черновой пол, другие конструкции. Для отделочных работ используют продукцию элитного и первого сорта, для выравнивания, в качестве основы применяют материал низших сортов.
Производство авиатехники, судов, автомобилей. Здесь востребована ламинированная фанера.
Изготовление тары, ящиков для посылок. В ход идет преимущественно материал низших сортов небольшой толщины.

При выборе фанеры необходимо учитывать не только марку, но и другие характеристики: сорт, размер, толщину.

Коротко о главном

К влагостойкой относят фанеру марок ФК, ФСФ, БК, БКС, ФОФ. Основные параметры:

Сортность. Высший сорт — элитный, без дефектов, первый — минимум здоровых сучков (до 3), сомкнутые трещины до 20 см, второй — могут присутствовать выпадающие сучки и отверстия, незначительное отклонение от цвета, третий и четвертый сорта применяются исключительно для черновых работ.
Толщина влагостойкой фанеры влияет на прочность. Чем толще материал, тем он лучше переносит нагрузки.
Маркировка обязательна. Содержит основную информацию о продукции: марку, сортность, класс эмиссии, тип шпона, размер, стандарт.

Помимо стандартных размеров бывает влагостойкая фанера с оригинальной шириной и длиной, в основном под заказ.

«Древесный листовой материал, получаемый путем перекрестного склеивания нескольких слоев древесного шпона». Именно такое определение имеет один из самых распространенных строительных материалов – фанера.

Ее основой являются разные сорта древесины и разные по составу клеевые пропитки. В зависимости от материалов, применяемых для изготовления, производится много видов и сортов этих многослойных плит. Каждый из них имеет свои эксплуатационные и эстетические характеристики, зная которые, вы сможете выбрать наиболее подходящие изделия для строящегося объекта или производственных нужд.

Как разобраться в сортах фанеры из лиственных пород?

Стандартом ГОСТ 3916.1-2018 регламентировано 5 сортов фанеры. В основном они отличаются друг от друга по качеству: полное отсутствие брака, его наличие, а также количество дефектов, под которыми подразумеваются трещинки, разные виды сучков, отпечатки, вмятины и т. д. Наличие дефектов влияет на стоимость фанеры. Более высокой маркировке сорта соответствует и более высокая цена.

Маркировка обозначается двузначным числом, записанным через дробь. Так указывается сорт фанеры. Что это значит? Данные показатели свидетельствуют о двусторонней обработке листа.

Например, 3/4 – это березовая фанера, у которой с одной стороны есть сучки, облицованные шпоном, а с другой сучки просто удалены, но не обработаны. У листов с маркировкой 2/4 цифрами обозначены внешние стороны панелей. В первом случае одна сторона изделия имеет 2 сорт, а другая 4. Более качественной стороной эта фанера подходит для лицевой отделки, а низкокачественной – для внутренней. Перейдем непосредственно к описанию сортов.

Сорт Е

Высший сорт фанеры, в котором не допускаются видимые изъяны и качественные недостатки. При этом, у Е редко встречаются незначительные недочеты, возникшие случайным образом, за исключением темных пятен от глазков. Недопустимы сучки, как вросшие, так и выпадающие и сросшиеся, различные отверстия, прожилки, червоточины. Сорт Е идет для внутренней отделки помещений, изготовления мебели, применяется для отделки под ламинирование, покрытие лаком.

1 сорт

В отличие от Е, первый сорт исключает значительные недостатки, однако допускает определенное количество сучков и отверстий от них (не превышающее 3 шт на 1 м2) и других незначительных пороков древесины (червоточины, сомкнутые трещины и т.д.). Этот сорт используется для изготовления мебельных каркасов, внутренней отделки, идет под ламинирование и под лаковое покрытие.

2 сорт

Может иметь сросшиеся и выпадающие сучки (до 10 шт диаметром не более 25 мм), а также червоточины (не более 6 штук на 1 м²). Выпадающие сучки диаметром более 25 мм заделываются шпоном, количество таких “заделок” на сорте не должно превышать 8 шт. на м2. Такая фанера идет для черновой или чистовой отделки под покраску.

3 сорт

Имеет неограниченное количество сросшихся сучков и вставок из шпона, а также трещины, зазоры, червоточины и небольшие выпадающие сучки (до 10 шт на 1 м2). Фанера с маркировкой 3 находит применение в черновой отделке помещений, в изготовлении упаковочной тары или конструкций, эстетическая составляющая которых не важна.

4 сорт

Для этой маркировки допустимы любые виды дефектов, перечисленные выше. Их количество не ограничено, но с условием, что диаметр отверстий от выпадающих сучков не превышает 40 мм. Листы этой фанеры хорошо склеены и годятся для изготовления опалубки, транспортной тары, подосновы пола и скрытых конструктивных элементов.

Цифрами 4/4 обозначается строительная фанера. Эти изделия применяются в основном для временных конструкций, например, для возведения опалубки.

Как разобраться в видах фанеры?

Различия видов фанеры заключаются в сырье, на основе которого они производятся, а также в типах и степени обработки внешних поверхностей и составе клеевой пропитки.

Фанера березовая ФК

Внешние слои березовых листов ФК покрывает шпон березы, выдерживающий высокие нагрузки. При тестировании изделия этой марки вымачиваются в воде в течение суток. После этой процедуры определяются показатели прочности и степень разрушения клеевого состава. Данная древесина может использоваться при относительно высокой влажности.

В зависимости от качественных показателей, выпускаются следующие сорта березовой фанеры ФК: 1/2, 2/2, 2/3, 2/4, 3/3, 3/4, 4/4.

В изготовлении ФК используется карбамидоформальдегидный клей. Изделие не пропускает воду, но долговременное присутствие влаги приводит к постепенному разбуханию листа. По этой причине сфера применения ФК сводится к внутренней отделке помещений и изготовлению мебели. Например, она является оптимальным вариантом среди видов фанеры для пола в жилых помещениях.

В производстве мебели ее задействуют для внешней отделки и для создания комплектующих.

Фанера березовая ФСФ

Выполняется из той же древесины, но имеет обозначение ФСФ, так как для соединения шпона используется клей другого состава. В ее производстве применяется фенолформальдегидный клей, демонстрирующий повышенную сопротивляемость влаге.

Стоит обратить внимание, что после полимеризации клей теряет токсичность, поэтому фанера этой марки отвечает всем санитарно-эпидемиологическим нормам и подходит для производства мебели (в том числе, детской) и для внутренней отделки помещений.

Березовая ФСФ фанера влагостойкая и износостойкая, не пропускает влагу и не подвержена влиянию паразитов. Сорта фанеры ФСФ указывают на свойства материала, его недостатки и достоинства, а также место эксплуатации. Маркируются они так же, как и ФК.

Хвойная фанера ФСФ

Строительные листы этого вида изготавливаются из шпона хвойных пород деревьев. В основном это сосна, ель, лиственница и пихта. В редких случаях, когда требуются хорошие декоративные качества, используется сибирский кедр. Наружные слои выполнены из хвойного дерева, а внутренние могут содержать материалы из лиственных пород.

Обладает такими достоинствами как износостойкость и прочность. Благодаря пропитке хвойной смолой плиты не подвержены гниению: смола хвои – это природный антисептик. Устойчива к грибкам, не поддается негативному воздействию других микроорганизмов, что является гарантией длительного срока службы. Относится к видам фанеры влагостойкой.

Все эти преимущества, а также красота естественных древесных рисунков и различные расцветки хвойной фанеры позволяют применять ее в мебельном и других производствах, в строительстве (межкомнатные перегородки, кровельное покрытие, каркасное домостроение, отделка фасадов). Наиболее популярными являются сорта хвои 2/3 и 3/3.

Что учесть при выборе фанеры?

При выборе фанеры для отделки нужно учитывать назначение помещения и вид строительных работ.

Какую фанеру выбрать для пола, в особенности, если это жилая комната, детская или спальня? Определяющим критерием выбора является экологичность материала. В этой связи рекомендуется фанера ФК из лиственных пород деревьев, т. к. в ее составе минимизировано использование формальдегида. Кроме того, она более прочная и влагоустойчивая.

Когда речь идет о промышленных помещениях, можно использовать ФСФ, учитывая, чем отличаются сорта фанеры. Обычно здесь рекомендуется применять изделия класса Е1 и Е0.5, с низким содержанием формальдегида.

При выборе фанеры стоит обращать внимание на вид поверхностной обработки. Листы выпускаются шлифованные и нешлифованные. В первом случае материалу придается эстетичный внешний вид: гладкость, отсутствие дефектов, хорошая сцепляемость с лакокрасочными жидкостями. Нешлифованная фанера имеет шершавую поверхность, поэтому больше подходит для черновых работ.

Говоря о степени обработки поверхности листов, стоит упомянуть сорта ламинированной фанеры. Применение такой фанеры будет целесообразным для монтажа пола в грузовых автомобилях, изготовления опалубки, для перекрытий, фундамента или стен.

Те же критерии отбора применимы и для выбора видов фанеры для стен. При выполнении работ по отделке стен фанеру можно комбинировать. Например, для выравнивания поверхностей чаще всего используются гибкие хвойные листы низких сортов, а последующая обшивка производится декоративными изделиями высших сортов, не имеющих изъянов.

Понимая, как выбрать фанеру, учитывая отличия, особенности видов и сортов клееных древесных листов, можно подобрать наиболее оптимальные материалы, соответствующие потребностям ваших проектов.

Читайте также: