Установка раздвижных окон на ниву
Обновлено: 24.04.2024
Особенности: сдвигающееся стекло находится по середине форточки.
Окно в перегородку Евро
Установка:
Универсальные кузовы "Кунги" пикапов, грузовиков,вездеходов,
Сдвижная автофорточка
в перегородку
Установка :
Большинство микроавтобусов, Газель
Сдвижное окно универсальное
Установка:
Универсальные кузовы "Кунги" пикапов, грузовиков,вездеходов
Размер образца:450*450 мм
Установка:
Универсальные кузовы "Кунги" пикапов, грузовиков,вездеходов, катера, яхты,лодки .
Сдвижные окна нестандартного размера и форм
Окна с глухими стеклами
Мы делаем Вашу жизнь комфортней
Рамка в фургон,кунг
(большая~1077*555мм)
Установка:
Универсальные кузовы "Кунги" пикапов, грузовиков,вездеходов.
Возможны различные размеры, с радиусами и без них
Рамка в фургон, кунг
(малая до 500 мм)
Установка:
Универсальные кузовы "Кунги" пикапов, грузовиков,вездеходов
Мы делаем Вашу жизнь комфортней
Автомобильные окна
"Северный вариант"
Стеклопакеты на автомобили "Северный вариант", под различную установку (на клей, уплотнителель и др.) Возможно изготовление однокамерных стеклопакетов, или двухкамерных.
Углы с радиусами или без.
Стеклопаеты можно сделать без рамки или в алюминиевой рамке.
Мы делаем Вашу жизнь комфортней
Эвакуационный автолюк с стеклянной крышкой
Аварийный люк, для эвакуации. Предназначен для проветривания салона, а также при необходимости может служить запасным выходом. Крышка люка - закаленное стекло, сталинит, с нанесенной на ней шелкографией.
Размеры люка 2 видов: 600х750 и 530х820.
Мы делаем Вашу жизнь комфортней
Замок на форточку Газель
З амок на форточку Газель, собственного литья, материал АБС (пластмасса).
Уплотнитель для окон УАЗ (декоративный)
Применяется для установки в кабину УАЗ -452 и его модификаций.
1 шт.- 4 метра
(на 2 окна )
Замок на форточку УАЗ
- увеличивает площадь открывания окна
Ручка в перегородку
Комплект из 2 штук. Устанавливается на автофорточку в перегородку в салоне.
Уплотнитель для салонных окон УАЗ
Резиновый уплотнитель наружный
Арт. 7 AM 16 BL P – 02
Галерея наших работ
«Автомобильные оконные системы» - компания специализирующаяся на производстве автомобильных оконных компонентов. Дата основания компании – 2005 г. За время своего существования компании удалось завоевать хорошую репутацию.
Основные преимущества нашей компании:
Ассортимент продукции:
автомобильные форточки с сдвижными и глухими стеклами;
автомобильные эвакуационные люки;
откидные рамы;
широкий ассортимент аксессуаров и компонентов;
Технологии компании:
гибка и литье под давлением (цинк, алюминий);
литье пластмасс, металлообработка,
инструментальное и прессово-штамповочное производство.
Современная производственная база позволяет нам создавать продукцию по требованию и желанию заказчика.
Наша компания выпускает высококачественную продукцию, в соответствии с действующими евростандартами. Ассортимент продукции состоит из разнообразных моделей автокомпонентов для автомобилей как российского, так и зарубежного производства. Модельный ряд продукции постоянно расширяется.
Продукция компании «Автомобильные оконные системы» – это гарантия качества, надежности и долговечности.
Хочу на свою Нивку установить задние раздвижные форточки, кто ставил, как ?- не текут ? не шумят ? много заморочки с установкой ?
Lada 4x4 3D 1996, engine Gasoline 1.7 liter., 78 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 20
поставил специально для охоты подтекают при сильном ливне, но этот минус не считается по сравнению с теми плюсами что они прносят
Я ставил все ок. Правда не езил еще:)
Огонь! у меня такие же! не пробовал ещё
У знакомого ребенок открыл во время поездки, а он не посмотрел-скомуниздили навигатор, регистратор и еще, что то. Да и жаловался, что поддувают зимой.
У меня такие стоят, подтикают через отверстия внутри рамки, не шумят. Удобство для курящих сзади, вытягивает дым изумительно, с переди даже не чувствуется. Удобно при охоте.
Я покупал машину с ними! Текут, поддувают, открываются не полностью, но мне нравятся. Пока менять не думаю, только вот резинки уплотнительные поменять надо…
Честно, тоже не вижу стимула заморачиваться ими, и цена у нас 5400.
Лишние приблуды-дополнительные проблемы. Я так думаю:-)
Купил нивку, выдавил старые стекла, заменил резинки, поставил форточки. Пока ничего не течет и не дует. В целом не жалею.
Проблем с постановкой в принципе никаких — на 2104 боковое стеклышко с куда большим трудом входит.
Вентиляции помогает.
Течет, в основном после автомоек под давлением и уж безумных ливней.
Рассохлась резинка, пришлось поменять (между стеклами).
Считаю что весьма удобно, менять не собираюсь.
Так заднее(дверь задка) же легко снимается, вынимается замок, поддевается резинка и выдавливается, никаких проблем. посиотри мануал, там все просто.
А задние боковые я тоже ногами выдавливал, резинки хоть и старые, но менять их не стал.
Не обязательно. Эта деталь, которую называют "замок", на самом деле просто декоративная фиговина. От её вынимания стекло легче не выйдет!
Captain
Насколько я знаю, на переднем лобовом и заднем, двери задка, устанавливаются замки, а вот на боковых декоративные вставки..
У меня после его вытаскивания, резинка слезла заметно быстрее, поначалу пробовал так..
Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
Captain
Насколько я знаю, на переднем лобовом и заднем, двери задка, устанавливаются замки, а вот на боковых декоративные вставки..
Для облегчения установки стёкол обильно смажь шнур и оконный проём "Литолом".
ExPress96
Задние глухие стекла легче входят в проем если делать как в этой передаче, но с одним изменением. Сначала вставлять не нижнюю кромку а заднюю.
Дело в том, что нижний задний угол довольно острый и тяжело обходиться шнуром, бывает резинка рвется. Его лучше проходить первым, потом задний верхний угол, а потом идешь вперед параллельно снизу и сверху. распологай шнур так, чтоб концы вревки выходили по здней стороне стекла. Да и входит оно так легче.
и еще рекомендация - литолом легко испачкать обивку потолка, особенно если будет делать это в первый раз. Спокойнее работать густым раствором мыла или любым силиконовым кремом для рук.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Ничего страшного в этом нет, Литол с потолка оттирается так же легко, как и со стекла и пятен не оставляет, если, конечно, он из тюбика, а не из банки с пылью или из ступицы!
"прав был пятачок"
Поехал сегодня на сервис чтоб мне форточки сдвижные воткнули, начали сервисмены пробовать выковырять молдинги, смотрю чета не то, дави говорю нагами. они: ты че оно каленное на раз лопнет, я говорю дави мое же. Ну и даванули в верхние углы, все в аккурат так вышло. Потом уже сняли молдинги переставили резинку вставили молдинг в резинку и всю эту канетель вставили с помощью шнура.
Молдинг имеет странное строение он заходит одним концом во внутрь за стекло, так что его не реально снять ИМХО, да и не надо.
Народ - выручай! Выдавил стекла, купил новые резинки. Теперь не могу вставить всё это обратно. Вопросы следующие:
1. При сборке (до установке стек на машину) замок не доконца на углах садится, это нормально или резинка такая попалась
2. При сборке (до установке стек на машину) сама резинка на одном нижнем НЕ остром углу (на изгибе) выпирает, т.е. не плотно сблигает стекло, это нормально или резинка такая попалась
3. Когда выдавливал не обратил внимание на следующее: На резинке имеется два желоба, в какой из них надо пропускать веревку? В тот что выше (ближе к замку) или во второй.
MAFIA немного не понял,расскажу как на моей стоят. замок по углам немного выпирает,резинка(родная) к стеклу прилегает плотно,по углам немного отошла,на счет желобов не знаю,шнур пропускал по окружности и начинал вытаскивать с низу.
- совет верный . Много искал в сети и только Ваш подошел.
Поскольку вставляли 2 стекла сегодня, то пишу подробности.
Когда стекло уже в уплотнителе, то вставляем 2 вставки по очереди и следим чтобы они полностью легли в уплотнитель (возможно и так, что они были деформированы).
Когда вставляете замок, то вставки нужно придерживать руками и давить друг к другу. Сначала приподнимаем одну вставку и надеваем на нее замок. Вкладываем. Бьем по ней маленьким молотком через пластину (использовал ключ от углошлифовальной машинки). Когда уже будет зазор от 2 вставки, то с обратной стороны забиваем замок окончательно.
Потом проверяем на месте ли стоят вставки с замками в уплотнителе.
Использовали для смазки балончик с вазелиновой смазкой (эта та которую используют для смазки замков на зиму - она густеет при охлаждении).
В паз уплотнителя где будет после вставки металлический борт вставляем веревку небольшую. Она уже была смазана.
Мажем сам этот паз и другой паз (промежуток - как утеплитель).
Смазываем также в оконном проеме металлический бурт с обеих сторон и плоскость где будет стоять уплотнитель и даже внешний уголок профиля.
Хорошо смазали - мы делали при 5 градусах - так оно успело загустеть.
Берем стекло. Подносим к проему. Веревки во внутрь салона.
Как и писал МИХ вначале вставляем уплотнитель в нижний задний уголок и стараемся чтобы побольше уплотнителя зашло за борт. Концы веревок ясно, что должны быть у задней стороны окна.
Продолжаем давить в сторону угла. Начинаем двигать веревкой. Делали по нижней стороне на несколько сантиметров, чтобы незакусило уплотнитель. И как писал МИХ с нижнего заднего угла идем наверх и после от верхнего заднего угла чуть-чуть вперед.
А вот теперь мы давили на уплотнитель на переднюю часть и на переднюю верхнюю и нижнюю - чтобы основная масса уплотнителя влезла в проем (наш бурт с веревкой естественно становится прижатым к наружной стороне - мы его потом довставим).
Стеклышко уже почти на месте - а теперь продолжаем орудовать веревочкой - идем параллельно до передних углов. Давим в тех местах где уплотнитель уже зашел и его пока нет и давим тоже на переднюю часть.
Веревкой дошли до передних углом и идем "на стыковку" на середину передней части.
Потом потдавливаем на уплотнитель по всему периметру - можно рукой через намотанную на нее тряпку побить на уплотнитель и на косую немного на стекло.
Кстати сверху уплотнителю стать до конца может помешать натянутый потолок (как у нас).
Смотрим как вставки с замком стоят- думаю будут на месте.
Вставляли с утра-возможно и детали забыл.
С внутри салона с внутренней стороны уплотнителя еще удалим остатки вазелиновой смазки, обезжирим и посадим на клей уплотнитель - так будет надежнее. Конечно уплотнитель будет держатся за счет трения проема и уплотнителя в области воздушного промежутка.
А смазка возможно уплотнит уплотнитель - а то писали где-то в этой теме, что может пропускать.
Кстати вчера пробовали вставлять стекло в уплотнителе без вставки и замка через мыльный раствор. Еле как вставили. А увидели, что теперь вставку не вставишь и решил на утро снять окно.
А удалось снять его только потдавив ногами на нижние углы. Естественно стекло ловили снаружи.
И еще раз напишу - выискивал уж много с интернета и искал и здесь и только МИХ написал верное решение.
Давно уже. еще как только купили Ниву поняли что не хватает нам свежего воздуха в машине. Особенно летом (!) Конечно реально спасают форточки\ветровики, но это касается только ранних выпусков Нивы и только передних пассажиров, а вот на "тайге" этой роскоши уже нет. Но сейчас не об этом. И подумали мы что должны же быть сзади раздвижные стекла. Думали что будем кулибничать. Зашли на рынок и такое чудо есть в продаже (!) Но не тут-то было, цена такая что уж лучше минералки полный багажник накупить и поливаться ею без прерывно. И просто забили на это дело, потому что делать самим просто не хватало времени, а купить мешала жаба. Так и остался этот вопрос открыт.
И сейчас снова возвращаюсь к этому вопросу! Нужно ли? Насколько практично решение? . Да и цена сейчас куда вкуснее.
Производство Белая Церковь. Фото предоставлено производителем (!)
Смущает замок и слышал отзывы со временем текут.
Это немного не те форточки, те что ты слышал российские. Они и стоят поболее и как оказалось сыроваты еще.
Конструктивно блоки, представленные на фото выше, выполнены так, что неподвижное стекло (заднее) расположено в наружной части блока, что дает возможность просто вытянуть стопорную резинку, которая естественно тоже расположена снаружи, и просто сдвинуть стекло вперед, если поперечная планка не зафиксирована хотя бы саморезами (что на практике далеко не всегда бывает).
По части протекания, та же причина, усыхание стопорной резинки, и усыхание (или изначально неплотное прилегание поперечной планки)
приводит к задуванию встречным воздухом в дождливую погоду воды в салон.
Лично мы делаем такие блоки с учетом таких нюансов. Привожу на фото (в первом посте). Переднее (подвижное стекло) расположено в наружной части блока.
Установка раздвижных окон в Ниву является одним из необходимых элементов тюнинга ВАЗ 2121. Если Нива используется не только для охоты, рыбалки, путешествий, но и ежедневно, так сказать является автомобилем "на каждый день" и при этом на заднем ряду (диване) ездят пассажиры, то наличие сдвижных окон для них необходимо "как воздух" в прямом и переносном смыслах.
Раздвижные окна обеспечивают приток воздуха в кормовую часть кузова и в целом нормализуют циркуляцию воздуха в салоне Нивы, что так необходимо во время дальних поездок пассажирам и водителю.
При нормальной циркуляции воздуха в салоне этого трехдверного российского внедорожника, создается разряжение давления воздуха, которое препятствует попаданию внутрь автомобиля пыли и взвесей при движении по степям, полям, грейдерам и т.д.
Если на Ниве установлен экспедиционный багажник, то применив некоторую сноровку, можно использовать пространство сдвинутого окна, как ступеньку для ног при погрузке или разгрузке туристической поклажи на багажнике.
Сдвижные окна увеличивают приток воздуха, которого порой так не хватает охотничьим, выставочным, оперативно-розыскным собакам, перевозимым в кузове в Нивы. Наличие раздвижного окна в Ниве поможет сократить время спуска охотничьих или служебно-розыскных собак (средних размеров) при появлении необходимости в быстрых действиях животных.
Раздвижные окна в боковины задка для трехдверной Нивы производятся рядом компаний в России и за рубежом. Вне зависимости от фирмы-производителя, форточки со сдвижными стеклами устанавливаются в штатный проем, с применением штатного уплотнителя и заменяют собой глухие боковые окна Нивы 2121-5403052.
Все Российские изделия созданы из одной и той же системы направляющих профилей и имеют один общий недостаток - со временем начинают протекать. Российские окна снабжены замком сдвижного окна от а/м Газель. Общедоступность на российском рынке автобусных и газелевских защелок привело к тому, что производители не стали искать других решений фиксации раздвижных окон. Применение таких замков делает невозможным менять расположение подвижного и неподвижного (статичного) стекол в рамке. Тем самым теряется возможность подбора оптимального расположения стекол с точки зрения аэродинамики и длительности службы изделия.
На фотографии (ниже) изображено раздвижное окно боковины задка Lada 4х4 Нива, произведенное с применением материалов европейского производства.
Скользящее стекло двигается по наружнему контуру "Ш"-образного алюминиевого профиля. Такое расположение увеличивает герметичность закрытого окна, снижает аэродинамическое сопротивление при движении, уменьшает эффект забивания стыков между стеклами снегом, пылью и грязью.
На скользящем стеке установлена антивандальная ручка-фиксатор из высококачественного композитного материала. Ручка создана с учетом анатомических особенностей человеческой руки и кинематики движения пальцев рук. В кромешной темноте, при стрессовых или аварийных ситуациях, отпирание замка раздвижного окна происходит быстро, при помощи одной руки. Открытие и закрытие подвижного стекла с такой ручкой-фиксатором одинаково легко как для правшей, так и для левшей.
Профиль рамки раздвижного окна оборудован пыле-влагоотводами, расположенными сбоку на нижнем основании рамки. Боковое расположение влагоотводов существенно уменьшает попадание пыли, влаги и грязи в бархотки при движении транспорта, в отличии от нижнего расположения влагоотводов.
Раздвижные стекла форточки Нивы изготовлены из закаленного стекла (сталинит) толщиной 4 мм. Термическая обработка стекла в заводских условиях, делает стекло более крепким, а также безопасным при аварии. При аварии стекло рассыпается на множество безопасных осколков.
Алюминиевая рамка, являющаяся направляющим каркасом для сдвижной оконной конструкции, подвержена гальванической обработке и окрашена порошковой краской.
Каркас раздвижного окна имеет профилированную алюминиевую распору в точке соприкосновения скользящего и статичного стекол. Данная распорка укрепляет конструкцию рамки и увеличивает степень защиты от несанкционированного проникновения в автомобиль.
Конструкция и комплектующие раздвижного окна соответствуют требованиям стандартов стран ЕС (ЕвроСоюз).
Раздвижные окна Нива 4х4 разных производителей, с разными фиксаторами.
Вы водите зимой Буханку (УАЗ 452) в перчатках и тулупе? Мы знаем как устранить задувание в кабину леденящего воздуха снаружи. Первый шаг к утеплению и теплоизоляции кабины-установка раздвижных окон в двери Буханки.
П ервый шаг к комфорту паcсажиров и дальнойбойщиков в ГАЗели с удлиненной кабиной - раздвижные окна.
Читайте также: