Снятие обшивки крыши 2107

Обновлено: 01.05.2024

Сегодня героически завершились работы по шумо-виброизоляции крыши и установке жесткого потолка… :))))
Что потребовалось:
1) 4 листа виброизляции STP толщиной 2 мм. (фольгированная на битумной основе).
2) 3 листа шумоизоляции Сплен STP 8 мм.
3) 3 листа шумоизоляции Сплен STP 4 мм.
4) 1 жесткий потолок.
5) 2 передние накладки стоек
6) 2 задние накладки стоек
7) плафон для жесткого потолка
8) удлиненный болты крепления потолочных ручек и шайбы к ним
9) провода для подключения плафона
10) растворитель
11) шпатель

Дополнительно был изготовлен мини подиум для Калиновского плафона и обтянут карпетом.

Работы начались с демонтажа старого натяжного потолка и удаления заводской изоляции (стекловаты, при работе советую использовать плотную спецовку с капюшоном и медецинскую маску или респератор). После удаления заводской изоляции оставались места с клеем и кусками стекловаты. Для их удаления использовал кусок ветоши и растворитель, проводя ветошью с растворителям по крыше, волокно старой изоляции легко удалялись, а остатки клея счищал мягким металическим шпателем. Так закончился первый день.

На следующий день приступил к наклеиванию ШВИ. Первым слоем клеил вибру STP 2мм., клеил между ребрами жесткости, предварительно нарезав ее на соотвествующие куски. Т.к. в гороже нет света, а для надежности вибру надо прогреть (крыша прогрелась сама, на солнце) нашел легкий выход завелд машину, а вибру положил на капот (пробовал под капотом на двигателе, нагревается неровномерно, а вот капот боле менее равномерно разогревается от двигателя), через несколько минут она была уже достаточно нагрета и готова к монтажу. Остатки вибры были наклеены узкими полосками в углублении ребер жесткости.

Следующим слоем клеил Сплен 8мм., его клеил так же как вибру, между ребер жесткости, о полосы ребер жесткости, которые остались не заклеены проклеил полосками Сплен 4 мм., тем самым поверхность второго слоя оказалась почти ровной без выпирания в районе ребер жесткости. Последним слоем наклеивал Сплен 4мм. цельными листами.

На третий день, т.е. сегодня сабой были взяты провода для подключения плафонов (у меня их два на потолке один стандартный, а второй калиновский, в передней части потолка, где раньше была накладка, как его вмонтировать напишу в конце поста) и собственно сам потолок. Питание на плафоны взял от правого бокового светильника. подвел к местам установки плафонов и приклеил их к крыше скотчем.

Самым сложным этапом было завести потолок в салон (снимать заднее стекло не хотел), решено было заводить через заднюю правую пассажирскую дверь. Для удобства было демонтировано переднее пассажирское кресло. При заведении потолка сало его аккуратно согнули по середине вдоль и завели в салон.
Далее начался сам монтаж потолка (потолок крепится боковыми потолочными ручками, зеркалом, сонцезащитными козырьками, а сзади я его крепил пистонами для крепления обшивки, кажется газелевские или еще какие то), во избежание разрыва потолка при креплении ручек потолка с обратной стороны потолка ставится большая шайба под каждый болт (болты необходимо брать удлиненные, можно найти в строительном магазине), далее крепим зеркало и козырьки (у меня закреплено пока только зеркалом, т.к. козырьки по заказу еще не привезли), сзади на потолке есть 4 отверстия, они же есть и на кузове (сверлить ни чего не надо) их крепим 4 пистонами обшивки.
Далее крепим центральный плафон, чтоб потолок не провисал по середине, для этого в месте крепления плафона, по контуру отверстия в потолке вырезаем кусок шумки (во первых это обеспечит более плотное прижатие потолка к шумке в центре, а во вторых облегчает доступ к ребру жесткости). Многие пишут, что для крепления плафона нужно сверлить отверстия в ребре жесткости (не нужно, отверстия эти там уже есть, просто из них торчит пластичная фигня, которая напоминает контактную сварку, она легко убирается из отверстий). Плафон крепим саморезами подходящей длинны (аккуратней, не проткните крышу) и подключаем его к заранее заведенным проводам, у себя также еще подключил и калиновский плафон.
Далее устанавливаем удлиненные накладки передних стоек, под одно из отверстий накладок в каждой стойке пришлось сверлить новое отверстие. Далее ставим накладки задних стоек (накладки предварительно обклеил серым карпетом). На этом установка потолка завершена.

P.S. так как мне нравится плафон от калины, я решил вмонтировать его в новый жесткий потолок, но столкнулся с проблемой: жесткий потолок близко прилигает к крыше, так что плафон калины ни как не влезет, а еще если учитывать что наклеена шумоизоляция, то уж точно нет. После недолгих раздумий было решено делать под плафон своего рода подиум. Примерно накидав контуры будующего подиума, для его изготовдения были взяты две пластины толщиной по 5 мм. из ПВХ (вспененый пластик или что то в этом роде) а между ними слой пенопласта, которому была предана необходимая форма( толщину пенопласта выбирал из того что самая нижняя часть плафона в плотную была к потолку, а так же чтоб подиум не занимал много места),
далее все склеил между собой обтянул чулком и промазал эпоксидным клеем. После высыхания эпоксидки подиум под плафон был обтянут карпетом и прикручен к потолку, в потолке для завода проводов было сделано отверстие.

P.S.2 Если моя статья поможет хотя бы одному человеку, значит я не зря ее печатал :))))

Ваз 2107 (семерка) это классика, в прошлом гордость и краса волжского автозавода. В настоящее время этот устаревший морально и технически автомобиль уже перестал выпускаться, но совсем до недавнего времени он не только продавался автозаводом, но и что самое удивительное находил своих покупателей!
На самом же деле отгадка проста – простота конструкции, своеобразный внешний вид и цена автомобиля не оставляли другим моделям из этой категории больших шансов на победу в борьбе за покупателя.
Как правило, хозяином «семерки» являлся не очень богатый автовладелец, который может своими руками не только перебрать все «потроха» своего железного друга посреди поля, «на коленке», но и значительно улучшить его внешний вид и технические характеристики.
То есть, не равнодушный к своему автомобилю хозяин рано или поздно все равно начинал тюнинговать свой автомобиль в той или иной степени.

Что же представляет собой данная операция и что скрывается за словом тюнинг?

Во-первых. Тюнинг – это изменение, улучшение под свои личные потребности, то есть, по сути, подгонка изделия под себя;
Во-вторых.
Тюнинг условно делится на 3 этапа:

Двигатель.
Внешний вид.
Салон.

Данная процедура была, как никогда востребована именно на отечественном автомобильном рынке. Спросите почему?
Да потому что новый отечественный автомобиль это как новая квартира – ни ремонта, ни условий. Теоретически пользоваться можно, а вот удобно ли?

Обычно все работы по улучшению начинаются с двигателя, это:

Усовершенствование карбюратора;
Замена клапанов, свечей и бронепроводов на иностранные
Установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением;
Установка лямбда-зонда;
Увеличение камеры сгорания.

Салон «семерки» настолько не привлекателен, что здесь можно переделывать буквально все, не задумываясь и не сожалея. Снятие, перетяжка, замена потолка ваз 2107 является стандартной процедурой для владельцев подержанных автомобилей.

Так же одними из самых распространенных работ являются:

Перетяжка кресел, салона;
Установка электрических стеклоподъемников;
Усовершенствование отопителя, в частности левого патрубка;
Шумоизоляция;
Установка меньшего по диаметру рулевого колеса, приличной акустики.

К внешнему тюнингу относятся:

Покраска кузова;
Установка литых дисков, обвесов;
Тонировка.

Нужно ли мне это? Каждый решает для себя сам.

По сути больших финансовых вложений тюнинг «семерки» не просит, а вот «геморроя» исполнителю этого трюка приносит достаточно. В общем, данное занятие квалифицируется как хобби, увлечение, примерно как марки собирать…
Большинство автовладельцев уделяют слишком много внимания вешнему виду «железного коня» забывая при этом про салон автомобиля. А ведь качество и материалы интерьера салона напрямую влияют на комфорт от вождения автомобиля.
Поэтому от того в каком состоянии в ваз 2107 обивка потолка зависит все впечатление от тюнинга салона.Для вхождения во вкус я бы для начала предложил бы поменять рулевое колесо на более современную модель, после чего можно переходить на сам салон.
Например, приобрести дополнительные комплекты аксессуаров для торпедо, так как обыкновенную мелочь в салоне положить некуда, а эти незатейливые кармашки и выемки как нельзя лучше подходят для хранения различной мелочевки.
Только взглянув на классические Жигули, у меня сразу возникает непреодолимое желание что-нибудь в ней изменить. И поэтому в данной статье предлагаю разобрать такой момент как тюнинг потолка ваз 2107, в который входит замена зеркала заднего вида и солнцезащитных козырьков.
Далее вашему вниманию представляется подробная инструкция — Ваз 2107 тюнинг потолка.

Потолок ваз 2106 является одним из важных элементов кузова автомобиля, который определяет интерьер салона машины и выполняет, кроме защитных, некоторые технологические функции.При визуальном осмотре салона авто осмотр потолка показывает степень ухоженности салона, а темные подтеки и пятна показывают необходимость его замены.
Технологически потолок изготовлен из цельнометаллического полотна специальной автомобильной стали, и является жестким креплением, к которому приварены кузовные стойки корпуса автомашины.

Устройство потолка ваз 2106

Потолок ваз 2106 держится на 6-7 дугах из металла, которые прикреплены к основанию крыши авто методом сварки. Он представляет собой пластиковую прорезиненную ткань с тонким слоем приклеенного утеплителя, которая равномерно растянута и прикреплена к металлическим дугам крыши.
Между дугами и потолком создано воздушное пространство, которое играет роль воздушного утеплительного слоя. На потолке с помощью специальных креплений держаться вспомогательные устройства, необходимые для комфорта и управления автомобиля.
К ним относятся ручки для удержания равновесия пи движении транспортного средства, фонари для подсветки салона, зеркало заднего вида и травмобезопасная накладка. Дополнительно на потолок монтируются задние и боковые шторки на окна.

Сборка ручки потолка после замены тканевого слоя

Замена обшивки потолка ваз 2106

Такая работа, как замена обшивки потолка ваз 2106, производится в следующих случаях:

При нечаянном приведении данной детали потолка в негодность при работе с инструментами в салоне
При выходе внешнего вида потолка в неудовлетворительное состояние вследствие длительной эксплуатации этой детали
При проведении тюнинга салона автомобиля

Снятие обшивки потолка ваз 2106

Старая или поврежденная обшивка потолка ваз 2106, которая подлежит замене, снимается следующим образом:

Снятие обшивки начинаем с кормовой части крепления потолка
С этой целью разжимаем «крокодилы» под резиновым уплотнением заднего стекла, достаем материал из-под уплотнителя, разгибаем лепесток — крепление первой дуги, после чего поочередно снимаем все оставшиеся дужки вместе со старым потолочным материалом
Снятые «крокодилы» концентрируем в одном месте и сберегаем для проведения обратной операции, утеплительный слой, наклеенный на старую обшивку, снимаем и очищаем пылесосом салон автомобиля

Снятие обшивки потолка ваз 2106

Установка нового потолка ваз 2106

В качестве аналога потолка можно для этой цели использовать специальный кожезаменитель, которым для этих целей пользуются многие российские автолюбители. Для улучшения поглощения шумовых эффектов необходимо клеем БФ -88, или, на крайний случай, «Моментом» наклеить слой специальной ткани.
После этого надо определиться, как автолюбитель планирует устанавливать потолок.Первый вариант — наиболее простой и наименее затратный.
Вырезаем кожезаменитель по конфигурации потолка и проклеиваем его по периметру и площади потолка автомобиля. После этого устанавливаем его на старое место.
Второй вариант — наиболее красивый и наиболее затратный. Для этого необходимо прошить всю площадь нового коже заменителя, т.е создать копию новой обшивки, но прошивку следует проводить таким образом, чтобы швы получились потайными и на лицевой поверхности потолка были наименее заметны.
Далее вырезанный или подсохнувший от клея потолок прикладываем к месту установки, делаем поверхность ровной путем разглаживания и растяжки. После установки потолка при смонтированных металлических дугах с новым потолком заводим края потолка под резиновый уплотнитель лобового стекла, монтируем травмобезопасную панель, солнцезащитные козырьки и зеркало заднего обзора.
После этого важно с помощью другого человека хорошо натянуть потолок, чтобы не было провисания и сборки ткани, цепляем крайнюю металлическую дугу за лепесток, после чего его хорошо загнуть. После продольной натяжки проводим боковую натяжку и устанавливаем «крокодилы», проверяя крепление постукиванием молотка.
Последний этап — заведение края потолка под резиновый уплотнитель кормового стекла. При правильной натяжке у автолюбителя должен получиться ровный потолок. Таким образом, обшивка потолка ваз 2106 установлена.

Замена устаревшего потолочного перекрытия

Перетяжка нового потолка ваз 2106

Приобретаем новый потолок ваз 2106 в магазине автомобильных запчастей, при этом следует знать, что потолок, который продается в рулоне, как правило, заводского изготовления, а сложенный как отрез ткани произведен другими предприятиями. Цена на потолок ваз 2106 бывает разная, но она не заставит автолюбителей тратиться, и стоит порядка 2000 рублей.

Демонтаж и монтаж потолка ваз 2106 заводского изготовления

В ходе демонтажа и монтажа потолка ваз 2106 заводского изготовления производятся следующие мероприятия:

Давно хотел себе черный потолок, как в богатых комплектациях иномарок. Долго не решался его заказать, так не устраивала цена, точнее цена доставки, она чуть ли не превышала цену самого потолка.

Но как то раз наткнулся на Drive, что кто то, устанавливал себе черный потолок вместе с передней травмозащитой, как по мне она хорошо смотрится. Узнал сайт, цену. Но все ровно покупать пока не решался, пока не пришлось заказать новую саблю на задний бампер о которой я уже делал запись, заказал его вместе с ней, с того же сайта, так как там адекватные как по мне цены.

В общем я заказал черный потолок.

И пластиковые, черные накладки задних стоек.

Черную трамозащиту и козырьки покупать не стал, решил покрасить сам.

Кстати там даже есть мягкий потолок!

Но так как у меня в планах установка звёздного неба, поэтому я купил жёсткий.

Спустя около 10 дней, посылка пришла

Когда брал посылку с почты, упаковка была заломлена, боялся переломили потолок, но нет, все было впорядке, потолок качественный!

Паралельно с установкой решил зашумить потолок.

Купил в местном магазине 4 листа виброизоляции 2мм и сплена 2 листа сплена 6мм

А так же центральный плафон с рамкой, рамку еле нашел в городе! Он и является крепежом потолка.

Начал снимать все крепление потолка, после приступил к снятию самой обивки, афигел от того сколько грязи и пыли было под ней, даже каким то образом туда попали зерна березы🤔.

Как смог оторвал стандартную теплоизоляцию похожую на губку.

Был немного удивлен ржавчине, но так как я устал, пошёл, дождь, а до конца дня нужно было все собрать, начал клеить шумоизоляцию не чем не обрабатывая. Довольно таки не удобно клеить это все одному, поэтому советую позвать кого нибудь в помощь, что я и сделал, позвал друга, вдвоем работа стала легче.

После поклейки шумки, нужно было сделать проводку центрального фонаря. Запитался я от боковых лампочек.

Потом нужно было как-то запихать не поломав потолок в салон. 100% вариант это вынуть заднее или лобовое стекло, но делать мне этого не хотелось, да и тот парень, что дал сайт, сказал что засовывал через заднюю дверь. Я так и сделал. Потолок не сломался, вошёл через правую заднюю дверь, и не пришлось вынемать стекло.

Начал крепить потолок. Первом делом он крепится ручка безопасности. Для того чтобы не проломить ими потолок, так как там есть внутренний зазор между потолком и крышей я купил такие втулки, и нужны ещё болты подлиньше стандартных.

Закрепив потолок ручками, нужно было как то крепить уже покрашеную травмозащиту. Просто так поверх потолка не сядет, поэтому нужно подрезать переднюю часть потолока, с нахлестом, чтобы он зашёл под трамозащиту, резал его обычными ножницами по металлу.

После того как все правильно отрезать, можно ее прикручивать в стандартных местах крепления.

Сзади потолок крепиться на клипсы, в заволские отверстия для клипс. Не беспокойтесь, они есть у всех, хоть и для мягкого потолка они не задействованы, и скрыты под ним.

Далее устанавливаем накладки на заднии стойки. Вроде как с ними поинтереснее смотрится, чем старыми кожаными. Только не понимаю для чего эти отверстия.

Дособрал до конца салон и сталкнулся с проблемой провисших козырьков которые портили весь вид.

Полазив на драйве нашел как решить эту проблему. Нужно подложить пару шайбочек под два болта крепления козырька, те что ближе к окну. ( Я подложил каечку на 8).

Всем тем — кому надоела нятяжная крыша- посвящается!

К сожелению натяжная крыша никогда меня не радовала Т.к. у меня универсал и часто проходится запихивать в него всякие безумные вещи (типа холодильников, стиральных машин, лыж…), а это естественно бесследно не проходит, в итоге на потолке появились порезы, дырочки, через которые видно что-то похожее на стекловату. Ну с этим еще можно смириться т.к. неособо заостряешь на этом внимание, да и на скорость не влияет) Но вот смериться с тем – когда каждый пассажир, садясь в машину, говорит-”ОООО…. у тебя здесь дырка” В это время, тыча, в неё пальцем и рассматривая что там внутри – просто невозможно.

Как-то мне “на халяву” досталась жесткая крыша от 07. Я ее закинул в дальний угол гаража- с понтом “когда-нибудь пригодится”. И пригодилась….

Для переделки нам понадобится:

Снимаем (я срывал с ненавистью и без всякой жалости) старую крышу…

Дальше замеряем всё и отрезаем сколько нужно. Спереди я отрезал так, чтобы 1-2 см заходили под козырьковую основу (можно спереди и не отрезать, а просто купить родные козырьки к этой крыше и оставить все как есть. Меня не прикололо так…). Сзади отрезал по ту часть, где участок становится более ровным, т.е. крыша закругляется в конце и вот по это закругление и обрезал.

Так! Обрезать, то мы обрезали, а теперь надо наростить стоко-скоко нужно. Для этого я использовал простой оргалит! Толщиной где-то мм 4. Итак, замеряем опять нужный кусок, только так чтобы он заходил под пластиковую общивку у петлей! После этого, надо концы отрезанного куска намочить, а точнее размочить (лучше делать это кипятком). Когда оргалит размокнет, можно положить его на нашу будущую крушу и чем-нибуть придавить, чтобы он принял нужную форму и в это время помогаем ему высохнуть строительным феном.

После того как оргалит высохнет, в том куске от которого мы всё отрезали -делаем углубление, с толщину оргалита. Чтобы получилось стык в стык!

Дальше берем эпоксидную смолу и склеиваем эти два кусочка. Когда смола высохнет, немного ее подшкуриваем.

Далее берем клей с карпетом и начинаем обтягивать.

Старую шумоизоляцию я выкинул и наклеил новую

Дальше — устанавливаем крышу. Делается это в течении 5 минут. Прикручиваем ручки, потом накладку с козырьками, и все остальные пластмаски. Вот впринцепи и все.

Как показала практика, из-за того что крыша стала длиннее и тяжелее- она начала прогибаться по центру! Это легко исправили 2 самореза, вкрученные у плафона в ребра жесткости

Для тех у кого седаны — немного попроще будет, т.е. не надо будет обрезать заднюю часть (переднюю по желанию) крыши и наращивать ее же, а просто обтянуть карпетом и поставить. Но заднее стекло снимать придется 100%

Установка жесткого потолка ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

Хочу рассказать об установке жесткого потолка на ВАЗ 2101. Потолок был куплен с экспортной машины, именно такой я и искал, он толстый, прочный и главное — не гнется как сопли. Первым делом подклеил его немного, так как один край потолка хранился в сырости, а так потолок в хорошем состоянии. Далее предстоит сделать подиум под калино люстру, без подиума к сожалению, не становится. И так преступим: Берем ОСБ или фанеру толщиной 8мм, скажем, что есть подойдет и тоньше. Берем верхнюю часть калино люстры и обводим ее

Вырезаем и примеряем по плафону, все должно быть четко

Далее прикидываем на потолок

Затем по контуру вырезаем отверстие в потолке, как и в заготовке канцелярским ножом, и через проставки прикручиваем к потолку саморезами

Все это дело заливаем пеной, так как на улице не лето покупал зимнею пену. Спустя день все это дело я обрезал, подогнал форму

после придания формы залил все эпоксидной смолой

Заливка эпоксидной смолой

Было принято решение тот плафон что по центру сместить его ближе к задним пассажирам, чтоб сзади было светлее.

Старое отверстие залепил эпоксидкой

Потолок с новым отверстием

Друзья, вот пришли выходные и как задумал-доделал потолок. Первым делом перетянул его

, козырьки и калинолюстру покрасил в черный цвет, козырьки — матовой краской, люстру — глянцевой

потом все это дело примерял

Пока потолок откладываем. Для начала вытянул заднее стекло и снял старый потолок и ужаснулся

Потолок почистил, обезжирил и проклеил как полагается

Заводим потолок через заднее стекло, как завели, прикинули для удобства я сразу установил стекло обратно. Крепить потолок начинаем с ручек, затем стекло заднего вида, затем пистоны у заднего стела в последнею очередь плафон и козырьки. Пистоны брал с газели, черные

Друзья, будьте осторожны, когда крепите рамку плафона не просверлите крышу! Когда делаем проводку для плафона не забываем все тщательно изолировать

Установка дефлекторов воздуховодов ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

Давно думал/ планировал, установить дефлекторы от Логана. Имеем два дефлектора Renault Logan. Немного разного цвета

Про жесткий потолок на ВАЗ 2107

Владельцы отечественного автомобиля марки ВАЗ 2107, известного под названием «семерка», часто прибегают к необходимости не только ремонта, но и тюнинга. В модернизации нуждается большинство элементов и узлов этого автомобиля, конструкция которого быдла разработана еще в 80-х годах прошлого века. Одним из таковых элементов, нуждающихся в тюнинге, является потолок. Как сделать жесткий потолок на ВАЗ 2107, и для чего нужна такая модернизация, подробно рассмотрим в материале.

Зачем нужен такой потолок

С завода все автомобили марки ВАЗ 2107 оснащаются натяжным потолком, который имеет некоторые недостатки. Согласно этим недостаткам, некоторые автовладельцы стремятся заменить его на жесткую крышу ВАЗ 2107. Сделать это можно самостоятельно, и вовсе не понадобится ехать на автосервис, чтобы осуществить легкий тюнинг салона.

Для начала рассмотрим, почему многие владельцы семерок стремятся произвести замену мягкого потолка на жесткий. Причины для этого самые разные:

Штатный натяжной потолок имеет не привлекательный вид, поэтому при модернизации салона, важно произвести обновление крыши.
С течением эксплуатации автомобиля перетяжка сильно желтеет, что очень сильно портит интерьер автомобиля.
Тонкий слой материи никак не влияет на обесшумливание крыши автомобиля.
Мягкая обшивка легко повреждается, поэтому достаточно зацепить ее острым предметом, чтобы нарушить интерьер салона автомобиля.

Замена потолка ваз 2104 своими руками видео

Ваз 2104 шумоизоляция салона, выполняется после снятия всех сидений

Шумоизоляция на ваз 2104, как и на всех других авто отечественного выпуска прошлых лет, (на всей «классике»), попросту отсутствует. Причина простая, когда такие машины проектировались и выпускались, шумоизоляцию еще не придумали.

Поэтому, звукоизоляция салона ваз – забота его владельца, дешевле будет выполнить её самостоятельно, сейчас расскажем как.

Многие владельцы даже не задумываются о том, что сильный шум в салоне влияет на самочувствие водителя и его здоровье:

Называется машина – «ведро с болтами», значит положено ему греметь и никуда не денешься, привыкаешь и не замечаешь шума, однако это ошибочное мнение
Излишний шум в салоне «четверки» не только мешает нормально общаться, оказывается шум снижает рефлексы водителя, вызывает быструю утомляемость и раздражение
Кроме того, шум вызывает сужение сосудов в организме, что приводит к повышению нагрузки на сердце
Люди, проводящие за рулем много времени, рискуют заработать стенокардию и инфаркт, если шум в машине превышает комфортное значение

Шумоизоляция ваз, ваз 2104 в частности, требует определенных материалов:

Именно определенных и специализированных, применение линолеума, ватина и других материалов, по совету народных «очумельцев», не рекомендуется
Во-первых, эффект поглощения звука и гашения вибраций у них в несколько раз ниже, поэтому шум останется
Во-вторых, строительные материалы могут быть токсичными
В третьих, могут накапливать влагу, отсюда коррозия и плесень
Цена то может быть и ниже, зато здоровье дороже, вы ведь для себя делаете, а не какому-то незнакомому Васе
Вибропоглотитель – специальный материал, на основе вязкой композиции (мастики либо битума), например, Вибропласт, или его аналоги
Шумопоглотитель (звукопоглотитель) – материал пористой структуры (Акцент, поролон, войлок), в котором затухают любые звуки
Антискрип – материал, для устранения скрипа обшивки салона и элементов Торпедо (см. Шумоизоляция торпедо автомобиля всегда необходима), тут Маделин или Битопласт, что подойдет лучше
Звукоотражатель – материал отражающий звуки в обратном направлении, это всем известный Сплен, однако есть с ним один нюанс – если вы в салоне не планируете слушать музыку, тогда можете укладывать сплен, вместо Акцента, однако для лучшего звучания динамиков, лучше внутри салона использовать звукопоглотитель

Материалы продаются как листами, так и готовыми комплектами – вынимай да клей.

Любая работа требует инструмента, шумоизоляция в ваз, ваз 2104 в частности, требует:

Нож сапожный и ножницы, для нарезки материалов
Фен строительный, прогревать виброизоляцию
Растворитель – обезжиривать поверхности
Ветошь и ведро с водой – для очистки поверхностей от грязи
Жесткий валик – прикатывать виброизоляцию, ручкой от молотка тоже можно, только устанете быстро
Отвертки и ключи гаечные — придется снимать обшивку и кресла

Понятное дело, что объем работ большой, затратный по деньгам и по времени, поэтому рекомендуем производить их постепенно, частями, так вам будет проще. Новичкам, лучше начинать с более простых элементов – крышки капота и багажного отдела.

Не нужно возиться со снятием капота, достаточно его просто открыть, затем:

Так клеится вибропоглотитель

Снимаете заводскую шумоизоляцию, в случае, если она там присутствует
Отмываете от грязи всю поверхность
Затем обезжириваете
После этого из картона, вырезаете шаблоны, а по шаблонам, режете виброизоляцию, она кладется только во впадины, фото выше
Если приобрели готовый комплект, тогда предыдущий пункт можете пропустить, если не пользоваться шаблонами, то будет не совсем аккуратно
Виброматериал, перед наклеиванием, после снятия защитной пленки, следует прогреть феном, затем прикладываете и прокатываете валиком, прокатывать следует от центра к краям, чтобы выгнать воздушные пузырьки
От них и вибропоглощение хуже и коррозия возникнет со временем
Шумопоглощающий материал (под капотом можно и звукоотражающий) клеится поверх цельным куском, чтобы перекрывал все 100 процентов площади
Крышка багажного отдела обрабатывается аналогично (см. Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне)

Потолок, проклеенный виброматериалом

Обработка потолка выполняется для снижения внешних шумов (стук дождя) и устранения сверчков:

Эффект заметен в проливной дождь, стук капель практически не слышно
Для крыши рекомендуется применять виброизолятор потоньше (2-3 миллиметра) и шумопоглотитель, толщиной 5 миллиметров

Внимание: Если пере утяжелить потолок, то может прогнуться крыша.

Сначала, снимаете потолочную обшивку
Затем, удаляете заводскую шумоизоляцию
Отмываете поверхность металла и обезжириваете
Если обнаружили ржавчину, её следует зачистить, прогрунтовать и подкрасить
Размеры листов виброизоляции подгоняются под промежутки, между усилителями
Клеить лучше и удобнее с помощником, когда клеишь в одиночку, один конец проклеил, а другой начинает отваливаться, да и потолочную обшивку вдвоем снимать проще
Поверх, клеите шумопоглотитель, после чего возвращаете обшивку на место

Двери обрабатываются для устранения посторонних шумов, проникающих снаружи и для улучшения звучания фронтальной акустики:

Второй этап шумоизоляции двери, заклеивание всех технологических отверстий

Сначала, вам необходимо снять ручки и обшивку с двери
Затем, через технологические прорези, заводите куски виброизоляции, и прикатываете их внахлест, достаточно проклеить около 80 процентов поверхности

Совет: лучше работать в матерчатых перчатках, чтобы не поранить руки.

Вторым этапом будет заклеивание технологических прорезей, чтобы создать для акустики закрытый короб
Перед началом второго этапа, убедитесь, что все тяги и тросики стеклоподъемника работают нормально, не цепляются и не заедают
Куски вырезаете с припуском, иначе держаться не будет
Третьим этапом, наклеиваете шумопоглотитель, сплошным куском, поверхность должна покрываться максимально, обивку, тоже можно проклеит изнутри шумопоглотителем, если он поместится
Завершается обработка оклеиванием обшивки Антискрипом, там где она соприкасается с металлом, и ручки двери
Возвращаете обшивку на место
Обработка всех дверей своими руками аналогичная

После того, как разобрали салон, можно заняться шумоизоляцией днища

Эта процедура выполняется после снятия всех сидений, ковриков и обшивки:

Поверхность следует тщательно вымыть и вычистить, затем обезжирить
После этого кладете виброизоляцию кусками внахлест, арки колес проклеиваете двойным слоем
Звукопоглотитель кладется 10 миллиметров

Важно: разбирая салон, крепеж соберите в коробку, чтобы не растерять, крепежные отверстия м шпильки не заклеивайте, иначе собрать салон будет трудно.

Более простым вариантом считается намазывание пола слоем мастики, однако инструкция рекомендует мастику, для наружной обработки днища авто

Обработку моторного щита не стоит игнорировать, так как через него идет вибрация и шум от мотора:

Со стороны капота он покрывается виброизоляцией, затем звукоотражателем типа Сплен
В салоне, вам придется снимать Торпедо
После чего тоже покрываете перегородку виброизолятором, затем шумопоглотителем
Торпедо, рекомендуется изнутри проклеить шумопоглотителем
По краям Торпедо и все съемные, подвижные, болтающиеся элементы следует обработать антискрипом

Днище машины и арки колес снаружи (см. Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами), тоже необходимо обработать, сразу по двум причинам:

Первой, конечно, является подавление шума от стука камушков и шелеста покрышек
Второй причиной будет защита от ржавчины, так как камушки способны царапать и откалывать защитное покрытие, плюс постоянное налипание грязи и пыли, все это способствует ржавлению
У 90процентов машин, первым начинает ржаветь именно днище
Покрывать рекомендуется мастикой, либо жидкой шумоизоляцией, такое покрытие намного легче, надежнее, проще наносится и долговечнее держится, чем привычные листовые материалы
Если у вас имеются подкрылки, их тоже можно проклеить изнутри звукоотражающим материалом

Дополнительно рекомендуем ознакомиться с видео материалом.

снятие потолка на ваз классика

Чистка и смазка, обслуживание и регулировка замков дверей на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, НИВА очиститель — обезжириватель WURTH очиститель агрегатов премиум — спрей арт: 008901087 — 500 мл; смазка — спрей Смазка WURTH HHS 2000 — арт: 0893-106 — 500мл, 0893.106.1 — 150мл. Позже будет снята 2-я часть, обслуживание, ремонт и смазка со снятием замков.

Врезать плафон освещение в салон автомобиля,светодиодная подсветка в авто, улучшить освещение в ВАЗ 2104,2105,2106,2107. Подсветка в салон, заменить лампу освещения,подсветка ног. Купить новый плафон на ваз классика. Свет в багажнике автомобиля.

замена заднего крыла на жигулях

В ходу (особенно на неровностях) крыша издавала неприятные звуки из-за того, что у нее большая площадь и она «играла» вверх-вниз. Все усугубилось с наступлением жары. Для нейтрализации этого неприятного эффекта пришлось применить корчен-тюлинг.

Читайте также: