Снятие обшивки двери куга 2

Обновлено: 16.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Escape , давление в шинах Ford Escape , неисправности Ford Escape , подготовка к зиме Ford Escape , тормоза Ford Escape , масляный фильтр Ford Escape , топливный фильтр Ford Escape , фильр салона Ford Escape , регулировка фар Ford Escape , номер кузова Ford Kuga , давление в шинах Ford Kuga , неисправности Ford Kuga , подготовка к зиме Ford Kuga , тормоза Ford Kuga , масляный фильтр Ford Kuga , топливный фильтр Ford Kuga , фильр салона Ford Kuga , регулировка фар Ford Kuga

Обивка задней двери

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка обивки двери с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

1. Открываем заднюю дверь с необходимой нам стороны. В нашем случае – правую дверь.

2. Отводим внутреннюю ручку открытия двери.

3. Затем при помощи специального съемника для панелей, осторожно поддеваем с правой стороны заглушку болта крепления внутренней ручки открытия двери, чтобы преодолеть усилие фиксатора, и затем ее снимаем.

Примечание:
За неимением данного съемника можно воспользоваться отверткой, только перед применением оборачиваем жало отвертки клейкой лентой, чтобы не повредить элементы обивки.

4. Ключом с насадкой TORX отворачиваем винт крепления внутренней ручки открытия двери.

5. При помощи специального съемника для панелей, осторожно поддеваем с правой стороны ручку двери в сборе с переключателем стеклоподъемника, чтобы преодолеть усилие фиксаторов, …

…и затем отсоединяем ее от обивки двери.

6. Сжимаем стопорный язычок и отсоединяем электрический разъем переключателя стеклоподъемника.

7. Затем окончательно снимаем ручку двери в сборе с переключателем стеклоподъемника.

8. Ключом с насадкой TORX отворачиваем два винта крепления обивки двери, расположенные за ручкой двери.

9. Ключом с головкой на 7 отворачиваем нижний болт крепления обивки двери.

10. При помощи специального съемника для панелей поддеваем обивку двери и отсоединяем семь пластиковых фиксаторов по всему периметру обивки, начиная снизу справа.

11. Приподнимаем вверх и отсоединяем обивку от самой двери.

12. Подходящим инструментом поддеваем две пластиковые защелки…

… и затем отцепляем тросовую тягу внутренней ручки открытия двери от направляющей.

13. Окончательно снимаем обивку двери.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Салам малейкум братья!
Последние более менее теплые дни что бы дома не сидеть посвятил выходные тачке. Поснимал обшивку всех дверей, слегка частично закатал тонкой виброй дабы не было призвуков и дребезгов, и заклеил по всей площади материалом Битопласт А 10К, полностью на все обшивки хватает 4 листа, даже чуток остается обрезки. Между делом рас уж снял обшивки, прикинул на место 20см НЧ колонасы из комплекта Dynaudio Esotec System 362, с трудом ну я думаю встанут, придется поработать болгаркой и лобзиком покрамсать двери, данную процедуру отложил на следующий год.Что то я отвлекся на музон, продолжим про обшивки…В снятии обшивок нет ничего сложно кто хоть немного умеет держать отвертку и ключ в руках. Если руки растут из ж… или заточены только под айфон и сэлфи лучше подобную работу не делать, доверить профессионалам))
Несколько подсказок кто будет снимать обшивки:
1- красивую блестящую накладку на ручке двери лучше поддевать тоненькой отверткой или ножиком со стороны торца двери( ну где замок ) и тихонько тянуть в сторону переда машины, за ней два болта на "8", это единственное что нужно открутить для снятия обшивки.
2- пластмассовая деталюха обрамления открывашки двери (та на которой кнопка) тянуть обязательно со стороны кнопки, при сборке надо надавить по середине этой пластмаски посильнее тогда она двумя круглыми языками защелкнится и будет надежно зафиксирована, если не надавливать сильно то она не защелкнится будет держаться кое как и отлетит.
3- пистоны на кугаре очень жесткие и крепкие, даже дергая обшивку со всей своей силы я не мог отщелкнуть их. Надо обязательно съемником типа ласточкиного хвоста залазить между дверью и обшивкой находить эти пистоны и помогая съемником оттягивать обшивку только тогда получается снять обшивку. Если тупо дергать со всей силы то я думаю пистонам придет сто процентов хана, уж очень они жесткие.
4- при снятии задних обшивок не забываем отсоединить провода от ВЧ динамиков.
Теперь в машине стало еще тише и зимой будет теплее.
Всем удачи, до связи!

И так у нас есть Ford Kuga с явной экономией на материалах шумоизоляции, но стоит машина дешевле аналогов- значит надо только доработать, к тому же вложения не превысят разницу экономии при покупке, а кпд результата будет предположительно выше.

План:
1 разбор двери
2 используемые материалы
3 почему именно так
4 сложности
5 время
6 результат

1 Чтобы снять переднюю дверь, необходимо открутить 5 шурупов, 3 из них имеют вырез под торекс ключ, 2 шестигранная головка.

Места расположения шурупов:
1- за заглушкой ручки открывания двери, поддевается у не отгибаемой части ручки, легко;
2,3- за ручкой на подлокотнике
(!СОВЕТ: чтобы снять ручку подлокотника необходимо начать со стороны с хромированной частью, т.к. с другой стороны крепление которое легко ломается. ручка подлокотника держится на трех креплениях которые можно вынимать с силой);
4- за катофотом

(!СОВЕТ: чтобы отщелкнуть катофот, надо начинать с верхней его части)
5- под дверью

2 Я использовал 3 вида материала: stp Вибропласт Голд на, Акцент Premium, Бипласт Premium

3 Перед приклеиванием материалов, все промываем и обезжириваем(спирт или обезжириватель)

Все металлические, которые без ребер жесткости(ровные поверхности), элементы простукиваем и слушаем где звон и проклеиваем виброизолятором(Вибропласт Голд), таким образом убираем дребезг метала от вибраций. Также проклеиваем пластиковые детали на обшивке. (поверхность должна быть покрыта не менее 80%, более 80% — не обязательно так как кпд не возрастает)

Прикатываем роликом весь материал не пропуская ни сантиметра, иначе он с легкостью отклеивается.

Акцент Premium клеил поверх виброизолятора, по возможности одним куском. В некоторых местах мешали ребра жесткости двери- их обходил и проклеивал вокруг, так чтобы верхний кусок сверху находил на нижний

(эксперимент с кусочком Акцент Premium в воде показал, что клей сохраняет свои свойства при попадании не большого количества воды, а сам материал ее не впитывает)

Все технологические отверстия проклеил виброизолятором, чтобы влага не попадала под обшивку на шумопоглощающий материал.

Бипласт Premium как шумопоглощающий материал проклеил на внутреннюю часть обшивки, чтобы уменьшить остаточный звук.

4 Сложности :

— снятие ручки подлокотника, чтобы не сломать крепление с передней части
— снятие обшивки, пистоны крепко держатся, без специального набора пластиковых лопаток снять проблематично
— при закрытии технологического отверстия не учел глубину кармана обшивки двери(переделывал)

5 Всего на одну дверь у меня уходило порядка 4 часов

6 Что получилось?!

— Дверь стала закрываться тише без дребезга, так же тише и задние(видимо при закрытии задних дребезжали и передние)
— В авто стало тише в районе передних сидений, но стали отчетливо докучать шум сзади и от колес
— Музыка играет лучше, за счет того что двери не резонируют звук. Проверка: в меню магнитолы есть кнопка "dsp" настройка направления звучания "на водителя" и "на всех", при переключении до ШВИ(шумовиброизоляции слышно было, что звук больше играет из центрального динамика или со всех динамиков), теперь режим "для водителя" слышен как дребезжащая колоночка.
Басы усилились, что стало доставлять очередной дискомфорт(решение о замене колонок утвердилось)

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Разбор дверей

Под серебристой накладкой ручки двери(нужно её поддеть и вытащить, она на защёлках) два болта. Потом отковыриваешь также накладку курка открытия двери(ободок серый). Затем вынимаешь панель управления стеклоподъёмниками(также просто поддеваешь отвёрткой) и отсоединяешь колодку с проводами. Ну а потом дверь остаётся висеть на пистонах по периметру, как и на наших Вазах..
Щас мож фотки выложат.

1) Снимаем декоративную накладку на ручке, осторожно поддевая её по периметру тонкой шлицевой отвёрткой.
После чего выворачиваем 2 или 3 винта, крепящих эту самую ручку.

2) Снимаем чёрную заглушку под ручку открывания дверей. Крепится она на одной защёлке, и чтобы её снять, достаточно засунуть два пальца в углубление и просто потянуть на себя, одновременно надавливая на стенку, которая ближе к переду автомобиля.

3) Можно снять блок управления стёклами (а можно и не снимать )

4) Отрываем обшивку от металлической основы двери. Хоть "клопы" и не чета ВАЗосвским, сделаны из мягкой и эластичной пластмассы, всё же советую быть предельно аккуратным, т.к. в случае поломки, хрен знает где их покупать (пардон, за кусок меня на фотке ).

Недавно разбирал и обтягивал кожей вставки. Поэтому совет - вместо отвертки хорошо использовать металлическую линейку. Пистоны все равно пара штук сломается. У ОД они по 40 руб. всегда есть в наличии. При сборке пистоны можно спрыснуть силиконовой смазкой.
Накладку с ручки надо снимать поддевая в нижней части, плавно переходя к верхней.
и ничего не бойся - сломать что-либо очень сложно.

стук иван
Добавлю - пластмассовые пистоны по периметру двери лучше всего отщелкивать тонкими ножницами, вставляя их так, чтобы ножка пистона входила между лезвий. Тогда сломать надо будет очень постараться.

E_g_o_r писал(а): Добавлю - пластмассовые пистоны по периметру двери лучше всего отщелкивать тонкими ножницами, вставляя их так, чтобы ножка пистона входила между лезвий. Тогда сломать надо будет очень постараться.

ИМХО - это лучший способ, т.к. эти пистоны обычно приклеиваются к обшивке и ихпотом надо будет клеить "по месту" - а это уже как получится (из опыта, правда на другой машине, но не думаю, что на Куге какое-то новое ноу-хау их крепления к обшивке)

Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП,Moondust Silver у 314 ко 174 RUS -было
Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS-стало

ВадимН писал(а): эти пистоны обычно приклеиваются к обшивке и ихпотом надо будет клеить "по месту" - а это уже как получится (из опыта, правда на другой машине, но не думаю, что на Куге какое-то новое ноу-хау их крепления к обшивке)

Да не. На фордах они в свои пазы вставляются, без клея.. Сколько я их повыдирал, пока не одной не сломал. Главное в тепле делать!

На фьюже на задней двери - клееные. Тут не угадаешь, пока друзья не подскажут. А пазы что? Отлиты на самой панели обшивки?

Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП,Moondust Silver у 314 ко 174 RUS -было
Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS-стало

ВадимН
Самая беда в том, что чаще ломаются не пистоны, а как раз посадочное место в обшивке, которое представляет собой пластмассовую пластинку с пазом (даж не с пазом, а с целым устройством центрирования пистона), приваренную к обшивке. вот как раз из-за этих посадочных мест и надо быть очень осторожным. Пистоны купить просто у дилера, а посадочное место в обшивке клеить придется.

Посмотрел вото - вот тут я неверно сказал - именно посадочные места и приходилось клеить. Ничем у форда это от других машин и не отличаются. Как-то приходилось клеить угловую - изобретал "струбцину" из скотча и пр. С тех пор пользуюсь медицинским длинным зажимом - ну типа ножниц с защелкой, только губки как у пассатижей - ими, ежели чего и пошевелить можно.

Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП,Moondust Silver у 314 ко 174 RUS -было
Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS-стало

пороги снимаются просто потяни на себя и все.(просто как то задел я ногой он и отошел-удар обратно и все встало на месте)

Bonez
Все на пистонах отщелкивается. Ессно, надо стараться не поломать, но это не так и трудно

Но ваще надо бы тему новую для этого. Модеры, ау.

Ребята, накладку двери снял, открутил болты, которые крепят металлическую панель. А как снять эту самую панель, чтоб наклеить вибру?

volk-lev
На ней идут крепления стеклоподъемника, в общем самостоятельно снимать не стал, как мне объяснили, для начала нужно опустить стело в самый низ, дальше открутив болты, аккуратно вытаскивать панель, начинать её снимать нужно с верхней части, отодвинув от двери, там будет видно крепление шестеренок стеклоподъемника, в общем как то так.

Я устал пить чай, устал пить вино,
Зажег весь свет, но стало темно.
Десять лет я озвучивал фильм,
Но это было немое кино.

Взамен поломанных пистонов (клипс) подойдут от Ауди -код 6Q0 868 243 .Шляпка на них больше, чем на наших фордовских.

Снял обшивку. Вопрос: сколько металлических зажимов должно быть? Имеющийся на фото обозначен красным. Потенциальное место для второго зеленым. Кто подскажет?

Как найти и купить данную железную защёлку?

Andreev-Dmitry
Второго там нету вроде, я токо разбирал, ставил подсветку.
Пистонов пару штук сломал, подходят без проблем от любого Фокуса.
Токо проблема, как и писали выше, что ломается посадочное место, а не пистон.
Заколхозили в итоги посадочные места на суперклей и саморезы, держатся крепче стока
Подсветка улёт.
Русанову , ещё раз огромное спасибо, эксклюзив полный.

меня смущает, чо на обшивке два паза под защелки. У волка в отчете по шумке на задней двери тоже два. Вот и задумался: потерял или не было?

Судя по электронному каталогу, всё-таки зажим ОДИН!

В этой статье речь пойдет о том, как снять обшивку передней двери на Ford Focus 2.

Для этого понадобится плоская отвертка, длинная головка на «8» и ключ TORX T25 (звёздочка). Также желательно заранее взять плоскогубцы, которые пригодятся для вытаскивания пистонов из металла, которые останутся в металле при снятии обшивки.

Начинаем, в первую очередь нужно снять защитную сетку пищалки, перед этим, не забудьте опустить стекло.

Сетку нужно тянуть на себя.

Она крепится только на защёлки. Теперь берем ключ TORX T25, и им откручиваем винт крепления.

Приступаем к снятию уплотнителя.

Стараемся не повредить скобки, с ними нужно работать аккуратно, так как скобки могут легко потеряться, треугольник пищалки нужно снять. Если Вы сделаете все аккуратно, и скобки не потеряются, то потом их можно поставить обратно. Далее плоскую отвёртку нужно аккуратно засунуть в щель подлокотника.

После отвёртку нужно поднять вверх, а нижнюю часть подлокотника нужно потянуть на себя.

Берем головку на «8» и ей начинаем откручивать два болта, на которые крепится обшивка.

Все разъёмы нужно отсоединить.

Теперь осторожно, стараясь не повредить обшивку, пытаемся подцепить окантовку ручки открытия двери.

Как подцепите, медленно потягиваем на себя.

До тех пор, пока окантовка не выйдет из зацепления.

Как только выйдет, ее нужно стянуть вперед с ручки. Теперь нужно тянуть обшивку за выделенное отверстие на себя, до тех пор, пока не отойдет угол.

Вы должны будете услышать щелчки пистонов, которые выходят из зацепления.

Если некоторые пистоны остались в металле,

их нужно вытащить при помощи плоскогубцев.

Так выглядит пистон перед установкой в обшивку,

именно такой пистон без проблем войдет в металлическое отверстие. Перед тем, как обратно поставить обшивку,

Читайте также: