Снять обшивку двери аллион 240

Обновлено: 13.05.2024

зашумил ещё несколько дней назад, просто не было времени написать.
В общем кому лень читать сразу смотрите фотки :)) но я люблю рассказывать как в жизни так и в борт журнале, поэтому прошу прощения за много слов и ошибки. После покупки шумки думал, что я на это потрачу один вечер, не тут то было! Началась череда проблем и неудач, сначала я делал в хорошем капитальном гараже у друга, который отапливается(что мне и нужно было, ведь вибропласт рекомендуют клеить при температуре хотя бы от +10) Всё бы было хорошо, но буржуйка, которая там стояла, начала сильно дымыть прям в гараж (пробовали чистить трубу — бесполезно), поэтому работать в таких условиях конечно же не возможно

Ладно, на этом наш опыт с этим гаражом окончен, сделана всего одна дверь. Я расстроился, потому что больше вариантов у меня не было. У меня гараж не капитальный и холодный, такая же ситуация у многих знакомых, которых я спрашивал. Но один человек меня конкретно спас. Рома, тебе огромное спасибо за предоставленный бокс и помощь :)
Этот человек днём занимается техосмотром, а вечером или в выходные бокс свободен, поэтому он предложил заехать.

В таком боксе конечно же и дело быстрее пошло, тем более в две руки.
Итак, следующие материалы были использованы, нарисовал на картинке, чтобы было более понятнее

А теперь подробнее и несколько фоток процесса. Чтобы снять обшивку, думаю многие владельцы аллионов и премио знают, что достаточно открутить три болта (под накладками ручек) Далее я увидел такую картинку, эта заводская плёнка от пыли. Действительно, машина 2006 года, а пыли практически нет.

1 часть
Я очистил по максимум панель от этой плёнки(не нужно её жалеть, как некоторые делают). Перед наклейкой обязательно нужно очистить всё от пыли, если таковая имеется, обезжирить поверхность. Для обезжиривания я советую использовать жидкость, на которой так и написано "Обезжириватель", стоит она 50 рублей, но у меня её не оказалось поэтому я использовал другой обезжириватель — "Бензин-галоша", тоже хорошая вещь. Различные растворители для краски (уайт-спирит, растворитель и тому подобные) не подойдут, т.к. они для краски, образуется пленка, которая я думаю помешает нормального приставания вибропласта, то есть они жирные растворители.
Потом я начал наклеивать вибропласт, просовывая листы через тех. отверстия. Хорошо что на аллионах они большие и можно туда даже голову засовывать, смотреть куда ещё можно наклеить)) Клеить нужно по максимуму всю поверхность металла и обязательно специальным валиком для вибропласта. Прокатывая по поверхности вибры, мы удаляем воздух между металлом и виброй, иначе потом будет скапливаться конденсат и он может просто отпасть. Сразу скажу, не экономьте и купите нормальный металлический валик, по своему опыту скажу — им намного легче чем пластиковым. Вибру нужно клеить в нахлёст и можно резать любыми кусками, главное закрыть площать металла шубы. Вот что получилось:

Поверх вибры, так же на площадь всей двери клеим Сплен. У меня получилось почти идеально, я разрезал лист на две части по диагонали(потому что в двери ребро жесткости, на фото видно эту трубу) Здесь же, в отличии от вибропласта, сплен нужно клеить максимально большими листами, чтобы звуковая волна не проходила в трещены. Если же всё таки не получается, то стыки между листами нужно склеить каким нибудь хорошим скотчем. К сожалению фото с герметоном нет, но думаю итак понятно.

2 часть
После этого переходим на внешнюю часть двери, то есть закрываем технические отверстия, получилось что то вроде этого:

Клеить всю поверхность лично я смысла не увидел, может у вас другое мнение на этот счёт :)
Пока я клеил, Рома изготовил новые проставки под колонки из фанеры так как старые были не правильных размеров и крепились по колхозному, теперь это не катит.

3 часть
Последний этап это карты дверей, они же внешние обшивки. Вот такая она по стандарту:

Этот войлок, как я понял, что то типа тепло-звука-изоляции, хотя зимой холод через дверь ощущается и так же звук, не любят на аллионах делать хорошую заводскую шумку ну и чёрт с ними, мы сами сделаем)
Конечно же по стандарту всё это убираем, обезжириваем и начинаем клеить вибру. Мы решили наклеить её шахматами, маленькими кусочками, т.к. опять же я не вижу смысла сплошняком клеить. Смотрим слабые места пластика, который тонкий и как бы шумный, в итоге я укрепил самые важные места. Если нужно будет, то потом доклею, но думаю что нет.

После этого я решил наклеить антискрип по краям карты двери, на фото чёрная полоска по периметру:

наконец то осталась последняя деталь, можно сказать самая дорогая деталь (лист стоит около 500 рублей), это герметон. К сожалению фото этого процесса не сделал, но как выглядит герметон можно посмотреть в предыдущих постах. Лист разрезал пополам и каждую половинку наклеил на передние двери, на задние не стал т.к. у меня нет там акустической подготовки и скоро задние колонки вообще будут отключены. Герметон очень мощный шумопоглатитель, советую посмотреть видео где его тестируют, мне было интересно.
Ура! Мы это наконец то сделали. Поставил обшивку на место и включил звук… эту разницу нужно лоб в лоб слушать, что было и что стало! Просто великолепный звук в сравнении со штаткой, это притом что голова вообще была не настроена. Услышал много новых звуков от моих мидов focal, играет очень убедительно.
Хотел помыть машину, но от радости всё забыл и поехал грязный домой))

Всех приветствую.
Хочу рассказать про ремкомплект ограничителей дверей от фирмы Plastik-Avto, так как вещь очень нужная, стало понятно после установки)))
За годы эксплуатации фиксаторы дверей пришли в негодность и перестали выполнять свою функцию, все двери не хотели фиксироваться в открытом состояние, собственно по этому я и задумался о их восстановление.
Информации было прочитано много. Кто- то покупает и устанавливает ограничители от китайского автопрома)), кто- то сверлит и загоняет металлический штырь в родные ограничители, первый варианты меня не устроили по причине короткого срока службы китайских ограничителей, второй вариант был интересен, если бы не было альтернативы в виде готового ремкомплекта))
Немного информации: материал графитонаполненный полиамид 6. Это износостойкий материал, специально предназначенный для трущихся элементов, срок службы не менее трёх лет, производитель даёт на это гарантию. Так же много хвалебных отзывов.
Контакты :
► Drive2 ( ссылка )
► Вконтакте ( ссылка )
► Instagram (ссылка )
► Сайт производителя ( ссылка )

Данный комплект ждал установки с июня, как- то все разом навалилось и не было времени на установку )))
Но ни чего, разобравшись со всеми делами, смело приступил к реанимации моих ограничителей.
Заказ пришел через почту, быстро и удобно))

В комплекте есть все что нужно для установки.

Для извлечения ограничителей нам нужно снять обшивку дверей, как это делать расписывать не буду, так как информации полно.
Откручиваем три болта, один крепления к кузову и два крепления к двери и достаем ограничитель.
На ограничителях нужно высверлить точечную сварку.

Высверливал сверлом на 5, можно и на 4 но тогда разъединять будет сложнее.

И вот так они выглядят на всех четырех дверях ↑ ↑ ↑

Далее все смазываем специальной сукой смазкой которая идет в комплекте и даем несколько минут ей подсохнуть.

Потом все собираем в обратном порядке, собираем на узком месте по середине штока, сужением внутрь.
Что бы было удобно устанавливать обратно, рекомендую загнуть кроя фиксатора, но без фанатизма))

После установки снова шток промазываем смазкой.

Теперь двери фиксируются в двух положения. Это очень удобно когда машина стоит и нужно приоткрыть дверь, раньше я ее придерживал ногой или, если нужно достать сумки с задних сидений, а машина на легком подъеме, то дверь тебя прихлопывает по мягкому месту))) И это еще множество моментов, которые раздражали.
На работу ушло примерно 4-5 часов, но можно сделать и быстрее))
Для установки не нужно ни каких особых навыков или знаний))
Сами ограничители стоят 1080 рублей на четыре двери и 630 на 2.
Так же, еще хочу заказать сухую смазку, что бы продлить срок службы новых ограничителей.

Данную запись буду обновлять каждые пол года и рассказывать как показывают себя ограничители))

Чтобы снять обшивку двери Тоета Эллион потребуются лишь две отвертки, плоская и крестовая и пять минут времени, процедура стандартная, не сложная.

Сначала снимаем салонную накладку бокового зеркала. Поддев сразу снизу накладку, отойдет прямоугольная клипса..

… затем потянув на себя, отойдет и вторая круглая клипса с металлической «насадкой».

Затем снимаем накладку дверной ручки. Сначала необходимо поддевать накладку снизу (как показано стрелочкой — там есть отверстие для отвертки).

Затем аккуратно очень медленно тянем на себя. На фото показаны где расположены клипсы.

Потом откручиваем два болта, утопленных в самой ручке.

Центральную консоль стеклоподъемника отстегиваем поддев отверткой как на фото. Там по периметру стоят защелки, будьте аккуратны при отщелкивании они легко ломаются.

Третий болт который крепит обшивку к двери, спрятан за накладкой рычага открытия двери, поддеваем как на фото.

Вот и он… откручиваем его.

И теперь открутив три болта, поддевая отверткой по кругу снимаем с пистонов обшивку двери.

ребят всем привет подскажите поддон на ипсуме крашен двс 3 sfe хочу димексидом промыть снимать или нет?

Интересно, а со стёклами вы что сделали? Или у вас уже с завода стояли стеклопакеты как на мерине или ауди? Сомневаюсь.

Мужики, кто шарит, после дождя (возможно не связано именно с дождём) открыт окна, еду, и тут окно само закрылось. Я опять открыл, оно опять само закрылось. Работать передние стеклоподъемники стали с задержкой. Иногда не срабатывали вообще. Теперь каждый стеклоподъемник работает нормально на каждой двери, а с водительской двери (управление всеми стёклами) не работает передний пассажирский.

с 16 минуты смотреть кому по делу, показан только процесс демонтажа, процесса вклейки нет. Можнос мотреть 2х

не уважаешь ты себя Иван, такой ком грязи делаешь. ко мне только экстренные авто на лямке которых притаскивают. и то за воротами из ведра моют. а так молодец знаешь свое дело.

Спасибо большое друг, очень полезное и обучающее видео. И что за лопатка у тебя? где такую же взять?)

У сына и без задней обшивки двери на тайоте много чего сломалось ;) Карл епте! как это у них все муторно и нудно!

. одни маты. не нравиться как японцы делают . ты тогда на японской тачке ездишь носорог. Желательно в деталях объяснил бы по задней обшивке двери Ж))

Спасибо за видео. Недавно вот только искал как его подтянуть. Мне приятель сказал на allion и без задней обшивки двери много чего полетело,

стандарт всех диапозонов японских климатов от 18 до 32. я вот сразу сказал что 32 максимум когда он начал изучать кондей.

Периодические геморрои с задней обшивкой двери не особо напрягают. Ооочень много говоришь братан. Ты,случайно не сосед Дроздова. времени отменял без толку.

Здравствуйте, не подскажите после замены антифриза вы делали промывку? или достаточно просто слить и залить новый? двигатель 7а-фе лб

Ян, привет, очень полезные и классные видео! Вопрос, доводилось ли тебе спасать от коррозии nissan skyline r33 Если да, то расскажи что необходимо проделать чтобы сохранить машине здоровую жизнь на долгие годы? Если не работал с ним,то буду ждать видео с ним, потому что у них реально проблема с ржавчиной(

Подписался. Спасибо. Именно это я и хотел увидеть. У моего соседа с задней обшивкой двери на тойота аллионе до сих пор все слава богу нормально :)

Быстрай ремон. Еще можно столбики вытачить новые если есть время. Типо от каждого зависит кто как заморочится.

Подскажите, поменял термостат и тосол на skoda super b 2.0 tdi 2005 и после термостата парубок холодний хоть и на машине проехал 30 км что может бити. О задней обшивке двери и так все понятно )

Спасибо дорогой за видео. Всё доходчиво и понятно. респект. А то что немного поцарапал ты точно сказал, что не майбах. И танки как говорят грязи не боятся.

Романыч, подскажи как ты СПЛЭН наклеивал на нижнюю часть пластика? он ведь весь в рёбрах жёсткости. Заранее спасибо! Не частые трудности с задней обшивкой двери это еще ничего ;)

Читайте также: