Шумоизоляция пола автомобиля войлоком

Обновлено: 08.05.2024

Производители авто,не зря используют "войлок",так как он ,в отличие от вспененных пластиков,гигроскопичен.И влагу поглощает,а не конденсирует на поверхности металла.Тем самым ,позволяя быстрее просохнуть покрытию.Главное его не клеить.Да и стоит он в производстве ,мне видится по более.А производители авто ,деньги бы зря не переплачивали. p.s. На днище тоже использую войлок.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

ну под диваном да. но не разу не замечал как воняет в машине когда неделю дожди ийдут ? на полах на тазиках вот кокраз этот волок лежит , и гниет он потом.

Производители авто,не зря используют "войлок",так как он ,в отличие от вспененных пластиков,гигроскопичен.И влагу поглощает,а не конденсирует на поверхности металла.Тем самым ,позволяя быстрее просохнуть покрытию.Главное его не клеить.Да и стоит он в производстве ,мне видится по более.А производители авто ,деньги бы зря не переплачивали. p.s. На днище тоже использую войлок.

Производители кокраз экономят на материалах . тыже при покупки авто нового с салона не будеш вдаватся в подробности что там у тебя войлок или сплен
А спустя время в машине он начинает вонять ( спустя лет так 6-7 ). у меня 13 была, я когда полы разобрал там этот войлок уже гнить начал .

Местный Начальник смены

Мне вообще странно, откуда в авто вода.
Всегда сухо и чисто, как на Савдепе в свое время, таки на всех Японцах. а чтобы не воняло - почаще меняйте салонный фильтр, пртерайте стекла и делайте влажную уборку ВСЕГО. салона.

Я думаю,проблема в том,что либо он уже очень старый или имеет место слишком частое "подпитывание" влагой.p.s.На своей машине,поменял родной 17ти летний войлок.Запаха ни когда не было.Еще,во время дождя,из-за повышения влажности,воняет поролон и тканевая оббивка салона.Тоже было.Вылечилось химчисткой салона с керхером ,и неделькой на солнышке

Течет стекло после замены, при нанесении антикора/установке доп. порогов выдавили заглушку на днище, на заводе забыли поставить заглушку, не до конца закрытые стекло на мойке, ворсовые коврики без бортиков зимой, ребенок уронил открытую бутылку минералки на пол и не сказал об этом, треснула банка с солениями при перевозке, выскочил из посадочного места шланг слива конденсата из кондиционера. Это только из моего опыта последних лет.
если Вы не видели воды под коврами - значит Вы разобрали маловато машин.

На счет войлока - лично я не сторонник его применения в авто. Причины:
- гигроскопичность;
- при попадании воды даже на поверхности синтетического войлока растут грибы (есть фото);
- войлок не имеет клеевого слоя и работать с ним неудобно;
- ценник на войлок нормальной плотности и качества выше, чем на БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ аналоги из ППУ с клеевым слоем;
- и самое главное - войлок работает на поглощение от 1000 Гц, поэтому толкать его на днище, от которого идет гул ниже 150 Гц, нет никакого смысла. Графики по сравнению войлока и ППУ в плане звукопоглощения выкладывал ранее.

Короче использовать войлок всех мастей при шумке авто конечно можно, но лично я не понимаю зачем, если есть более эффективные, дешевые и удобные в работе аналоги?!

Когда разговор заходит о войлоке, то первой приходит в голову мысль привычных валенках из войлока, это довольно толстый материал из натурального сырья, ведь войлок обладает отличными теплоизолирующими свойствами
Очень многие автолюбители считают, что, сравнивая, скажем, давно ставший классическим такой материал для изоляции шума в автомобиле как сплен (правильнее будет сказать изолон)
Стоит обратить внимание, что такое название дает сам производитель, и свойства войлока они сравнивают с помощью прослушивания прохождения звука, обматывая поочередно разными материалами телефон
То в этом случае полученный результат, разумеется, будет свидетельствовать в пользу войлока
Вот тут и проявляется их главная ошибка, говорилось нами ранее, что у таких материалов совершенно разные назначения
Сплен, является изолятором, поэтому его сначала необходимо приклеить к необходимой поверхности, которую мы собираемся изолировать от шумов, и только после этого можно проверять его шума изоляционные свойства, и сравнивать эффекты от его использования с эффектами шума поглощения при применении войлока (это стоит учитывать, производя эксперименты с помощью телефона)
Хозяевам автомобилей можем рекомендовать хорошенько подумать — есть ли смысл платить дороже, используя войлочная шумоизоляцию в автомобиле, пренебрегая проверенным и надежным спленом
Хочется тут акцентировать внимание на том, что сплен является вспененным пенополиэтиленом, синтетическим материалом, не впитывающим влагу
Хотя многим кажется, берешь синтетический войлок, заталкиваешь его под коврики и будет тишина
На практике, однако, подобный вариант неприемлем, сейчас объясним почему
Войлок, является поглотителем шума с открытоячеистой либо волокнистой структурой, он как губка начинает впитывать влагу
И не только капельную, а так же и парообразную влажность из атмосферного воздуха
А, насытившись влагой, он еще и удерживает её внутри, поэтому просушить намокший войлок под ковриками вашего автомобиля практически невозможно
Если Вы не знаете «откуда может взяться вода под ковриками автомобиля?» — можем Вас заверить, в том, что каждый пятый автомобиль, из тех которые приходится разбирать, имеет штатную шумоизоляцию мокрую и если не насквозь, то, как минимум очень влажную
При этом, причиной появления воды становятся совершенно разные факторы: некачественная герметизация после замены лобового стекла, попадание конденсата из кондиционера, талая вода, попадающая с обуви, разлитая минералка, плохо закрытая дверь при мойке машины, не закрытый люк на стоянке во время дождя, повышенная влажность воздуха и другие
Получается с учетом этих обстоятельствах стелить гигроскопичные материалы для шумоизоляции днище автомобиля просто глупо
Так как напитавшийся влагой материал, пролежавший в сыром состоянии несколько лет, войлок является идеальной средой, где развиваются плесени и грибки
Кроме того, происходит коррозия кузова машины
Возникает неприятный запах, запотевание стекол, ржавчина – это все результаты от применения в салоне машины гигроскопичных материалов
Вдобавок мокрый изолятор становится хорошим проводником шума и теряет свои полезные свойства
Сейчас не станем брать в расчет весьма не выдающиеся характеристики войлока, а давайте строго оценим работу этого материала как звукопоглотителя, так как производители утверждают, что это — «лучший звукоизолирующий материал»
Вот графики замеров для сравнения войлока с поролоновыми материалами (так называемыми ППУ) аналогичной толщины которые дают четко понять, что при похожей стоимости войлок проигрывает поролону полностью …сам так не объясню, поэтому решил скопировать от сюда
А эффективный войлок с высокой плотностью является настолько дорогим, что широкого производства не существует и тем более нигде не применяется, -------Шумоизоляция войлоком

Итак:
Вопрос — почему многие производители машин, включая и все именитые немецкие фирмы, используют войлок в своих штатных решениях
Ответ очевиден — это дешево!
Вдобавок, куски войлока, которые засовывают на заводе в стойки, крылья, и прочие полости автомобиля, обычно плотно запаивают в герметичные полиэтиленовые пакеты, для предотвращения их намокания
Одна вряд ли ремонтники будут заморачиваться с полиэтиленом, при установке на вашу машину дополнительной шумоизоляции!
Полная экономия на всем – вот девиз всех производителей машин, поэтому вам не стоит их выбору доверять слепо
Если хотите использовать войлок в качестве шумоизоляции своего автомобиля, тогда его следует тщательно запаивать в полиэтилен, либо хорошенько обработать
Так как его открытая пористая структура, не дает хорошенько приклеить его к поверхности и, следовательно, он может поглощать влагу
Даже при использовании синтетического войлока, от конденсации влаги все равно уйти не получится
Хотя если вам нужна максимально дешевая звукоизоляция для автомобиля своими руками, тогда можете использовать самый не дорогой вариант отечественного производства для шумоизоляции машины
Технический грубошерстный материал обладает хорошим поглощением шума и звука
Синтетический, так называемый музыкальный войлок предпочтительнее других его аналогов, выпускаемых в большом количестве

НАДЕЮСЬ ТЕПЕРЬ ВСЕ БУДЕТ ПОНЯТНО И ВОПРОСЫ ИСЧЕЗНУТ НАСЧЕТ ВОЙЛОКА А ТО ЗАМУЧАЛСЯ ЛЮДЯМ ОБЪЯСНЯТЬ, армвойлок он похож на натуральный но влагу не впитывает, так вот я пишу только про натуральный

Для комфортного времяпребывания в салоне автомобиля очень важно позаботиться о его шумоизоляции. К счастью, сегодня этот вопрос уже давно перестал быть роскошью и многие автомобилисты решаются на улучшение шумоизоляции своего автомобиля. И если у новых и современных транспортных средств с этим аспектов все в полном порядке, то для большинства отечественных авто этот параметр оставляет желать лучшего. Именно поэтому многие автовладельцы стараются своими силами хоть как то изменить ситуацию и пытаются выполнить шумоизоляцию своими силами. Большинство из них при этом отдают предпочтение такому материалу, как войлок. Благодаря оптимальному соотношению цены и функциональности этот материал нашел широкое распространение. Но все ли так хорошо с войлоком, который используется в качестве шумоизоляционного материала? В этом материале попробуем с этим разобраться.

Каким бывает войлок для шумоизоляции?

Если кто до этого не знал, то для монтажа звукоизоляции автомобиля можно использовать несколько видов войлока. При этом отечественные производители, выпускающие этот материал абсолютно не уступают по качеству продукции именитым зарубежным производителям. Чтобы выполнить шумоизоляции автомобиля можно использовать три вида войлока:

Технический;
Многослойный;
Акустический.

Технический имеет грубую шерсть, а акустический имеет толстую структуру и изготавливается на синтетической основе. Многослойный войлок отличается своей эффективностью и способен в разы превышать поглощающие свойства тканей и покрытий поглотителей, которые выпускаются заводами. В качестве преимущества многослойного вида войлока можно также отметить его дешевизну. Как правило, специальный войлок для шумоизоляции автомобиля имеет дополнительные элементы в структуре. В большинстве своем это может быть полимерная мембрана.

Войлок для звукоизоляции: достоинства и недостатки

Войлок благодаря гармоничному сочетанию характеристик, требуемых для обеспечения высокого уровня шумоизоляции получил широкое распространение. В отличие от покрытий со специальным синтетическим составом, он стоит гораздо меньше, но при этом имеет прекрасные свойства. Такая основа для шумоизоляции удобна в использовании, ее легко резать. С помощью ножа из него можно вырезать кусок абсолютно любой формы, а затем так же легко уложить его на кузов. Кроме этого войлок — это достаточно мягкий материал, который запросто можно крепить при помощи скоб. Для его монтажа можно также использовать небольшие шурупы и клеевую основу. В общем войлок вполне подходит для любого типа крепления. В список недостатков такого звукоизоляционного материала можно отнести его достаточно специфический запах. А при попадании на материал влаги, неприятный запах будет слышен и в салоне транспортного средства. Поэтому нужно будет постоянно проветривать салон, чтобы в нем было комфортно находится.

Подробнее о войлоке в качестве основы для шумоизоляции будет рассказано в этом видеоролике.

Акустическая шумоизоляция машин – сегодня весьма распространенное явление, так как высокий уровень шума это не только дискомфорт, он еще вреден для вашего здоровья. Плюс многие устанавливают модные акустические системы с сабвуферами, а для чистоты звучания тоже необходима шумоизоляция акустическая внутри салона, иначе получается какофония.
Рекомендуется для этого использовать модный материал – акустический войлок, сейчас рассмотри насколько он годится в таких целях.

Назначение и области применения

Акустический войлок (он же Струттофайбер) — является рулонным материалом с высокой плотностью и небольшой толщиной для уплотнения тонких обшивных и каркасных звукоизолирующих конструкций:

Он позволяет создавать отличный звукопоглощающий слой для звукоизоляции, при этом, вся конструкция не утолщается
Акустический войлок, в отдельных случаях подходит для финишной отделки с целью улучшения в помещении акустики
Он изготавливается из полиэфирного (синтетического) волокнабез добавления каких либо клеящих составов, фото вверху, не содержит вредных веществ, в отличие от другой строительной шумоизоляции

Каркасная обшивка стен и потолков, выполненных из тонкого бруса либо металлического профиля, с толщиной от 20 миллиметров
В системе подвесных потолков
В натяжных потолках
Стены (каркас)
Скатные кровли
В полы по лагам
Гудящее оборудование
Оборачивание труб больших диаметров
В системах кондиционирования и вентиляции

Для улучшение акустики и снижения блуждающего резонанса и эха:

В студиях звукозаписи и музыкальных студиях
В помещениях кинотеатров
В камерах с приточными-вытяжными установками
В серверных помещениях
В сололифтах и насосных установках

Акустическая изоляция салонов автомобилей

В шумоизоляции автомобилей войлок превосходно подходит как звукопоглощающий материал, по своим рабочим характеристикам он ничем не уступает Бипласту, при этом его цена значительно выигрышнее:

Шумопоглощающий материал, полученный из акустического войлока в шумоизоляции, кроме основной функции — поглощение посторонних звуков, кроме того автоматически служит дополнительной электрической безопасностью и пожарной безопасностью вашего авто
Применение акустического войлока в дверной обшивке будет только поглощать звук, который просочился сквозь предыдущие слои шумоизоляции на двери, он еще позволяет обшивке более плотно прижаться к поверхности, что позволяет устранить скрипы
Технические характеристики войлока –толщина 10-20 миллиметров, размеры листа 75х100сантиметров, может даже присутствовать клеевой слой и пропитка от влаги

Зоны обработки при шумоизоляции в автомобиле:

Под пластиковую обшивку дверей
Изоляция колесных арок внутри салона
На потолок
Изоляция перегородки двигательного отсека

Виды войлока и преимущества

Из-за пористо-слоистой структуры, войлок обладает практически уникальными свойствами поглощения звука:

В отличие от других шумоизоляционных материалов, войлок не только отражает, но и максимально поглощает любой звук
Он превосходно справляется как с подавлением внешних шумов, так и с подавлением внутренних шумов в салоне автомобиля
При звукоизоляции дверей, крыши, пола в салоне и багажнике применяют технический войлок
Который обладает отличным показателем сминаемости, потому удобен в установке
Для снижения шума и вибраций, идущих от днища машины, достаточно будет уложить войлочные пластины под резиновыми ковриками

Примечание: Войлок под коврики кладется, если он имеет пропитку от влаги, либо герметично запаян в полиэтилен, иначе он напитается влагой из воздуха и днище под ковриками у вас быстро проржавеет.

Виды войлока

При шумоизоляции автомобилей применяют войлок импортного производства и отечественного:

Технический войлок грубошерстный
Синтетический акустический войлок, имеющий толщину до 20миллиметров
Специальный многослойный войлок, имеющий звукоизоляционную мембрану
Этот войлочный материал с шумоподавлением справляется на порядок лучше многих разрекламированных шумоизоляторов
А твердый нижний слой еще и отражает акустические волны, таким образом дополнительно гасятся посторонние звуки
Стоит добавить, что стоимость войлока вполне доступная, поэтому сегодня он является оптимальным и экономичным решением при шумоизоляции автомобилей

Примечание: Войлок, даже синтетический имеет структуру, благодаря которой он поглощает из воздуха влагу, одно дело – применение его в строительных работах и совсем другое в автомобиле, тут следует быть внимательным, применять исключительно не впитывающий влагу материал.

Особенности дающие преимущества

Изоляция акустическая из войлока имеет много преимуществ:

Он абсолютно безопасен для окружающей среды и человека
В нем не содержится вредных веществ, он не выделяет неприятный запах или едкую пыль
Высокая плотность и толщина (до 20 миллиметров), позволяет применять его в каркасных конструкциях
Он обладает хорошими звукопоглощающими свойствами
По поводу влаги нельзя сказать однозначно, войлок без пропитки либо проклейки впитывает влагу из воздуха
Имеет высокие теплоизолирующие свойства
Он не поддерживает горение
Имеет высокую прочность, эластичность и износостойкость
Инструкция сообщает, что при его монтаже не требуется нагревания материала и применения средств индивидуальной защиты (маска, респиратор, перчатки), не распадается на клочки, которые непригодны в дальнейшем использовании
В отличие от мастичных и битумных материалов легко демонтируется, и может быть использован повторно
Он имеет эстетичный вид, и может использоваться как верхний слой
Сохраняет свойства в течение срока эксплуатации

Шумоизоляция войлоком

Основной вопрос — почему почти все производители авто, включая также именитые немецкие фирмы, применяют войлок в штатных решениях шумоизоляции:

Ответ очевидный, потому что это дешево!
Вдобавок, все куски войлока, которые они засовывают на заводе внутрь стойки, крыльев, и другие полости автомобиля, как правило плотно запаиваются в герметичные пакеты из полиэтилена, чтобы предотвратить их намокание
На СТО вряд ли ремонтники будут возиться с полиэтиленом, устанавливая на вашу машину войлочную шумоизоляцию
Экономия на всем – это девиз всех производителей, поэтому слепо доверять выбору ремонтников, лучше приобрести материал и сделать работу своими руками
Опять же при использовании даже синтетического войлока, избежать конденсации влаги не получится
Когда вам нужна самая дешевая звукоизоляция автомобиля, тогда вы можете применять наиболее дешевый вариант – войлок отечественного производства
Музыкальным войлоком называют синтетический, он предпочтительнее других аналогов, который выпускается в огромном количестве

Про выполнение войлочной шумоизоляции вы можете посмотреть видео.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Сама идея не нова и мне не принадлежит. Я просто хочу поделиться как можно неплохо сэкономить на звукоизоляции своего автомобиля (если делать своими руками).

Изучая материалы для звукоизоляции я пришел к таким выводам: если грубо, то делится она на 2 вида вибропоглощающие и шумопоглощающие, есть еще дополнительные слои, такие как антискрипы, теплоизоляция. Но 2 основных должны присутствовать обязательно и работают они вместе.

Да простят меня грамотные специалисты, я объясню как я понимаю теорию. Вибра гасит колебания металла и пластика (смотря куда клеить), за счет утяжеления. Тяжелый и более толстый материал сложнее заставить колебаться, резонировать = распространять шумы. Шумоизоляция гасит или поглощает звуковые волны за счет своей ячеистой структуры (например поролон или войлок).

Если рассматривать фирменную шумоизоляцию представленную на рынке (Шумофф, СТП, СГМ и тд), то для вибры они предлагают бутилкаучуковую мастику нанесенную на алюминиевую фольгу, продают листами 27х37 или 50х80, бывают небольшие отклонения в размерах и составах. Для шумки - поролон с клеевым слоем или акустический войлок.

Из минусов - стоимость и как я понял, войлок искусственный.

Из плюсов - удобство монтажа и доступность в магазинах.

Сами технологии монтажа я рассматривать не буду, их очень много в инете.

Картинка не моя из интернета, просто для понимания:

Я решил взять за основу опыт человека, но сделать по своему. Не использовать гидроизол, т.к. этот материал для наружного применения или должен очень герметично закрываться, иначе будет вонять, насчет вреда не в курсе, но запах битума в машине я точно не хочу.

Стал искать ленту на основе бутилкаучука, что оказалось проблемой в моем городе (Челябинск). Если будете искать, есть Герлен, Липлент, WIPBAND и другие, но все они не в моем регионе, а с доставкой небольшого объема (1-2 рулона) мне и самому было неохота возиться. Нашел с сантехническом магазине, под названием звукоизоляция для ванны, продается метрами, шириной 200 мм, толщиной около 2мм. Я взял 12 метров погонных (на 4 двери) за 684 руб. Для сравнения фирменная вибра была бы в 3 раза дороже. Единственное различие что на моей не было алюминиевой фольги, а просто типа ткани.

Шумку хотел из войлока, даже нашел где купить 10 мм толщины, но там кончился, да и дороговато было. Хотел мебельный купить, там где торгуют мебельными тканями и наполнителями, тонкий 5 мм, шириной 2100 мм, 70 руб за метр, но продают рулонами, в рулоне 30 метров, мне его столько не нужно. Нашел на авито мебельного войлока кусок 10х2 метра за 1500 руб.

Я не рекомендую войлок использовать там, где он может намокнуть, днище например. Он впитывает влагу, а вот в двери столько влаги не попадет, точнее не попадает в ту часть, куда я его собирался ставить (на пластиковую обшивку).

Еще купил ленту "антискрип" Называется Маделин, 30 руб за метр, за 15 штук вышло 450 руб. Он клеится на стыки пластиков и клипс, аналоги искать не стал, но по сути это ткань на двухстороннем скотче. Потратил в итоге метров 5 от силы, т.к. клепки у меня были все с резиновыми шайбами.

Забыл упомянуть, есть еще профессиональная звукоизоляция для помещений, там такой же принцип действия и похожие материалы, только продаются большими рулонами/листами и дороже. Если интересно гуглите Tecsound.

Клеил на внутреннюю часть двери кусками, снизу оставлял небольшой просвет 3-5 см, чтобы намокания не было. Из-за того что вибру взял с тканью, а не с фольгой было беспокойство, что будет накапливать влагу. Но когда разобрал дверь, я понял, что по стенкам влага не течет, там если и были следы, то мелкие брызги. Я хотел протереть двери, но они оказались чистыми внутри (автомобилю 7 месяцев), снизу только грязь была, но туда и не нужно клеить.

Отверстие залепил толстой пленкой, потому что она у меня была и по рекомендации одного ютубера.

Виброизоляции мне хватило ровненько на все 4 двери, остался кусочек 30 см.

Кстати разбирать двери не сложно, 2-3 шурупа и остальное на пистонах. Я дольше материалы искал, чем разбирал.

Дальше я пару дней катался без пластиковых панелей на дверях, т.к. резко похолодало и было неохота ставить их в выходные. И даже в таком виде результат меня устроил: двери стали тяжелыми их стало приятно закрывать, звук от моих дешёвых динамиков изменился, басы стали более глубокими, ничего не дребезжит.

С войлоком делал так:

прикладывал пластиковую панель, обводил маркером, вырезал ножницами и по месту подрезал. Сделал в 2 слоя, ничего не клеил, просто вкладывал войлок и защелкивал панель на дверь.

Из сложностей - войлок при работе сильно пылит и когда обратно собираешь дверь создает толщину и пришлось немного покорячиться.

Ну и что с войлоком, что без него, разницы я не заметил сильной. Поэтому главное в этом деле виброизоляция.

Результат меня полностью устроил. В машине стало тише, музыка играет лучше.

Читайте также: