Ремонт замка двери polo

Обновлено: 29.04.2024

Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Polo 3 / Фольксваген Поло 3 (6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Фольксваген Поло 3 (6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo Classic / Фольксваген Поло Классик (6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant / Фольксваген Поло Вариант (6V5) 1994 - 2002

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Добрый день! я недавно на вашем сайте простите если что-то сделаю не так. Сам пользовался Вашей информацией и решил внести лепту!
а теперь к делу!

При постановки машины на охрану срабатывает насос ЦЗ но закрытие дверей не происходит, закрывается только крышка бензобака и багажник. Понятно, что где-то в системе пропускает воздух. VW Polo 6N4 2001 г.

Возникла проблема аналогичная - работа компрессора центрального замка (ЦЗ) до 30сек.

После поочередного отключения замков: багажника, дверей (разъем находятся в гофре при открытии двери), и бензобака было выявлена утечка воздуха в задней правой двери. После снятие обшивки для оценки бедствия имеем вид:

Как оказалось у первой хозяйки уже были проблемы с этим замком и работники сервисной службы решили проблему быстро и Архи дешево -залепив все большим количеством мастики (липучки)
А суть проблемы такова: сосок воздушно-позиционного поршня отломан (в следствии пересыхания пластика, или ударов после ДТП или еще чего-нибудь) проблема есть и ее надо решать!

На время выяснения наличия запчастей отключенный воздушный коннектор затыкаем чепиком и при закрытии замков вручную опускаем флажок.
На разборках и в инернет-магазинах найти вариан замены крышки к деталь 6n4839015C правая не возможно т.к. это не является отдельной деталью а замена полностью замка довольно дорогое удовольствие 100-120$ да и наличии таких пневмо-замков не радует изобилием
Но как говориться де Немец разведет руками Русский Кулибин выкрутится!
Вариант 1 - если у Вас есть аналог замок с коннектором вырезаем и приклеиваем на отломленное место.
Вариант 2 - изготавливаем коннектор вот эскизный набросок по которому был он изготовлен:

После работы не сложные и доступны почти любому! Клеевым пистолетом наносим кольцо клея и если Вариант 1 то сразу прижимаем коннектор а при Варианте 2 слегка нагреваем на газе коннектор и прилепливаем Вуаля!

Да чуть не забыл после выполнения токарной работы проверьте подходит ли коннектор до приклейки чтоб избежать проблем после!
И когда будете снимать замок промажьте шарнирные сопрягаемые точки Литолом - не помешает, а порадует тихим закрытием

После все собираем проверяем и радуемся!

Цена вопроса 1-2 $ токарю

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ремонт замка водительской двери 5К1 837 015В на VW Polo sedan.
Начало тут
С Ali пришли микрики для ремонта замка.

С оригинальными они отличаются ножками и направляющими с боку.

Направляющие как видно по фото не нужны, поэтому убираем их.

Подпаиваемся проводами к контактам

Устанавливаем новый микрик, он входит на место по двум боковым направляющим, припаиваем провода.

Заливаем все герметиком

Я использовал вот такой, после высыхания он по твердости похож на тот, что залит с завода.

Далее смазываем механизм замка

Смазку использовал вот такую, другой не было

Устанавливаем планку с микро переключателями на место

При этом не забываем правильно поставить на место пружинки

Сверлим дырки в крышке корпуса и закрепляем ее шурупами.

Смазываем сам механизм замка и устанавливаем его на место.

При установке механизма замка следим за тем, чтоб правильно вошел вот этот флажок. Все делаем аккуратно, его очень легко сломать.

Все, замок отремонтирован и готов к дальнейшему использованию.

Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

Приветствую! Такая ж беда… невидит что дверь открыта. Вопрос: можно оккуратно извлечь пятый микрик и впаять вместо третьего?

Привет. Да можно

2 ножки похоже только припаиваются?

А для чего там несколько микриков? За что они отвечают?

Концевик двери, отключение эл. двигателя замка и т.д

А не помнишь, вот этот разъем отлит с корпусом концевиков, или его можно снять?

Вроде отлит вместе с корпусом

Замок вечером только смогу посмотреть.

Да не, не надо, вроде от фабии нашел нормальный.

Есть в наличии ещё микрик?

На хетче начал глючить замок, микрик на открытие мог сработать через 15 секунд, а мог через минуту. Экзист по каталогу прислал замок Vika 88371789101. Я его поставил, всё работает, но! Когда скорость более 15км/ч и срабатывает команда на закрытие закрытие цз, то он не закрывается) Вот видимо о каком замке шла речь у Вас в БЖ. Чую я, что в нем на один мотор и один микрик меньше…

Ремонт замка водительской двери 5К1 837 015В на VW Polo sedan.

После замены замка водительской двери на Китай аналог я решил заняться ремонтом своего родного замка. После его вскрытия обнаружил, что в моем замке 5 микриков и два двигателя.

Читая мануалы и посты на Д2 мне везде попадались фото замков с одним двигателем и 4-мя микриками. Например тут. Фото стырил там же

Начал выяснять че за фигня и выяснил что второй двигатель в эл. схемахPolo HB обозначается как V161 – Электродвигатель блокировки центрального замка в двери водителя. 5 пин в штекере замка.

Но провод на 5 пин штекера замка все равно не идет.

Поэтому двигатель и микрик не работают. В схемах поло седана его нет. Вот на Джетте 6 или других моделях будет работать т.к. там стоят такие же замки 5К1 837 015В, как и у меня.

Скорее всего, замки 5К1 837 015В ставили в начале, до 10.06.2012 года. Потом для России сделали другие с одним двигателем. Вывод у меня один. Второй двигатель не нужен в замках поло, так же как и 5-й микрик.

Теперь по ремонт самого замка. Замок был разобран, была снята и проверена плата с микро выключателями. Не рабочим оказался вот этот микрик. При проверке он то давал сигнал, то нет, и сигнал был не постоянный.

После вместе с kolba-60 начались поиски подходящего микрика. Было определено, что данные микрики выпускает производитель CHERRY входящий в корпорацию ZF. Но данные микрики купить не реально (скорее всего, делают для VW по их заказу).

На Ali найдены были похожие, но немного другого типа. Отличаются ножками и направляющими с боку. Направляющие как видно по фото не нужны, а с ножками что ни будь придумаю. Так же их используют на фордах на концевиках замка багажника. Ссылка ТЫЦ.