Ремонт пола в кузове камаза
Обновлено: 19.05.2024
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
Вид ремонта | Цена, руб. |
Барабанные тормоза | |
Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
Снятие и установка колеса переднего | 600 |
Снятие и установка ступицы | 1800 |
Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
Расточка тормозного барабана | 900 |
Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
Замена шпильки колесной | 120 |
Дисковые тормоза | |
Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
Вид ремонта | Цена, руб. |
Замена одной стремянки | 960 |
Переборка передней рессоры | 1800 |
Переборка задней рессоры | 1800 |
Замена рессоры передней | 4800 |
Замена рессоры задней | 5040 |
Замена полурессоры | 4200 |
Замена пневмобалона | 1800 |
Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
Замена втулок стабилизатора | 3000 |
Замена амортизатора | 960 |
Замена карданного вала основного | 1800 |
Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
Замена крестовины карданного вала | 1800 |
Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
Замена подвесного подшипника | 2160 |
Замена правого и левого шкворней | 14400 |
Замена кулака поворотного | 7200 |
Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
Подтягивание гайки балансира | 1800 |
Замена фаркопа | 1800 |
Замена седельного устройства | 4800 |
Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
Замена заднего моста | 12000 |
Замена среднего моста | 14400 |
Замена заднего редуктора | 9600 |
Замена среднего редуктора | 12000 |
Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
Ремонт бортового редуктора | 6000 |
Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
Замена фланца редуктора | 1200 |
Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
Вид ремонта | Цена, руб. |
Диагностика сцепления | 960 |
Мойка КПП | 960 |
Для тягачей: | |
Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
Регулировка сцепления | 960 |
Снятие и установка КОМа | 1560 |
Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
Замена троса сцепления | 1200 |
Замена малой кулисы | 840 |
Замена рычага переключения передач | 4200 |
Замена клапана сцепления | 1200 |
Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
Ремонт КПП ZF | 25020 |
Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
Замена клапана делителя | 2400 |
Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
Прокачка ПГУ | 1200 |
Ремонт ПГУ | 1800 |
Замена ПГУ | 1200 |
Замена вала вилки сцепления | 1200 |
Регулировка кулисы КПП | 480 |
Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
Замена трубки делителя | 240 |
Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
Вид ремонта | Цена, руб. |
Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
Регулировка трещетки | 480 |
Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
Замена тормозной камеры | 960 |
Замена энергоаккумулятора | 1200 |
Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
Замена модулятора ABS | 1200 |
Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
Замена предохранительного клапана | 1320 |
Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
Замена воздушного компрессора | 3600 |
Замена 4-х контурного клапана | 720 |
Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
Вид ремонта | Цена, руб. |
Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
Замена карданного вала РУ | 1560 |
Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
Замена рулевого колеса | 600 |
Замена рулевой колонки | 2520 |
Замена шланга насоса ГУР | 600 |
Замена усилителя РУ | 1560 |
Регулировка схождения передних колес | 1200 |
Замена сошки РУ | 1800 |
Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
Вид ремонта | Цена, руб. |
Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
Замена блока управления двигателем | 1200 |
Замена блока управления климатом салона | 1200 |
Замена блока ABS | 840 |
Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
Замена заднего фонаря | 840 |
Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
Замена габаритного фонаря | 480 |
Замена звукового сигнала | 840 |
Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
Замена плафона кабины | 600 |
Замена фары противотуманной | 640 |
Замена стартера | 1800 |
Замена стекла фары | 360 |
Замена Блок-фары н/о | 1200 |
Замена фары | 840 |
Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
Замена щитка приборов | 1200 |
Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
Замена указателя уровня топлива | 540 |
Замена указателя давления воздуха | 640 |
Замена указателя давления масла | 720 |
Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
Регулировка звукового сигнала | 480 |
Зарядка АКБ | 480 |
Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
Снять и установить АКБ | 960 |
Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
Замена выключателя массы | 840 |
Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
Замена датчика давления воздуха | 450 |
Замена датчика спидометра | 840 |
Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
Замена датчика уровня топлива | 450 |
Замена датчика света заднего хода | 360 |
Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
Замена датчика давления масла | 360 |
Замена спидометра | 720 |
Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
Замена датчика блокировки моста | 360 |
Замена комбинации приборов | 840 |
Замена предохранителя плавкого | 120 |
Замена предохранителя биметаллического | 120 |
Диагностика ПЖД | 720 |
Ремонт ПЖД | 3000 |
Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
Замена свечи ПЖД | 720 |
Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Сервисный центр ТЕХИНКОМ выполняет самые сложные и специализированные работы, такие как:
- • Замена кузовных деталей;
- • Замена кузовных деталей;
- • Ремонт кузовных деталей;
- • Локальный ремонт;
- • Восстановление геометрии кузова;
- • Кузовной ремонт грузовиков;
- • Покраска грузового автомобиля;
- • Локальная покраска грузового автомобиля;
- • Полировка автомобиля;
- • Замена автомобильных стёкол;
- • Ремонт бамперов;
- • Стапельные работы.
Сервисный центр ТЕХИНКОМ оказывает полный спектр услуг по малярно-кузовному ремонту грузовых автомобилей КАМАЗ. Главными преимуществами сервисного центра ТЕХИНКОМ являются соблюдение требований завода-производителя, использование современного оборудования и материалов высокого качества, возможность ремонта деталей из алюминия и пластика, доступная стоимость, а также соблюдение установленных сроков работ. Все это позволяет восстанавливать грузовые автомобили КАМАЗ с повреждениями любой сложности. Техцентр активно сотрудничает со страховыми компаниями.
Отдельно стоит отметить, что в сервисном центре "ТЕХИНКОМ" выполняются работы по пескоструйной очистке кузова автомобиля. Под большим давлением абразивные частицы удаляют старые загрязнения, остатки лакокрасочного покрытия, налипший битум и цементные смеси, очаги ржавчины. Пескоструйная очистка может проводится как для крупных кузовных элементов автомобиля, так и для отдельных составных частей. Данный метод рекомендован при проведении дальнейших покрасочных работ. Благодаря новой услуге пескоструйной очистки вы можете вернуть вашему транспортному средству безупречный внешний вид.
Прайс-лист на кузовные работы
- Покраска кабины грузового автомобиля (наружная часть) – 75 000 ₽
- Перекраска автомобиля КАМАЗ-6520 снаружи с кузовом – 160 000 ₽
- Перекраска автомобиля КАМАЗ-65115 снаружи с кузовом – 120 000 ₽
- Покраска одной наружной детали - от 5 000 ₽*
- Замена панорамного лобового стекла на грузовике без вклейки – 5 250 ₽**
- Замена лобового стекла КАМАЗ-5490 – 11 340 ₽**
- Диагностика наружной геометрии рамы автомобиля – 4 200 ₽
- Покраска автомобиля «Раптор» - от 5 000 ₽
- Восстановление геометрии кабины автомобиля КАМАЗ – от 16 000 ₽
- Замена и восстановление наружных панелей автобусов КАВЗ, ПАЗ, ЛИАЗ, НЕФАЗ - от 2 500 ₽/штука.
*Цена указана без учета снятия и установки детали
**В цену не включены запасные части и расходные материалы.
Пришел черед обновления! Ставим новую панель пола, пороги, рамку лобового стекла под панорамное стекло, чашу ГТК (так тормоза будут эффективнее и безопаснее) и завариваем все прочие "ненужные дырки", которые так успешно создало время и влага. Самые проблемные места: низ спальника, место, где сходится крыша с рамкой лобового стекла с пассажирской стороны, а так же места крепления дверей (стойки).
Усилитель рамки лобового стекла покрытый грунтом в 3 слоя, так как после установки его уже не прокрасить
данный элемент отнял так же много времени, к сожалению отдельно он не продается, только вместе с полом в сборе, а мы взяли только панель пола, так как все усилители и лонжероны были в очень хорошем состоянии.
КАМАЗ 53212 1983, двигатель дизельный 9.9 л., 230 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 38
Не знаете есть ли в продаже пластиковая крыша макси?
Вот такая кабинка получилась
Замена передней части кабины
Замена рем комплекта пола гораздо дешевле чем ставить полностью так-как моторный отсек обычно не гниëт
Установка инструментальных ящиков очень удобная вещь
Для установки панели ставят обычнык гайкодержатели.
Добрый день! Крышу не снимали, только рамку лобового стекла подрезал. Крышу менять не стал, так как в отличном состоянии была.
Здравствуйте скажите вы снимали крышу кабины ?
Как ее сука снять подскажите пожалуйста
Ясно, теоретически "впереть"можно, практически лучше поменяю рамку и под три дворника
По сути разница в профиле: старая — это 2 прямых участка, с соединителем в центре, там небольшой угол задаётся, это хорошо видно на 3 фото сверху. Новая же имеет изогнутый профиль.
Панорамная рамка не имеет явно выраженного излома в центре, там равный изогнутой профиль под стекло. Я внутреннюю часть (вертикальную панель переда) притянул к новой наружной панорамной рамке и обварил. Встала хорошо. В старую рамку думаю будет кустарно, криво, хз как уголок в центре стекло и уплотнитель обожмет.
А как дыру заделывал?
Внизу между панелью и рамкой, когда притягиваешь старую рамку к новой (там как овал) получается зазор см 4-5
У меня такого зазора небыло. Притянулось плотно: внутренняя часть к наружной. Я старую наружную часть отсверливал, на срезал. Там не должно быть зазоров, иначе стекло не вставить
Когда притягивается, зазор не образуется? Между панелью и рамкой
Перед установкой новой рамки (под панорамное стекло) надо придать внутреннему краю форму соответствующую, нужно выгнуть. Гнуть приходится не очень много.
После установки наружной рамки притянуть уже не составляет труда.
Сервисный центр АВТОЛОГИСТИКА-ТРАНС выполняет самые сложные и специализированные работы, такие как:
- Замена кузовных деталей;
- Локальный ремонт;
- Восстановление геометрии кузова;
- Кузовной ремонт грузовиков;
- Покраска грузового автомобиля;
- Ремонт кузовных деталей;
- Локальная покраска грузового автомобиля;
- Полировка автомобиля;
- Замена автомобильных стёкол;
- Ремонт бамперов;
- Стапельные работы.
Сервисный центр АВТОЛОГИСТИКА-ТРАНС оказывает полный спектр услуг по малярно-кузовному ремонту грузовых автомобилей КАМАЗ. Главными преимуществами сервисного центра АВТОЛОГИСТИКА-ТРАНС являются соблюдение требований завода-производителя, использование современного оборудования и материалов высокого качества, возможность ремонта деталей из алюминия и пластика, доступная стоимость, а также соблюдение установленных сроков работ. Все это позволяет восстанавливать грузовые автомобили КАМАЗ с повреждениями любой сложности. Техцентр активно сотрудничает со страховыми компаниями.
Отдельно стоит отметить, что в сервисном центре АВТОЛОГИСТИКА-ТРАНС выполняются работы по пескоструйной очистке кузова автомобиля. Под большим давлением абразивные частицы удаляют старые загрязнения, остатки лакокрасочного покрытия, налипший битум и цементные смеси, очаги ржавчины. Пескоструйная очистка может проводится как для крупных кузовных элементов автомобиля, так и для отдельных составных частей. Данный метод рекомендован при проведении дальнейших покрасочных работ. Благодаря новой услуге пескоструйной очистки вы можете вернуть вашему транспортному средству безупречный внешний вид.
Контакты
141580, Московская область, Солнечногорский район, д. Пикино, ул. Транспортная, строение 1
Капитальный ремонт кабин КАМАЗ – одно из основных направлений ООО "КАП". Мы работаем не только над тюнингом, но и над восстановлением машин, а также занимаемся продажей грузовиков после модернизации.
Беремся за проекты любой сложности с гарантией. Меняем крышу, обшивку, оборудование, запчасти и другие агрегаты. Фото выполненных работ можно посмотреть в галерее ниже.
Капремонт кабины КамАЗ включает несколько этапов:
- дефектовка, по результатам которой можно определить степень повреждений;
- восстановление либо замена съемных деталей кабины - в том числе, правка поверхностей и отдельных частей;
- мойка и разборка кабины, удаление старой краски;
- газовая сварка трещин на корпусе и оперении, выравнивание вмятин на облицовке;
- ремонт внутренней отделки, шумоизоляция и утепление;
- сборка, окраска и сушка в покрасочной камере;
- установка спального места - дополнительно.
Цены на ремонт и доработку кабин КамАЗ
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ | ЦЕНА |
---|---|
Капремонт кабины КАМАЗ ЕВРО 0 - 2 | от 150 000 руб. |
Капитальный ремонт кабины ЕВРО 3 - 5 | от 230 000 руб. |
Утепление кабины (без спалки) | от 10 000 руб. |
Утепление кабины (со спалкой) | 12 000 руб. |
Двойное остекленение | 19 000 руб. |
Фен (планар 4кв) | 25 000 руб. |
Фен (планар 3кв) | 25 000 руб. |
ПЖД 14 ТС10 | 28 000 руб. |
Утеплитель капота | 2 000 руб. |
Установка тахографа (штрих-тахо RUS) SM 10042 00.00-14 (глонасс/СРБ-скзи) | от 40 000 руб. |
Среднее сиденье с ремнем безопасности | от 10 000 руб. |
Водительское сиденье на пневмо-подушке (с ремнем безопасности) | от 29 000 руб. |
Спальное место (на шасси) | 80 000 руб. |
Покраска кабины | 47 000 руб. |
Спальное место (на КАМАЗ авто) | 82 000 руб. |
Второе спальное место (высокая крыша) на шасси | от 110 000 руб. |
Спальное место (на КАМАЗ 65115 45143 (самосвал) и др) | 82 000 руб. |
Установка устройства ограничения скорости | от 25 000 руб. |
Установка магнитолы (CD МР3) | от 5 000 руб. |
Установка обтекателя | от 30 000 руб. |
Установка в кабине евро панели | от 75 000 руб. |
Установка прикуривателя | от 2 000 руб. |
* Чтобы рассчитать точную цену, напишите специалисту для бесплатной консультации. Мы ответим на интересующие вас вопросы и расскажем об условиях.
Покраска кабин
По желанию заказчика, мы выполняем окрашивание кабин - косметическое либо после ремонта. Мы выполняем:
- окрашивание кабины в корпоративные цвета клиента - в палитре более 86 оттенков;
- нанесение цветографической раскраски на спецтехнику;
- нанесение антикоррозийной защиты на кабину и кузов, обработка против механических повреждений, влаги, солей и химикатов.
Для окрашивания мы используем профессиональные автоэмали - они созданы специально для российского климата, не боятся атмосферных осадков и едких реагентов.
По техрегламенту, кабину красят в несколько этапов. Сначала поверхность грунтуют, шпаклюют и шлифуют. Затем наносят защитную мастику. После кабину покрывают первым, выявительным слоем краски. После высыхания поверхность выравнивают, окрашивают вторым слоем и сушат.
При смене цвета кабины выдаются документы для внесения изменений в техпаспорт автомобиля.
Профилактика коррозии
Защита от коррозии - обязательная часть ремонта. Мы осматриваем внешнюю и внутреннюю поверхность кабины, тщательно изучаем пол возле сиденья водителя. Смотрим на сварные швы, соединения и балки - на них часто встречается контактная коррозия. Если обнаружились повреждения, предлагаем обработку - или ремонт, чтобы предотвратить будущие проблемы.
Сложное восстановление кабины
Мы беремся не только за косметический ремонт и тюнинг, но и за полное восстановление гнилых, сгоревших и аварийных кабин после ДТП. Такие работы стоят дороже типовых и занимают больше времени. Срок - от 7 до 10 дней.
В самых сложных случаях кабина снимается с шасси, а затем монтируется обратно. Это необходимо, если:
Читайте также: