Пол в гараже ракушке

Обновлено: 12.05.2024

Ввиду предстоящего сноса гаражей нашего ГСК возникла необходимость приобретения и установки ракушки (пенала) 3х6 м с подъемным механизмом открывания ворот на дачном участке.

Т.к. почва по весне "плавает", насыпать 4 м3 крупного гравия известняка + бетонная плитка под колеса 300х300 мм + половая доска 40 мм.
Гравий как дренаж + доски = все будет дышать= машинка не закиснет.
Доска + плитка равномерно распределит нагрузку от авто на грунт, гравий уйдет в грунт лет через 10.
Честно говоря не хочется делать "тяжелую" конструкцию типа углубления на 500 мм + песок + гравий + бетон (асфальт), поскольку при желании демонтажа, гравий выбрать проще, чем перфоратором долбить цементный пол или асфальт.

Хммм, мне кажется слишком сложный план пр-т минимум результативности, а почему бы плиту перекрытия не положить под гараж? Ну или залить монолит

Контрактные и новые запчасти напрямую с заводов для японских автомобилей, отправка в регионы. Вопросы в личку.

не хочется делать "тяжелую" конструкцию

Тогда наверное лучше сделать выборку грунта см15, да через геотекстиль засыпать щебнем, углы ракушки на кирпичи поставить. От досок "по земле" смысла не вижу, гнить начнут снизу в любом случае, да и фиксацию между собой не осуществить

Идея была следующая:

грунт ровняется по уровню, сверху насыпается щебень крупной фракции толстым слоем и уже НА щебень кладутся сшитая между собой половая доска 40 мм.

Но за подсказку насчет геотекстиля спасибо, учту!

Без геотекстиля утонет щебень года за два, края с выпусками делать и заворачивать наверх.

Насчет доски, влага всеравно "натянется" под нее из окружающей среды

Господа, доброго всем дня и прекрасного настроения!

Как правильно организовать пол под данным пеналом?

Как сделать пол в гараже своими руками на даче или у себя дома? Этот вопрос хоть раз в жизни задавал себя каждый автомобилист. Ведь чтобы строение не только защищало «железного коня» от неблагоприятных условий, но и позволило автолюбителю выполнять различные ремонтные или профилактические работы, в более комфортных условиях, необходимо позаботиться и об этом важном архитектурном элементе.

Требования к покрытию в гараже

Кроме комфортных условий, пол также должен отвечать всем нормам безопасности

К полу в гараже у автомобилистов повышенные требования. Ведь он постоянно находится под влиянием:

большого веса автомобиля;
различных химических веществ (бензина, масла, дизеля и т.д.);
влаги;

К тому же стоит учесть, что влияние всех вышеперечисленных факторов осуществляется целый год, и в жару, и холод, что также должно учитываться при выборе будущего полового покрытия гаража. Ведь, кроме комфортных условий, пол также должен отвечать всем нормам безопасности – быть пожароустойчивым, его покрытие не должно быть скользким под воздействием влаги, он не должен разрушаться при воздействии на него агрессивных химических веществ.

Разновидности напольных покрытий

На сегодняшний день отделка полов в гараже осуществляется с помощью следующих материалов:

грунта;
бетона;
деревянных досок;
керамической плитки.

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, которые необходимо учесть, перед тем как начинать обустройство гаража.

Земляной пол

Обустройство грунтового пола с щебёнкой

Его довольно часто можно увидеть у автомобилистов, которые хранят свои машины в ракушке. Этот тип гаража не прихотлив, мобилен и разместить его можно практически в каждом дворе, чему способствуют его незначительные размеры. Стоит также отметить, что в ракушке не всегда можно обустроить другой пол. Так как преимущественно их размещают во дворах городов, где проводить какие-либо масштабные строительные работы просто нельзя, чтобы не портить ландшафт. Также этот тип гаража используется на даче, как временное убежище для «железного коня».

Однако не все так гладко. Отделка пола землей имеет и отрицательные стороны:

земляной настил непрочен, он сильно поддается влиянию температур и влаги;
он также сильно разрушается под действием химических веществ (портиться почва).

Итак, как сделать пол в гараже на даче или дома? Самый бюджетный вариант:

сначала срезается дерн (верхний слой грунта);
после чего выравнивается земляное покрытие;
в самом конце нужно все хорошенько утрамбовать. Это повысить физические качества покрытия (твердость, износоустойчивость).

Опытные автомобилисты советуют не полениться и использовать для утрамбовки основания глину. Благодаря своим свойствам она повысить крепость пола, а также обеспечить защиту от влаги. Минимальная толщина слоя – 10 сантиметров.

Бетонное покрытие

Бетон – это самый популярный вид покрытия среди автомобилистов

Бетон – это самое популярное половое покрытие среди автомобилистов. Оно есть практически везде, в гаражах на даче или возле жилых домов. Бетонное покрытие является основой практически любого здания, так как оно отвечает практически всем требованиям:

влагостойкости;
прочности;
пожаробезопасности;
износоустойчивости;
долговечности.

Кроме этого, оно может послужить основой для любого пола. Например, на нем можно без труда настелить плитку, резину, доски. К тому же монтаж бетонного пола не относиться к сильно затратным видам строительных работ.

Как его недостатки можно отметить:

высокое пылеобразование во время эксплуатации;
впитывает различные химические вещества, которые затем невозможно вывести;
монтаж бетонного покрытия относится к трудоемким видам работ.

Обустройство бетонного пола

Создание подушки из щебенки и укладка армирующей сетки

Непосредственно укладка бетонного пола зависит от основания, которое досталось владельцу гаража. Если это железобетонная плита, то много работы не предвидится. Так как основание уже есть, а по нему обустроить будущее покрытие не так уж сложно. Нужно просто залить поверхность бетоном по маяках, и все. Если же гараж стоит на земле, то в этом случае придется хорошенько поработать, так как в этом случае сначала необходимо сделать черновой фундамент. Внутренне устройство стандартного бетонного пола состоит из слоев:

гравия;
песка;
слоя гидроизоляции;
пенопласта или другого утеплителя;
защитной пленки;
слой бетона с арматурой;
финишная стяжка.

Технология укладки бетонного пола

первое, что необходимо сделать — это обустроить основание будущего пола. Для этого срезается весь неустойчивый и «рыхлый» грунт. После чего в образовавшемся «котловане» утрамбовывается и выравнивается дно. В качестве первого уровня гидроизоляции рекомендуется использовать глину. Ее раствором можно смазать утрамбованное дно;
затем необходимо осуществить разметку пола. Для этого по периметру гаража на уровне высоты будущего покрытия натягивается веревка;
далее проводиться монтаж специальной «фильтрующей подушки». Так как ее устройство имеет несколько слоев, то для улучшения контроля над их уровнями, после разметки пола рекомендуется установить столбики по периметру гаража. С их помощью можно будет наглядно контролировать толщину уровней слоя присыпок. Сама по себе фильтрующая подушка состоит из песка и гравия. Однако, чтобы ее изготовление произошло правильно необходимо учесть геологические особенности грунта. Именно от этого показателя будет зависеть толщина слоев первого и второго элемента. Так если земля будет устойчива, то максимальная толщина слоя гравия, не должна превышать 30-45 см. Когда же грунт под гаражом имеет повышенную влажность, тогда земельных работ предвидится больше и необходимый слой гравия в этом случае составит 80 см. После засыпки гравия обязательно проводиться его утрамбовка. При этом слишком большие и острые камни убираются. Затем сверху засыпается еще 10-сантиметровый слой песка, который также утрамбовывается;

на следующем этапе проводиться монтаж гидроизоляции. От того насколько качественно выполнена укладка гидроизоляционного материала зависит долговечность будущего покрытия. Наиболее часто в роли гидроизоляции используют полиэтиленовую пленку, которой покрывают всю поверхность пола. Стелить ее необходимо внахлест в 15 сантиметров плюс она также должна заходить на стены, на уровень выше, чем должен быть пол;
чтобы создать комфортные условия для хранения своего «железного коня» автомобилисты рекомендуют также утеплить основание. Для этого на полиэтиленовую пленку кладут различные утеплители: пенопласт, пенополистирол, каменную вату и т.д., толщиной 5 или 10 см, после чего они накрываются пленкой;
монтаж чернового пола. Для того чтобы пол смог выдерживать серьезные нагрузки используют армированную сетку. Рекомендуется использовать материал с диаметром прутьев 0,5 см, ячейкой 10 на 10 см. Такой сеткой устилается вся поверхность гаража. Затем с целью удобства заливки пола необходимо внутри гаража положить длинные деревянные рейки с шагом 1 м. Их высота должна соответствовать уровню будущего чернового пола (около 10 см). Они и будут играть роль маяков. Затем готовый раствор заливается по уровню реек и с помощью правила его поверхность выравнивается. После заливки деревянные рейки демонтируются, а образовавшиеся пустоты заливаются раствором. Далее стяжка накрывается пленкой и сохнет в течение 3-4 недель, пока окончательно не затвердеет.

Важно. Чтобы выровнять поверхность пола правильно необходимо двигаться правилом с самого дальнего угла к выходу.

монтаж финишной стяжки осуществляется аналогично черновой с той лишь разницей, что ее толщина меньше – около 3-4 см. Чтобы сделать поверхность более теплой можно между черновой и финишной стяжкой положить слой утеплителя. А отделка пола краской повысить практичность покрытия. Так как в этом случае агрессивные химические вещества будут менее проникать вовнутрь пола. В качестве красителей используются полиуретановые, акриловые или эпоксидные эмали. Стоить отметить, что перекрашивать пол придется по несколько раз в год, так как краска будет стираться.

Совет. На завершающем этапе главное не забыть сделать сток для отвода воды, чтобы потом не пришлось бороться с сильной влажностью в помещении.

Видео, как сделать бетонный пол:

Забота об экологии

Самым экологически чистым, среди всех полов, является деревянный. Причем он может использоваться как в гараже на даче, так и в городах. Устройство гаража деревянным полом имеет следующие преимущества:

Среди минусов, то он один – это недолговечность. Средний срок использования деревянных полов в гаражах составляет 5 лет.

Как стелить деревянный пол в гараже своими руками?

Устройство гаража деревом выглядят следующим образом:

сначала обустраивается бетонное основание (аналогично как черновой бетонный пол);
затем необходимо подготовить лаги: обработать антисептиком, просушить;
далее проводиться отделка чернового пола слоем гидро- и шумоизоляции, на который укладываются лаги шагом в 40 см;
также устанавливаются лаги, которые будут играть роль маяков. Они размещаются с шагом 2 метра. Правильность укладки обязательно проверяется уровнем. Затем с помощью досок, которые закрепляются с шагом 50 см, формируется сетка;
после чего все доски плотно закрепляются гвоздями или саморезами перпендикулярно к лагам.

Предлагаем пример видео, как сделать деревянный пол в гараже:

Роскошный гараж

Чтобы повысить эстетический вид «домика» для автомобиля, отделка гаража может осуществляться с помощью керамической плитки. Преимущества этого вида напольного покрытия следующие:

отсутствие пыли;
высокая водонепроницаемость;
легкость и простота уборки;
снижение влияния агрессивной химии на поверхность пола;
эстетичность.

Относительно же минусов, то здесь стоит отметить, что отделка гаража плиткой это довольно дорогостоящее мероприятие, как по цене материалов, так и по стоимости работы. Стоит отметить, что плитка для пола гаража подойдет только классом не ниже 5-го, при этом она должна отвечать всем требованиям относительно эксплуатации в условиях низкой температуры.

Устройство пола керамической плиткой

сначала делается бетонное основание;
затем вся поверхность грунтуется;
далее на поверхность пола наноситься клеевой состав. Параллельно с ним смазывается плитка;
отделка поверхности плиткой проводиться поэтапно – горизонтальными рядами. При этом периодически ровность поверхности проверяется уровнем. Чтобы все швы получились ровными и одинаковыми необходимо использовать специальные крестики;
через три дня швы затираются фугой. Пол будет готов к эксплуатации через 2 недели.

Еще как вариант, можно сделать теплый в гараже своими руками. Ну, это уже просто очень дорого, как по материалам, так и по стоимости эксплуатации. Хотя использование водяного пола, по словам опытных автомобилистов, вполне себя оправдывает.

Пол в подвале гаража представляет собой один из наиболее важных этапов обустройства этого помещения. Если пол сделать неправильно, в подвал может проникать влага. Наличие влаги приводит к появлению конденсата, который может оседать на стенах, запчастях или автомобиле, в результате провоцируя появление плесени и ржавчины.

Выбор типа пола в смотровой яме и подвале

Бетонный пол считается лучшим вариантом для гаражного помещения

Подвал в гараже может использоваться как в качестве смотровой ямы, так и для различных вещей, предметов и инструментов. Если подвал в гараже оборудован смотровой ямой, это будет дополнительным преимуществам для автовладельцев.

Профессионалы рекомендуют обустраивать пол подвала гаража с учетом уровня грунтовых вод. Поскольку от этого напрямую зависит количество влаги в яме. На самом деле способов обустроить пол смотровой ямы и погреба существует достаточно много.

Рассмотрим наиболее известные и доступные способы, сделать которые может каждый владелец самостоятельно. Различают следующие виды пола в подвале:

грунтовый;
бетонный (наиболее распространенный);
глинобитный;
деревянный.

Какими же особенностями отличается каждый из них? Дело в том, что в зависимости от способа покрытия, может существенно отличаться и порядок проведения работ.

Грунтовый пол

Пример глиняного пола в помещении гаража

Этот вид обустройства пола смотровой ямы и подвала применяется уже на протяжении многих лет. Сделать грунтовый пол проще всего, а стоимость материалов будет минимальной. Устройство такой поверхности в погребе и смотровой яме предполагает выравнивание основания, далее производят сооружение песчано-гравийной подушки (около 10-12 см), поверх которой засыпают и утрамбовывают грунт.

К недостаткам данного вида покрытия следует отнести:

Ненадежность конструкции, при наличии стеллажей в подвале, они могут проседать под действием хранимых предметов;
Подобное устройство пола подходит только в тех случаях, когда уровень грунтовых вод достаточно низок. В противном случае в весенний период в подвале и смотровой яме может скапливаться вода.

Глиняный пол

Глиняное покрытие является одним из наилучших вариантов, особенно когда речь идет о погребе для хранения продукции. Необходимо только раздобыть нужное количество глины хорошего качества.

Нельзя прибегать к использованию материала низкого качества, поскольку это напрямую отразится на надежности пола. В силу того, что определить качество глины самостоятельно достаточно сложно, лучше всего воспользоваться помощью специалистов.

Порядок работ следующий:

Выравнивается поверхность основания;
Сооружается подушка толщиной 10-13 см. Сделать ее лучше всего из таких материалов как щебень и глина. Для обустройства основания можно использовать битум, им следует покрыть щебень;
Монтируется пароизоляция. Для этого подойдет рубероид или другой материал. Укладывать пароизоляцию необходимо с напуском на стену;
На пароизоляцию снова укладывается глина толщиной от 5 см. Так же, как и при укладке первого глиняного слоя, здесь возможно добавление щебня;
После высыхания могут появиться трещины, они замазываются смешанным раствором глины с известью.

Данный вид покрытия относится к типу самых экологически чистых.

Деревянный пол

Деревянное покрытие для пола используется только в сухих помещениях

Этот вид покрытия для пола смотровой ямы и погреба подходит в тех случаях, когда подвал является сухим, а также отсутствует протекание грунтовых вод в весенний период. Такое устройство пола является достаточно простым и экологичным. Дерево отлично подходит, когда речь идет о погребе, предназначенном для хранения продукции.

Рассмотрим последовательность проведения работ:

Выравнивание поверхности;
Сооружение подушки из щебня с добавлением глины или битума. Это позволит обеспечить защиту от излишней влаги и протекания грунтовых вод;
Настил гидроизоляции. В этих целях подойдет рулонный материал, либо толстая строительная пленка;
Укладка лагов. Лучше всего использовать лаги 100Х100 мм. Здесь следует обратить внимание на выравнивание уровня будущего пола;
Заключительным этапом будет настил деревянного пола. Крепить доски следует саморезами.

В подвале также можно сделать пол и стены из досок. В таком случае помещение подойдет не только для хранения продукции, но и для других целей.

Кирпичный пол

Такой пол из полнотелого красного кирпича также является распространенным вариантом обустройства пола смотровой ямы или погреба в гараже. Сразу следует отметить, что силикатный кирпич выбирать не следует. Благодаря кирпичу можно сделать устойчивую и прочную поверхность. Устройство пола при этом можно осуществить одним из двух вариантов.

Пример смотровой ямы в гараже из красного кирпича

Первый способ отличается своей воздухопроницаемостью. Он заключается в следующем:

Поверхность основания выравнивается;
Формируется подушка, толщина которой приблизительно 10-15 см. Для нее подойдут такие материалы, как гравий или щебень. Подушку нужно тщательно утрамбовать;
Необходимо приготовить глиняный раствор с консистенцией теста. Раствор укладывается толщиной примерно 20 см;
Следующим этапом устройства пола смотровой ямы будет укладка кирпича. Его следует немного утапливать. Кирпичи укладываются максимально плотно между собой. Наплывы и выпуклости на кирпичах недопустимы, при их обнаружении, необходимо их сбивать.

Данная техника обустройства пола достаточна проста. После высыхания подвал готов к эксплуатации.

Если поблизости протекают грунтовые воды, то подходит другой способ обустройства пола в подвале гаража. Порядок работ заключается в следующем:

Укладывается и утрамбовывается подушка толщиной 10-15 см. Для ее формирования подойдет песок и гравий;
Далее укладывается глиняная прослойка. Глиняный слой можно заменить покрытием битумом и оклейкой рубероидом;
Укладка кирпича с помощью цементного раствора. Кирпич, как и в предыдущем случае, необходимо утапливать;
Через несколько суток требуется намочить поверхность. После чего, используя веник или щетку, заполняют раствором стыки.

Бетонный пол

Пример установленной опалубки для заливки стен смотровой ямы

Лучше всего пол смотровой ямы и погреба в гараже залить бетоном. Этот материал будет эксплуатироваться на протяжении многих лет, а его ремонт достаточно прост.

К преимуществам бетонирования можно отнести:

Устойчивость к огню и влаге, прочность покрытия;
Бетонирование пола является мало затратным;
Устойчивость к атакам насекомых и других паразитов;
Стоимость работ относительно невысока. Помимо этого, провести работы можно самостоятельно;
Забетонированный пол по желанию можно облицевать другим материалом.

Именно поэтому залить поверхность бетоном будет наилучшим вариантом для обустройства пола в смотровой яме или погребе гаража.

Если подвал планируется использовать для хранения продукции и возникают сомнения о целесообразности бетонирования, следует отметить, что в большинстве случаев пол в помещениях аграрной отрасли является бетонным. При этом вся продукция отлично сохраняется.

Подготовительные работы

Подготовка основы разделяется на несколько основных этапов:

Измерение основы с помощью уровня;
Грунт следует утрамбовать. Чтобы залить пол, который в процессе эксплуатации не потрескается, нужно подготовить твердую поверхность. С этой целью можно воспользоваться щебнем или другим некрупным камнем;
На грунт необходимо уложить специальную подушку. Она может быть сформирована из песка. Изначально толщина подушки может быть от 50 до 100 см. Со временем она утрамбуется на четверть.
Подготовительный этап завершается утрамбовкой песка.

Как залить новый бетон поверх старого?

Гидроизоляция пола перед созданием ямы от проникновения грунтовых вод

В некоторых случаях возможна заливка нового бетона на поверхность старого. Для этого следует тщательно очистить поверхность и при необходимости отремонтировать ее. При обнаружении сколов и трещин, следует их расширить, после чего они заделываются либо цементным раствором, либо полимерной смесью. Желательно избавиться от разницы перепадов старой поверхности. Если невозможно сделать ровным старое покрытие, можно воспользоваться специальным покрытием под бетон.

Пошаговая инструкция по бетонированию пола

Процедура бетонирования осуществляется в несколько этапов. Если залить бетон правильно, он сможет прослужить гораздо дольше, не требуя ремонта.

Гидроизоляция. После подготовки основания, необходимо сделать гидроизоляцию. Это обезопасит от проникновения влаги в помещение, а также позволит защитить от грибка. Для этих целей можно воспользоваться рулонными или полимерными материалами. Допускается использование толстой полиэтиленовой пленки. Процесс гидроизоляции подразумевает укладку материала внахлест. Для скрепления отдельных частей понадобится строительный скотч. Гидроизоляционный материал заводится на стены примерно на 20-25. Это защитит стыки пола и стены от попадания влаги. Лишний гидроизоляционный материал следует удалить, когда устройство пола будет завершено.
Утепление. Поверх гидроизоляции необходимо утеплить пол. Оптимальным вариантом будет пенополистирол толщиной 10 мм и плотностью 35 кг/м3. Теплоизоляционный материал укладывается на гидроизоляцию. Поскольку пенополистирол продается в листах, процесс может немного затянуться. Чтобы утеплить поверхность быстрее, можно воспользоваться рулонным утеплителем, например, минеральной ватой. Подойдет для утепления смотровой ямы и подвала стекловата. Сверху утеплитель нужно закрыть слоем гидроизоляции, например, пленкой. Это позволит избежать скопления влаги.

Армирование. Далее можно приступать к этапу армирования. Это необходимо для укрепления бетонного пола смотровой ямы и подвала. В погребе, где предполагается хранение продукции, весьма желательно сделать армирование. Для этого понадобится специальная сетка со стержнями диаметром около 5 мм.
Заливка бетона. После этого можно приступать к бетонированию. Приготовленный раствор выравнивается правилом или виброрейкой по маякам. Их следует выставлять на расстоянии не более 2 м. После того как бетон залит, необходимо дождаться его высыхания. Это процесс занимает около 3 недель, только тогда можно осуществить затирку поверхности.
Затирка. Затирка начинается с более застывших участков, это области возле стен. После чего процесс перемещается по всей остальной поверхности пола.

Перед тем как приступать к процессу, необходимо определиться с объемом работ,рассчитать и закупить требуемые материалы. При тщательном планировании и расчетах можно убедиться, что устройство пола смотровой ямы и подвала в гараже не так сложно. Если выполнить все этапы работ правильно, он прослужит долгие годы.

Это только поначалу кажется, что все равно, какой в гараже будет пол. Как начинаешь разбираться, сразу возникает море нюансов. В статье поговорим о достоинствах и недостатках возможных вариантов и о том, как сделать пол в гараже своими руками.

Сделать бетонный пол в гараже можно своими руками. Важно знать — как

Какие полы в гараже лучше

Вообще в гаражах делают полы трех видов:

Земляные. Самый дешевый вариант, но с массой недостатков. Это просто утрамбованный грунт — «родной» или завезенный — не важно. Другого покрытия нет.
Бетонные. Очень прочный и надежный, но требует солидных затрат и значительного количества времени на его обустройство: необходимы песчано-гравийная подсыпка, гидроизоляция, по желанию — утепление, армирование, черновая стяжка, поверх которой делают финишное покрытие. Оно может быть разным:
- финишная стяжка;
- напольная плитка или керамогранит;
- наливные полы, в том числе и полимерные;
- резиновые полы (рулонные, плитами или в виде крошки);
- деревянные (стационарные или трапы).
Как видите, вариантов не так уж и много. Подробнее разберем их достоинства и недостатки.

Достоинства и недостатки

Земляные полы в гараже очень просты в устройстве, практически не требуют материальных вложений, можно в любой момент заменить испортившийся участок земляного пола. Это, пожалуй, все плюсы. С минусами серьезнее:
- в сухую погоду пылят, в дожди мокнут;
- пролитое можно удалить только заменив часть покрытия;
- холодные, нет возможности утепления;
Земляной пол в гараже можно сделать как временный вариант или как основу под деревянный. Такие полы можно встретить в гаражах на дачах, где машина находится совсем непродолжительный промежуток времени. В капитальных гаражах все-таки делают более солидное основание.

Пол в гараже из тротуарной плитки

Пол в гараже из тротуарной плитки можно рассматривать как один из вариантов земляного. Только он более практичен. Слоев при его устройстве больше, как и больше требуется денег на его устройство — на грунт насыпают еще щебень и песок, в который укладывают плитку. Но и функциональность этого варианта гораздо выше. Минусы — возможная повышенная влажность, а при недостаточном уплотнении песчано-гравийной подушки возможно «проседание» пола в местах наибольшей назргузки, а при низком качестве плитки она может разрушаться под воздействием агрессивных веществ, которых в гараже более чем достаточно. Еще минус — в швы забивается грязь, убирать непросто, да и проблема впитываемости остается: тротуарная плитка гигроскопична.

Деревянный пол в гараже не всех устраивает из-за того, что он пожароопасен и подвержен гниению. Хотя, если грунтовые воды низко, а пол сделан правильно, гнить он не будет. С пожароопасностью можно бороться пропитав доски антипиренами — средвами, снижающими горючесть древесины. Но это не все недостатки. Не очень радует и то, что в доски впитывается грязь, пролитые жидкости, которые имеют далеко не самый приятный запах. Пол деревянный гаражный пол выглядит очень неопрятно, а удалить все это из древесных волокон нет возможности.

Деревянный пол с засыпкой из керамзита

К достоинствам деревянного пола можно отнести то, что они теплее чем два других варианта. Кроме всего при устройстве пола из досок в гараже на лагах, промежуток между ними можно засыпать/заложить теплоизоляционными материалами, что сделает его еще теплее. Про цену говорить сложно: в каких-то регионах доски, даже толстые, недороги, в каких-то стоят больших денег.

Бетонный пол в гараже — самый распространенный и популярный. Он долговечен, его можно утеплить. Причем просто бетонное покрытие оставляют в последние годы не так часто — появилось много материалов для финишного покрытия пола в гараже, которые делают его эксплуатацию намного более комфортной.

По бетонному полу можно укладывать затем финишное покрытие

Недостатки бетонного пола в гараже уже названы: это большой объем работ, длительный промежуток времени, необходимый на его устройство, достаточно высокая цена, даже если сделать бетонный пол в гараже своими руками. Если чистовое покрытие — это тот же бетон, то еще добавляется впитываемость жидкостей, запахов, которые вывести тоже невозможно. Неприятный момент — бетон впитывает влагу как из грунта, так и из воздуха. Для бетона это наплохо — он становится только крепче, а вот для машины — нехорошо. Так что при высоком уровне грунтовых вод надо делать хорошую гидроизоляцию, и, возможно, финишное покрытие, которое влагу не пропускает. Отличный вариант — полимерные наливные полы или резиновое покрытие для гаража.

Как сделать земляной пол

Сначала из гаража удаляется весь строительный мусор, который там может накопиться во время строительства. Далее снимается весь плодородный слой. Полностью весь, до «чистого» грунта без растительности и корней. Толщина слоя может быть разной- где-то 10-15 см, а где-то 50-60 см. Независимо от этого удалить надо весь плодородный слой. В нем много органики, микроорганизмов, насекомых. Органика будет гнить, распространяя соответствующие запахи, а микроорганизмы — способствуют появлению плесени, грибков, насекомые — тоже не самые лучше соседи.

Удалить весь плодородный слой

Добравшись до чистого грунта, его выравнивают, насыпают такой же чистый грунт послойно где-то по 5 см (можно яму где-то рядом вырыть или завезти). Каждый слой хорошо уплотняют. Хорошо, если есть виброплатформа, каток или какое-то другое подобное приспособление. Если его нет, можно сделать ручную трамбовку самому. Есть два варианта:
- толстая стальная пластина, с приваренной в центре Т-образной ручкой:
- обрезок бревна солидного диаметра в прибитой вверху перекладиной-ручкой.
Этой трамбовкой уплотняют каждый слой. Так, трамбуя слоями, засыпают котлован до уровня грунта, можно даже немого выше. Верхние слои формуют, создавая небольшой уклон в сторону двери, чтобы попавшая в гараж вода стекала.

Земляной пол с щебенкой

Для создания более пригодного для эксплуатации пола, верхние слои заменяют глиной, но ее трамбовать очень сложно, а надо добиться высокой плотности. Еще вариант — на утрамбованный земляной пол насыпать некоторое количество гравия и его вбить трамбовкой в грунт. Тут уже, скорее всего, понадобиться виброплатформа. Зато получается прочное основание, в котором даже колеса следов не оставляют. К плюсам этого варианта относится также и то, что грязи в гараже будет намного меньше.

Так выглядит вибропоатформа. Ее можно взять в аренду

На этом можно считать, земляной пол в гараже своими руками сделан. Не самый лучший вариант, но точно самый дешевый.

Тротуарная плитка в гараже

Начало работ точно такое же: удаляем плодородный слой, ровняем и трамбуем грунт. Далее насыпаем гравий. Минимальный слой — 10 см, а какой получится у вас — зависит от глубины получившегося котлована. Только учтите, что сверху еще будет слой песка в 7-10 см, и тротуарная плитка, толщина которой должна быть больше 6 см. Это для того, чтобы вы могли правильно рассчитать высоту всех слоев и вывести уровень пола на требуемый уровень.

Примерный пирог укладки тротуарной плитки

Песок, щебень и все остальные материалы, насыпаются слоями толщиной не более 5 см, разравнивается, затем трамбуется до высокой плотности. Слой считается утрамбованным, если на нем не остаются следы ног.

Чтобы исключить или уменьшить подсос влаги из грунта, в данную последовательность надо добавить слой или, лучше два, гидроизоляции. Это может быть рубероид, другой рулонный гидроизоляционный материал, плотная полиэтиленовая пленка (плотность не менее 250-300 мкн), гидро- паро- изоляционная мембрана. Материал расстилают так, чтобы одно полотно заходило на другое. Полосы между собой склеивают. Если это пленка, использовать можно двухсторонний скотч, если рубероид или другой подобный материал, края можно промазывать битумной мастикой. Где расположить гидроизоляцию? Лучше, наверное, между грунтом и песком, а еще между песком и сухой смесью для укладки тротуарной плитки.

Вообще, для гаража, можно использовать слой геотекстиля. Это нетканый материал, который используют в Европе при строительстве дорог. Он отлично перераспределяет нагрузку, и пол в гараже у вас никогда не просядет под колесами, если в пироге есть геотекстиль. В данном варианте его лучше проложить между вторым слоем песка и сухой смесью.

Кладут тротуарную плитку и на бетонную стяжку и на асфальт, который тоже временами укладывают в гараже. Тогда насыпают стой сухой засыпки или песка толщиной 5 см, выравнивают, слегка трамбуют, и в него укладывают плитку.

Чтобы при устройстве слоев пола в гараже было проще ориентироваться с толщиной имеющегося слоя, их размеры можно отбить на стенах гаража. Если расстояние от стены до стены небольшое, хватит и этих отметок. Если площадь солидная, в некоторых местах можно вбить колышки, на которых тоже нанести разметку с толщиной каждого слоя. Это намного упрощает процесс. После того, как все слои засыпаны, колышки выдергивают, засыпают лунки песком и трамбуют его хоть тем же колышком.

Еще одна хитрость: чтобы в швы между плитками забивалось меньше грязи, песок смешивают с цементом, засыпают промежутки между плитками этой смесью, остатки тщательно сметают. Потом надо взять пульверизатор и хорошо смочить поверхность, оставить на сутки-двое. Если видите, что где-то есть цемент на поверхности плитки, его лучше сразу вытереть тряпкой. Если он «схватиться» будете долго мучатся. Почему не полить пол из шланга? Потому что капли слишком крупные и оставят рытвины. Из пульверизатора летит скорее водяная пыль, а не капли.

Делаем деревянный пол в гараже своими руками

И в случае деревянного пола в гараже никаких отличий на первом этапе не будет: надо удалить плодородный грунт, выровнять и уплотнить дно полученного котлована. Затем на дно модно уложить слой гидроизоляции (рубероид, гидроизол, пленка, мембрана), на него слой песка или гравия. Песок и гравий надо утрамбовать, но плотность уже не столь критична, а вот вывести подсыпку «в горизонт» важно — проверяете насколько ровно лежит «подушка» при помощи уровня, но не маленького, а не менее чем метрового.

С утеплением

На эту подсыпку устанавливают лаги — брус большого сечения. Шаг — не более чем метр. Желательно подгадать так, чтобы колеса автомобиля стояли над лагой или недалеко от нее, а остальные можно распределить как получится.

Перед укладкой лаги пропитывают защитной пропиткой от гниения (для древесины, напрямую контактирующей с грунтом), а потом обрабатывают антипиренами (снижающими горючесть). От гниения лаги можно пропитать отработкой, но горючесть их при этом только повысится. Так что это не очень хороший вариант, хоть и дешевый. Еще можно использовать шпалы. Они уже пропитаны, но имеют стойкий характерный запах.

На утрамбованный щебень укладывают лаги. В данном случае их положили вдоль, но чаще укладывают поперек

Далее, пространство между лагами можно заполнить утеплителем. Лучший вариант — пенополистирол. Если позволяет бюджет берите экструдированный плотностью от 35 кг/м3. Он не гниет, на нем не размножаются грибки и микроорганизмы, его не едят мыши. К тому же он не пропускает и не впитывает воду. Одним махом и утепление и гидроизоляция. Толщина слоя — минимум 5 см, но лучше 10 и больше. Если есть еще место, можно засыпать битый кирпич, керамзит. Эти материалы — не лучший выход, так как они гигроскопичны (впитывают влагу). Вместо них можно использовать новый материал — гранулированное пеностекло. Оно в разы «теплее» керамзита, не впитывает воду, имеет не такую уж высокую стоимость. В принципе, можно засыпать между лагами только пеностекло (в гранулах или бой). Тоже буде неплохо. Только в любом случае не надо засыпать все пространство, под самые доски. Необходим вентиляционный зазор не менее 5 см. Тогда доски гнить не будут.

Готовый деревянный пол

Поперек установленных лаг настилают доски. Это обычная обрезная доска толщиной 40-50 мм. При укладке не старайтесь уложить их очень плотно. Лучше, если между досками останется зазор в 3-5 мм. На этом все, утепленный деревянный пол в гараже своими руками закончен.

Лаги на столбиках

Есть вариант «холодного» деревянного пола в гараже — на столбиках. На выровненный грунт насыпают слой гравия, уплотняют. На гравий ставят столбики из кирпичей с таки расчетом, чтобы на них потом укладывать лаги. Расстояние между столбиками — около 1 м. То есть, если ширина гаража 4 м, то два столбика по краям и два в середине. Так как расстояние между лагами тоже 1 м, то такие ряды столбиков располагаются через каждый метр. Недели через две раствор схватиться и на столбики можно укладывать лаги.

Один из вариантов устройства столбиков

На каждый столбик настилают рубероид в два слоя. Его можно заменить на обмазку битумной мастикой (дважды). Если высота столбиков получилась неодинаковой, между лагами и столбиками можно укладывать куски древесины, фанеры и других подобных материалов. Важно чтобы они держались плотно, а лаги были выставлены в уровень. Далее — настил досок пола.

Бетонный пол в гараже

Самый многовариантный пол — бетонный. И речь не только о финишной его отделке, но и о том, как его можно сделать. Если говорить конкретно про то, как сделать бетонный пол в гараже своими руками, надо прежде всего отталкиваться от того, какой имеете фундамент. Если это монолитная плита, работы совсем немного. Если поверхность недостаточно ровная, остается залить выравнивающую стяжку, а потом приступать к укладке финишного покрытия. Если же перепады не превышают 1 см на квадратный метр, можно сразу укладывать любой из подходящих отделочных материалов.

Порядок укладки слоев

При любом другом фундаменте начало работ совпадает со всеми описанными выше: вынимаем плодородный слой, ровняем, трамбуем. Далее тоже без новостей: насыпаем щебень слоями, трамбуем, общая толщина щебня от 10 см. Следующий слой — песок.

А вот дальше — могут быть варианты. Если хотите утепленный пол в гараже, укладываете теплоизоляционный материал. Лучше — экструдированный пенополистирол плотностью 35 кг/м3. Он выдержит и вес стяжки и машины. Про все остальные этого сказать нельзя. Можно использовать насыпной теплоизолятор типа керамзита, но он малоэффективен, да еще и влагу впитывает. Тогда под него надо уложить слой гидроизоляции. Лучше — гранулированное пеностекло. Оно и теплопроводность имеет низкую и воду не впитывает. Обычный пенополистирол (пенопласт ) и минеральную вату использовать проблематично — под весом они могут смяться, что приведет к потере эффективности теплоизоляции.

После армирующего каркаса можно укладывать бетон

Чтобы ровнять бетон в гараже было проще, на нужном уровне выставляют маяки. Это ровные планки — специальные металлические, металлические трубы, в крайнем случае — деревянные планки (они далеко не всегда ровные, да еще от влаги их может повести). Их выставляют так, чтобы их верхняя грань была выставлена в один уровень. Расстояние между планками — на 40-60 см меньше длины правила. Раствор заливают, порциями. Опирая правило на маяки, его растягивают, выравнивая поверхность. Постепенно заполняется весь периметр. Обратите внимание, что для нормального схватывания бетона ему необходима температура около +20°C и достаточная влажность. То есть заливать бетоном пол в гараже лучше летом. Но если в этот период слишком сухо, придется стяжку поливать — важно еще и достаточное количество влаги. Чтобы она меньше испарялась, стяжку закрывают пленкой или мешковиной. Если пленкой, каждый раз поливая стяжку, ее надо снимать и расстилать. Если же уложена мешковина, поливать можно сверху. При таких условиях стяжка наберет проектную прочность примерно через 28 дней. После уже можно двигаться дальше — настилать финишное покрытие.

Хочу поделиться опытом решения вопроса о половом покрытии для гаража. Дело в том, что гараж в доме моей семьи имел в качестве пола неровно залитый бетон, который, крошась, создавал много пыли, грязь с техники и масло въедались и отмыть их было практически невозможно. В качестве самых популярных решений — покрытие плиткой или заливной пол — хорошие варианты, но: это долго, дорого, трудоемко. Необходима стяжка, необходимо вынести всю мебель (а лично ме это тяжело и некуда), необходимо долгое время на застывание, а это значит, что технике придется стоять на улице. Короче, варианты на "необозримое будущее".

И вот, три месяца назад, проходя по одному московскому ТЦ, я замечаю стеллаж с вот такими коробками:

В чем идея: это полимерное покрытие для пола любых технических помещений, не требующее даже грунтовки, наносимое валиком на вымытую поверхность как простая краска. А сверху оно посыпается т.н. "чипсами", которые обеспечивают визуальную маскировку дефектов оригинального пола и создают дополнительную защиту от скольжения. Высыхает состав за 24 часа, бывает нескольких цветов (серый, бежевый, желтый, красный и коричневый).
Решение брать было принято почти сразу, рассчитали площадь, догадались взять больше (на 30 метров при 25) и не прогадали — при плохом качестве бетона расход значительно увеличивается.

К набору следует докупить: валики с длинным ворсом ок. 200 мм, кювету и миксер для шуруповерта — если лень мешать палочкой.
Ход работ прост до безумия: выносим или убираем все, что лежит на полу и что может пригодиться в ближайшие сутки. Шкаф и стеллаж решили оставить на месте и обкрасить вокруг.
Пол перед покрытием необходимо промыть щеткой с составом из воды и специального порошка, идущего в комплекте.

Далее соединяем основу с прилагаемым отвердителем, тщательно перемешиваем, оставляем на 5 минут, еще раз мешаем и приступаем к работе!

Покрытие ложится очень легко и приятно — правда, воняет. По ходу работы рассыпаем "чипсы" — и вот с ними надо быть аккуратным: сначала экономил, потом показалось, что очень много остается… в итоге не хватило:(

После окончания работ оставляем всю красоту застывать на сутки (в реальности — меньше, за исключением ямок, куда затекало больше состава).

Читайте также: