Мини купер кантримен снять обшивку двери

Обновлено: 16.05.2024

Комментарии к теме Снятие ручки стеклоподъемника Mini Cooper S

там все про100 міняєтся личинка без проблем зря ви купили нову ручку я міняв всі лічинки і норм працює

Добрый день, хочу узнать у меня 14-ка. За год владения уже меняю четвертый трос сцепления. Рвется именно та часть которая крепится к педали(начало тросика). Можете помочь.

МОЛОДЕЦ. Хорошо все показал. Единственный совет - найди хорошего напарника,который умеет грамотно владеть видеокамерой! УДАЧУ ТЕБЕ.

Анатолий после замены актуатора вод.двери не работает штатаная сигнализация.с ключа брелка.Может изза китайского актуатора?

meridatfs900 классный коммент с выложенным видео. Есть видео где заводится при -22? без предварительного прогрева перед самой съемкой? или нет мобильного под рукой во время мороза?

мужики конечно сделали неплохо можно по подробней конкретно какая поршневая где брали турбина, кулер и есть ли у вас готовые решения по выпускным коллекторам возможность заказа

Я раздобыл такой съёмник. Jonesway AB030018, цена вопроса - 500 руб, что оказалось дешевле, чем платить за переборку обшивки двух дверей в ближайшем сервисе. В дверях вылетели тяги открытия замка из салона и упали вниз. Столкнулся с двумя тонкостями, слабо освещёнными в ролике: 1. В том виде, в каком съёмник пришёл из магазина, работать им оказалось невозможно - слишком толстый торец никак не хотел заходить между ручкой и розеткой. В итоге - сам порезал палец, окрапил кровью ручку и слегка вандализировал розетку. Пришлось подточить торец съёмника на обычном бытовом точиле таким образом, чтобы скос был сверху вниз (острый угол - к ручке). Тогда съёмник под ручку стал заходить легко, и процесс снятия ручки занял 10 секунд. 2. Если пружинка, фиксирующая ручку, достаточно тугая, то при снятии она отлетает в неизвестном направлении, после чего её можно долго искать в салоне. Поэтому при отщёлкивании лучше подставлять руку в направлении вылета пружины, чтобы предотвратить её вылет к нехорошей бабушке.

да очень круто стекло поменял =) купил иномарку нахер жигули =) могу других смешных видосов накидать =)

В конце прошлого года купил чудо автомобиль и решил по мере сил и возможностей внести свои улучшения, которые в первую очередь направлены на уменьшение шума и постройку хорошего звука.

Если бы не такая мудреность и сложность процесса разбора двери у Купе, я бы не стал публиковать эту запись в Нашем Сообществе, а так, возможно она будет полезна .

Итак, двери. Вооружился TIS и пошел курочить дверь.

Первым делом снимаем шпильку с нижней части ручки открывания двери, пластиковую окантовку при этом не трогаем, снимется сама, при снятии декоративной накладки.

Далее нужно снять накладу декоративную, перед снятием которой нужно отсоединить фонарь подсветки, расположенный в нижней части двери, на накладке.

Я начал снимать накладку снизу, со стороны дверных петель, подсунув две пластиковые карточки и между ними, что бы не испортить краску или саму накладку, засунул плоскую отвертку и используя ее как клин, отщелкнул первые клипсы. Лучше не лениться и купить специальный пластиковый съемник клипс и пистонов желательно набор, разной длины, но покупая шумку, инструмента не было в наличии, а искать в другом месте не стал.
Клипсы расположены в два ряда, сначала отщелкнул внешний ряд, затем, просунув руку под накладку, отщелкивал внутренний ряд клипс. Все клипсы выжили!

Перед нами открывается вот такая картина:

Снимаем накладку подлокотника (в омоем случае белая), она просто отщелкивается, берем ее сверху, и тянем чуть вверх и на себя.

После чего, уже последовательно не так важна, но я, первым делом снял НЧ динамик, а там…
ВСЕМ любителям штатных систем, которые считают, что инженеры долго и скрупулёзно настраивают сцену, подбирая аудио компоненты лучшего качества, для услаждения наших ушей, хочу Вас расстроить, штатные динамики, в моем случае полное Г! Не в обиду Украине будет сказано, но пластиковая корзина, малый магнит, подвес… Ну в общем, судите сами.

Да, сделано в Украине. Специально увеличил надпись для наглядности.
Та же страна изготовления и СЧ динамиков, в моем случае.

Дальше откручиваем по периметру накладки 11 болтов TORX (один из них за накладкой подлокотника).
Снимаем клеммы с акустики, стеклоподъемника (после того как опустим стекло в самое низкое положение, клемму на подлокотнике (подсветка). После чего снимаем «минус» с аккумулятора.

И начинается самое интересное…
Наша задача снять стекло.
Для этого снимаем внешний уплотнитель стекла, просто поддев его пальцами.

откручиваем планку, которая крепится к алюминиевому профилю, под стеклом. Снимаем уплотнитель резиновый с клипс.

Затем откручиваем алюминиевый профиль с противоположной стороны, со стороны зеркала, так же отщелкиваем резиновый уплотнитель.

После чего мы вынимаем круглые заглушки, под подлокотником, и выкручиваем болты, под ними. Выкручиваются эти болты в два захода, на детали двойная резьба. Нужно выкрутить болт, пока не почувствуешь, что он болтается, после чего магнитной отверткой его подтянуть на себя и выкрутить окончательно.

Со стороны динамика проще, выкрутив на половину, можно подлезть рукой в отверстие, в котором стоял динамик, и выкрутить его полностью.
Все, стекло наше! Через отверстие, где стоял динамик, рукой подаем его вверх и снимаем!

На снятие стекла у меня ушло два вечера, TIS предусматривает ремонт только кузова R56, по которому стекло нужно опустить не до конца, оставив примерно 75 мм. И, блин, осознания того, что нужно стекло опустить полностью дошло до меня, только после посещения сервиса Mini в Митино, где мастер и предложил попробовать опустить стекло полностью, что позволило найти злосчастные болты!

ВАЖНО!
1. Перед тем, как опустить стекло, в верхнем положении, маркером отмечаем по уплотнителю его положение, что существенно упростит процесс его обратного монтажа и выравнивания.
2. Если не поставили отметки, читаем этот пункт. При установке стекла обратно нужно прикрыть дверь не хлопая и проверить зазор, есть вероятность, что стекло станет не ровно, и если дверь закрыть как обычно, можно это стекло разбить. Теперь долго выставляем стекло, что бы хорошо заходило под уплотнитель, по всей длине.

Дальше, нам нужно приподнять вверх алюминиевую верхнюю накладку, и потянуть на себя, если мы, как было указано выше, сняли уплотнители с клипс, будет возможность подать на себя сантиметров на 10, тем самым с помощью накидного ключа с трещоткой подлезть с внутренней стороны и открутить три винта, которые соединяют профиль с декоративной накладной.

машина хорошая,если нормально ездить,то и проблем она не доставляет. и за 50 в месяц можно ее содержать без проблемно. ведь она не каждый день ломается. один раз что то заменил, на оригинал конечно и забыл за эту запчасть.

Очень редкий корейский автомобиль Chevrolet Tacuma Rezzo. Делая репост видео, вы популяризируете редкие автомобили и мой канал. Всем мир!

ПОРНОГРАФИЯ КОНЕЧНО ЭТО А НЕ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ЗНАНИЙ НЕТУ У АВТОРА. ЧТО КУДА И ДЛЯ ЧЕГО КЛЕИТЬ

На моём он есть, я сегодня ставил чехлы по твоему видео, провозился минут 40 чтобы снять заднюю спинку, пока не допетрил что под ней два болта закручено.

И тебе огромный привет! Рад новому видео. Очень часто бываю в Чечне и Дагестане и с каждым разом убеждаюсь все сильнее, что люди на кавказе севершенно иные, с вами приятно общаться, вести дела!

Всем доброго времени суток.у меня е34 тоже барахлил цетральный замок,электрик покопался и нашел проблема в косе багажника,пару проводок переломились,легко соеденили по цветам.все ок.

Насколько я видел в роликах, на туареге и сонате стоит металлическая плита, вместо приклеенного куска шумоизоляции, мне кажется она более эффективна.

если петля стерлась? оно ведь не поможеть там люфтит вверх вниз тогда че?оно полюбому не поднимет!обясни людям если не поможет.Или ты прост снял работу??

Ты . У меня на шохе и ближний с дальним вместе так не лупит,как эти диоды,молотком бы тебе разбить фары паразиту

У меня такая же беда на всех 4-х дверях. Ставлю новую ручку всё чётко работает примерно месяц полтора и опять начинает плохо открывать и вконечном итоге лопается тяга толкателя и опять надо покупать новую ручку. В год на одну дверь меняю по 7-8 ручек. А дверей то четыре. Накладно. Слышал что сам замок надо регулировать. Ручку ломает не просто так.

Комментарии к теме Снятие передней обшивки двери Mini Countryman

Мы не ищем легких путей. А не попроще провода к плафону подсветки провести и подключиться? Вот ты мозгоклюй с магнитом.

Ребят молодцы что все засняли! Респект! Вот только музыку в след. раз чуть чуть потише! И еще, поменяйте пожалуйста название чтобы не вводить людей в заблуждение! Это не тигго2, это tiggo FL!

1. Клеить 'шубу' виброизоляцией полностью не обязательно, достаточно от 40 до 60% площади. 2. Отверстия есть смысл закрывать - при наличии акустики. 3. Обшивка должна быть заклеена шумо-теплоизолир ующим материалом полностью. 4. Материал с открытоячеистой структурой как накопитель влаги (сиречь битопласт) в таком количестве. в двери - зло. В этом случае используют материалы типа сплэна. 5. Кромку обшивки, прилегающую к двери, как раз и проклеивают полоской битопласта. полосками битопласта обклеивают основание пистонов, вставленых в гнезда. В случае, если обшивка разборная - сопряжения. Между тягами и металлом - сплэн, где мал зазор - маделин.

Чё-то я вообще не понял, про что видеоролик. Про то, что все снимают видеообзоры, а я свой . Да все знают, что а выпускаемые в России и за рубежом, предусматривают установку 13-х динамиков, но, не редко, 11-х и 16-х. В чём Ваш совет относительно Патра 17-го модельного ряда? А за какие уши Вы притягиваете антенну к аудиоподготовке: антенну какого диапазона, какой длины, в какой стране не запрещённую? А провода динамиков, которые Вы брезгливо называете Аудиоподготовкой, к Вашему же сведению, на одном конце имеют колодки, которые Вы же безошибочно воткнули в свой мафон, ничего не перепутав. Да ну и т.д.

У меня не срабатывает блокиратор этой двери, если через кнопку, хотя все остальные блокирует нармально кнопкой, если блокирую вручную тоже работает все, а с сигнализации дверь не закрывает, в чем причина можете подсказать?

Приветствую. только сегодня, самостоятельно (по такому способу) отремонтировал сидушку, получилось суперски.

Автор у Вас температуру в фарингейтах или Цельсиях и расход в милях или в км показывает? P.s. У меня такая же Камри

по максимуму включает: капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.

Шумоизоляция MINI Countryman Cooper. Автомобиль - совсем свежий, едва сошедший с конвеера Countryman 2018 модельного года. Владелец - девушка, очень переживает, что в таком недешевом автомобиле она чувствует себя, как на шумной улице. Выход один - нужно добавить в автомобиль тишины, и при этом сделать это в самом топовом варианте, ничего не сломав и не поцарапав. По всем критериям для такой работы подходит именно наша команда Авто-Локер, которая более 11 лет оказывает узкоспециализированные услуги только по шумоизоляции автомобильных салонов. Забегая вперед скажем, что это далеко не первый MINI, который побывал в наших руках. Потому, вся технология аккуратной разборки и сборки салона у нас уже давно отработана.

Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом.

Шумоизоляция капота Countryman подразумевает обработку металла капота Comfort mat Dark D3, а так же теплообшивки капота с применением ППУ или ППЭ

Шумоизоляция крыши MINI Countryman начнется у нас с аккуратного снятия обшивки потолка. Мы работаем обязательно в чистом комплекте перчаток и с чистым инструментом, гарантируя отсутствие зацепов на фурнитуре потолка. После снятия обшивки мы срываем скудный лист заводской шумоизоляции и готовим металл крыши к обработке.

По всей площади потолок MINI получает у нас топовый вибродемпфер Comfort mat Dark D3.

А затем толстый слой плотного поглотителя звука Comfort mat Felton 10 мм., который является прекрасной ловушкой для воздушной переотражающейся звуковой волны, разгуливающей под обшивкой потолка.

шумоизоляция дверей MINI Countryman это такая же операция, как и потолок, требующая наивысшей квалификации. Тут важно ничего не сломать и не наоставлять зацепов. Все это мы умеем, как вы уже поняли :) После разборки двери обезжириваем рабочие поверхности и приступаем к 4х слойному монтажу.

Внешний лист металл защитит от вибраций слой премиального Comfort mat Dark D3.

Затем мы будем использовать шумоизоляционную вспененную резину Comfort mat Vision 6мм., которая не только прекрасно отрабатывает свой функционал, но и является 100% влагостойким материалом, использование которого во влажной среде абсолютно безопасно.

Каркас двери нуждается в виброизоляции так же, как и внешняя стенка. Используем все тот же легкий (не более 1400 г. на лист), но мощный (КМП 0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3.

Завершают работу с дверьми шумоизоляционные пирамидки Comfort mat Soft Wave 15 мм., которые являются наилучшим поглотителем звука, а также выполняют роль уплотнителя, не позволяя дверной обшивке скрипеть.

Каждый день в нашем боксе много работы, владельцы (в большинстве случаев) находятся с нами и обмениваются между собой впечатлениями от увиденной работы.

Шумоизоляция пола, багажника и арок MINI Countryman это самая ответственная часть работы, которая принесет наибольший вклад в работу, если при этом еще и использовать топовые материалы. Начинаем с разборки и выноса из салона сидений, центральной консоли, обшивок, ковров.

Тут есть над чем поработать. Вот почему ты такой шумный, MINI.

На полу в салоне, а так же на колесных арках в багажнике используем наш самый мощный и флагманский горячий (температура 45-50 град.) вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., который выполнен по технологии Extreme с двумя слоями фольги, но эксклюзивно для Авто-Локер с примеением самый последних новшеств в мастичных композициях.

Материал производится на отдельной линии только для Авто-Локер и не поступает ни в продажу, ни в другие студии. Стоит отметить, что только самый мощный демпфер стоит использовать на полу, чтобы максимально погасить структурный шум в металле. никакие Аэро тут не помогут.

После завершения монтажа и прикатки вибродемпфирующего слоя, мы наносим по всей площади пола двухслойный изолятор звука Comfort mat БлокШот 7 мм., который состоит из слоя шумоизоляции, а так же слоя плотной звукоизоляционной мембраны.

Получившийся сендвич из трех слоев на полу отвечает всем самым современным требованиям по шумоизоляции, поскольку финальный слой звукоизоляционной мембраны имеет 100% покрытие поверхности днища автомобиля. Это очень важно!

Не забываем про крышку багажника. Металл вибродемпфируем.

А обшивку обрабатываем шумопоглощающими пирамидками и антискрипом Soft Wave 15 мм.

После завершения всех процедур мы производим сборку салона в обратном порядке, где каждая заглушка и панель будет именно на том месте, которое ей предназначено по спецификации завода.

После сборки салона мы производим финальную проверку всех узлов и качество сборки салона. Клиент после нашей работы получает годовую гарантию на отсутствие скрипов и сверчков в салоне, а так же мы гарантируем добросовестное исполнение нашей работы без щелей, зазаоров, сломанных пистонов и царапин на обивках.

Шумоизоляция MINI Countryman Cooper продолжалась в стенах нашего антуражного бокса чуть более 10 часов. Автомобиль потяжелел примерно на 45-47 килограммов самой актуальной шумоизоляции на момент проведения фото отчета. Что мы получили в итоге? Автомобиль очень понравился своей владелице. Ощущение защищенности, мягкий бас, и самое главное - ушел на второй план этот противный гул от шин. Мы на 100% добились поставленного результата, подарили владелице MINI новые ощущения, и самое дорогое - спокойствие, а так же комфорт за рулем. Такой, какой и подобает дорогому автомобилю.

Читайте также: