Кузовной ремонт замена крыши со стойками

Обновлено: 02.05.2024

Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!

Грюнберг

Vector-motors

Хороший сервис.
Ребята знают свое дело. Второй год обслуживаюсь у ребят!
Рекомендую!
Спасибо за качественный сервис!

Мазда-СТО Тушино

Делал диагностику двигателя на Мазде 3. Был подозрительный звук, которого раньше не было. Все сделали в течение получаса. Приобретал компрессор кондиционера самостоятельно. Предоставили акт проведения диагностики, рекомендации. Персонал произвел…

Мазда-СТО Нагорная

Делал замену поддона двигателя и масла. Работа заняла максимум час. Предпочитаю оригинальное масло и запчасти. В салоне ребята всегда всё делают качественно, предоставляют все запчасти. По окончании выдали документы о проделанной работе.

МБС Фрейт Сервисиз

Делал ТО в автотехцентре. Работу выполнили качественно, справились в указанные сроки, отлично отнеслись, дружелюбно реагировали на просьбы.

ZAP service

Меньше месяца назад масло менял в Ниссан Примера. Масло оригинальное заливали. Персонал вежливый. Отчитались – выдали какую-то распечатку, не обратил внимание.

Авто-Адмирал

27.05.21 г. менял лобовое стекло по страховке. Очень понравилось. Стекло заказали быстро, оперативно вызвали на замену. Работу провели качественно. Персонал знающий, доброжелательный. Лишних услуг не навязывают. Все строго по делу. Отдельный плюс…

Алиан

Замена тормозов длилась 3 дня. Сейчас автомобиль работает хорошо. Сотрудники нормально со мной общались и качественно выполнили работу.

Профессионализм
Нет
Регулярно посещаю этот сервис по прохождению небольшого ТО,масло, поменять,свечи,тормозную жидкость и тому подобное. Отмечу профессиональную и слаженную работу мастеров, работы проводят быстро и аккуратно, никаких нареканий -…

Кволити Моторс

Проходила плановое ТО. Цены средние по рынку, опытные механики, есть возможность присутствовать при ремонте. Механики молодцы, мастера своего дела отвечают на вопросы, рассказывают о проблемах автомобиля, дают рекомендации. Все работы…

Кволити Моторс

Автопилот

Не первый раз здесь обслуживаю свой автомобиль и всегда довольна результатом. На этот раз чинили ходовую по рекомендации. Хочу поставить самый высший балл ребятам, и рекомендовать другим!
Это хороший сервис, где грамотно, быстро, профессионально.

Ново-Переделкино

Ремонт автостекла на Nissan занял полчаса. Мастера вежливые, компетентные и спокойные, выдали заказ-наряд и чеки, выполнили работу быстро.

Автокорт

Данный центр я посетил впервые, обработали днище моей машины. Мастер Михаил нормально выполнил свою работу. Могу выделить коммуникабельность специалиста, он профессионал, мы нашли общий язык.

Лондон-Авто Восток

Замена фары минут 10 заняла. Прекрасный персонал. Очень давно пользуюсь услугами Марселя. С ним комфортно, всегда объяснит, быстро поможет.

Автосервис на Юго-Западной

Удобно, что есть человек, который может подъехать, завести помочь автомобиль, подпитывает аккумулятор. Оперативно работают, нареканий нет. Мастер опытный, грамотный, он оказывает порядок действий правильный, контролирует процесс.

М-Сервис

ТГК-Авто

Автопилот

Все отлично
Автопилот отличный автосервис. Была проблема с электрикой, все быстро выявили и починили(Сергей супер мастер), просто до этого не могли диагностировать в другом сервисе,. Работают оперативно, кто с детьми планирует ждать, есть чем…

У меня Ауди а6 96 г. выпуска. Искал где можно по дешевле перебрать подвеску. Нашел ребят не дорого и качественно. Работами доволен на 100%. Денису огромное спасибо за качественную работу. Езжу только к вам. Ребята очень ответственно подходят к…

ГК Орехово-АвтоЦентр

Диагностика кузовного ремонта длилась 3 часа. Специалисты предоставили рекомендации и отлично выполнили свою работу. Обслуживание идеальное.

Like-avto

У меня была замена масла и фильтров. Все было готово в течение получаса. Также сделали визуальную диагностику, сказали, что по замене нужно будет сделать. Сейчас все работает нормально. Мастера умеют заниматься машинами, молодцы, все сделали…

Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!

Техцентр на Дмитровке

Обращался в техцентр один раз, результатом остался полностью доволен. Нужно было покрасить заднюю дверь и задний бампер машины. Ребята сделали все по правилам. Сняли старую краску, обработали специальными средствами, обезжирили. С цветом долго…

РУС-АВТОДОМ

Отличный сервис, уже много лет обслуживаюсь, без нареканий. Вежливые мастера, все расскажут, объяснят в деталях. Так же пользовалась услугами кузовного цеха, все отлично. Рекомендую.

Токио Сервис

Как полагается, каждый год прохожу плановый ТО. Свою машину доверяю только механикам из этого сервиса. Мастера толковый, объясняют причину поломки, дают советы по обслуживанию. На этот раз серьезных проблем с машиной не обнаружили. Просто сделали…

Восстановление крыши можно отнести к сложному кузовному ремонту, требующему от мастера высокой квалификации и опыта. Конечно же, сложность зависит от степени повреждения, но, тем не менее, рихтовать повреждение, находящееся на детали с большой площадью не просто. Итак, рассмотрим примерные повреждения, которые может получить крыша кузова автомобиля и как их можно устранить.

На крышу автомобиля может что-то упасть, может кто-то чем-нибудь ударить по крыше, либо могут выпасть осадки в виде крупного града и повредить поверхность. Обычно при таком раскладе крыша получает повреждения лёгкой, либо средней степени сложности. И, наконец, самые сильные повреждения крыша транспортного средства получает при аварии или перевороте автомобиля.

Не сильные повреждения в виде неглубоких ямок от града можно устранить даже без последующей покраски панели, используя приёмы рихтовки PDR (Painless Dent Repair – беспокрасочная правка вмятин).

Если же повреждения более серьёзные и есть повреждения ЛКП, то скорее всего нужно будет снимать обшивку крыши и выдавливать вмятины и далее рихтовать, используя специальные рихтовочный молоток с поддержкой, стараясь не вытянуть металл. Для рихтовки больших плоскостей хорошим инструментом является гладилка для рихтования. Она не будет растягивать металл, так как воздействует на большую площадь, в отличие от молотка. Её можно сделать своими руками (см. статью). Технологию рихтования при помощи молотка, гладилки и поддержки можно изучить здесь. Перед правкой придётся убрать шумоизоляцию, наклеенную с обратной стороны крыши, если конечно она помешает ремонту. Далее всё по обычной схеме наносите и шлифуете шпатлёвку, грунтуете, подготавливаете к покраске и красите.

Сложнее обстоит дело, когда крыша получила повреждения при перевороте. Здесь уже нужно смотреть какие деформации и какой сложности получены, изменилась ли геометрия проёмов лобового и заднего стёкол, на месте ли боковые стойки. Нужно оценить рентабельность ремонта и возможно принять решение о замене панели. Если всё же решили восстанавливать, то давайте рассмотрим методы и приёмы ремонта деформированной крыши.

Перед проведением ремонта нужно снять обшивку, снять все накладки со стоек, открутить и убрать сидения. В общем, нужно демонтировать всё, что будет мешать предстоящему ремонту. Приборную панель необходимо накрыть, дабы защитить её от попадания пыли и искр.

Сначала нужно измерить и по необходимости поставить на место все диагонали проёмов переднего и заднего стекол. Для этого лучше демонтировать стекло, которое разбито и при вытягивании проёма, прикидывать стекло. При правильной геометрии стекло должно лежать в проёме ровно, без шатаний при надавливании. Все зазоры между стойками проёма и стеклом должны быть ровными. Обычно геометрия проёмов изменяется, когда передние (в случае проёма лобового стекла) или задние (в случае заднего проёма) стойки кузова деформированы и уведены в сторону от нужных параметров. Для вытягивания и постановки на место стоек и всего проёма используется гидравлическая растяжка с гидронасосом, либо специальная механическая растяжка с винтами. Если проём деформирован с двух сторон, то лучше установить в нужные места растяжки по обе стороны одновременно. Но при несильных деформациях вполне можно вытягивать стойки попеременно. Также нужно проверить боковые стойки на наличие смещений, проконтролировав зазоры дверей. Растяжки нужно устанавливать так, чтобы не нанести дополнительных повреждений. Каждый из концов растяжки нужно упирать в место, которое сможет выдержать нагрузку, используя подкладки из деревянных брусков. Во время постановки на место геометрии проёмов нужно начинать выдавливать крупные вмятины. Можно использовать домкрат и деревянные брусочки для плавного поднятия вмятин. Опять же, можно также применять гидравлическую растяжку. Для этого лучше использоваться специальную резиновую насадку, чтобы дополнительно не деформировать листовой металл при надавливании. Можете подробнее прочитать о том, как применять растяжку в статье “Гидравлическая растяжка в кузовном ремонте”. Повреждения, которые не удаётся выдавить нужно, простукивать, опять же, используя деревянные бруски или резиновые молотки. При деформации усилителей крыши их нужно поставить на место, а иногда приходится срезать, отрихтовать и потом обратно приварить.

Когда стойки вытянуты, диагонали проёмов совпадают и выдавлены глубокие вмятины, можно переходить к ремонту оставшихся повреждений. При рихтовке крыши применяется молоток – гладилка и поддержка из мягкого металла. Гладилку многие мастера изготавливают из напильника с крупной насечкой. Насечка способствует стягиванию металла, что хорошо при рихтовке потянутого металла и больших площадей. Нужно по минимуму использовать стальные молотки или лучше вообще не использовать.

Очень пригодится при чистовой рихтовке споттер. На обширной площади крыши в некоторых местах сложно одновременно использовать гладилку и поддержку, а также бывают места за широким усилителем, которые под которые инструмент вообще не засунешь. В этих случаях споттер незаменим. При восстановлении серьёзных повреждений может также остаться вытянутый металл здесь опять же можно использовать специальный режим осаживания металла на споттере.

Когда поверхность отрихтована, можно переходит к подготовке панели к нанесению шпатлёвки и шпатлеванию. Крыша автомобиля при эксплуатации подвержена вибрациям, поэтому шпатлёвку нужно наносить эластичную и стойкую к вибрациям. Для этих целей подойдет шпатлёвка, усиленная углеволокном, либо содержащая в своём составе алюминиевую пыль. Шпатлёвка с углеволокном имеет свойство дополнительно укреплять нестабильные области поверхности. Шпатлёвку лучше наносить и разравнивать большим шпателем. Для шлифования нужно использовать рубанок на длинной подошве. Более подробно о правильном шпаклевании крыши автомобиля можно прочитать здесь.

Сейчас в продаже имеются рубанки для шлифовальной бумаги с разной степенью гибкости подошвы (см. фото). Такого типа рубанок будет удобен при шлифовке панели крыши.

При финишном выведении плоскости крыши можно использовать жидкую шпатлёвку, наносимую пневматическим пистолетом. Её удобно использовать на больших площадях.

Если все операции по восстановлению сделаны правильно, то в результате сложно будет определить, что крышу ремонтировали.

Сегодня рассмотрим процедуру замены крыши автомобиля.

Панель крыши является одной из самых больших площадей кузова. Крыша в сборе с усилителями представляет собой часть силовой конструкции кузова. По нормам безопасности, крыша должна быть способна выдержать нагрузку от 1.5 до 2.5 раз превышающую вес автомобиля, на котором она находится.

Разная конструкция крыш предполагает разную процедуру ремонта.

Крыши имеют, в основном, следующие конструкции:

Крыша разделены со стойками кузова «водостоком», на котором установлен молдинг, который закрывает место их соединения.
Крыша и стойки кузова составляют одну панель. Они также имеют место соединения, но оно запаяно на заводе медным припоем и невидно под грунтом и краской.

Для замены первого типа крыши требуется высверливание полотна крыши по заводским точкам контактной сварки. Во втором случае требуется срезание крыши по стойкам и, после предварительной разметки, приваривание новой крыши к остаткам стоек кузова.

Перед заменой крыши автомобиля

Демонтируйте детали интерьера, которые могут мешать доступу при демонтаже и установки крыши.
Застелите салон материалом, защищающем от искр. Защитите оставшиеся на машине стёкла.
До демонтажа крыши нужно проверить все геометрические параметры кузова автомобиля. При необходимости устранить перекосы. После демонтажа и перед установкой новой панели крыши нужно снова промерить расстояния контрольных точек, относящихся к крыше и только после этого начинать процедуру примерки и установки.
Перед тем, как срезать крышу, удостоверьтесь в том, что машина стоит ровно и нет никаких перекосов кузова. Крыша влияет на жёсткость кузова и получает определённую нагрузку, когда машина стоит неровно, поэтому при замене, она не должна быть под нагрузкой. Можно поставить машину на стапель, если есть возможность, чтобы полностью убрать нагрузку. Перед привариванием нужно измерить все расстояния и приложить новую крышу. Все края должны точно совпадать. При необходимости, нужно «подтянуть» нужное место гидравлической или механической растяжкой.
Если крыша, которая пойдёт на замену была взята с разборки, то необходимо её подготовить, высверлив полотно.
По краям крыши можно наклеить малярную ленту, чтобы при высверливании сварочных точек случайно не поцарапать краску.

Процедура замены полотна крыши автомобиля

Проверьте все стыки с прилегающими панелями.
Накройте салон машины защитой от сварочных и шлифовальных искр.
Снимите обшивку крыши и пластиковые детали салона, мешающие снятию обшивки.
Отсоедините все штекеры.
Демонтируйте лобовое и заднее стекло. Про замену лобового стекла можете прочитать статью. , крепящие старое полотно крыши.
Удалите герметик.
Демонтируйте полотно крыши.
Очистите место установки крыши.
Выравните все фланцы, на которые ляжет новая крыша.
Примерьте новую крышу.
Если крыша нормально подошла, и все края совпадают, примерьте лобовое и заднее стекло. Они должны легко входить в проёмы и иметь ровные зазоры от краёв проёма по периметру.
Установите и приварите новую крышу.
Установите лобовое и заднее стёкла.
Соберите салон.

Процедура замены крыши автомобиля по стойкам

При замене крыши по стойкам, нужно определить, где будет стык. По технологии, для лучшей прочности, новую крышу со стойками кузова нужно приваривать встык со смещением (лесенкой). Для этого по бокам стоек высверливается точечная сварка, и лицевая и внутренняя части стоек срезаются. Нужно, чтобы срезы получились на разной высоте (не менее 5–10 см). Если внутри стоек есть усиление, то его нужно срезать и приваривать тоже на другой плоскости, чем лицевую и внутреннюю части. Для этого может понадобиться вырезать сегмент внешней части стойки («окно» размером 5 см.), которое потом приваривается обратно.

Применяется также способ сварки встык с подкладыванием дополнительной пластины внутри стойки для усиления. При таком способе легче правильно выставить крышу по месту.
Нужно правильно разметить новую крышу и старую перед срезанием. Для этого нужно найти какие-нибудь метки на кузове, от которых можно было бы отмерять. Лучше оставить небольшой запас и, примеряя по месту, подрезать стойки до нужного размера.

Передние стойки лучше резать ближе к середине, так как в этом месте обычно не бывает или меньше усилителей. К тому же, у оснований может находиться пенный наполнитель (см. статью об устройстве несущего кузова), а также, со средней частью удобнее работать. Но это не принципиально, делают по-разному. Если срез всей стойки был сделан на одном уровне, то при приваривании, нужно сделать вставки (5–10 см) внутрь передних и задних стоек из остатков металла, оставшегося при срезании. В зависимости от конфигурации стоек, вставки можно сделать из нескольких частей, чтобы они нормально помещались внутрь стоек. Эти вставки будут служить усилением, направляющими при стыковки крыши, а также будут лучше рассеивать тепло при сварке. Вставки вставляются в стойки кузова (или в части стоек на новой крыши) и привариваются через предварительно просверленные отверстия. После стыковки крыши места стыков провариваются герметичным швом. Чтобы избежать тепловой деформации, соединения сначала привариваются точками или стежками через интервал или попеременно с разных сторон, после чего интервалы также попеременно провариваются.

Если лицевая и внутренняя части стоек были срезаны на разной высоте, то вставка не нужна при приваривании (стыковой шов со смещением «лесенкой»). Для такого среза, как было описано выше, потребуется предварительное высверливание заводской точечной сварки на отбортовках. Расстояние между срезами должно составлять не менее 5–10 см.

Средние стойки кузова отрезают в верхней части, отступив 10–15 см от крыши. Лучше выбрать место без технологических отверстий. Внутри средней стойки находятся усилители (в некоторых местах может быть несколько слоёв металла), которые нужно все приварить при установке новой крыши. К примеру, место, где расположено крепление ремня безопасности, имеет дополнительные усилители.
Задние стойки обычно срезаются ближе к верхней части. При отсутствии внутри усиления (или при его наличии, если остаётся место) нужно, при установке новой крыши, делать стыковой шов со вставкой. Принцип такой же, как был описан выше для приваривания передних стоек кузова.
Перед окончательным привариванием нужно сначала “прихватить” точками сварки все соединения по отбортовкам. Далее необходимо проверить все дверные зазоры и приложить лобовое и заднее стекло. При окончательной сварке нужно избегать тепловой деформации металла, делая шов поэтапно, через интервалы. Более подробно об этом написано в статье о замене несъёмных панелей кузова.

В заключение можно сказать, что не нужно забывать про антикоррозионную обработку сварочных швов, в том числе в скрытых полостях. Про особенности использования сварочного грунта читайте здесь.

Панель крыши относится к несъемным кузовным элементам автомобиля. Верхняя часть несущего кузова авто жестко приварена к четырем или шести стойкам. Поэтому наши автомеханики при ремонтах авто стараются обойтись без замены верхней панели. Мастерами кузовного цеха освоены такие способы ремонта, как беспокрасочная вытяжка (рычажная, клеевая, вакуумная), ручная рихтовка , вытяжка споттером. Но после тяжелых аварий смятый, порванный металл качественно отремонтировать трудно. В таких случаях рациональна полная замена верхней панели крыши.

В гаражных условиях заменить крышу невозможно. Кроме большого количества арматурных работ, процесс замены необходимо контролировать по геометрическим параметрам несущего кузова. Для этого применяется компьютерный стенд тягового стапеля. Перекос крыши в один-два миллиметра приводит к неравномерным зазорам дверных проемов. Невозможно правильно вставить ветровое и заднее стекла. Наш автосервис укомплектован всем оборудованием для замены крыши. Мастера работают по технологическим картам автопроизводителя, знают конструкции всех популярных моделей авто. После замены мы покрасим крышу в базовый цвет автомобиля неотличимо от заводской покраски.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Цены на замену панели крыши авто + доп. услуги

Класс автомобиля — вариант замены возможны и другие комбинации*	Замена детали	Арматурные работы	Под ключ все включено
Мини, малый 6–10 дней	16000–18000	6000–9000	22000–27000
Гольф 8–10 дней	24000–34000	6000–9000	30000–43000
Средний, бизнес 8–10 дней	24000–34000	7000–12000	31000–46000
Представительский 8–10 дней	24000–34000	7000–12000	31000–46000
Спорт-купе 8–10 дней	24000–34000	7000–12000	31000–46000
Минивэн, универсал 8–10 дней	24000–34000	7000–12000	31000–46000
Внедорожник, паркетник 8–10 дней	24000–34000	7000–12000	31000–46000

В стоимость замены включены все необходимые для этого работы. В некоторых случаях для полного доступа придется демонтировать дополнительные детали — все зависит от устройства конкретной модели автомобиля.

О ценах. В таблице указаны средние цены на услуги по замене. Цена может быть как ниже заявленной при заказе других услуг, так и выше при повышенной сложности работ.

Скидки — если вы закажете комплекс работ, то можете рассчитывать на скидку на услуги.
Ремонт — если не все так плохо, то предложим отремонтировать панель крыши.
Запчасти и материалы — можете предоставить нам детали или доверить их поиск нам.

Локальная покраска панели крыши 1–3 дня 2000–5000 руб. Полная покраска панели крыши 5000–13000 руб.

Локальная полировка 15 мин 800 руб. Экспресс полировка 15 мин 1500 руб. Восстановительная полировка 25 мин 2000 руб.

При покраске детали ее полировка бесплатна.

Удаление царапин и потертостей

Неглубокие (поверхностные) 25 мин 2000 руб. Средние 1–3 дня 2000–13000 руб. Глубокие 1–3 дня 2600–14000 руб.

Указана стоимость с учетом покраски. Устранение неглубоких царапин при покраске — услуга бесплатная.

Удаление (выпрямление) вмятин

до 5 см 3–5 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–2000 руб. до 15 см день 2000–3500 руб. до 20 см 1-2 дня 2600–4500 руб. свыше 20–25 см 1–2 дня от 3500 руб.

Ремонт (пайка, варка) трещин

до 10 см день 1000–2000 руб. свыше 10–15 см день 1500–3500 руб.

Ремонт (пайка, варка) разломов

до 10 см 2-3 дня от 3000 руб.

Замена других деталей

Замена бампера 1-2 ч от 1300 руб. Замена двери 1–3 ч от 1200 руб. Замена колпака зеркала 20 мин от 200 руб. Замена капота 20–30 мин от 600 руб. Замена крыла от 30 мин от 800 руб. Замена крыши с люком 6–10 дней от 16000 руб. Замена стойки крыши 3–5 дней от 4000 руб. Замена кузова (целиком) 10 дней от 40000 руб. Замена лонжерона от 4 дней от 12000 руб. Замена люка крыши 1–5 ч от 2000 руб. Замена задней полки 10–20 мин от 300 руб. Замена порога (целиком) 4–6 дней от 8000 руб. Замена решетки радиатора 10–20 мин от 300 руб. Замена рамок стекол от 2 дней от 2500 руб. Замена рейлинга 30 мин – 2 часа от 800 руб. Замена стакана амортизатора 4–8 дней от 5000 руб. Замена стекла 1-2 ч от 800 руб. Замена торпедо 3–6 ч от 4800 руб. Замена фары 20–30 мин от 400 руб. Замена четверти кузова 8–12 дней от 15000 руб. Замена бокса (кофра) на крыше час от 500 руб.

Гарантия на замену панели крыши

Гарантия на жестяные работы — 2 года
Гарантия на покраску — 2 года
Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация о замене панели крыши

В технологический процесс замены верхней панели крыши входят разборка и сборка салона, срезка и приварка крыши. Так как точный цвет заменяемой детали кузова подобрать практически невозможно, не обойтись без перекраски всей наружной поверхности. По времени дольше всего проводятся арматурные и покрасочные работы. По сложности лидирует примерка и сварка крыши. Точная приварка панели требует нескольких проверок геометрии крыши на компьютерном оборудовании, которым располагают не все автосервисы.

Диагностика и определение объема ремонта

В принципе, наши мастера ремонтируют повреждения крыши любой сложности. Но для сложных рихтовок помятого металла, заварки порванных усилителей и лонжеронов локальный ремонт невозможен, верхнюю панель необходимо срезать. При этом арматурные работы, срезка и приварка идентичны. Мало отличаются и покрасочные работы. Поэтому, если ремонт крыши обойдется дороже замены, мастер-приемщик прямо скажет вам об этом.

Предварительную оценку стоимости ремонта вы можете получить по фотографии аварийной машины. При этом у вас будет время сравнить расценки ремонта с ценами панелей крыши в автомагазинах и на авторазборках. Нужно учесть, что для многих бюджетных моделей автопроизводители не выпускают верхнюю панель как запасную деталь. Поэтому чаще устанавливаются контрактные крыши или панели, купленные на подмосковных авторазборках.

Полный визуальный осмотр и оценка объемов ремонта возможны только после разборки обшивки салона. При осмотре аварийных повреждений мастер не только принимает решение о замене крыши. Одновременно оцениваются повреждения соседних кузовных элементов, поврежденных в аварии — стоек, автостекол, рамок лобового и заднего стекол. При диагностике намечается полный объем восстановительных работ с автомобилем. При обсуждении вы можете отказаться от замен каких-то кузовных элементов, но без большинства операций обойтись не получится.

Арматурные работы и демонтаж панели

По сложности арматурных работ замена панели крыши уступает только капитальному ремонту передка машины после лобовых столкновений. При подготовке крыши к срезке:

снимаются двери автомобиля (включая пятую дверь хэтчбеков и универсалов);
вырезаются лобовое и заднее стекла (если они уцелели в аварии);
демонтируются все сиденья машины;
полностью снимается обивка салона, включая облицовки стоек, половое покрытие;
снимается руль автомобиля, приборная панель и « торпедо » закрываются огнеупорными материалами;
в зависимости от модели кузова, характера повреждений может потребоваться демонтаж крышки багажника, капота.

Способы срезки верхней панели зависят от сохранности стоек крыши. Стандартная методика подразумевает обрезку крыши по точкам или швам заводской сварки. Если требуется замена фрагментов стоек, обрезка проводится ниже основной линии крыши. Если заказчик ремонта уже привез верхнюю панель, учитывается ее конфигурация.

При демонтаже точки сварки высверливаются, чтобы не нарушать структуры металла профиля стоек. Сварные швы обрезаются пневмоинструментом, режущими кругами «болгарки», газорезкой.

Выбор панели для замены, предварительная подготовка

Выбор крыши для замены полностью ложится на клиента. Заказ новой крыши через Интернет потребует немало времени, возможен не для всех моделей авто. Мастер может только подсказать адреса больших подмосковных разборок, где можно найти кузовные элементы для вашей модели. Чаще всего нам приходится работать с крышами с авторазборок. Не советуем покупать крыши с авторазборок после аварий (с трещинами металла), они требуют сложного ремонта. Как правило, цвет крыши не совпадает с базовым оттенком автоэмали, поэтому ее нужно полностью перекрашивать. В операции подготовки перед заменой входят:

полная очистка от старой краски (проводится пескоструйным аппаратом, шлифовальными машинами, ручными методами);
мелкий ремонт (выпрямление небольших вмятин, правка усилителей);
удаление начальных проявлений ржавчины (обрабатываются ингибитором коррозии);
предварительная примерка и обрезка ненужных фрагментов стоек.

Установка панели крыши

Для точного монтажа, долговечной эксплуатации крыши необходимы обязательные операции:

Проверка геометрии. На компьютерном стенде тягового стапеля кузов проверяется по заводским контрольным точкам несколько раз. Первое тестирование проводится при примерке панели с закреплением струбцинами или прихваткой точечной сваркой. После проверки может понадобиться вытяжка кузова в продольном или поперечном направлении, чтобы контрольные точки верха стоек стали на штатные отметки. Окончательная проверка геометрии после приварки панели дополняется примерками дверей, рамок стекол, при которых контролируется равномерность зазоров между кузовными деталями.
Сварка панели крыши со стойками. Повторяет заводские технологии сварных соединений (точечную, шовную сварку). Для сварочных работ наши мастера применяют полуавтоматическую электросварку, правильно подбирают сорт и толщину электродов, сварочной проволоки.
Зачистка и обработка мест сварки. При ней удаляются сварочный шлам , нагар. Точки и швы сварки шлифуются, пустоты заполняются полиэфирной или эпоксидной шпаклевкой с металлическими наполнителями. Места сварки грунтуются цинкохроматным грунтом.
Антикоррозийная подготовка. Нанесение антикоров обязательно, так как в точках сварки нагрев меняет структуру кузовного металла, сварочные швы становятся очагами возникновения ржавчины.

После окончания сварочных работ мастера кузовного цеха приступают к покраске замененной крыши.

Операции подготовки и покраски крыши

Все подготовительные операции и покраска проводятся до установки демонтированного оборудования салона. Такой метод позволяет покрасить кузовной металл с обеих сторон, не пачкая облицовки, сиденья, половое покрытие.

Чтобы полностью выровнять верхнюю поверхность крыши, мелкие неровности металла нужно зашпатлевать и отшлифовать. Эти операции проводятся сразу после установки панели. Для выравнивания неровностей наши мастера чаще всего рекомендуют клиентам эпоксидные или полиэфирные шпаклевки. Такие составы хорошо адгезируют с металлом, быстро полимеризуются. Тем не менее, учитывая вибрации кузовной жести на большой площади крыши, даже прочная шпаклевка наносится тонкими слоями, шлифуется только после полного высыхания.

Для проведения грунтовки и покраски автомобиль перегоняется в покрасочно-сушильную камеру, оборудованную мощной вентиляцией и инфракрасными лампами, ускоряющими сушку краски и лака. Покраска панели проводится по проверенным методикам, включающим компьютерный подбор цвета автоэмали. Одновременно с крышей красятся отремонтированные стойки авто. Внутренняя поверхность кузовных деталей покрывается двумя слоями базовой автоэмали. Снаружи крышу красят в три слоя, поверх которых наносится два-три слоя твердого прозрачного лака.

В покраске крыши есть немало тонких нюансов, известных только опытным малярам:

большую площадь нельзя покрасить быстро, поэтому наружная поверхность окрашивается фрагментарно, по участкам;
первым слоем не обязательно плотно закрывать все отшпатлеванные места, важно избежать потеков;
с каждого слоя эмали нужно убирать опыл липкой салфеткой;
каждый слой краски наносится перпендикулярно предыдущему;
особое внимание уделяется границам перехода от уже окрашенного фрагмента, где при опоздании переноса краскопульта образуется четкая линия с подсохшей автоэмалью;
окончательную доводку перехода цвета на стойки можно провести «по лаку».

Полировку крыши или всего кузова проводят после установки снятого оборудования, вклейки стекол.

Кроме покраски крыши в базовый цвет, мы можем окрасить верхнюю панель (со стойками или без них) в матовый черный цвет. Модная комбинация цветов (по стоимости равнозначна стандартной покраске, имитирует безрамное остекление крыши) востребована любителями оригинального тюнинга экстерьера.

Оставляла автомобиль «Kia K5» на 3 часа для мойки заднего сиденья и кузова. Персоналом я довольна. Мне хорошо оказали услугу, все отмыли, как надо, потому что сиденье было очень грязное. После процедуры я получила чек. Автосервис нашла в интернете.

Политех Авто

Регулярно пригоняю на обслуживание свой автомобиль Ленд Ровер Дискавери 4. Автомобиль конструктивно сложный, полноценный рамник, 2 турбины и т.д. Как и у всех машин есть свои «фишки» и «болячки». Политех -Авто -это семейный доктор наших машин.

Авто Ремонт

На Toyota Camry масло поменяли быстро, при мне, у меня все было свое. Качество работы отличное, выдали чеки. Сотрудник нормальный, хороший.

Механик

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

Автоцентр Сити-Каширка

Поменяли масло и фильтры в коробке ДСГ. Менеджер приятный, молодой человек. Он все рассказал, как будет выполняться работа. Все подробно.

ТГК-Авто

Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…

AV-MOTORS

Genser

Заезжал сюда, так как срочно нужно было машину переобуть. Спасибо мастерам, что приняли меня без записи. Часик подождал и машина готова. Быстро, а главное по цене недорого.

Грюнберг

Нивюс

Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.

Vector-motors

"Богема Механикс"

Делал шиномонтаж в автосервисе. Шины привез с собой, общался с приемщиком. С работой справились за полчаса примерно. Сотрудники профессионалы, качественно все сделали. В автосервис обращаюсь на протяжении трех-четырех лет, заезжаю на мойку и…

Стилберг-авто Речной вокзал

Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.

Файн Авто

Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…

Мазда-СТО Тушино

МОТОРТЭК

Качественный сервис, вежливый подход к заказчику, возможность наблюдать за происходящим в рем.зоне.
Рекомендую сервис и его специалистов, все понравилось, буду приезжать еще!

Читайте также: