Как заклеить окна в машине скотчем
Обновлено: 29.04.2024
В автосервисе данная услуга стоит в районе 1000 рублей, но я покажу, как за 10 минут своими руками это можно сделать. Ничего сложного, но есть нюансы.
Они устанавливаются вот таким образом, чтобы можно было приоткрыть окошко, и дождик не попадал в салон.
Для некоторых это просто еще и красиво. Когда вы их покупаете, лучше, чтобы на них был наклеен двухсторонний скотч красного цвета 3М.
Прежде чем устанавливать ветровики, я советую понадавливать пальцами на скотч, чтобы он хорошо прилип сначала к самому дефлектору.
Для начала очищаем салфеткой поверхность, чтобы она была чистой. Затем просто прикладываем ветровики на место, чтобы убедиться, что продавец не ошибся.
Дальше обезжириваем поверхность. Желательно этим заниматься в плюсовую температуру без ветра. Я обезжиривал уайт-спиритом, можно другим средством, но только не растворителем. Если он попадет на лакокрасочное покрытие, то он его разъест. Может остаться пятно. Если уайт-спирит попадет на краску, ничего не произойдет.
Сначала моете, потом сушите и обезжириваете. Старайтесь делать все сразу, чтобы не успела налететь пыль. Дальше важный момент.
Я советую нагреть скотч зажигалкой, зайдя в помещение. Тогда он лучше прилипнет. Но не нужно делать так, чтобы скотч расплавился. Затем быстро прикладываем ветровик на место, пока скотч не остыл.
После этого начинаем давить по всей длине скотча пальцами. Сильнее давите и держите. Чем теплее на улице, чище поверхность, больше и лучше вы давите, тем эффективнее будет держаться дефлектор окон.
Потом щель можно залить бесцветным герметиком для уверенности. Если вы вдруг по дороге потеряете один ветровик, вам придется покупать целый комплект. Один он не продается.
Он не мешает обзору. Если мне жарко, я немного приоткрываю окно, и дождик уже не попадает. Также не попадает вода из стеклоомывателя. Еще это и красиво.
Теперь эту процедуру повторяем со всеми дверями. Ничего сложного нет. Буквально 7 минут мне потребовалось, чтобы их налепить.
Прошу подписаться на мой канал, делиться ссылками в социальных сетях с друзьями, а также писать побольше комментариев. Тогда я смогу быстрее продвигать канал и давать вам больше интересной информации. Заранее благодарю!
Эта липкая прозрачная лента давно снискала популярность. Пожалуй, нет ни одной сферы деятельности человека, где бы она не присутствовала в том или ином виде. Не лишней она будет и в багажнике автомобиля. Ведь с ее помощью можно сделать довольно много.
Так, в частности, самим скотчем или с его помощью можно временно заделать проем разбитого бокового или заднего стекол. Конечно, стопроцентной конкуренции такой лайфхак новому стеклу не составит, но прикрепить по периметру бокового стекла скотчем прозрачный полиэтилен или же сформировать защиту от внешней среды полностью из скотча труда не составит. Во всяком случае, в холодное время года или дождливую погоду доехать до мастерской с таким ремонтом будет куда комфортнее.
Частично скотч можно использовать и для ремонта лобового стекла. Им не только можно, но и нужно заклеить свежую трещину или скол на стекле, если вы решили его восстанавливать, а не менять на новое. Это требуется в первую очередь для того, чтобы в скол не попала грязь. Чем меньше ее будет в трещине, тем менее заметно будет восстановленное место впоследствии. Так что если получили камушком в лобовое стекло, то лучше тут же остановитесь и заклейте скол, пока туда не набилась дорожная грязь.
Хорошо заклеивать прозрачным скотчем трещины в фарах и фонарях автомобиля. Это мера, конечно, тоже временная, но она позволит в дальнейшем раскошелиться лишь на замену стекла, а не фары целиком. Если оперативно фару не заклеить, то дорожная грязь и пыль неминуемо попадут в ее внутренности, и во время ремонта ее придется серьезным образом чистить. Особенно трудоемким этот процесс будет с амальгамой отражателя.
Способен скотч и на более жесткие условия работы. К примеру, во время маневра вы зацепились бампером за бордюр, и оторвавшийся с одной из сторон бампер мешает движению. В этом случае поврежденную деталь можно притянуть на место и на какое-то время зафиксировать скотчем. Лучше если он будет армированным.
Такой скотч, как правило, имеет непрозрачную серую основу и легко рвется на части поперек. Плюс к этому у него достаточно липкий клеевой слой, в связи с чем он хорошо клеится к наружным кузовным деталям даже зимой.
КАБЕЛЬНЫЕ СТЯЖКИ
Пачка этих капроновых полосок с застежкой также не займет много места в багажнике автомашины, однако и они вполне способны выполнять работу, им не свойственную. Изначально они создавались для стягивания жгутов проводов, но в дальнейшем сфера их применения значительно расширилась. В автомобиле ими можно восстановить достаточно много деталей и элементов. Первое, что приходит на ум, – это закрепить ими в рамке номерной знак.
Как известно, в рамке он, как правило, крепится за счет фиксаторов. Есть отверстия и под винты с гайками, но таким дополнительным способом крепления многие пренебрегают, а затем сожалеют, что этого не сделали. Зачастую на дорогах штатное крепление рамки отстегивается, и номерной знак остается лежать где-то на дороге. Для того чтобы этого не произошло, достаточно лишь вместо винта с гайкой в соответствующе отверстие продеть кабельную стяжку, после чего притянуть ею госномер к рамке. В этом случае он уж точно никуда не денется, а если и денется, то только вместе с рамкой.
Капроновой стяжкой можно закрепить и декоративный колпак на колесе. Особенно это актуально, если одно из креплений обломилось и колпак держится плохо. Притягиваем его к диску и все. В случае если колесо нужно будет снять, стяжка просто перерезается, а потом ее место занимает новая.
Бывают случаи, когда возникает необходимость перевезти что-то не очень тяжелое, но крупное на крыше автомобиля. Обычно для этих целей служат поперечины рейлингов. Но случается так, что эти самые поперечины вы еще не приобрели или попросту забыли в гараже. И вновь выручат стяжки. Ими можно притянуть к штатным рейлингам поперечины из подходящих по сечению брусков, а уже после этого закрепить на них груз. Главное, чтобы стяжки были рассчитаны на большие усилия. Позже, когда груз будет перевезен, стяжки достаточно срезать и снять бруски-поперечины с рейлингов.
Временно такая стяжка может заменить металлический хомут. Стянуть ею, скажем, слетевший со ШРУСа по причине сгнившего хомута чехол несложно. Немало деталей можно закрепить такой стяжкой и под капотом. К примеру, есть некий электронный блок (например, блок управления нештатными дневными ходовыми огнями), который имеет незначительные размеры, и при этом крепить его жестко к кузову нет необходимости. В этом случае его можно притянуть к какой-либо детали стяжками. В общем, где и как их применить в экстренной ситуации, зависит только от вашей смекалки.
Главное, чтобы они были под рукой, и желательно нескольких типоразмеров, от совсем маленьких до крупных, рассчитанных на большие нагрузки.
ПОДКРАШИВАЮЩИЙ КАРАНДАШ
Маленький флакончик с краской цвета кузова вашего автомобиля тоже вещь полезная в бардачке. Сколы и царапины на кузове автомобиля во время его эксплуатации неизбежны. Другое дело, как к ним относиться. Для кого-то это трагедия, для кого-то естественный процесс, по поводу которого не стоит заморачиваться.
Так или иначе, но сколы и царапины до металла, если их вовремя не обработать, впоследствии могут привести к серьезным очагам коррозии на кузове. А для того чтобы этого не произошло и специалисту потом проще было восстановить пораженный участок, требуется всего ничего, лишь мазнуть краской по ссадине. Это защитит метал от коррозии, а вам даст время на то, чтобы найти мастера и без последствий дождаться своей очереди на ремонт.
Кстати, для этих же целей совершенно спокойно подойдет и лак для ногтей. Лучше, конечно, если он будет прозрачный, что сделает его применение на кузове менее заметным.
ХОЛОДНАЯ СВАРКА
Этот продукт химической промышленности также давно и прочно вошел в нашу жизнь. «Сварки» бывают как специальные, то есть для соединения только определенных материалов, так и универсальные.
Обычно это двухкомпонентные составы, которые продаются в виде двухслойного цилиндра. Один слой – отвердитель, другой – эпоксидная смола с разными наполнителями. В качестве наполнителя традиционно выступает металлический порошок, если говорить об универсальных средствах, который и придает отвердевшему составу его прочностные характеристики. Пользоваться холодной сваркой просто.
Вы отделяете от цилиндрика необходимое для ремонта количество состава, тщательно разминаете его пальцами, а потом наносите на то место, которое требуется отремонтировать или склеить. Пока холодная сварка не застыла, она очень напоминает по вязкости пластилин, в связи с чем можно также формировать из нее детали и впоследствии обрабатывать их механическим путем. Что же можно отремонтировать ею в машине? Много чего: залепить дыру в радиаторе, свищ в вакуумном усилителе тормозов, трещину в поддоне картера двигателя или дыру в бензобаке, восстановить часть недостающих пластиковых элементов, использовать ее в виде армирующего материала с тыльной части при ремонте пластиковых бамперов и т. д.
Главное, нужно помнить, что ее применение – это лишь временная мера, которая, конечно, позволяет эксплуатировать автомобиль, но полноценная его эксплуатация будет возможна только после капитального ремонта, особенно если идет речь о важных деталях и узлах. И тем не менее цилиндрик с холодной сваркой в бардачке не будет лишним.
РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ШИН
Об этом наборе тоже не стоит забывать, особенно если вы часто ездите на большие расстояния. Он представляет собой специальное шило, жгуты для заделки отверстия, клей и рашпиль. А дальше, что называется, дело техники. Из покрышки удаляется предмет вызвавший утечку воздуха. На рашпиль наносится клей, после чего его вставляют в отверстие и тем самым смазывают его клеем.
После этого в шило вставляется жгут, на который тоже наносят клей. Затем рашпиль вынимается из отверстия, а на его место вставляется шило со жгутом. В заключение шило выдергивается из отверстия, при этом жгут остается в покрышке.
Остается срезать излишки жгута ножом и довести давление в покрышке до нормы. Как видите, ремонт несложный, надо только иметь в виду, что заделать таким образом можно лишь проколы.
ЖИДКИЙ КЛЮЧ
Ну и, конечно же, «жидкий ключ». Без этого баллончика в машине никак. Помимо того, что этот спрей позволяет открутить приржавевшие болты и гайки,
с его помощью можно и влагу с электрических разъемов вытеснить,
и битумное пятно с кузова оттереть, и резинку уплотнителя смазать, чтобы на морозе не примерзала, и придать блеск пластиковым деталям экстерьера и интерьера,
и оттереть остатки клея от скотча, и удалить насекомых с лобового стекла, и устранить скрип сопрягающихся пластиковых деталей интерьера, и даже восстановить блеск кожаных сидений. Неплохо этот состав справляется и с коррозией. К примеру, убрать ржавчину с номерных знаков с его помощью пара пустяков. Так что способов применения этого универсального препарата очень много.
В этой статье я поделюсь бюждетным способом, как удалить трещину на лобовом стекле довольно таки не стандартным, но эффективным способом. Особенно он полезен будет тем, кто находится в дали от цивилизации, и нет возможности произвести традиционный способ ремонта трещины на лобовом стекле. И так поехали!
Я думаю, многие огорчались, когда от встречной машины, либо от перепада температур, на вашем лобовом стекле образовывались трещины. Ведь на сегодняшний день замена лобого, выходив в неплохую копеечку, и не у каждого есть возможность заменить стекло.
А порой бываю более досадные ситуации. Когда от небольшого камня появилась микротрещина, которая практически незаметна, но с приходом холодов, от разницы температуры в салоне и снаружи, эта трещина разрастается в итоге на весь обзор, что приводит к обязательной замене стекла!
Как только вы заметили образовавшуюся трещину, в первую очередь необходимо ее заклеить скотчем!
Это нужно для того, чтобы абразивная пыль, грязь, влага, не попала в саму трещину. Если же такой возможности нет, то перед самим ремонтом, необходимо эту трещину качественно промыть и просушить!
Далее для ремонта мы будем использовать суперклей! Стоит он копеек, но вот на деле себя показывает неплохо! Да и трещину плюс ко всему маскирует!
Для начала, чтобы достичь более жидко консистенции, желательно его разогреть феном, но это необязательное условие.
Далее, как очистили и просушили трещину, наносим на нее суперклей, помогая надавливаниями другой руки на лобовое стекло с обратной стороны. это нужно для того, чтобы трещина раскрылась и полость ее была заполнена клеем максимально!
Нужно успеть нанести его несколько раз, чтобы выгнать весь воздух из трещины, таким образом она будет менее замена. После того как нанесли клей, нужно дать ему немного подсохнуть и удалить излишки со стекла.
Вот итог того, что получилось. Результат очень впечатляет. Вопрос в том, как долго это продержится.
В идеале, перед началом работы, необходимо просверлить небольшие отверстия в начале и в конце трещины и заполнить из специальным полимером. Но если нет такой возможности, суперклей тоже вполне подойдет.
Как сделать клей для стекла своими руками, поможет ли скотч спасти ситуацию и когда трещина на лобовом стекле помешает пройти ТО — обо всём этом расскажем прямо сейчас.
Что делать, если камешек оставил предательскую трещину на лобовом стекле, а ехать в сервис нет времени? Что, если та же злосчастная трещина не даёт радоваться прекрасному утреннему пейзажу?
Алгоритм прост: очистка стекла от пыли и грязи, обезжиривание и заполнение полости трещины закрепляющим составом.
Как подготовить стекло к ремонту
Тщательно промойте стекло водой с моющим средством, после протрите чистой тряпкой. Важно удалить из полости трещины всю пыль и влагу: это обеспечит хорошее сцепление с клеем. После полного высыхания необходимо обезжирить поверхность. Используйте ацетон, растворитель или спирт и синтетическую ткань: она не оставит волокон и ворсинок.
Чем заклеить трещину на стекле
Способ 1. Силиконовый клей
Самый простой и оптимальный вариант. Клей можно наносить прямо из тубы или с помощью медицинского шприца. Заполняйте полость медленно и постепенно, избегая пузырьков воздуха. В зависимости от вида силикона отремонтированный участок будет сохнуть от 12 до 24 часов. После можно покрыть место бывшей трещины тонким слоем прозрачного лака для надёжности.
Такой ремонт долговечен и не боится воды или моющих средств.
Способ 2. Пенопласт + ацетон + скипидар
В стеклянной ёмкости смешиваем ацетон и скипидар в пропорции три к одному. В раствор крошим пенопласт небольшими кусочками: чем меньше, тем быстрее произойдёт реакция. Перемешиваем и ждём полного растворения пенопласта. В итоге получится прозрачная вязкая масса.
Такой клей быстро застывает. Поэтому делайте его небольшими порциями и используйте сразу после приготовления. Получившуюся замазку нанесите на трещину с помощью шприца или тонкой кисточки.
Способ 3. Прозрачный лак для ногтей
Если трещина на стекле мелкая или очень тонкая, подобной защиты хватит, чтобы предупредить её разрастание. Нанесите лак тонким слоем с обеих сторон и дождитесь полного высыхания.
Способ 4. Канцелярский скотч
Если нужно срочно остановить трещину на лобовом стекле, поможет обычный канцелярский скотч, который полезно всегда держать в автомобиле на всякий случай. Достаточно заклеить место повреждения с двух сторон. Такой ремонт недолговечен: скотч отклеится после первой прохладной ночи из-за конденсата.
Заклейка лобового стекла не панацея. Скотч защитит от пыли и грязи, а также предотвратит разрастание трещины, но не более того. Примите более серьёзные меры или как можно быстрее обратитесь на станцию технического обслуживания. А до этого старайтесь ездить аккуратнее, избегая сильной тряски, резкого торможения и высокой скорости, чтобы предупредить дальнейшее разрушение автомобильного стекла.
Помните: при наличии на лобовом стекле определённых повреждений невозможно пройти техосмотр автомобиля.
4.7.2 Наличие трещин на ветровых стёклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается (ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»).
8 лет
Ездил на юг, и решил обезопасить авту
вычитал здесь на форуме что народ скотчем бумажным обклеивает морду, ну и обклеил. (сразу скажу что зря).вопрос как теперь это снять. вчера за 3 часа сначала водой потом вайт спиритом снял только одно крыло и часть бампера
краска теперь матовая, прийдется полировать морду потом, при чем я так понимаю машинкой лучше..
если кто сталкивался подскажете мож чего
GRONIN AVIA
перегонщики японских авто заклеивают медицинским пластырем (тряпичным). с ним проблем нет!
Хорошо, что тебе хватило мозгов не обклеивать машину прозрачным скотчем! С ним бы ты поимел еще больше проблем!
Это не малярный скотч случайно? От малярного проблем быть не должно!
просто он на солнце за 2 недели прирос
GRONIN AVIA
Сочуствую.
В прошлом году тож наслушался "советчикоФФ". Попробуй "черепашку" от насекомых и от битуума. Это из советов мне. В моём случае не помогло. Полоски от скотча, вернее его клей сошли сами, через полгода, после регулярных моек. Ну у меня хоть авто цвета "Тоник", а как будет выглядеть твоё после снятия скотча, даже затрудняюсь сказать.
GRONIN AVIA
на мойках есть услуга снятия битумных пятен! там брызгают химией какой-то! как вариант! стоит не дорого.
ЗЫ
как вариант - заклеить ее всю! и ездить на оригинальном покусе!
| цитата: |
| на мойках есть услуга снятия битумных пятен! там брызгают химией какой-то! как вариант! стоит не дорого. |
ну насчет недорого. самое дешевое, что я видел - это 1500 р. так обычно около 2 тыс.
з.ы. я отдраивал битум уайт спиритом, помогает лучше всего.
VIPer_MSLU
500р вроде. точно не помню! я еще подумал, а не жирно ли за 2 пятнышка столько денег требовать!
Я не пошутил, сводил наклейки со служебной авто зимним стеклоочистителем в принципе то же самое что скотч, отлично отмывает
А "керхером" пробовал? Остатки наклейки "молодожены", которую мне налепили на номерной знак, он смыл за 10 секунд. Я до этого мучился 10 минут, отдирая её по кусочку.
Люди извините, но зачем так уродовать автомобиль? Если сколы появятся, то их количество вы увидите через 4 а то и больше месяцев эксплуатации. Совет один не нужно ехать вплотную за грузовиками да и легковыми автомобилями. Через года 2 возьмете и перекрасите свой капот, думаю это намного лучше чем все эти скотчи и т.д.!
Ставил себе багажник на крышу и под резинки тоже наклеивал малярный скотч, чтобы резинка лак не терла. Конечно не две недели на солнце, а по паре дней, но при снятии тоже оставались следы клея. Убирал тем же скотчем. Т.е. его клейкой стороной накладывал на остатки клея и отлеплял. Масштабы конечно не такие, но может попробовать.
Вот это жесть вы бы ещё ракушку на растяжках сверху поставили и спереди панорамное стекло вместо ворот
уважаемый я совета спросил а не высказываний на тему кто как с ума сходит
вы сначала свою ласточку дождитесь а потом советы давайте, мне лично жалко было свое лкп..авто всего 2 месяца на этом свете
снимаю потихоньку обезжиривателем.остался только капот.если еще поеду сделаю тоже самое, только 3м скотчем.он отходит хорошо.только стойки еще заклеить надо.2 камня именно на правой стойке.видел по дороге и таких которые даже пол крыши залепляют
P.S. 98% заклеенных с регионами 97 99 77 177 50 90 150
Читайте также: