Как убрать ржавчину с ковролина в машине

Обновлено: 03.05.2024

Химчистка салона автомобиля стоит дорого. И постоянно ездить на мойку и отдавать деньги за дорогую химчистку салона - это как "дыра" в бюджете. Как же самому сделать химчистку салона автомобиля и сэкономить деньги?

Процесс чистки салона:

Перед тем как сделать химчистку салона. Из салона и багажника убирают все не нужны вещи и достают коврики.
Весь мусор, грязь и пыль с ковролина (пола) и сидений убирают пылесосом.
На потолок наносится пена и через некоторое время убирается сухой тряпкой. Движения осуществляются от лобового стекла к багажнику, участки с въевшимися пятнами в случае необходимости нужно будет обработать несколько раз.
Далее чистим сиденья. Их предварительно покрываем специальным составом (или самодельным), и затем отчищаем щеткой и тряпкой.
Очистка дверных карт начинается с тканевых участков, после чего нужно переходит к пластику. С дверными картами нужно быть аккуратным, так как там находиться много электрики.
Стекла и передняя панель аккуратно протираются губкой. Здесь можно использовать обычный мыльный раствор, главное не сильно агрессивный, чтобы не повредить пластик.
Крайней стадией нужно очистись полы в салоне и багажнике. Их нужно обработать специальным составом, а затем хорошо отмыть щеткой и тряпкой.

Самое народное средство для очистки салона:

1. Лимонная кислота и сода

Например, чтобы грязь из обивки поднялась на поверхность, необходимо подготовить два раствора.

В одну бутылку с 0,5 л. воды засыпать 5 ч.л. лимонной кислоты, а во вторую 3 ч.л. соды. Обе бутылки стряхнуть несколько раз, чтоб компоненты растворились.

На обивку сначала необходимо нанести раствор соды, затем раствор лимонной кислоты. После реакции грязь должна выступить, и ее можно без затруднений убрать сухой тряпкой.

2. Уксус и сода

Помочь убрать пятна, сделанные несколько лет назад, может также народное средство.

В первой бутылке нужно смешать: 250 мл воды, 4 ст.л. уксуса, 2 ст.л. средства для мытья посуды, а во второй 1 стакан воды и 2 ст.л. соды.

Всё тщательно перемешать, а затем нанести сначала раствор с содой, а после с уксусом.

В результате реакции получится мощная пена, как от чистящегося средства, которую нужно будет убрать сухой тряпкой.

А вот устранить неприятные запахи помогут немного другие средства . Раствор уксуса, сода и перекись водорода с моющим средством . Для начала на поверхность нужно распылить раствор, после засыпать содой, а затем распылить разбавленную перекись. После полного высыхания, промыть водой.

1. Потолок

Химчистку салона необходимо начинать с потолка, потому что, очищая верхнюю поверхность, можно запачкать всё остальное. К очистке потолка нужно подходить крайне серьезно, особенно, если машина не новая. Выбрать нужно в данном случае сухую химчистку, так как влажная может спровоцировать отвисание обивки.

2. Чистка двери и панели авто

Двери и панель нужно отмывать специальным средством. Начинать лучше с тканевой обивки, если таковая имеется. Окончив очищать материал, можно приступать к пластику. Особое внимание стоит уделить кармашкам и щелям. Для их очистки можно взять небольшие щеточки, чтобы прочистить труднодоступные места.

3. Чистка сидений из разных материалов

Следующая стадия – это сидения, их можно предварительно замочить в пенном растворе или залить спреем. Если имеются особо сильные загрязнения, то можно пройтись щеткой. Тоже самое можно проделать и с ковролином. Кресла из кожи и кожзама считаются более деликатными, поэтому к их очистке стоит подойти с особой внимательностью. Щетки придется отложить в сторону и воспользоваться тряпкой или губкой вместе с хозяйственным мылом.

4. Чистка ковролина

Ковролин можно почистить несколькими способами. Если не хотите мочить ворс, то можно рассыпать порошок или соду по всей поверхности, втереть щеткой и оставить на полчаса. Чистящее средство впитает в себя грязь и удалит пятна на 80%, после этого можно собрать все лишнее пылесосом.

Действия после химчистки салона

После тотальной химчистки автомобиль необходимо просушить. Ни в коем случае, нельзя закрывать двери и ждать, когда салон просохнет сам.

Предпринимая такие действия, можно спровоцировать образование душного неприятного запаха. Двери и багажник необходимо открыть и оставить в теплом помещении.

Лучше выбрать теплый безветренный день для очистки салона, чтобы он быстрее высох

Как эффективно и недорого вывести ржавое пятно с ковролина в домашних условиях. Особенности и преимущества химчистки ковролина профессионалами.

В процессе эксплуатации ковролина на нем постепенно появляются разнообразные виды пятен, которые могут испортить внешний вид даже достаточно ухоженной и опрятной комнаты.

Безусловно, проще всего бороться с только что обнаруженными следами, так как застаревшие прочно въедаются в ворс. Кроме того, важно использовать подходящее для конкретного типа загрязнения и вида волокна средство. Так, чтобы вывести ржавое пятно с ковролина, важно сначала знать состав изделия. Также на подбор типа препарата, устраняющего пятна и запах, влияет и цвет изделия. Например, для светлого ворса можно применять осветляющие средства, содержащие лимонную кислоту или перекись, а для темного – нет.

Как вывести ржавое пятно с ковролина?

На темных изделиях хорошо справляется со следами ржавчины натуральный томатный сок. Нанесите немного сока на пятно, а через время промойте холодной водой с добавлением стирального мыла.

Также помогут вывести ржавое пятно с ковролина следующие простые препараты и смеси:

лимонный сок, доведенный до состояния кипения (использовать только на светлых изделиях, чтобы избежать выбеливания цветов);
глицерин, смешанный в одинаковых пропорциях с водой и натуральным мелом до пастообразного состояния. Втереть в место с ржавчиной и оставить на сутки. Затем пропылесосить и аккуратно промыть;
сода, также смешанная с водой в пасту. Втереть и оставить высыхать, а затем тщательно смести и пропылесосить;
уксусом с солью. Смешать в равных количествах и оставить на полчаса высыхать. После чего промыть.

Кроме того, для светловорсных ковролинов на натуральной основе можно использовать и такую методику: ломтик лимона обернуть в марлю и приложить к пятну. Затем включенным утюгом прижать его сверху на пару минут. Сок промыть проточной водой и дать изделию высохнуть естественным путем, обеспечив достаточный уровень вентиляции.

Что делать, если вывести ржавое пятно с ковролина проблематично?

Стоит помнить, что перед очищением ковролина от любых загрязнений применяемый препарат обязательно нужно протестировать на небольшом участке, чтобы убедиться, что он не деформирует ворс и не изменит его цвет.

Сам же препарат стоит подбирать на основе информации о составе ковролина. Так, многие бытовые пятновыводители помогут вывести ржавое пятно с ковролина также эффективно, как и народные средства, если их грамотно подобрать и действовать по инструкции.

Тем не менее, не всегда домашняя чистка и мойка может принести результат. Так, например, если ковролин создан на клеевой основе, имеет исключительно натуральный состав, сильно загрязнен пятнами неизвестного происхождения, то в этом случае не стоит рисковать изделием, пытаясь реанимировать его в домашних условиях.

Наиболее безопасным решением в этих случаях будет комплексная чистка ковролина от ржавых пятен с применением деликатных составов экспертами компании «Мистер Блеск». Специалисты помогут устранить все виды загрязнений, сделать ворс чистым, мягким и благоухающим.

Если вы не уверены, чем можно вывести пятна, и боитесь повредить изделие, то обратитесь к профессионалам! Гарантированно вернём любимой вещи чистоту и свежесть!

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой мокрого пола в салоне авто, в частности, под водительским ковриком.
Неприятность эта достаточно распространенная, а о причинах ее возникновения можно рассуждать до бесконечности. Тут и протертые коврики, через которые влага прямиком впитывается ковролином, и негерметичность уплотнителей двери, откуда порой в дождливое время льёт «ручьем».

Мы же разберем не сами причины, а подробно рассмотрим способ избавления от последствий «мокрого» пола , без повторения подобных инцидентов.

Определившись с местом проведения «лечебных» мероприятий, отправляемся в выбранную «точку». В моем случае это был гараж друга, который поделился со мной ключами.

Запасаемся инструментом, набираемся терпения и начинаем.

Первое, что необходимо сделать, - снять сиденья, водительское и пассажирское, чтобы освободить рабочее пространство

Отогнув ковролин, наблюдаем следующую, не самую приятную картину.

Ржавчина, казалось, была повсюду: короб порога, сами полы и любой выступающий элемент, содержащий хотя бы грамм металла

Тут же видим и причину « всех бед » - слой шумоизоляции, коварно впитывающий абсолютно всю проникающую на его поверхность влагу.
Весил он примерно 5-7кг , по фактуре больше был похож на мокрую губку.

Избавившись от слоя «шумки», приступаем к подробному изучению очагов коррозии. Одним из них было вент-отверстие, прямо под педалью сцепления (слева сверху на фото). Этот «лючок» окончательно сгнил, пропуская под собой всю влагу

Был обнаружен «древнейший» артефакт. Так и не угадал номинал данной монеты, жду ваши варианты в комменты

После беглого визуального экскурса, приступаем к удалению ржавчины . Металлическая щетка-насадка на дрель в помощь.

Стараемся снять максимум ржавчины, краски и виброизоляции с пораженных участков. Особое внимание уделяем краям технологических отверстий

Окончив зачистку, убираем грязь и мусор, обезжириваем поверхность.

Приступаем к процедуре нанесения антигравия. Кладем его в 3 слоя, дожидаемся полного высыхания. В ускорении процесса отлично помогает строительный фен

Принимаемся за самое интересное - укладываем виброизоляцию.
Не буду подробно останавливаться на процессе ее укладки, отмечу лишь одну важную особенность - в местах появившихся отверстий (в месте сгнившего и выброшенного технического лючка) укладываем «вибру» в первую очередь, локально.
Не забываем хорошенько укатывать ее валиком по краям этих самых отверстий.

Далее все просто - лично я уложил вибру 3мм в 2 слоя на пол и 1 слой на коробе порога и тоннеле кпп, в качестве дополнительного виброизолирующего эффекта

На этом основной «сценарий» по приведению пола в адекватное состояние можно считать оконченным.
На это действо я потратил примерно 4 часа, с учетом того, что точно такая же процедура постигла и пол под пассажирским сиденьем.
Завершение процесса видится в дополнительном слое уже нештатной « шумки » и укладке нового ковролина .
Об этом расскажу в одной из следующих статей .

Какое-то время назад у меня был китайский Chery Tiggo 2010 года выпуска. Ни для кого не секрет, что слабое место "китайцев" именно в кузове. Они беспощадно гниют во всех местах - даже там, где вообще ржавчину увидеть не ожидаешь.

Машину эту я брал на время, чтобы хоть на чем-то ездить и передвигаться по городу. Бюджет у меня был сильно ограничен, поэтому из всех вариантов на рынке этот был самым вменяемым. Внешне кузов был в состоянии ещё ничего ~~хорошего.~~ А вот в салоне даже через тонкий слой ковролина уже виднелись ржавые следы.

К сожалению, дырявые коврики, проникающая в салон вода сделали свое дело и пол начал по просту ржаветь, особенно в зоне ног водителя. На машине я все еще планировал поездить хотя бы полгодика, но с такими темами роста, ржавчина запросто может проделать дыры в тонком металле за месяц.

Сильно тратиться и вкладываться в эту машину мне совсем не хотелось, поэтому я решил избавиться от "рыжиков" максимально бюджетно, так сказать "перекупским" методом. С минимальными денежными затратами и эффективным результатом.

Сиденья в любом случае нужно снимать, иначе добраться до пола не поучится, ковролин мешает. После его снятия вид, мягко говоря, не самый лучший.

Штатная шумоизоляция впитала в себя всю воду, от нее и расползается ржавчина по всем швам и соединениям металла.

В первую очередь убираю все лишнее - пластиковый воздуховод печки, старую шумоизоляцию. Снимаю отслаивающуюся краску и заводскую виброизоляцию с помощью кордщетки, насадки на дрель и отвертки - простая механическая работа.

Краску легко поддевать плоской отверткой, как и виброизоляцию. Чтобы все лучше отходило использовал молоток

На эту процедуру со снятием ковра и сидений я потратил не больше часа. Ржавчины уже не видно, можно приступать к следующему этапу работы.

Видно, что металл поврежден не сильно, скорее это была лишь внешняя пленка ржавчины он появившейся влаги. Сквозных дыр я не нашел, поэтому сварочных работ не требуется.

Дальше все просто - я купил один баллончик с антигравием и начал постепенно слой за слоем наносить его на очищенный металл. Мне хватило одного баллончика покрыть зону водителя и пассажира в 3 слоя.

Здесь процесс замедляет долгая сушка, но я заметно ускорил процедуру, подсушивая слои строительным феном (без фанатизма, чтобы ничего не спалить).

После этого я положил пару листов виброизоляции на полы в зоне ног. Хорошо прогрел материал и плотно укатал его на пол, чтобы не было открытых полостей, куда вновь может попасть влага.

Затем я положил еще и слой шумоизоляции, хотя это делать не обязательно. Вместо старого ковролина взял новый. Эта процедура так же не обязательная, но мне хотелось сделать как лучше, для себя.

По итогу я потратил на все это действо около 4-5 часов, сделав полы целиком, а не только в зоне ног водителя. От ржавчины не осталось и следа, каких-то специальных навыков и приспособлений мне не понадобилось, а на все материалы я потратил от силы 1000 рублей. Если, конечно, не брать в расчет новый ковролин, за который я отдал еще 1,5 тысячи рублей.

Способ очень дешевый и доступный, на пару лет его точно должно хватить. По крайней мере, за время моего владения новых очагов коррозии я не заметил, ржавчина не прогрессировала.

Пишите, что вы думаете по поводу такого бюджетного способа удаления ржавчины, будет интересно почитать, какими методами пользуетесь вы, делитесь ими в комментариях.

Пятна ржавчины на обшивке ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон

При попадании влаги на обшивку пола появляются пятна ржавчины, чем только не пшикал и не тер, но все равно остаются следы. Есть какое нибудь средство для полного удаления ржавчины.

А что если попытаться преобразователя ржавчины на нее дунуть? У меня где-то есть в виде спрэя, надо тоже попробовать.

Kolyn, под "обшивкой пола" подразумевается ковер?
Задирать и смотреть, что под ковром, что является причиной пятен.
Отчистить можно корейским "профоам", можно испытать "ваниш" для ковров.

Собственно, "огласите весь список, пжлста" (с) средств, которыми пользовались.

Во первых ковры прорезиненные, снизу ржавчину тянуть они не могут, во вторых эту гадость не берет ни профоам ни ваниш, ни раствор аммиака. Кислотой не пробовал.

zapad, и что именно это за "гадость"? Откуда появляются пятна?
Просто бороться нужно с причиной, а не следствием.

А фиг его знает, от куда их взял предыдущий хозяин. Может положил на пол что-то железное и мокрое и оно долго пролежало. Я пытался сам химчистку делать, почти все отмыл, а вот ржавчину ничо не берет. Пытался из Японии пол целиком привезти, да кончились они.

Пробовал все виды ваниша для ковров, профам пенный, 2000, 3000- ку что как-то не очень справляются, остались коричневые пятна. Как-то менял колесо в дождь плохо домкрат протер через 2 мес. достаю домкрат, а там ржавые пятна немного оттер дальше времени не было. А так как то странно эти пятна ржавые появляются то там, то сям, хрень какая то, видно нужно генералку всей обшивке на полу делать.

доброе время суток.
Приспичило мне тут поиметь данные девайсы в своем автобусе. Купил обшивки с динамиками, пришли другого цвета G0. Мне надо было серо-голубые B0.
на обратной стороне обшивок есть разметка под отверстия. Вырезал, переставил динамики в свои панели. но
был уверен, что проводка унифицирована, по крайней мере на пассажирских версиях. Все проглядел, не нашел.
Может кто в курсе.

на родной фишке toyota 4 выхода на динамики (2 перед и 2 зад). Поэтому нет разницы от фишки вы подключите твитеры или от фишки непосредственно перед самим динамиком передним.
Если конечно вы не ставите кроссоверы

это понятно. надеялся где то фишка штатная болтается в районе стоек.. Кроссоверов нет, все штатно, на твитерах кондер в качестве примитивного фильтра есть. По теплу врежусь либо за.

Помогите советом.У меня Виано 2012 года Краска темно синий металик,почти чёрная.Зиму простояла в гараже я туда не появлялся.А когда весной пришёл увидел что с потолка немного подкапывало и прям на капот.Появились пятна грязно серого цвета Мойка не помогла,пробовал соляркой,ВД 40,Profam-500 для кузова.Эффект ноль.У кого нибудь получилось удалить такую хрень или я попал на покраску.

Нам понадобится фильтрованная бумага, но и подойдет и обычный бумажный лист. Масло необходимо предварительно нагреть до 40 градусов, если вы проверяете качество уже используемого масла в своем автомобиле, прогреваем двигатель минут 10.На центр листа бумаги капаем одну каплю масла
Далее необходима сушка. Положите лист так, что бы масляное пятно ни об что не касалось примерно на 2 часа.После.

Где-то в темах читал: если масло не нравится двигателю, он сапунит и стоит запах в кабине. Вот и у меня иногда (особенно с приоткрытым окном, на ходу) появляется запах горевшей проводки .

Вот вот. В листе допуска нет, то скорее всего и двигателю не понравится. Гансы не зря этот лист создали. :wink:

Сегодня утром обнаружил небольшое пятно топлива под передней левой частью машины. Заглянув под машину увидел что передняя левая часть движка в соляре. Попробовал протянуть штуцер топливного шланга но он не поддается т.к протянут хорошо.Подскажите пож.может у кого-то было подобное.Двигатель 3 л ивеко.

Машинку купил в августе (вся такая свеженькая была)!Понятное дело что предыдущий хозяин облил краской машину полностью перед продажей!И вот почти прошла зима 15 тышь пробежала и естественно все недочеты вылезли!Понятное дело эстетика на последнем месте но главное качественно!Идея такая все жучки зашкурить загрунтовать и покрасить только после зашкуривания рекомендуют пройти преобразователем.

Ортофосфорная кислота это неплохо, работает, только возни много, если качественно делать. Зато дёшево и есть во многих магазинах, где разности для пайки металлов продают.
А ещё отличная вещь финская краска Hammerite(Хаммерайт). Не в пример Спецназу действительно отлично консервирует и тоже недорого- только ободрать сначала болгаркой со стальной щёткой и делать это в тепле и в сухую погоду.

Читайте также: