Как снять обшивку задней двери каптива

Обновлено: 04.05.2024

Привет, камрады!
"Принимай, страна угля, мелкого, но МНОГО")))
Вот решил сделать фотоотчет для вас, как разобрать заднюю дверь Chevrolet Captiva для извлечения замка (передняя так же разбирается, тоже 3 самореза, там же), он помер, вернее еще в конвульсияХ. Тут о нем писал. Спасибо сыну, он был фотографом. Сам бы в стесненных условиях гаража это не сумел бы сделать. Разборка, сборка, фотофиксация этого процесса, и саммого замка, который требует замены, занял около 1,5 часа. При нормальных условиях, в тепле, без фото, реально весь процесс на 10-15 минут.
Ну, приступим…

Карту пластиковую тянем на себя за ручку, она отходит от металла. Очень туго закреплена на клипсах. Тяните. Не бойтесь! Резко дёргать не нужно! Обшивку слегка оттягиваем, просовуем под неё руку, а потом аккуратно ведем рукой по периметру обшивки и пистоны будут отщёлкиваться, некоторые могут в двери остаться. Перед установкой извлеките и вставьте в карту! Верх не отщелкиваем! Оттягиваем от верха вниз и по контуру до верха! А потом всю карту, когда клипсы отщелкнуты, тянем вверх, приподнимаем, и вуаля! Она снята. Не забываем, что там провода еще есть от карты в дверь и тросики от ручки! Не сильно резвитесь! Сначала все отсоедините, а то порвете пароизоляцию, ну и провода поотрываете!

Ну, вот клемы сняты. Там ничего сложного, элементарные защелки. На динамике просто зубец, а на кнопках стеклоподъемника вытягиваем белую заглшку и нажимаем на зуб. Тросики вынуты, там все просто, уведите, поймете

Отрываем пароизоляцию. Она хрупкая. Осторожно! По контуру на клею. Отрываем не жалеем, при этом аккуратно вынимает все провода и тросики. Снять нужно полностью, ущерб будет меньше, хотя порвется, я ее скотчем проклеил, где порвалась

Сборка, естественно, в обратной последовательности))
Извлечение замка в следующей теме тут.

Друзья, меня давно просили выложить фотоотчет по автомобилю, который мы проклеиваем как минимум раз в неделю, начиная с 2010 года! Это популярный кроссовер Chevrolet Captiva. В данном случае автомобиль в "свежем" кузове С-140, 2013 года выпуска.

При выборе варианта проклейки хозяин автомобиля выделил три приоритетных вопроса:
1) прибавка автомобиля в весе должна быть минимальной;
2) бюджет на шумоизоляцию ограничен;
3) необходимо уделить внимание вопросу теплоизоляции салона.
В связи с этим для данного автомобиля нами был предложен вариант "АНТИ-ШУМ-Лайт". Суммарный вес комплекта материалов в этом варианте составляет всего около 35 кг. При этом эффект по снижению шума вполне реальный и весьма ощутимый, а теплоизоляция салона существенно улучшится благодаря применению отличных звуко- и теплоизоляторов СТП СПЛЭН и СТП Барьер.
Начнем с самого простого — с капота. Благодаря тому, что у нас приготовлены лекала, по которым мы нарезаем материал для проклейки капота, его шумоизоляция занимает всего около 20 минут!
Через 10 минут работы капот обезжирен и проклеен виброизолятором СТП АЭРО (2 мм).

Еще 10 минут необходимо для нанесения второго слоя — звукопоглотителя и теплоизолятора СТП Акцент (10 мм).

Проклейка капота позволяет приглушить шум двигателя, который попадает в салон автомобиля через металл капота и лобовое стекло.
После проклейки капота переходим к крыше автомобиля. Аккуратно разбираем багажник и верхнюю часть салона чтобы опустить обшивку потолка вниз. На металле крыши видим штатную "виброизоляцию". Это 6 кусочков плохо прикленного материала, один из которых уже отклеился и лежал на обшивке потолка, а значит абсолютно не выполнял своих функций! Удаляем эти кусочки.

Наносим на крышу первый слой — виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Материал легкий, но очень эффективный на тонкостенных элементах, таких как крыша и двери автомобиля. СТП АЭРО существенно снижает резонансную частоту тонкого металла кузова, за счет чего снижается гул, возникающий при движении машины на высокой скорости! Для полноценной работы материала его необходимо тщательно прикатать жесткими роликами к металлу крыши. Что мы и делаем!

Вторым слоем наносим звуко- и теплоизолятор СТП СПЛЭН (4 мм). Материал обеспечит сохранение в салоне тепла зимой и прохлады летом, чем существенно облегчит работу штатной печки и кондицинера! Также СПЛЭН обеспечит звукоизоляцию салона в высокочастотном диапазоне.

После нанесения второго слоя аккуратно ставим на место обшивку потолка и собираем верхнюю часть салона. После сборки переходим к нижней части — днищу и багажнику.

В качестве виброизолятора на днище используем СТП АЭРО+ (3 мм). Не забывая о просьбе владельца авто на счет минимального веса шумоизоляции, наносим СТП АЭРО+ и на задние арки. Напомню, что в максимальном варианте мы используем здесь СТП Бимаст Бомб Премиум (4,2 мм).

После качественной прикатки первого слоя наносим второй слой — звуко- и теплоизолятор СТП Барьер (4 мм). Материал наносим внахлест, образуя слой до 8 мм. Необходимо отметить, что Барьер имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, а значит не станет благодатной средой для возникновения под коврами автомобиля плесени и грибков! На задние арки наносим звукопоглотитель СТП Бипласт (10 мм). На вертикальных поверхностях влага не скопится при всем желании!

В данном случае мы не применяем третий слой СТП НойзБлок на днище, так как один этот слой добавляет около 10 кг веса, а это не вписывается в заданный владельцем авто тренд на минимальный вес инсталляции!
Поэтому можем перейти к сборке днища! Аккуратно возвращаем в салон штатный ковер, устанавливаем центральную консоль и сидения, и еще раз пылесосим салон, чтобы после наших работ он стал чище, а не грязнее (как во многих непрофильных сервисах).
Перейдем к дверям. Снимаем обшивки дверей и пароизоляционные прокладки из тонкой резины, наклеенные под обшивками дверей. Их мы после проведения работ вернем на место.
Итак, разобранная дверь Шевроле Каптива выглядит вот так.

Обезжириваем металл и наносим первый слой — виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). После проклейки дверь станет закрываться с благородным глухим звуком, а внешним шумам попасть в салон станет гораздо труднее!

После прикатки первого слоя наносим второй — звукопоглотитель с влагостойким клеевым слоем СТП Акцент Премиум (10 мм). Материал имеет значительную толщину, не впитывает влагу и надежно держится на поверхности в условиях повышенной влажности. Все это делает его идеальным вариантом для применения в дверях!

В качестве третьего слоя наносим тот же СТП АЭРО (2 мм). Он обеспечит пароизоляцию салона от объема двери, в котором влага находится практически постоянно!

После проклейки в три слоя дверей можем перейти к пластиковым обшивкам.

Наносим на нее звукопоглотитель СТП Бипласт (10 мм). Материал прижмет все провода и тяги, находящиеся под обшивкой двери, а также исключит контакт пластика и металла двери. Бипласт имеет значительную толщину, но благодаря своей структуре он легко сжимается до 1 мм и не отталкивает обшивку, нагружая пистоны.

Мы также проклеили крышку багажника…

И пластиковые подкрылки арок колес, но лимит фото на Драйв2 ограничивает мой фотоотчет.
Скоро я выложу новые интересные альбомы, не переключайтесь! :)

авангард3.2 1999г.до рестаил жесткая подвеска особенно сильно на стыках и переездах дискиR17 в чем причина,на кочках все нормально. У моего приятеля с обшивкой водительской двери на шевроле Каптива до сих пор все норм,

у меня в машине 2 разв снимали торпедо (ремонт климата) никаких следов нет. инструмент должен быть из пластика, и никаких следов не останется.

По обшивке водительской двери и так предельно ясно. Крепление стекла сделал лучше чем оригинал. Респект.

Спасибо огромное! Искал как снять дверные карты и нашёл ваше видео, все очень доступно и понятно. Побольше таких роликов.

Дружище ты на будду учился?) 20 секунд. Ситроен берлинго. Бл. У моей машины нет стопорных колец) О обшивке водительской двери можно говорить бесконечно >)

Лучше что-то конкретное пояснил бы по обшивке водительской двери на КАПТИВА Ж)) Такая же проблема скрипит только в жару,посоветовали мылом хватает не на долго смазал литолом все норм стало. Спасибо за совет)

jon smit афтор молодец!! Подушка в данном варианте сработает всегда и это главное. У меня знакомый спасая машину вылетел на рельсы с дороги, сработала подушка и ему кожу с губ содрало. Подушки людям носы ломают. В любом случае если боишься попасть в аварию лучше не ездить на машине! А то что можно самому убрать этот звон как в логане это прекрасно мерзкая музыка, правда от неё один плюс : открыв окно и отстегнувшись можно сдавать назад и все услышат, ха

Дай бог здоровья тебе. Салам их Казахстана )) Хотелось бы, чтобы подробнее по обшивке водительской двери на каптива показал бы :)

У моего приятеля и без обшивки водительской двери на chevrolet куча чем руки занять :) Молоток или кирпич не пробовали

Владимир, добрый день! Куда подевалось видео с ответами на вопросы 2? Был там ответ на мой вопрос, не могу найти.

Мне приятель сказал с обшивкой водительской двери на Шевролете пока без проблем! Репост сделано) Удачи Вам.. ну и мне)

Супер. Попробую на своей. Я просто считал, что этот люфт иза тех втулок, которые в самой петле, те которые рядом с теми болтами, что крутил. Думал они стираются со временем. Хотел их менять.. но пришлось бы пол двери разбирать, так как гайки к которым прикручены петли болтами они внутри двери не приварены.

1. Снять верхний декоративный молдинг стекла задней откидной двери. См. "Верхний декоративный молдинг стекла задней откидной двери". 2. Открыть и подпереть заднюю откидную дверь. 3. Отсоединить разъемы проводки задней откидной двери. 4. Отсоединить шланг заднего стеклоомывателя. 5. Вытянуть проходную втулку проводки, разъемы и шланг заднего стеклоомывателя из задней перегородки. 6. Снять стойки задней откидной двери. См. "Стойка задней откидной двери". 7. Отметить расположение петель задней откидной двери на кузове смазочным карандашом. 8. Открутить крепежные болты петли задней откидной двери. 9. Вместе с помощником снять заднюю откидную дверь с автомобиля.

Процедура установки

Примечание: Для обеспечения надежного уплотнения необходимо использовать новые гайки крепления петли к кузову.

2. Закрутить крепежные болты петли задней откидной двери. Затянуть Затянуть болты петель задней откидной двери с усилием 25 Н·м (18 фунт-фут). 3. Проверить выравнивание задней откидной двери, при необходимости отрегулировать. 4. Установить стойки задней откидной двери. См. "Стойка задней откидной двери". 5. Вставить проходную втулку проводки, разъемы и шланг заднего стеклоомывателя в заднюю перегородку. 6. Присоединить разъемы проводки задней откидной двери. 7. Присоединить шланг заднего стеклоомывателя. 8. Установить верхний декоративный молдинг задней откидной двери. См. "Верхний декоративный молдинг стекла задней откидной двери".

Видео про "Задняя откидная дверь" для Chevrolet Captiva

Как снять накладку задней двери Chevrolet Captiva Установка шторок Трокот на заднюю дверь Амарок Восстанавливаем дверные петли, если дверь провисла ремонтируем петли

Привет Иван. Не смог подключить камеру парковки от регистраора так как минус она берет от самого регистратора а на провода лампы заднего хода на обоих приходит плюс и только при вкл задней на одном из них появляется минус. Если повесить плюс от камеры она всегда работает. Как обойти эту схему?

лучше не снимать кнопки стеклоподъемников, а оставить их в панеле, а снимая обшивку простоотсоеденить, иначе можно крепления сломать

У кей каров, есть всего 2 плюса. 1.Если на нем приехать в клуб 'голубая устрица', то все сразу поймут 20 см не меньше 2. Маленький налог Остальное сплошное недоразумение и вранье лохов попавших на удочку продаванов и самих барыг

Приветствую. А не подскажете, как открыть если слетел трос с наружной ручки и внутренняя не реагирует(пассажирск ая передняя дверь). Снял верхнюю часть обшивки и молдинг, опустил стекло и не понятно за что поддернуть крючком что бы открыть. Остальные все открываются нормально. Такое ощущение что не отщелкивает собачка.

Решение проблемы есть! Слушай свой патифон-магнитофон на повышенной громкости! И слышно не будет твоих скрипачей и сверчков.)

привет у меня с кнопками двери есть показать как их ремонтировать?с водительской не работают в центре сказали менять

Вася, ну ты Баран. . ты двигатель завёл. Во всех методиках прописанных в инструкциях, техописаниях и рекомендациях, написано буквами по белому, 'двигатель категорически заводить запрещено' во избежание завоздушивания сиситемы. Замещение гидравлической жидкости необходимо осуществлять путём поворота рулевого колеса от крайнего в крайнее положения на не заведённом автомобиле с поддонкраченым передком. . сколько ты реек убил? Вот . и доверь автомобиль вот таким дебилоидам.

Бро, как всегда благодарю за видео! Ты делаешь свою работу на энтузиазме, а она должна оплачиваться. Интегрируй рекламу, я уверен многие твои подписчики согласятся. Спасибо тебе за просвещение)

Читайте также: