Как правильно поставить амортизатор на заднюю дверь

Обновлено: 18.04.2024

Всем нам известно, какую пользу способны принести амортизаторы для комфортной езды. Именно на них возлагается функция смягчения отдачи от дорожного полотна при езде. Но не меньше пользы способен принести амортизатор крышки багажника или капота.

Особенности амортизаторов

Да, это очень удобная штука, но, к сожалению, упор грузового отсека, капота или задней двери на хэтчбеках и внедорожниках доставляет немало хлопот автовладельцу. Амортизатор частенько подвергается неисправностям.

Эксперты заостряют внимание на том, что как и амортизаторы подвески, элементы крышки грузового отсека являются не слишком надежными механическими приспособлениями, поэтому требуют постоянного к себе внимания. Если соблюдать правила эксплуатации, то упоры прослужат гораздо дольше. Не надо забывать, что как и амортизаторы подвески, они эксплуатируются интенсивно и нещадно, только многие этого не замечают.

Принято классифицировать амортизаторы для багажника по двум категориям. Первая подразумевает разделение по состоянию рабочего вещества, а вторая – по типу функционирования.

Разновидности и типы изделий

Рассмотрим, какие бывают разновидности упоров по состоянию вещества внутри:

Газовый амортизатор, считающийся очень надежным и сравнительно долговечным.
Газомасляный вариант менее устойчивый к холоду, но более экономичный, чем газовый амортизатор багажной крышки.
Масляной вариант. Отличается низкой стоимостью и довольно неплохими эксплуатационными характеристиками.

Что касается типов функционирования:

Различают резко замедляющиеся упоры гидравлического типа. В данном случае, если механизм становится элементом багажника, то устанавливается штоком вниз.
Различают также плавно замедляющиеся варианты, называемые еще динамическими. Монтировать такой вариант можно в любом направлении, а не только штоком вниз.

На амортизатор капота или крышку багажника мы, как правило, обращаем меньше всего внимания. Почему так происходит? Да все просто. Именно в этот механизм автовладельцы заглядывают реже всего. Оба механизма несут на себе громадные нагрузки, только упор багажника, что очевидно, находится под постоянной нагрузкой.

Самое важное правило эксплуатации данного механизма – акцентировать внимание на рабочее вещество амортизатора в холодное время года. Другими словами, перед тем, как открывать капот зимой, следует прогреть мотор автомобиля, чтобы рабочее вещество оттаяло.

Помимо этого, если капот или багажник долгое время не открывался, следует делать это без рывков, медленно. Если пренебречь этим правилом, механизм легко повредится.

Выбор

Выбор амортизатора надо делать, учитывая несколько факторов. Например, в первую очередь владелец должен определить для себя, как часто он будет пользоваться задней дверью или грузовым отсеком.

Помимо этого, придется учесть еще климатические особенности определенного региона, а также соответствия требованиям автопроизводителя.

И наконец, нельзя пренебрегать массой крышки грузового отсека или капота. Чем тяжелее кузовные детали, тем с большей выталкивающей силой надо подбирать амортизатор.

Популярные модели амортизаторов

Как известно, сегодня на рынок выходит продукция от нескольких производителей. Рассмотрим модели подробнее, узнаем их сильные и слабые стороны.

DELLO из Германии

DELLO – производитель различных запчастей для Фольксваген, Ауди и других европейских авто. Является брендом с первой буквы в Гамбурге, а также и во всей Германии. Продукция, в том числе и амортизаторы для грузового отсека и капота, очень популярна в России.

Полезно будет знать, что некоторая часть ассортимента DELLO производится сторонними фирмами, но по патенту. Такие изделия реализуются под торговой маркой АвтоМега.

Запчасти от этой немецкой фирмы вне конкуренции, но изредка слышны нелестные отзывы. По мнению экспертов, если учитывать стоимость продукции, то амортизаторы DELLO – очень выгодный вариант с неплохим качеством. С другой стороны, если быть до конца честным, качество изделий кое-как вытягивает до 3 по 5-бальной системе.

MONROE

Очень известная в России фирма-производитель. Основу конструкции изделий от Монро всегда составляет особая технология. Она всегда на голову выше, чем у конкурентов.

Интересно будет охарактеризовать одну из моделей производителя:

Выталкивающая сила модели от Монро ML5809 составляет 410N.
Внутренняя рабочая составляющая – газ.
Длина цилиндра равна 19 мм.
Длина изделия – 536 мм.

Стоимость данной модели редко превышает 700-800 рублей, хотя в некоторых районах страны могут встречаться и подороже.

Вообще, если спросить самих пользователей изделий от Монро, то они назовут цену на амортизаторы вполне демократичной. Но самое главное, что привлекает в изделиях от Монро – возможность проводить их модернизацию. Например, если нужно перекрасить фиксаторы, чтобы не светились блеском хрома или по иным причинам, это легко удается сделать.

После замены старых упоров на новые от Монро, 75 процентов автовладельцев замечают, что при открытии крышки на треть высоты, дальше практически никакого усилия делать не нужно, так как она подхватывается автоматически.

Nakayama

Японский производитель, выпускающий продукцию по очень низким ценам. Амортизаторы для крышки от Накаяма в одно время можно было купить даже за 100 рублей.

Многие автомобилисты, владельцы моделей Ваз, умудряются ставить изделия от Накаяма вместе с пружинами от багажника. В итоге, такая комбинация дает удивительный по эффективности результат. Крышка фиксируется очень надежно под любым углом.

С другой стороны, и без ВАЗовской пружины амортизатор Накаяма функционирует превосходно, хотя крышка грузового отсека некоторых автомоделей будет надежно фиксироваться только в самой верхней точке.

Выше приведены не все модели, и не только самые лучшие. Просто они часто более востребованы, чем изделия от других производителей в России.

Сегодня возник вопрос, "а как правильно ставить газовые упоры на дверь багажника"?! При покупке они у меня стояли штоком вверх, при открытой двери багажника. После замены на новые, я установил их точно так-же. Пост про замену

Но тут Vdahil написал следующее: "Переверни их, срок службы увеличится и плавность прибавится"
И я задумался о том, а как все-же правильно?!

Я согласен с этой статьей, но не согласен с Vdahil

Давайте разбираться!

В статье оговаривается упор капота на 10-ках и т.д. Если посмотреть на конструкцию капота, выходит, что в их случае все верно. Шток расположенный внизу, там и остается с небольшим наклоном вперед. Что позволяет маслу стекать к сальнику штока и при открытии смазывает его, не допуская чрезмерного трения.

Но если взять дверь багажника на нашем опеле, то в отличии от капота десяток, упоры переворачиваются в процессе открытия двери. А значит та статья нас только путает. Там все верно, но не подходит под наши упоры.
В открытом положении двери багажника, упоры расположены штоком вверх, что описывается в статье, как неправильное положение. Но если дверь закрыть (это относится как к хетчбэкам, так и к универсалам), то шток перемещается в нижнее положение. И именно в этом положении происходит "стекание" масла к сальнику. (беру в расчет самую дешевую и простую конструкцию упора. Не думаю, что у меня двойной уплотнитель)

Если-же мы перевернем наши упоры, не задумываясь об особенностях и отличиях конструкции от описанных в статье, то получим следующее: Упор находясь в положении (при закрытой двери багажника), "штоком вверх" будет накапливать масло в основании корпуса, противоположенном сальнику. Сальник будет высыхать (теоретически), а при открытии багажника из за недостатка смазки мы получим излишнее трение и как следует, более скорый выход из строя упоров.

Как-то так… Для себя я все решил! А что вы думаете на этот счет? Как ставили упоры на своем авто?

Как только температура окружающего воздуха упала ниже 20 градусов, пришлось постоянно удерживать крышку багажника рукой или головой, потому что она стала падать. Долго не доходили руки до замены газовых упоров, и вот наконец-то собрался и начал изучать драйв на тему "какие упоры лучше". Судя по записям, большинство ставят или оригинал СААЗ, или какой-нибудь Hofer типа немецкий 😀😀😀, либо СААЗ от других моделей ВАЗ.

Почитав и обдумав, пришёл к выводу, что ставить нужно оригинал и не парить мозги😁 Поэтому заказал на автодоке пару газовых упоров, и спустя пару дней они приехали. Обошлись мне в 1190 рублей, с учётом бонусов.
На универсал с завода стоят упоры от двенашки, их каталожный номер 2112-8231015:

Я заказал упоры с каталожным номером 2112-8231010:

В чём между ними разница я так и не понял 🤔🤷‍♂️. На сайте производителя пишут, что подходят и те и другие. Где-то вроде попадалась информация, что версия с нулём на конце поставляется без крепежа, но у меня они пришли с креплениями. Так что хз.

Замена никаких сложностей не доставила. Нужен только рожковый ключ на 13.
Как выяснилось, умер только левый газовый упор, поэтому летом силы правого упора хватало. Левый упор можно было сжимать одним мизинцем, газ ушёл оттуда. Попробовал сжать руками новые упоры — хрен там😀. Правый старый тоже тугой, будет в запасе лежать.
На самих упорах зашифрована информация о месяце и годе выпуска, год цифрой, месяц буквой, кроме букв Ё, З, Й (информация взята с официального сайта производителя). Судя по ней, новые упоры сделаны в феврале 2021 года, если не завалялись с 11 года😁, а родные упоры произведены в сентябре 2008 года.

И ещё один момент, по поводу установки. На сайте изготовителя пишут, что после установки упоров, на открытой двери багажника шток должен смотреть вверх, то есть корпус должен быть прикручен к кузову, а шток — к крышке багажника. Судя по записям на драйве народ ставит и так и так, но если ставить наоборот то манжета не смазывается. Да и с завода машины разных лет выходили с разной ориентацией упоров. У меня упоры с завода стояли правильно 😊

Т.к. вытек один из амортизаторов багажника в момент работ по замене ЦПГ, то встал вопрос по замене.

Оригинал — кусается, поэтому после долгих поисков были выбраны
Stabilus 017203 Пружина газовая

Хотел Монро взять амортизаторы, но по екзисту в доступности был только один.
Более дешевые аналоги отмел, т.к. у них шток не черного цвета, не комильфо.

Т.к. раньше у меня оставался запасной комплект пружин для автоматического открытия багажника, то он был применен к новым амортизаторам.

Итак, пошаговая инструкция, как установить пружины

Нам потребуется:
1) амортизаторы
2) пружины
3) отвертка шлицевая (отжимать стопор)
4) плоскогубцы или разводной ключ (крутить наконечник)
5) раздвижные клещи или газовый ключ (держать шток)
6) скотч малярный (защита штока)
7) тампон со спиртом или другой обезжиривающей жидкостью

Сначала обезжириваем конец штока и защищаем его намотав 3-4 витка малярного скотча

Зажимаем шток газовым ключом или раздвижными клещами и откручиваем наконечник плоскогубцами или разводным ключом.

При этом держим шток газовым ключом в вертикальном пложении за счет собственного веса амортизатора.

Вот что у нас получилось в результате

Далее одеваем пружину и накручиваем наконечник в обратной последовательности. Используем сначала руки, под конец плоскогубцы (разводной ключ), т.к. наконечник идет с большим усилием.

Снимаем скотч и остатки смываем тампоном с обезжиривающим составом.

Получили амортизатор с пружинкой

Здесь показываю в увеличенном виде место зажима газовым ключом.

После сборки видно, что как ни крути, на штоке остаются следы, в моем случае следы видны на покрытии штока, но он остался гладким, как стекло.

На самом деле, даже если останутся более глубокие следы, это не смертельно, т.к. сальник до этой зоны не доходит (покажу далее). Поэтому держать шток нужно именно у внешнего края.

Вот старый амортизатор, видны следы ржавчины от пружины за почти 3 года эксплуатации, а также следы крайней позиции сальника.

Далее процесс установки на автомобиль

Для оттягивания стопора используем шлицевую отвертку.

Для удержания двери в поднятом положении при замене амортизатора потребуется подпорка.

Сначала одеваем конец со штоком на дверь, вставляем отвертку под стопор, убираем подпорку из под двери.
Поднимаем дверь до упора вверх рукой и одеваем второй конец амортизатора.

Ну, и на посошок видео, как это работает

Запчасти

Skoda Octavia Scout 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 31

Где брал пружинки? какого размера?

Пружины синие, параметры там же по ссылке в таблице.

За очередные 3 года упоры устали, уже не открывают, надо будет опять обновить, а пружины старые сойдут

Снял этот колхоз.
2-3 мм назад ушло все.
Возле фонарей выпер не заметен этоо факт. Зазор сверху перед установкой не мерял так что возможно там где и был стал.

Так что тянут эти бесы дверь.
НЕ СТАВЬТЕ НАРОД ЭТОТ КОЛХОЗ

Тянут, а криминал-то какой?
Сами амортизаторы не страдают, на пару мм если будет больше выпирать, тоже не смертельно.
Зато всегда руки чистые (и это основная причина установки), даже зимой, когда подкидывает всего на 5-10 см, дальше рукой откриываешь за внутреннюю чистую сторону двери

Никого не уговориваю, но уже 5 лет стоит, менял 2 года назад амортизаторы просто новый комплект пружин закорячил, полет нормальный.

Ну и есть нюанс, на лифтбэк нужны мощнее пружины, соответственно выдавливать дверь будут сильнее, на сарай достаточно послабже, при этом у сарая дверь засирается значительно сильнее, чем на лифтбэке.

Для себя определил, на сарае — маст хэв, на лифтбэк — по желанию

Да не то что криминал. Оно в глаз лезет когда знаешь что выперло из-за этого.
Не смертельно, но неприятно.
Если не заморачиваться то можно и оставить. Но вдруг дальше выпрет или подогнет упоры амортов. Пружины давят то серьезно.
Ну в общем каждый пусть для себя определиться.
Я не советую.

Для себя определил, на сарае — маст хэв, на лифтбэк — по желанию

Попробовал я синие пружины как то😁😁😁крышка багажника сильно стала выпирать, и не открывается как без них(может амморты устали, хз)снял их сразу же от греха подальше 😁

Чем чаще приходится пользоваться багажником, тем быстрее изнашиваются его крепления. Когда стойки не держат крышку багажника, и она опускается под собственным весом, приходится задумываться о замене амортизаторов. Данные элементы являются расходными материалами, особенно часто они выходят из строя зимой. Схема проведения работ по демонтажу и установке новых стоек зависит от модели и года выпуска авто.

Причины замены старых амортизаторов

Не заметить, что одна из стоек сломана, невозможно. Чаще всего дверца перестает фиксироваться при подъеме, это вызывает неудобства для водителя. Если вовремя не произвести замену, можно получить травму при использовании багажника. Обычно поломки происходят по следующим причинам:

Неаккуратная эксплуатация.
Перепады температур, сочетающиеся с попаданием влаги внутрь механизма.
Естественный износ.

Если амортизатор исправный, при подъеме крышка движется вверх самостоятельно до исходного положения. Дальше дверца подниматься не должна, даже если толкнуть ее. Неисправные стойки обычно крышку вообще не держат. Также сломанная дверца может не подниматься до конца или двигаться дальше исходного положения при легком нажатии рукой.

Какой амортизатор багажника выбрать и на что обратить внимание при покупке

Желательно вначале снять деталь, и уже с ней отправляться в магазин. Другой вариант – заранее померить длину и высоту, можно даже сделать выкройку на бумаге. Перед покупкой стоит изучить инструкцию к автомобилю, там указаны важные параметры:

Сила выталкивания или усилие – выражается в Ньютонах. Чем тяжелее крышка, тем больше должна быть выталкивающая сила. Это особенно важно помнить при проведении тюнинга.
Длина в мм – указывается в свободном и сжатом состоянии. Если купить слишком длинные или короткие упоры, крышка перестанет закрываться.
Диаметр поршня, штока и резервуара
Ход поршня в мм
Зарядное давление
Температурный режим эксплуатации зимой – если человек живет в северном регионе, амортизатор должен нормально работать при минусовых температурах.
Характеристики автомобиля, расположение креплений.

Амортизаторов багажника много, и они разные

В зависимости от способа подавления колебаний, амортизаторы делятся на гидравлические и динамические. Модели на гидравлике тормозят движение крышки резко. Динамические работают плавно.

Многие автомобилисты спрашивают на форумах, стоит ли менять старые масляные упоры на более надежные газовые. Важно учитывать, что они будут дороже, но их преимущество – стабильная работа даже при отрицательных температурах. Соотношение цены и приемлемого качества – газомасляные модели. Их отличие от газовых состоит только в том, что в морозы они больше подвержены поломкам, но они надежнее обычных масляных.

Газовый амортизатор для ВАЗ 2121 «Niva»

Иногда в продаже нет модели упоров с силой выталкивания, как у оригинальных. Вместо 450 Н можно взять 470 или 430 Ньютон. На отечественные авто нежелательно ставить амортизаторы с пластиковым крепежом и болтами, которые держатся за счет зажимов. При открытии тяжелого багажника Волги или Нивы стойки могут вырваться. Нужно выбирать детали с металлическими шарнирами, которые будут надежно фиксироваться.

Заменять нужно оба толкателя сразу, хотя может показаться, что и при установке одного нового крышка достаточно хорошо держится. На самом деле в скором времени проблема возникнет снова, и придется менять второй амортизатор. Поэтому не имеет смысла экономить, тем более, что стоимость детали обычно составляет около 200-400 рублей. При желании можно ставить на иномарки упоры для ВАЗ или приобретать для отечественных автомобилей импортные амортизаторы. Такая замена не влияет на срок службы комплектующих. Однако многие отмечают, что упоры для иномарок выигрывают по качеству. При этом важно помнить, что цена импортных запчастей всегда в несколько раз выше.

Как заменить амортизатор багажника на иномарке — пошаговая инструкция

На Шкоде Октавия 2003 года выпуска операция производится за 15-20 минут. Установку желательно производить в теплое время года, так как в морозную погоду крышка хуже закрывается, и нет возможности проверить работу механизма.

На амортизаторе с двух сторон находятся защелки, за счет которых он держится. Сначала отверткой снимают нижнее стопорное кольцо. В новых моделях снимать стопорные кольца не нужно, упоры просто защелкиваются.

Затем демонтируют такую же скобу сверху. Приподнимая заднюю крышку, упор вытаскивают.

При помощи плоской или крестовой отвертки снимают защелку на новой детали.

Новый амортизатор сначала прижимают к верхнему шаровому пальцу и поворачивают, пока элемент не зафиксируется. Затем деталь прикрепляют снизу.

Теперь сверху и снизу надевают стопорные кольца.

По такой же схеме производится замена второго газового упора.

Замена амортизаторов багажника на Renault и Volvo

В автомобилях Volvo возможна скрытая установка амортизаторов. Чтобы упростить задачу, при снятии старых упоров скобы можно не снимать полностью. Достаточно поддеть крепление плоской отверткой. В целях безопасности дверцу багажника нужно подпереть доской.

После демонтажа места соединения придется протереть от грязи и пыли. Желательно нанести на металлические крепления смазку. При установке нового упора снова отгибают держатель, после чего аккуратно надевают на крепление. Важно прижать амортизатор снизу, а затем защелкнуть сверху.

Необходимо убедиться, что скобы встали на место. Если один упор закреплен плотно, можно подсоединить второй аналогичным способом. Затем останется снять подпорку и проверить, как закрывается и открывается крышка.

Для сравнения представлен порядок действий на автомобилях Рено Меган:

Поставить прочную рейку в качестве упора.
Аккуратно поддеть крепления снизу и сверху, после чего снять деталь.
Новый амортизатор поставить на крепление.

Как видно, на различных моделях иномарок демонтаж и установка стоек устанавливает по одной схеме. Возможны лишь незначительные различия в устройстве данного узла.

Полезные видеоинструкции по теме:

Как заменить амортизатор багажника на отечественном автомобиле

При снятии амортизаторов с машины российского автоконцерна помимо отвертки используют гаечный ключ диаметром 13 мм. Далее описан порядок действий для автомобилей Лада Самара:

С каждой стороны упоры крышки багажника держатся на двух болтах с шаровыми головками. Эти болтики необходимо открутить.

В нижней части крепления также выкручиваются болты.

Затем точно также прикручиваются новые амортизаторы. Имеющие гидравлический механизм прикручиваются штоком вниз. Если ранее в машине не было упоров, придется просверлить отверстия для болтов. Внизу в месте подсоединения останется расстояние. Поэтому желательно поставить шайбу, которая будет прижимать болт.

Видео-ролики с пошаговыми инструкциями:

Советы для долгой эксплуатации амортизаторов

Иногда автомобилисты жалуются на скрипы при открытии крышки. Чтобы избежать подобных проблем, можно попробовать смазать упоры и петли. Но в большинстве случаев причина заключается в низком качестве комплектующих или в их устаревании. При низких температурах повышается вязкость рабочего вещества. Поэтому зимой при эксплуатации в северных регионах нужно открывать багажник плавным движением.

Часто после замены одного амортизатора приходится прикладывать больше усилий при закрытии дверцы. Поэтому некоторые водители решают, что одной стойки вполне достаточно. На самом деле, нагрузка будет распределяться неравномерно, механизм начнет ускоренно изнашиваться. Чтобы в скором времени не пришлось снова производить замену, лучше сразу поставить два амортизатора.

Если амортизатор перестал удерживать дверцу, необязательно его выбрасывать. Можно сделать простой ремонт, чтобы временно отложить покупку новой детали на некоторое время. Прежде чем приступить к восстановительным работам, необходимо подготовить инструменты – аккумуляторную дрель и сверло по металлу.

При проведении простейшего ремонта сначала потребуется вытянуть поршень наружу и просверлить отверстие в корпусе. При этом важно попасть в область, расположенную перед поршнем. Затем нужно дождаться, пока изнутри выйдет воздух. Также через отверстие сливают масло.

Высверленный проем позволит определять положение поршня. Нужно просверлить второе отверстие, которое будет располагаться точно под поршнем. Его делают сквозным.

К упору изолентой приматывают гвоздик на веревочке. После подъема багажника в отверстие вставляют гвоздь, поэтому крышка фиксируется. Чтобы опустить ее, гвоздик вынимают.

Вставленный гвоздик в отремонтированном упоре

Выполнять самостоятельный ремонт нужно только в крайнем случае и по возможности как можно быстрее поставить новые комплектующие. После установки никакого обслуживания не требуется. Чтобы газовые стойки прослужили как можно дольше, важно перед поездкой проверять, закрыт ли замок багажника. В ином случае по дороге крышка может отвориться, в результате повредится стекло, и вырвутся упоры.

Заключение

Даже в случае редкого использования багажного отделения, необходимо следить за состоянием амортизаторов. Замена на большинстве автомобилей не занимает и получаса. Желательно ставить на место упоров качественные новые при первых же признаках поломки. Это важно и для безопасности автомобилиста, так как нередки случаи травматизма при неисправности стоек багажника.

Читайте также: