Как на ниве поменять крышу на

Обновлено: 28.03.2024

или "доктор, у меня не стоит! За то как висит!"
Вобщем, пробовали сегодня с камрадом Бреговием перетянуть потолок на моей многострадальной нивке.
Забегая вперед скажу - ничо не вышло.
Может есть какой-то секрет в этом действе?
Дуги упорно не хотят стоять вертикально вверх.
Единственная пока мысль - нам продали не нивский потолок. Может такое быть?

ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. > VW T3 1,9 TD 88 г.в. > Renault Trafic 1,9 dCi 04 >ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. + Ford Transit Combi 2,2 2013 г.в.
Только Нива! Только хардкор! И Ford.

на дедо.ру в факе Boriska из НН заменял пластиковые втулки медными.. для любителей дермантина и антуража 80-х

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Я когда-то ещё на "Жигулях" снял потолок. Думал обратно смогу сам поставить. А нифига. Промучился день и поехал к мастеру. А он за пару часов всё собрал. Я наблюдал за его действиями и всё запомнил. Но я не уверен, что если пришлось бы это делать самостоятельно, то результат будет как у мастера.

Читывали.
А что? Есть нанотехнологии в этой области?
Пока мысль заклееить изолоном металл, а по верх карпетом.

ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. > VW T3 1,9 TD 88 г.в. > Renault Trafic 1,9 dCi 04 >ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. + Ford Transit Combi 2,2 2013 г.в.
Только Нива! Только хардкор! И Ford.

Закажи в авто ателье велюровый вместе с чехлами!мы корешу такой года 3 назад воткнули без проблем и смотрица супер. и по цене както недорого.

Я уже купил себе в нивашопе новый потолок, но вот прочитав, что надо демонтировать задние боковые окна как-то призадумался. говорят их ооочень геморно ставить обратно.

Ручки, за которые пассажиры «поддерживают» крышу;
Задние боковинки, на которых лежит полка и задние ремни тоже;
Заднее сиденье, чтоб не мешалось (не обязательно);
Плафоны освещения салона, при этом не забыть снять «массу» с аккумулятора;
Пластиковые накладки стоек под плафонами освещения (их нужно сдвинуть вверх);
Пластиковые накладки стоек лобового стекла;
Задние боковые окна. Окна снимать не разбирая, декоративную рамку оставить в уплотнителе (тут я попал на деньги и приключения, т.к. не знал, что рамки весьма нежные создания, к тому же редко встречаются в природе);
Верхнюю часть уплотнителей всех трех дверей;
Скобы крепления потолка.

Может кто подскажет в москве к кому можно обратиться, чтобы поменяли потолок и не сломали рамки задних окон?

Вытаскиваем так:
не трогая рамку (типа "замок", и кто это придумал?!) ложимся спиной на заднее сиденье и ногами, плавно увеличивая усилие, выдавливаем стекло наружу. Оно не лопнет! Оно крепкое.
Стекло выпадет вместе с резинкой и рамкой, чтоб не упало на пол, можно позвать помощника, чтоб ловил, или скотчем со слабиной закрепить-подстраховать за крышу.
Ставим так:
берём стекло вместе с резинкой и рамкой (как выпало) в сборе (!), берём шнур крепкий (бельевую верёвку) диаметром 4-5 мм, промазываем паз на резинке, шнур и отбортовку на кузове "Литолом", вкладываем шнур в паз резинки, концы выводим внизу посредине, вставляем нижний край в проём кузова (шнуром в салон) прямо на отбортовку. Одной рукой вдавливаем стекло внутрь, второй рукой тянем шнур в направлении перпендикулярно плоскости стекла. Сначала сзади (через дверь багажника), потом спереди. Если не получается одному, тогда пусть помощник давит на стекло, а сам -- в салоне тянешь за верёвочки.
Я снимал и ставил в одиночку сто раз, никаких проблем не было и рамки сломать нереально!

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©


Никогда не нравился этот пластиковый колпак на крыше, ассоциируется он у меня с каретой скорой помощи или инкассаторской повозкой )))
Конечно определенные удобства от него тоже есть — задний пассажиры могут спокойно сидеть на заднем ряду не упираясь головок в потолок ииии вообщем то все)
Поэтому было решено заменить на стандартную ровную крышу и в дальнейшем добавятся рейлинги!



Снял потолок и обнаружил что туда добирались чьи то руки) Весь пластик был проклеен виброй а остальное железо пенкой, которая ооооочень тяжело сдирается


И тут предстояло содрать все это


Весь герметик по краям срезал ножом и отодрал отверткой, тк герметик уже еле держался и был высохшим


Получился джип сафари! И тут очень захотелось обратно оставить этот колпак))))) Летом очень круто было бы ездить с такой открытой крышой, ну а на случай дождя можно было бы сделать быстросъемы к этому колпаку


Естественно прокатились с друзьями пока был такой момент, впечатлений осталось куча!)



Далее настал судный день для закрытия крыши раз и навсегда!


Были куплены новая крыша с обычной нивы и новая дверь багажника, все оригинал


Снял по периметру остатки металла старой крыши


Остался вот такой колпак, не знаю что с ним делать, выкидывать жалко. Поэтому кому нужно могу продать


Снят более менее аккуратно, но все равно есть небольшие трещинки, придется поработать эпоксидкой


Готово, крыша приварена!


Долго я мучался с выставлением центральной части стык в стык… в итоге натянул через усилитель вставив между ним двпшные дощечки


Все получилось ровно, но жестянщику все равно придется приложить свою руку

Установите автомобиль на рабочий пост, поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 1

1 — заглушки поручня;

2 — клипса крепления обивки крыши;

Снимите две пластмассовые клипсы 2 крепления обивки крыши.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 2

2 — козырьки противосолнечные;

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 3

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 4

2 — декоративная накладка направляющей задних ремней безопасности;

3 — обивка боковины задка.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 5

2 — декоративная накладка;

3 — облицовка центральной стойки.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 6

2 — направляющая передних ремней безопасности.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 7

2 — облицовка центральной стойки.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 8

1 — облицовка передней стойки;

2 — обивка крыши;

3 — облицовка центральной стойки.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 9

1 — крышка бокса;

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 10

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 11

2 — корпус плафона.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 12

1 — колодка жгута проводов;

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 13

1 — плафон освещения задний.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 14

1 — колодка жгута;

2 — плафон освещения задний.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 15

2 — обивка задка.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 16

1 — обивка крыши.

Chevrolet Niva Снятие и установка обивки крыши для комплектации 55, фото 17

2 — пластина консоли.

Установка обивки крыши

Приклейте три буфера (аналогично заводским), на панель крыши или обивке крыши.

Нанесите клей на торцы буферов.

Установку обивки крыши производите в порядке обратном снятию.

Обеспечьте сопряжение всех сопрягаемых деталей симметрично, с равномерными зазорами.

Закрепите ремни безопасности, соблюдая моменты затяжки болтов (17,64-30,87) Нм ((1.,8…3,15)кГм), плафоны и облицовки на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

Проверьте работу электрических приборов и ремней безопасности. Передние и задние боковые ремни безопасности после открывания замков должны возвращяться из рабочего положения в исходное свободно без заеданий.

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива




























Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Химия для промывки и очистки подшипников ультразвуком

Купить химию для мойки деталей ДВС

Замена переднего крыла, замена крыши

Замена переднего крыла. При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.), не снимая крыла, выполняют рихтовочные и окрасочные работы. После рихтовки проверяют состояние внутреннего противокоррозионного покрытия. При необходимости восстанавливают его (см. разд. "Противокоррозионная защита кузова".

При значительной деформации крыла и при наличии разрывов заменяют крыло, для чего выполняют следующие работы. Снимают бампер, капот и переднюю дверь. Срубают тонким острозаточенным зубилом или срезают шлифовальной машинкой крыло по линиям, показанным на рис. 198. Отсоединяют крыло, удаляют оставшиеся полоски крыла, рихтуют деформированные кромки и зачищают их электро- или пневмошлифовальной машинкой.

Устанавливают переднюю дверь и новое крыло и крепят крыло быстросъемными захватами или клещами. Приваривают крыло газовой сваркой в точках, указанных на рисунке стрелками. В качестве присадочного материала используют прутки припоя Л62, Л63 диаметром 2-3 мм.

Устанавливают капот и проверяют положение крыла. Допускается выступание или западание крыла относительно двери и капота не более 2 мм, зазоры крыла с капотом и дверью по лицевой поверхности (5+2) мм. Снимают капот и дверь. Приваривают крыло контактной сваркой с шагом 40-50 мм к стойке передка, брызговику и щитку передка. Допускается газовая сварка латунным припоем или электросварка в среде углекислого газа прерывистым швом длиной 10 мм через каждые 50- 60 мм. Электросварку выполняют с помощью полуавтоматов проволокой св 08Г1С или св 08Г2С диаметром 0,8 мм. Затем приваривают крыло к панели передка газовой сваркой (оплавлением кромок) прерывистым швом.

Рис. 198. Линии сварки переднего крыла и панели крыши. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места предварительной приварки газовой сваркой

Рис. 198. Линии сварки переднего крыла и панели крыши. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места предварительной приварки газовой сваркой

Замена панели крыши. В большинстве аварийных случаев с повреждениями крыши требуется ее замена. Для этого снимают ветровое стекло, обивку крыши и ее принадлежности. Снимают дверь задка, облицовочные накладки сточных желобков. Кладут новую панель крыши на кузов, определяют места рубки панели крыши у стоек и боковых панелей крыши.

Срубают панель крыши по линиям, показанным на рис. 198. Отсоединяют панель, удаляют оставшиеся полоски панели и рихтуют деформированные участки. Зачищают краску и грунт до металла на привариваемых кромках панели крыши, рамы ветрового окна, боковинах, боковых панелях крыши и усилителях. Заменяют прокладки на усилителях крыши.

Устанавливают новую панель крыши, крепят ее быстросъемными клещами и прихватывают панель газовой сваркой в точках, указанных на рисунке стрелками. Приваривают панель контактной сваркой с шагом 40-50 мм и газовой сваркой в точках через 50-60 мм по заранее просверленным отверстиям диаметром 5- 6 мм. Во избежание деформации деталей сварку выполняют от середины шва вправо и влево. Зачищают швы электро- или пневмошлифовальной машинкой.

При отсутствии контактно-сварочной машины допускается электросварка в среде углекислого газа.

Читайте так же про автомобили:

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.


Итак, закончив шумоизоляцию дверей, переходим к шумоизоляции крыши. Начинать ее стоит только купив жесткий потолок для Нивы, так как вернуть на место родную дырявую пленку уже не получится. Поэтому снимаем, не заботясь о сохранности, все равно это творчество выкидывать.

В процессе демонтажа и последующей установке жесткой обивки крыши придется снимать ремни безопасности, так как они вверху привинчены через пластик стойки, который мешает.


Так вот, уже наученный горьким опытом, я предварительно зафиксировал ремень прищепкой. Иначе, он может полностью втянуться в катушку и придется ее разбирать. Разобрать и собрать ее несложно, но зачем?

После снятия старой обшивки содрал наклеенный синтепон и тут нарисовалась новая работа. Этот синтепон был грубо, пятнами наклеен на металл крыши. Придется счищать остатки клея и синтепона. Попробовал растворителем — ксилолом — плохо, но клей и прочая грязь отчищаются. Работа отвратительная — надо умудрится тряпкой на крыше хорошенько намочить пятно клея. Затем постепенно его смывать, помогая деревянным скребком — просто щепкой. В жару и надышишься и измажешься. Так промучившись и отчистив половину крыши, решил продолжить уже на следующий день. На следующий день ксилол кончился и я решил попробовать обычный 95 бензин, который оставался в канистре. Бензином работать оказалось удобнее.

Если растворитель растворял засохший клей, превращая его в липкую массу, то с бензином клей набухал скатываясь в комочки. Это намного приятнее, чем клейкая липкая дрянь.


За два дня прокляв весь отечественный автопром, я таки отмыл крышу и полностью закатал двухмиллиметровой виброй. Эта виброизоляция, в отличии от той, что клеил на двери на миллиметр тоньше, но зато с более толстой фольгой. Стоит как и трех миллиметровая, при этом золотистого а не серебристого цвета. Думаю, для крыши в самый раз. В итоге ушло ровно 5 листов виброизоляции.


Еще важная работа, которая была сделана — в балке крыши были проделаны отверстия для крепления дополнительного плафона освещения. На фото ниже, видно предварительную отметку от уже проделанного в жестком потолке отверстия под провода плафона. Плафон по центру крыши убивает сразу двух зайцев — во первых много света в салоне не бывает, во вторых он прижмет и предохранит от провисания потолок. По опыту установок другими нивоводами потолка в Ниву, что я читал — он со временем может провисать. Но теперь не сможет.


Про установку потолка я напишу в следующий раз, а пока продолжу про шумоизоляцию крыши Нивы. Следующий этап — наклейка собственно шумоизоляции. Тот же трехмиллиметровый вспененный материал, что и на двери. Оклеил всю площадь, без фанатизма, не особо подгоняя стыки. Еще же будет толстый слой жесткой обивки.


На этом процесс наклейки шумоизоляции на крышу Нивы закончен и остается только смонтировать обивку и подключить свет. Про это следующая статья.

Читайте также: