Йети ремонт проводки двери

Обновлено: 09.05.2024

Проводка жгут проводов двери передней левой Шкода Октавия А5 2004-2013. Проводка жгут проводов двери передней правой Шкода Октавия А5 2004-2013. Так же для автомобилей: Проводка жгут проводов двери передней Шкода Рапид 2013-. Проводка жгут проводов двери передней Шкода Йети 2010-2018. Проводка жгут проводов двери передней Шкода Октавия А7 2013-2018. Проводка жгут проводов двери передней Шкода Фабия 2000-2015. Проводка жгут проводов двери передней Шкода Октавия Тур 1997-2011. 1z0971121be. 1z0971121F. 1z0971120ds. 5jh971120s. 1z0971121dl. 1z0971121H. 5e1971121n. 6y0971121as. Бу оригинал. О наличии автозапчастей и цену уточняйте по телефону. Наши Координаты 55.815797, 37.756380. Автозапчасти Фольксваген Шкода Ауди доставляем в любой регион России транспортными компаниями: - Деловые Линии. - Пэк. - Сдэк. Детали Фольксваген Шкода Ауди вы можете оплатить: - Наличными. - Безналичными. - С карты Сбербанка на карту Сбербанка. Приглашаем к сотрудничеству магазины, сто, сервисы. Системы скидок.

Шкода Йети 2009 - 2014 гг подетально разбор

Наличие и местонахождение спрашивайте по телефону. Имеется доставка. Адсорбер. Амортизатор передний задний левый правый. Бак топливный. Балка задняя. Бампер задний. Бампер передний до рестайлинга. Барабан тормозной. Бачок насоса Гур омывателя расширительный. Бензонасос. Блок. Блок безопасности. Блок предохранителей подкапотный салонный. Блок управления Абс зеркалами комфорта. Бронепровода. Брызговик передний задний. Вакуум. Вал раздатки. Вал карданный задний. Вал карданный передний. Венец маховика. Вискомуфта. Водяной. Воздуховод. Воздухозаборник. Генератор. Гибрид. Глушитель резонатор. Головка блока цилиндров. Горловина. Датчик Абс. Дверь передняя задняя левая правая. Двигатель 0,8 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 4,1 4,2. Диск колеса сцепления тормозной. Диффузор радиатора охлаждения. Дроссельная заслонка. Жабо. Жгут двигателя проводов. Жгут моторного отсека. Задняя часть. Замок багажника механизм. Замок двери. Замок зажигания капота. Защита двигателя. Зеркало левое правое салонное. Иммобилайзер. Капот. Карниз. Катализатор. Катушка зажигания ( Модуль). Кислородный распредвала Дмрв. Клапан. Клапан продувки электромагнитный. Климат-контроль. Коврик багажника салона. Козырек. Коллектор впускной выпускной. Колонка рулевая. Колпак колеса. Компрессор кондиционера. Коробка отбора мощности. Корпус воздушного фильтра термостата. Кпп Акпп Cvt Вариатор 4WD 2WD. Кронштейн подвески буксировочный. Крыло заднее переднее. Крыльчатка вентилятора. Крыша. Крышка багажника бардачка люк лючок. Кулак поворотный. Лонжерон. Магнитола Мультимедиа. Молдинг. Моторчик. Муфта. Навигатор. Накладка боковая оправа туманки. Насос Гур. Неровной дороги Дпкв. Обивка двери потолка. Обогрев сидений отопителя корректор фар. Опора. Панель задка. Панель передняя телевизор. Панель приборов часы. Педаль газа сцепления. Переключатель (стеклоочистителя) светотехникой. Петля. Пластик. Площадка Акб. Поддон (картер масляный). Подкрылок. Подрамник. Подушка безопасности водителя пассажира боковая. Положения коленвала. Порог. Поршень. Привод. Прикуриватель. Пружина. Рабочий. Радиатор охлаждения кондиционера отопителя. Раздатка. Рампа форсунок. Расхода воздуха. Редуктор передний задний. Рейка. Рейлинги. Реле, ветилятора печки. Ремень Грм зубчатый. Решетка. Ролик Ларгус натяжной вспомогательных агрегатов. Ролик привода генератора. Ролик привода Грм (натяжной). Ролик привода Грм (опорный). Рукоятка рычага Кпп. Рулевое колесо. Ручка троса капота. Ручка Ваз двери задка. Ручка двери (внутр.). Ручка двери наружная. Ручка стеклоподъемника. Рычаг задний нижний. Рычаг задний (верх.). Рычаг задний поперечный под пружину и амортизатор. Рычаг задний поперечный полумесяц кривой задний. Рычаг задний поперечный прямой короткий передний. Рычаг задний продольный. Рычаг п/подв. (верх.) (Лев.). Рычаг ручника. Свеча зажигания. Сиденье. Стабилизатор. Стартер. Стекло заднее лобовое. Стекло неподвижное заднее форточка. Стекло опускное (перед.) (прав.). Стеклоочиститель всборе. Стеклоподъемник. Стойка стабилизатора. Стоп-сигнал дополнительный. Ступица колеса. Суппорт. Сцепление. Теплообменник. Термостат. Топлива. Тормозной цилиндр сцепления. Трос багажника. Трос газа. Трос капота. Трос Кпп. Трос ручника (2шт.). Трос ручника короткий. Трос сцепления. Труба приемная. Трубка Гур нагнетательная высокого давления. Трубка Гур всасывающая. Тяга рулевая. Усилитель бампера заднего метал. Усилитель бампера заднего пластик. Усилитель бампера передний метал. Усилитель бампера передний пластик. Усилитель тормозов вакуум. Фара (Лев.). Фара (прав.). Фара противотуманная левая. Фара противотуманная правая. Фильтр асляный. Фильтр воздушный. Фильтр топлива. Фонарь (прав.) внутренний. Фонарь (прав.) наружний. Фонарь левый внутренний. Фонарь левый наружний. Форсунка. Форсунка с/омывателя. Цилиндр тормозной главный. Четверь. Чехол рычага Кпп. Шатун. Шкив коленвала. Шкив распредвала. Шланг тормозной (задн.) Брт. Шлейф. Шорт-блок. Шрус внутренний наружний. Штанга з/подвески поперечная. Щиток панели приборов. Эгур электроусилитель электрогидроусилитель. Электродвигатель отопителя. Эмблема задняя передняя.

Многие владельцы дорестайловых Йети столкнулись с проблемой обрыва проводов в дверях водителя и переднего пассажира.

Об этом явлении нам постоянно и заботливо сообщает ошибка в 19-м блоке.

Это связано с тем, что гофра, через которую проходят провода из двери в разъем на А-стойке, заставляет их работать на излом, каждый раз при открывании-закрывании двери. На рестайле эту проблему решили, применив иную по форме гофру и более длинные провода, но что делать владельцам дорестайла, когда гарантия на машинку давно закончилась? Есть разные способы борьбы с этим недугом. Можно отремонтировать и нарастить поврежденные провода, но все равно рано или поздно (чаще всего рано), они вновь будут оборваны. Кто-то после ремонта меняет гофру на модернизированную (кат. номер 5N0959843B), но наша задача была найти бюджетное ОЕМ-ненькое решение. Для этого был заказан жгут проводов двери водителя от рестайлового Йети 5L0971120HL.

Приступаем к замене. Для этого нам потребуется снять обшивку двери. Процедура многим знакомая, ничего сложного в ней нету. Хочу только заострить внимание на нескольких нюансах.
Первое… Не стоит пытаться снять модуль управления стеклоподъемниками, есть высокая вероятность выломать крепления. Гораздо проще снять обшивку и потом просто отсоединить от него разъем изнутри.

Второе… Бытует мнение, что невозможно снять заглушку верхнего болта, которая под накладкой ручки двери, не сломав ее. Секрет — ее надо повернуть против часовой стрелки и спокойно вынуть, ничего не повредив.
Третье… Для поддевания пластика настоятельно рекомендую пользоваться пластиковыми лопатками, а не металлическими отвертками.

Отцепляем все разъемы на нашем жгуте, освобождаем его и вытаскиваем через отверстие в передней части двери.

Разобрав разъемы на BCM, мы видим, что в новом жгуте не хватает одного провода, который в старом просто запараллелен с питанием.

Итак ноябрь 2017 года. У меня такая проблема, сегодня собрался до магазина, открыл машину брелком, доехал, сходил в магазин и о чудо двери правые передние и задние со штатного брелка не открываются как снаружи так изнутри, пипец. Кнопки стеклоподъемника правой стороны двух дверей тоже молчат не реагируют, машина превратилась типо в купе, работают в штатном режиме две двери левой стороны, передняя и задняя плюс крышка багажника. Ключем ЦЗ открывает две левых двери, правые не реагируют -заблокированы, самое интересное стеклоподъемники зеркало боковое правое и поворотник расположенный в зеркале молчат не признают признаков жизни.

Первое проверил предохранители-все целые.

Второй самый популярный диагноз- это пипец проводке в гофре между дверью и кузовом! Но как вскрыть обшивку дверей? заднюю правую вскрыл а перед правую мешает парприз при условии, что дверь заблокирована.

Третье причиной глюка который может быт это неисправность блока комфорта который отвечает за освещение в автомобиле, за открывание-закрывание замков, корректную работу стеклоподъемника, а также регулировку зеркал и обогрев стекол. Стоит он кстати рядом с рулем под торпедой на Шкоде ( плоская прямоугольная коробка с 2-3 фишками). Все сухо,при включении при включении блок щелкал как ему и положено.

Вскрыли верхнюю часть обшивки подали принудительно питание на блок управления расположенный в двери. Все заработало. О мама мия! В последствии все открыли разобрали, окислился провод подающий питание на блока управления дверью.

Вскрытие показало, что предыдущий хозяин делал электрику передней правой двери т.к. жгут проводов был заизолируемый между передней дверью пассажира и стойкой авто. Отзывы показали что обрыв проводов между дверью на шкода -частое явление. Кстати осмотрел все двери, обрывов других нет. Нарушений оплетки проводов нет.

Вывод слабое место Шкода проводка в дверях. Немцы (чехи) в отличии от япошек не научились делать нормально по человечески проводку, за ними надо что то переделывать.

Шкода Йети 2009 - 2014 гг подетально разбор

Проводка двери водителя

Всем добрый день!
Случилась такая неприятность - лопнули (не знаю, как правильнее написать, в общем, сломались) несколько проводов в жгуте водительской двери. Сначала дверь просто перестала закрываться от ЦЗ, потом перестало работать всё. После вскрытия обнаружилось, что около 5 проводов оборваны, на нескольких еще повреждена изоляция.
(собственно, на моей Йети имеется такая же проблема - пока только провода лопаются)
Решил снять весь жгут, частично заменить поврежденные провода, но нужны пины для разъема, который подключается к стойке. Собственно, в этом и вопрос, может кто сможет подсказать их номера? Знаю номера ремонтных проводов для разъема (1K0937702C): 000 979 025 E, 000 979 242 E, 000 979 026 E. Покупать сами ремонтные провода не очень хочется - дороговато выйдет.

И еще маленький вопрос: как вынуть пины из разъема? Бордовую штуковину я вынул, но они все равно не вытаскиваются((

Для выемки пинов используется специнструмент ((AMP115790076N (или: ASE40157601000) (или: ASE40157601000))) , у меня его нет потому как ценник на него совсем не гуманный : 2500 руб.
Я использую упругую проволоку, засовывая её со стороны разъема (папу-в-маму) двигая самой проволокой и потягивая провода - наконечник можно вынуть, вот виды наконечников
"бордовая штука" - это замок, его надо вынимать, без него наконечники не вынуть. сам съемник на картинке.

Мне удалось вынуть с помощью двух скрепок канцелярских - эта проблема решилась!
По поводу пинов (наконечников) - по ссылке их нету (у меня в телефоне даже сохранена эта чудесная таблица), на немецком сайте нашел номера тех пинов, которые нужны - только они от мерседеса и стоят по 200-300 рублей штучка((((
Поэтому принял решение купить VAG-овские ремонтные провода. Сегодня заберу первую партию, начну вечером менять.

Если нужно, то могу что-то типа отчета с фото сделать.
Посмотрел какие разъемы и пины стоят в Йети - один-в-один как на Фабии.

Фотоотчет сделайте обязательно, т.к. эта тема актуальна. У меня самого был обрыв провода ц.з. водительской двери, именно в месте перегиба. Но я не восстанавливал, я нашел общий провод, и подвязался под панелью. Но это в моем случае, повезло, если так можно сказать..
А так, еще, как вариант, забить на этот разъем, рассверлить его насквозь, нарастить новые провода, и спаять их со жгутом уже под панелью. Понимаю, что проводов там не мало, но зато никаких разъемов не надо. Двери то не каждый день снимаем, и не каждый год.

Всем привет!
Закончилось восстановление проводки

Когда перестала функционировать электроника двери, иных мыслей, кроме как оборванные провода, не возникало. Когда удалось снять защитный кожух (как-то тяжко он снимается), мысли превратились в реальность - 6 проводов оборваны. Кстати, пока снимал его, все время машина щелкала замками - видимо контакт то был, то не был..
Так как прямо на машине отремонтировать качественно провода не представлялось возможности, то было принято решение снять весь жгут проводов и нести его домой.
Для этой цели была снята обшивка двери, моторчик стеклоподъемника, а его держатель (хз как правильно называется), откручен и сдвинут в сторону - так появилось место просунуть руку внутрь двери.
Далее отсоединяются все разъемы, внутри двери отщелкиваем крепление кожуха.. Дальше я с большими мучениями пропихнул кожух с разъемом внутрь двери, а потом вытащил весь жгут)))

Потом начался процесс поиска новых пинов, который не увенчался успехом (наиболее бюджетный вариант), поэтому пришлось купить ремонтные провода (около 300 руб/шт):

Чтобы вынуть поврежденный провод, нужно вытащить из разъема фиолетовый замок, а потом уже вытаскивать сам пин, предварительно сжав его "лапки". Для этой цели я использовал две скрепки!
Берем ремонтый провод, разрезаем пополам, вставляем в нужное место в разъеме, отрезаем старый провод так, чтобы можно было затем соединить старый провод с новым. Соединял я методом пайки, затем одевал термоусадку - место соединения проводов у меня находилось внутри двери, оно неподвижно, поэтому пайка развалиться не должна
Потом провода обматываем изолентой, в том числе и оригинальной тряпошной и получаем почти как было)))

Кстати, в разъем входит два провода одиннакового сечения и одного цвета - так как они у меня тоже сломались, то пришлось задействовать Elsa и тестер, чтобы понять, как их соединить.

Фото поврежденного провода (он в двух местах даже сломался):

Фото разъема (ярко-желтые провода - это ремонтные):

Фиолетовый замок разъема, без снятия которого пины не вынимаются:

Место соединения проводов:

Две главных помощницы:

Установка жгута в дверь заняла 15 минут теперь вся электроника снова работает!
Еще надо не забыть сбросить ошибки!

Доброго времени суток.
Алекс, у меня два вопроса:
1) Как отсоединяется жгут со сторны кузова? Я снимал этот кожух (гофру, но не помню чтобы там разъем был)
2) На машине без жгута не ездили? А как запирали машину? Я как понял на несколько дней жгут вынимали.

Читайте также: